Недавнее содержимое от V for Vendetta

Да это понятно, но сейчас с такими людьми напряг, зато желающих срубить бабла по-максимуму, а сделать минимум хоть отбавляй.

Масло заливаю и так кошерное - Motul EcoNergy 5W30 (замена каждые 7,5 тыс.км). К тому же отработку сливают не в ёмкость, а в 5-литровую баклажку. Я забираю её с собой для обработки деревянного пола в гараже. Так что обратили бы внимание, если была бы стружка. Моющую присадку добавлять есть ли...

Попробую обратиться со своей проблемой в Сузукер (не реклама), надеюсь там разберутся.

Был я в "Гаечке". Посмотрели, послушали, развели руками - хз что такое, мы не берёмся. Зря потратил время. P.S. За 150 тыр можно два контрактных движка взять. Откуда такие дикие цены, тем более в гаражном сервисе? Или лох не мамонт...

У меня тоже появился стук, правда на уже прогретом двигателе. Пока холодный всё нормуль. Заменили распредвалы - не помогло. Сервисмены предложили заказать новый блок, но я отказался - так можно полмашины поменять, а проблема останется. Движок 2.0, масло не ест, замена каждые 7,5 тыс.км, пробег...

Однако раньше было выгодно. И продавалась NSGV весьма и весьма неплохо, в отличии от нынешней просто Витары.

Видеорегистратор одного из очевидцев аварии на Юго-Западе, которая произошла в субботу, снял, как внедорожник сбил 12-летнего мальчика. На записи видно, что для автомобилей горел зелёный свет, а для пешеходов – красный, когда ребёнок неожиданно рванул через дорогу. За ним побежал товарищ, но...

Что можно сказать, печалька! Но регулярно снимать ситипаки чтобы под ними промазать антикором тоже не вариант. Оригинальные ситипаки крепятся на скотч 3М намертво.

М-да, не густо. Но уже хорошо, что хоть дата известна.

Откуда такая информация, что у NSGV под ситипаками развивается коррозия?

Точняк, про него я как-то забыл. Good idea! Заодно и запаску можно будет подкачать.

Передний слишком гиморно - тогда ещё и кенгурин придётся снимать. Если только задний. Да и то не вариант - возможно деталь придётся оставить в малярке, а как без бампера ездить? К нему, к тому же, ГРЗ крепится. Наверное всё же плёнку с одного лопуха обдеру (тем более остатки дома где-то есть)...

Всё равно ссыкотно, вдруг потом заглючит. Можно было бы снять накладку зеркала, но они у меня оклеены чёрной антигравийной плёнкой.

Спрошу здесь, дабы не плодить темы. Как правильно снять лючок бензобака на NSGV (и соответственно поставить назад)? Хотелось бы сделать всё по уму, без косяков. Ведь есть какие-то нюансы? Или просто аккуратно открутить болты? Лючок нужен для колеровки - буду красить свежекупленный спойлер 5-й...

У дорестайла тормоза барабанные, у рестайла дисковые.