Недавнее содержимое от UncleStas

Ответ: Re: Кто 98 запраляется? в опчем-то да, только в Америке по другому октановое число измеряют, емнип там пользуют среднее меж моторным и исследовательским методами измерения... неважно, но существенно то, что их 92 соответствует нашему 95, ну и соответственно regular=92, ехtra=95...

dimc, я правильно помню, что Вы интересовались приводом Туссона и Санты? Как бы они себя повели в такой же ситуации?

Не, ну могу-уч! респект! Ребятам с темы про раздатку надо немного подождать, пока DVK закончит с электричеством и начнет "обрабатывать напильником по контуру" трансмиссию и ходовую ;-))) P.S. При всем уважении к знаниям, умениям и энтузиазму, все же несколько коробит срезание изоляции для...

Гранкину: сорри за офф... а где в Киеве болгарский бензин?

Oops! Это как это? А можно поподробне - что же произошло и как это происходило? Вывешивание? Одного колеса или диагональное? ESP есть?

в Киеве цена 2-л ХТрейла на ручке - $34K, c сvt - $36K. Цены примерно соответстсуют ГВ Х-Trail 2.5 c M-CVT - примерно $42K, что вполне соответствует Санте с 2.2 дизель с 5АТ В явный "минус" X-Trail'y - новизна и, соответственно, неясность реальных характеристик и детских болячек

Витаре не хватает длины - лыжи не помещаютя. А вот в Каптиве и Санте - легко. Моя жена, вполне хрупкой фигуры, при первом показе ей Каптивы однозначно заявила, что Каптива - слишком большая и слишком высокая, а вот Витара - в самый раз. Я ее тут-же специально через пол-города повез в другой...

FYI: Новая XL7 - на той же платформе - Theta platform - что и Каптива с Антарой, к Сузуки не имеет никакого отношения, хотя и собирается в Канаде, если мне не изменяет склероз :-)

разве? Я в салоне мерял - там под порогом сантиметров 30! Но вот сзади - там сантиметорв 15-16 на глаз. Специально ездил в салон мерять - оптическая иллюзия, хотя минимальный просвет под рычагом, который возле задних колес- 16.5см на пустой машине

Витара 2.7 - американец (или канадец), Сузуки в недавнем рейтинге надежности/качества американцев - в конце списка, к сожалению. Да и с железкам по движку возможны проблемы с ожиданием 2 Dastine: Форик vs. Витара - обратите внимание, что там большинство комплектаций - без ЕСП, а эта опция...

а не упускают ли достопочтенные доны из виду тот факт, что есп, когда ей надо, душит двигатель невзирая на тапку водителя? У каждого, конечно, свои инересы. Вот я, например, не разу не собираюсь самостоятельно чинить диф, и уж тем более модернизировать, и уж совсем тем более -разрабатывать...

Yamada: As for this cam type LSD, I think Sentardef to be the first attempt also in the industry. The structure was able to distribute the back and forth inequality, and chose the cam type that it was simple and the cost side is advantageous lightly though examined Tolsen LSD and Biscascappring...

это что, так со всеми расходниками в Украине? А что же происходит если вдруг какая запчасть нужна?

Вот это: 2. Then, the potential of the tire of four wheels cannot be drawn out by 100% on low mu road where the grip is really necessary though it is possible to season of 30:70(This distribution is advantageous for running of sports of the start acceleration and the rapid acceleration, etc.)...

опять же только с точки зрения аглицкого... если бы было или-или, т.е. или компенсация разности скоростей, или распределение момента, то об этом бы говорили "either...or". Но поскольку там "and", то это значит, что устройство имеет 2 свойства: absorb и split. Или эти свойства взаимоисключающи?