Недавнее содержимое от oister

Сегодня забрал таз из сервиса. Другая машина. Оказывается троллей на первой это то, что больше всего выделялось. Теперь переключение передач "на слух" сбилось, настолько уменьшился общий шум. При переборке не присутствовал, менялись только шариковые. Подшипники старые потрогал сам и выкинул...

Пробег - 190000, мои 100000. Отчитаюсь, пожалуй, по работе агрегатов таза. Электромуфта от круса работает (12в с кнопки вкл\выкл), коробка\раздатка целы. Родная муфта "расслабилась" (да, этой машинке повезло)))) примерно на 90000 или чуть ранее. Намедни появился "троллейбус" на первой передаче -...

Для образа наверное да) Я обдумывал покупку подобной резины, но решил что выброшенные деньги это. Ибо мафынку жалко, не джип это от слова совсем, но что-то позволяет, в зависимости от насколько жалко))) Да и нужны внедорожные качества очень не всегда. Лифтанул чутка только. Есть у меня цепи...

Видел тебя в городе, угорал, понравилось с виду) Я поднял себя на два см проставками, больше не рискнул) Резина у меня 185\65, зима круглый год, больше не встанет - чашка впереди мешает.

Жив. Катаюсь. Радуюсь. Надо - включил, не надо - выключил. Каки проехать, подъём преодолеть после ливня, лодку слипануть и т.д. От такой тумблер у меня стоит :)

Понятно. Сам себе отвечу видимо тоже :mosking: Если делать как я просто с кнопки полный блок при необходимости, то никаких шахмат не надо вообще. А вот если городить огород с авторежимом, то можно и наверное скорее нужно через шим контроллер реализовывать. А самой муфте равнобедренно как вы там...

"Да, управление ШИМ-ом обязательно" - почему и какая разница для муфты как для конечного устройства?

Полного блока на ней и нет, может процентов 60, на крайняк 70. А чтобы быть уверенным, что родное управление варьирует натяг и муфта это позволяет нужно на живом крусе смотреть-мерять. Можно и на себе установленную муфту подавать разную напругу и мерять изменения как в видео. Мне так видится...

Это стандартная болячка. Всё описано и по коробке/редуктору, и по муфте, юзай поиск. Ну и тут главный колупатель игнисо/свифтов - Дмитр :-)

Срезать/отковырять))) корпус пыльника, он металлический. Потом всё просто, кольцо стопорное. На моих фото должно быть понятно. На форуме, в какой-то теме, есть ещё фотки, прям по деталькам разложен конструктив.Оба корпуса можно, разберёшь и увидишь.У меня сейчас стоит игнискардан и крузошрус)))...

Уря! Воткнул родные карданы (передний, задний сразу поставил), вибраций нет вплоть до 100 км/ч. Для провода просто просверлил дырку. В общем вот) Можно колхозить как угодно, всё взаимозаменяемо) По умолчанию какой-то преднатяг есть, машина ведёт себя по другому, в резком старте прыгает как...

Временно протаскивал через отверстие для троса ручника, на постоянку пока не решил, мож просверлю дырку, делов то. Кнопку буду ставить в напольную консоль. На время тестов подключал муфту от маленького аккума для ИБП :dance3:

Механика у меня. В общем поставил, едет, преднатяг есть, передаёт часть по умолчанию, блокируется 12ю vольтами, гребёт. НО, к 80 км/ч стало бить. Решил произвести колупательство и выяснил от чо - там усё взаимопереставляемо и заменяемо. Фотки прилагаю, на них вроде всё понятно. С напругой пока...

Электро. В этой теме всё есть, почитай предыдущие страницы. Не знаю есть ли смысл брать бэушку нашей конструкции, каждый сам для себя решает, я взял и потом передумал её ставить. Заказал от круса. Мне кажется лучше поставить крусовскую электро (если не нужен "постоянный" полный) ну или от кея...

Крусовская муфта. Похоже не допускает она проскальзывание и соответственно регулировку усилия. Если делать режим авто, то канешь надо огород городить. Моя наоборот "расслабилась")))