согласен... Сузуки вообще как-то неохотно сотрудничают с Россией, судя по информации от их монобрендового дилера АвтоДины, что есть печальноShadow написал(а):
Может вы и правы, но помоему это посто беспредел, особенно если учесть ломовые цены на страховку, я честно говоря не особо парюсь, но тут задумалась а что бы вообще было если бы машина не находу была:wideyed: и если что то сломается с чем ездить нельзя тоже от 3 до 6 недель ждать + время на ремонт, а уж если что по гарантии сломается ждать вообще вечно наверное, так что сервис у сузук очень плохо развит, несмотря на всю любовь к нынешней машинке и большую симпатию к гранд витаре трехдверке не факт что следующая машина будет сузукойWebber написал(а):Вы видимо по страховке ждёте? Наверное, это бичь всех сервисов - тянуть кота за хвост, если платят по безналу (у страховой и сервиса по договору тарифы на работу ниже, чем за наличку). Да и страховая в этом заинтересована - потянуть время за наш счёт, может у них договорённость какая между собой???
Когда я в АвтоДине получил калькуляцию, то планировал платить им наличкой. Наверное поэтому они были готовы сделать всё за один день Баксы-бакс
Ну а вообще, тут как повезёт, конечно. Просто когда сервис знает, что им всё равно заплатят по направлению страховой, они и не чешутся особо, не то, что наличкой - тут и передумать можно ведь в пользу другого сервиса
По поводу ломовых цен - не совсем согласен. Есть математические расчёты, на основании которых выводится минимальная процентная ставка. Так вот ломовыми можно назвать только те страховые премии, которые превышают минимальные ставки в полтора и более раз. Например, я для себя выбрал адекватную страховую компанию, не (раскрученную и известную), а адекватную рынку страховых услуг. Так вот, первая же небольшая, как я считаю, авария (дай бог последняя) покрыла затраты на страховку на 100%, т.е. страховая уже в небольшом убытке. Уж не знаю, сколько они заломят на следующий год, но текущий расклад меня вполне устраивает. Баксы-баксvava написал(а):
как вижу, вы разбираетесь в страховках. Скажите, пожалуйста,какие могут быть различия для одной и той же машины в стоимости ОСАГО если в разных страхкомпаниях оформлять? 2 раза заезжал на своей ласточке и 2 раза разные тарифы, причем на много...Webber написал(а):
да понятно что каковы цены на ремонт , таковы и на страховку,просто из всего этого и складывается обслуживание в целом, а оно дорогое и не сказать что бы некачественное но ооооооооооочень долго и как следствие неудобноWebber написал(а):
вот и меня, особенно после того, как мне при заключении во второй раз страховки, на мой вопрос "а почему дороже на столько?" дилер ответил, что страховка в первый раз была неправильна оформлена = при этом по сути нет страховой защиты при наступлении страшного случая, нормально, да? дилеры нифига не разбираются в своих тарифах (на мои венгерские номера 40 минут путаются в тарифах - случайно засек, и потом неуверенно так пишут цену...) и за это они - дилеры или как там - не несут ответственность... хоть сам проходи курсы страхагента...vava написал(а):
В ОСАГО всё стандартизировано Законом! С ОСАГО как раз всё более-менее понятно. Можете почитать закон в Консультанте+, например.suzukovoz написал(а):
Обидно что отношение к нам, как к рынку 3 сорта. А по поводу строительства завода...когда он будет построен неизвестно, а на машинах мы катаемся сейчас. Да и вот главное: на заводе собирать будут популярный у нас Гольф класс и Внедорожники, а такие автомобили как Свифт (маленькие и дорогие)...врядли они будут популярные у нас с нынешними ценами.Webber написал(а):согласен... Сузуки вообще как-то неохотно сотрудничают с Россией, судя по информации от их монобрендового дилера АвтоДины, что есть печально
И главное, налаживание отношений неизвестно когда будет. Но надежда теплится, т.к. в Питере уже дали добро на строительство Сузуковского завода, а это должно положительно сказаться на взаимотношениях.
Согласен, что цены нужно снижать, но как говорится если есть спрос, то будет и предложение по этим ценам. Все познаётся в сравнении. Я когда выбирал Свифт, то конечно учитывал его стоимость, и при всех тех характеристиках, которыми он обладает, считаю, что это не сильно завышенная цена. А если её существенно снизить, то очереди на свифт будут не то что на полгода (как сейчас в АвтоДине), а на год и больше... И кстати никто ещё не отменял подержанные авто - если такое авто обсуживалось всё время в какой-нить Германии, США или Японии, то на ней вполне можно откатать без последствий пару-тройку лет по России.Shadow написал(а):
ну цена на машину меня не чуть не смущает, это все же одно из недорогих авто по соотношению опции+качество но вот на сервис цены завышены (особенно если учесть что он совсем не на высоте), я вот не могу понять как на машину за 16000 задний бампер с покраской может стоить 1100 ну не могуWebber написал(а):
хотя понятно что пока сузуки не наладит нормальный маркетинг так и будет
Если париться по поводу расчета тарифа не хотите, можно пойти по другому пути - обратиться к страховому брокеру. Брокер - независимый чел, к СК не имеет никакого отношения (это не страховой агент), он лишь посредник. Поэтому ему не выгодно предлагать вам заведомо бОльшую сумму страховки. По КАСКО к тому же, он вам предложит дополнительную скидку (СК делают скидки брокерам за "оптовую" продажу страховок порядка 10% и более). Страховой брокер найдёт для вас единственно верный вариант по ОСАГО и несколько правильных страховых компаний.suzukovoz написал(а):
трудно не согласиться и с вами и с вашим оппонентом. Цена вроде нормальная, хот я унас в Венгрии дешевле все равно, ну это и понятно, ведь здесь сам завод, в котором шпиндюрят свифты, игнисы и прочее на всю Европу, но что мне совсем непонятно - это отношение у главного Сузуки к клиентам в РФ (я имею ввиду не дилеров а самого производителя): Россия - стратегический рынок для Сузуки, а о нем как будто забыли ипонцы. Для сравнения: в Венгрии (население 10 млн.) 150 авторизированных дилера Сузуки, сколько таких в России? После выхода нового свифта в 2005, сузуки в том же году удвоили продажи в Венгрии (при том, что здесь сузуки - народный автомобиль - недорогой, надежный и з/ч навалом, да и вообще, единственный авто, производимый "дома" , поэтому местным немного приелся) - несмотря на это через год еще раз удвоили, несмотря на засилие дэу-шевролетов. Это инфо к размышлению к вопросу по соотношению цена/качество и к вопросу о поставках.Webber написал(а):
в смысле, 1100 чего?vava написал(а):ну цена на машину меня не чуть не смущает, это все же одно из недорогих авто по соотношению опции+качество но вот на сервис цены завышены (особенно если учесть что он совсем не на высоте), я вот не могу понять как на машину за 16000 задний бампер с покраской может стоить 1100 ну не могу
мнда, я давно говорю партнеру, мы с тобой не там торгуемvava написал(а):ye, правда я не выясняла это доллары или евры,но даже в долларах это помоему офигенная цена, поскольку после озвучивания суммы делать машину за наличные желание отпало
)
Ага, мне АвтоДина насчитала за один только литой диск порядка 15000 рублей... :whistling:vava написал(а):ye, правда я не выясняла это доллары или евры,но даже в долларах это помоему офигенная цена, поскольку после озвучивания суммы делать машину за наличные желание отпало
Ну не знаю, новый литой диск на свифта из Венгрии стоит почему-то значительно(!) дешевле завести в Россию, чем из Японии Чешу репу.suzukovoz написал(а):мнда, я давно говорю партнеру, мы с тобой не там торгуем
думаю цена высокая, но не из-за работы, а большие пошлины на з/ч
при ввозе в РФ.
