Недавнее содержимое от Maks27

Полностью согласен и сейчас ищу готовый чертеж с размерами хомута вот такой конструкции https://b-a.d-cd.net/7772928s-960.jpg. Так как мастеровому некогда заморачиваться со снятием размеров. Может кто делал?

Спасибо огромное. Завтра еду к мастеру. Будем варить, усиливать. Что получится отпишусь. Заварили аргоном, по ходу поменяли сайлентблоки, подушки И масло в редукторе. Сейчас думаю как замутить хомут.

Масло 5w40. Такое чувство что стартеру не хватает мощи провернуть. Жмешь на старт начинает прокручивать двигатель, а потом свистит... Стартер капиталил в марте. И еще засада, порвал крепление хвостовика переднего редуктора, когда прорывался через снежный перемет и кювет.

Всем доброго времени суток. После непогоды мало того что машина сегодня не завелась, ещё оторвал крепление хвостовика переднего редуктора. Есть ли у кого варианты креплений, то думаю что после сварки оно будет несколько ослабленным. Или не заморачиваться и покупать новый редуктор?

Всем привет. За 10 месяце жесткой эксплуатации мой Эскуда меня только радовал, но циклон в первых числах декабря немного расстроил. Сегодня ночью был мороз -23°С и машинка не завелась. Фильта, масло поменял недели две назад. Чем вылечить замерзание, кроме прогревов варианты есть? Машина...

На просторах интернета нашел как определить ПЧ редуктора моста. Может еще кому пригодится ...

А как посчитать? В букваре не нашел... За ссылку спасибо, прочел. Погода установится буду перебирать родную раздатку

Тогда в чем кроется проблемма, почему выбивает раздатку? Причем что родную что контрактную. Как заднеприводная машина бежит хорошо, 4ВД в чачу по пол колеса медленно и уверенно вывозит, а как только тапку в пол при включенном 4ВД на скорости 35-40км/ч раздатку выбивает? Куда копать?

Всем привет. С оборотами была такая же проблема, 1000-1100, проверил натяжение тросика педали акселератора/газа. Его чуть ослабил до 900, а потом регулировал при помощи регулировочного винта, который находится справа, внизу от клапана ISCV. А у меня вылез другой косячек. При скорости до 30км/ч...

Нет. Хочу собрать толковый аппарат. И дальше радоваться.

Goncales, т.е. наличие тка называемой обгонной муфты решает эту проблему. Спасибо, пошел дальше учить матчасть.

Так как Эскудик это мой первый бездорожник, надеюсь и последний, вопросов по приведению его к нормальному бою масса. Что касается вентилятора, то опасаюсь ударов лопастями о воду. Как бы чего не сломать или порвать. Как я понимаю мои опасения напрасны?

По ходу работы с машиной поситила мысль/шиза (нужное подчеркнуть ;-)) как поставить на Н20А электро вентелятор вместо механического. А то както напрягает лесть в воду. И чтобы эл.вентелятор крутился не постоянно, а при повышении ОЖ. Кто что посоветует и есть ли смысл этим заниматься?

И так... Самодиагностика(по букварю) акпп отморгала 12=тип-топ! Вылез еще один глюк, замок зажигания не выключается, т.е. остается в положении АСС. И все так же глючит датчик топлева, показывает полный бак. Как определюсь с местом в теплом боксе начну поиск КЗ и регулировать тросик акпп.

Goncales, спасибо за ссылки. Пока читаю, набираюсь теории.