Недавнее содержимое от Danilin

ТО-4, да ну сам, ещё бы со своими материалами да за такую сумму, всё их - и это с учётом что мне скидку 15% сделали на всё как постоянному клиенту. а так было бы за 60 рублей

Ппц, обошлось без геморроя - приехал домой после ТО, открыл капот посмотреть что там мне за крышку временно поставили, на всякий случай начал осматривать всё подкапотное пространство, думаю а вдруг крышка эта где-то застряла и не свалилась - и точно, лежит себе на металлической полочке в самом...

Кто знает, можно ли где-то заказать крышку на бачок омывателя ветрового стекла, умудрился потерять как то - вроде и мелочь, но не хочется колхозить и подбирать, или на такую мелочь нет каталожных номеров и не продают? Или только если на запчасти кто разбирает? :(

Экономить и заморачиваться не стал, первое серьёзное ТО с заменой почти всего, пока есть оригинальные запчасти и Сузуки полностью не свалил из России - обошлось в 55 рублей, и это со скидкой как лояльному клиенту - ну а дальше можно и колхозить ибо уже только масло с фильтрами менять можно и не у ОД

Если делать ТО-4 у ОД то перечень работ такой (автомат, турбо, 4WD): 1. Масло с фильтром двигла 2. Свечи зажигания 3. Воздушный фильтр 4. Жидкость привода тормоза 5. Масло в АКПП 6. Масло в дифференциалах 7. Фильтр кондиционера Хочу сделать последний раз у ОД, пока ещё есть всё оригинальное и...

я вот думаю чего тут какие-то расчёты делать, примеры разные мудрить - по названию темы у меня реальный средний расход на турбо ровно 7 литров, за 3 года и 33 тысячи пробега, как по маршрутному компьютеру так и по фактическому расходу бензина, также получается как и за 10 лет эксплуатации Лианы...

если на душу населения, что наиболее показательно - то на 147 месте (2031 бакс) против нас на 67 (10793 баксов)

Спасибо, полезное видео оказалось, актуальное. Сегодня попробовал: на улице минус 7, прогрел как обычно 3 минуты (стрелка температуры в крайнем левом положении ещё осталась. обороты где-то 1200), потом перевёл в режим D и просто офигел - за полторы минуты стрелка прямо видимо 3 раза дёргалась...

Ну не совсем так - по факту 1.4 выезжает из 9 секунд, что реально лучше абсолютного большинства не только одноклассников но и многих других, вполне достаточно что SX4 по динамике как и расходу гораздо лучше "ширпотребных" компакткроссоверных величин - и этого достаточно, чтобы чувствовать себя...

У меня тоже была Лиана, с 2007 года, потом SX4 с 2018 - тоже знаю о чём говорю, вот как раз секс и стал больше похож на компакт, как и позиционируется, и поехал он, да ещё как (про турбо говорю понятно), и экономичность осталась Лиановская (хотя там был передний привод, механика, атмосферник...

У 99% на сайте самый хреновый расход в 2 раза меньше - такого можно добиться только обнулив, завести, прогреть и проехать 100 метров - т.е. сделать специально, это же не КАМАЗ :D

Вполне логично, надо идти в ногу со временем, будем надеяться что и движок 1,4 будет не менее надёжен чем 1,6, и турбина тоже, ибо преимущество в эксплуатационных характеристиках очевидно - я бы лично не пережил если бы наоборот оставили атмосферник а турбо убрали, натошнился за 10 лет на Лиане...

Ну да. конкретно: "Maruti Suzuki является лидером изменений, предлагая ряд автоматических трансмиссий - AGS, CVT и AT, которые наши клиенты могут выбирать в зависимости от их требований", и даны 3 вида автоматический трансмиссий с перечнем авто с ними: - AGS, как написано интеллектуальный...

Надеюсь, ошибка перевода, ибо в других материалах везде сказано что коробка не меняется и остался автомат как и был, Айсин "Гибридная установка, помимо ДВС, будет состоять из мотора-генератора (MGU) и трансмиссии с автоматическим переключением передач (AGS)" - я так понимаю речь идёт о двух...

Пока для России уберут гибрид и прорежут комплектацию - время нужно :(