Недавнее содержимое от Levoflangoviy

понял. спасибо. это не подходит. у меня первый классический квадратный кузов. с 1988 по 1996.

ого! спасибо. а как вбивать в поисковике? а фото нет? я если что спрашивал про первый кузов. до середины 90х

немало аналогов китайских выпускается. на всяких сайтах миллион вариантов. с длиной только не промахнуться. ну и посмотреть на бобышку которая в коробку. пролить обязательно маслом внутри перед установкой.

силовых бамперов лично я никогда не видел заводских. кенгурятники да. дуга нержавейка с противотум фонарями на эскудо. и на сайдкиках витарах обрезиненные такие аккуратные кенгурятники. не слышал чтобы они были вписаны в птс.

всем привет! хоть тема и старая очень, но мало ли пригодится кому. 1. в пятидверке у себя я резал люк-здний поперечный лонжерон придется подрезать. иначе насос из бака будет не вытащить. 2. не забываем про простое- про болтики которые держат эту конструкцию с насосом в баке. скорее всего им...

нижняя фото-такие ставились в Европе. железо внутри снаружи резина. очень классные. но живых думаю мало где можно найти. раритет. были и на 3 и на 5 дверки.

Ура!! Вернусь с командировки и к тебе примчусь за ней! Спасибо!

а что за хромвставки такие которые в салон?

вообщем нужна дверь. в великолепном состоянии. со стеклом и работающими нитями. можно пустую.в Петербурге было б идеально

все с квадрата. пластик-хром. раритет. состояние-на фото. руль дерево, номерной, самый малый радиус. италия RAID. (в машине выглядит примерно как на фото), подробности в личку. обмен приветствуется.

4495 твое крыло стоит в авторейде. некрашенное понятно.

вауууу!)) а нет фотины? такой как я ищу?

ничего колхозить не надо. есть такие решения штатные.

Жаль, не в Питере. Я бы показал что такое настоящая рамная витара.

посмотри в каталоге (здесь на форуме). фирменные прорезиненные.