Недавнее содержимое от SMax

У меня газовые пружины багажника прослабли, пока тепло - еще держали, пока едешь нагреются, в мороз багажник откроешь - остынут и дверью по голове. Неприятно... Вылечил бесплатно - снял стойки, отрезал крепления, сжал и зафиксировал шток проволокой и засунул в резервуар pcp винтовки (можно любым...

"про отключение их при включении головного света не встречал, да и как могут помешать светодиодные лампы по сравнению даже с ближним и тем более дальним светом где яркость в разы больше?" Лампы дневного света не сфокусированы, светят во все стороны, их задача не осветить, а быть заметными при...

Фара разбирается за 10 минут строительным феном, выкрутить 2 шурупа и нагревая потихоньку отлеплять стекло, я двумя тонкими ножами делал. Можно в духовке нагреть до 80°, но меня с фарами на кухню не пустили. Клей-герметик счищать не надо, потом так же нагрев на него и собирается обратно, я...

Делать было нечего... Свет фар стал каким то слабым. То есть стекла отпескоструились и их надо было полировать, чем я и занялся. Процедура несложная, главное лак хороший (я использовал полиуретановый лак для эащиты микросхем, он как бы не для того придуман, но очень даже подходит). Так как фары...

О багажниках. Долго использовал самодельный, крепился в штатные места. Но смотрелся так себе и снимать-ставить неудобно. Зато прочный. Надоело. Решил поставить рейлинги. Есть китайские. Но они крепятся на двухсторонний скотч ) У знакомого лада (корыто) калина, профиль крыши почти такой же...

Так мне вобщем то и не надо жесткой блокировки, не джип все таки. На льду, в сугробе подтолкнуть немного. По ощущениям на припесоченном асфальте - подключение достаточно жесткое, без задка была на том же месте длинная пробуксовка, с задком - короткий вшик передними колесами и поехали насколько...

Ну так и есть, передние чуть буксонули и подключились задние. Песок на асфальте, сильнее газовать машину жалко. Надо по траве или глине попробовать, и чтобы кто то со стороны смотрел.

С другой стороны при неполной блокировке и достаточно продолжительной пробуксовке есть вероятность перегреть фрикционы муфты. Я как то интересовался как работает электроблокировка на опель антара, там муфта это часть "раздатки", диски в масляной ванне, есть датчик температуры и муфта отключается...

Количество ядер скорее всего на производительность не повлияет, мобильный процессор это 4 ядра с низкой скоростью и 4 с высокой, работают или те или другие, для экономии энергии, в магнитоле это не нужно. А вот объем оперативки лучше побольше, программы постепенно "улучшаются" в сторону размера...

По артикулу и описанию нужно смотреть. Может комплектация разная. Цена у разных продавцов может не сильно отличаться.

Ну все равно польза будет, поправят ошибку. Мне другое интересно, разница в цене "оригинал" и денсо значительная, деталь одна и та же. Ну пакетик отличается.

Я интереса ради заказал парочку по 12 рублей ) Но скорее всего не получится халявы.

Недоступен у одного продавца, продавцов там много, нужно лишь поискать.

Катушки - одинаковые. Провода к ним подключены разной длины. Оригинал и денсо это одно и то же, цена разная.Сейчас у меня стоят разные катушки, обе новые, одна денсо, вторая эра. Провода оригинал. За 5 тыс. пробега нареканий нет. Дальше будем поглядеть. До этого около 10 тысяч ездил с родной...

В iso переходнике нету проводов от кнопок на руле, по крайней мере у меня не было. По хорошему надо искать дополнительно контакты и вставлять в колодки. Я не нашел и два провода висят отдельно на простых папамамах.