Лобовое стекло
- Автор темы mim68
- Дата начала
- Отслеживают тему 50
A
ascad
Guest
И скорее всего вывод на окно ,тоже надо искать..надо будет заморочиться и показать электрику.у мну трещины приличные,лбвое все равно надо будет менять.А тут еще сей полезный девайс приживить можна!А то как легкий морозец и снег мокрый-то хоть на каждом светофоре выходи и отбивай!
A
ascad
Guest
Вот и меня коснулось... трещина от одного нижнего угла до другого нижнего. Стекло с завода, оригинальное AGC прозрачное. Везде в продаже BSG или FY но они какие-то зеленые, как "бутылка и с полосой с верху... не могу найти прозрачное. AGC под заказ тоже зеленое. Б/У нормальных не встречал. Кто ставил зеленое, как оно на машине сильно отличается от боковых?
Стандартные стёкла Сузуки японского завода DOT20, которые поставляют на конвейер, именно с зелёным оттенком.
Проверить легко, приложив белый лист бумаги с обратной стороны. Если у вас стояло DOT477, Сузуки_Китай, то они тоже с зеленоватым оттенком. Ставьте FG (ФУЯО Гласс) c грин оттенком и полосой наверху, будет лучше родного, по прочности и т.д.
Да именно DOT477, но оно намного светлее, прозрачнее что ли, чем эти зеленые. Может эти и прочнее, но "зелень" не будет ли напрягать? На прежней машине тоже было "белое" AGC, но от сколов держалось лучше
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Зелень не будет напрягать. DOT477 и DOT20 (на машинах 14го года) одинаковые по зелёному оттенку. Совсем "белых" AGC для Сузуки не встречал. А вот сверху у них полосы зелёной, серой, синей нет, в отличие от других производителей.
Если хотите оригинал, то ставьте AGC (г.Бор, Россия), тоже имеет небольшой зеленоватый оттенок.
Если хотите вообще без зеленоватого оттенка, то берите неоригинальное, у которого в обозначении должна отсуствовать буква G. G(грин)-лёгкая зелёная тонировка, наоборот предназначена для защиты глаз, европейцы и японцы используют зеленоватый оттенок, американцы иногда коричневатый.
Что касается сколов, то все стёкла ловят их очень хорошо. Но 477 ещё и затирается быстрее.
Последнее редактирование модератором:
Спасибо за разъяснение. Вот парадокс получается: китайский AGC штатный, что на конвеер идет хуже простого китайского неоригинала.
Вложения
Штатный AGC хуже борского AGC в разы, штатное на первом году жизни умерло, борское 3 года стоит ни одного скола.
Никакого парадокса, разные производства, разная стекольная масса. Чисто японские лобовики, кстати, не отличаются суперкачеством по стекольной массе, часто мягкие они бывают.
А вот примеры китайских с очень хорошим качеством:
Китай FYG было бы не хуже и чуть дешевле, все-таки на Ауди идёт.
Но PILKINGTON этого завода просто здорово за данную цену.
/DOT-682 — PILKINGTON AUTOMOTIVE LIMITED, ST HELENS WA, ENGLAND/.
долго ездил с трещинами ,думал взять оригинал,так как стекольщики сказали,что "линзевание " будет в любом случае на китае,пусть и еле заметное.А тут начал на емексе искать AGC и забил в поиск его маркировку 8032AGN и удивился,что выскочил Пилки по такой вкусной цене! Две недели и он у меня.
Вы будете удивлены, но "линзевание" может присутствовать у некоторых родных оригинальных заводских лобовиков. Например, на автомобилях Пежо, нижняя часть стекла искажает. А при установке на такие машины китайских FYG, ХYG, даже российского КМК, этот эффект уменьшается. Вот как-то так)
У автомашин Сузуки при установке лобовых стекол этих марок "линзевания" нет. "Стекольщикам" привет
не повезло мне ездить на машинах славной марки пежо,но иногда приходится на двух от марки тойота,где установлено российское и китайское.В первом случае все не весело,в китайском легче,но вестибулярный аппарат просит не напрягать.поэтому и решил не испытывать судьбу на Сюзе.Тем более зазор в цене не большой.хороша бы была такая форма страховки:обязательная плюс лобовое.Появилась трещина-заменили,и не паришься.
Внимание!
Сегодня занимался поиском лобовика на одну машину, PILKINGTON производства Китай сплошь и рядом предлагают.[DOUBLEPOST=1492937815,1492159260][/DOUBLEPOST]Российское КМК - печалька до сих пор, процент брака велик по искажениям. Уже в нескольких хороших установочных центрах предупредили об этом. Они срезают вновь и меняют брак на другое при возникновении претензий по установленному стеклу.
Сегодня занимался поиском лобовика на одну машину, PILKINGTON производства Китай сплошь и рядом предлагают.[DOUBLEPOST=1492937815,1492159260][/DOUBLEPOST]Российское КМК - печалька до сих пор, процент брака велик по искажениям. Уже в нескольких хороших установочных центрах предупредили об этом. Они срезают вновь и меняют брак на другое при возникновении претензий по установленному стеклу.
Не читал полностью всю тему, было ли подобное, хотел поделиться опытом. Полировал лобовик. Были следы от дворников на стекле, наследство от прошлого хозяина. След шириной 10 см аккурат по центру резинки, т.е. перед лицом. Вроде не глубокие царапинки, днем вообще не заметно, а вот ночью начинается самое интересное. Блики хоть и мелкие, но путем не видно дороги, кошмар какой то. Глаза устают, шея тянется вверх на чистое место. Десяток поездок и решился.
Многие "диванные теоретики" отговаривали, типа будет линза, типа никто не делает, типа дешевле заменить и т.п. В итоге 1500р и полирнул 1/2 стекла с водительской стороны. На пассажирской не было следов от резинок.
Никакой линзы, час работы со всеми делами. В итоге новое стекло! Даже стало лучше, чем с пассажирской стороны. Короче парни можно делать, работает! Не реклама.
Многие "диванные теоретики" отговаривали, типа будет линза, типа никто не делает, типа дешевле заменить и т.п. В итоге 1500р и полирнул 1/2 стекла с водительской стороны. На пассажирской не было следов от резинок.
Никакой линзы, час работы со всеми делами. В итоге новое стекло! Даже стало лучше, чем с пассажирской стороны. Короче парни можно делать, работает! Не реклама.
Самое интересное, что "линзу" и искажения после полировки сразу можно и не увидеть.
сам - не сам? если сам то чем?.(механизмы, препараты и т.д.)
Линзе неоткуда взяться, т.к. полировали пол стекла. А не точечно участок.
Делали в сервисе. Паста какая то темно-красная, круг фибровый и ушм с регулировкой скоростей.
Я сам полировал фары пастой гои, тоже круг на шуруповерт. 10 мин и никакой мути, блестит как у кота сами знаете что. И лоб гои пытался полирнуть. Полчаса онанизма ни к чему не привели. Как сказали в сервисе - паста гои слишком мягкая и стекло не возьмет (по идее она создана для стекол, но там может процесс занимает часы, что совсем не комильфо. Руки не станок).
Делали в сервисе. Паста какая то темно-красная, круг фибровый и ушм с регулировкой скоростей.
Я сам полировал фары пастой гои, тоже круг на шуруповерт. 10 мин и никакой мути, блестит как у кота сами знаете что. И лоб гои пытался полирнуть. Полчаса онанизма ни к чему не привели. Как сказали в сервисе - паста гои слишком мягкая и стекло не возьмет (по идее она создана для стекол, но там может процесс занимает часы, что совсем не комильфо. Руки не станок).