Неравномерный износ шин
- Автор темы khaba
- Дата начала
- Отслеживают тему 14
Интересный вариант получается, так никаких шин не напасешься! У самого таже проблема, передняя резина все в норме, а вот с задней... Сначала износилась задняя правая, причем "съелась" очень быстро, ну тут я не доглядел (16000 км пробег), левая была в отличном состоянии, ну думаю сход-развал ушел, поехал все выставили как надо. Так теперь за 3500 км оставило о себе лишь воспоминанания заднее левое колесо. Это притом что сход-развал в НОРМЕ!!! Это как называется??? Теперь я счастливый обладатель двух гладеньких покрышечек, рисунка протектора на них просто нет, причем износ больше с внешней стороны. До зимы я думаю как-нить аккуратненько докатаюсь и резину на свалку 
((
ЗЫ Передняя резина в полном поряде, износ естественный!
((ЗЫ Передняя резина в полном поряде, износ естественный!
Это говорит о том, что на нулевом ТО не был сделан сход-развал. Либо сделан криво.Goba написал(а):Интересный вариант получается, так никаких шин не напасешься! У самого таже проблема, передняя резина все в норме, а вот с задней... Сначала износилась задняя правая, причем "съелась" очень быстро, ну тут я не доглядел (16000 км пробег), левая была в отличном состоянии, ну думаю сход-развал ушел, поехал все выставили как надо. Так теперь за 3500 км оставило о себе лишь воспоминанания заднее левое колесо. Это притом что сход-развал в НОРМЕ!!! Это как называется??? Теперь я счастливый обладатель двух гладеньких покрышечек, рисунка протектора на них просто нет, причем износ больше с внешней стороны. До зимы я думаю как-нить аккуратненько докатаюсь и резину на свалку
ЗЫ Передняя резина в полном поряде, износ естественный!
У меня на машине в 15000 ни одного намека на износ колес. Езжу 90% времени по Москве.
На американском сайте был пост, там человек сказал, что сузукам надо делать обязательный сход развал при покупке. Связано это в просчетах в углах или специально так я сказать не могу.
Ага, у меня до 15 тыс. тоже ни намека не былоDimon1 написал(а):
)) а потом рисунка на правом колесе как и не было :-( после правильного сход-развала от правого решило не отставать левое колесо и тоже благополучно сожрало свой рисунок протектора.Ну я тогда не знаю... просто думал, что может я один такой, да недосмотрел за сход-развалом и в потере правого колеса виноват сам.... но левое, остается для меня загадкой. А с учетом того что все таки с подобной ситуацией столкнулся не я один, то это становится для меня загадкой в двойне!jocker написал(а):
а вы уверенны в сход развале сервисмены всегда говорят что всё сделали нормально--а так ли это???очень большой вопрос.был у моего родного брата такой случай приехал на сервис на хонде своей поменять салонный фильтр(плохо стало дуть)всё отдал деньги я кобы всё сделали даже грязный фильтр в пакетике в багажник положили. а напора как небыло так и нет.решили обратится к знакомому мастеру-вскрывал при нас-когда открыл мы просто были в шоке такого гадюшника мы ещё не видели машине третий год пошёл,сложилось впечатление что его вообще не разу не меняли!!!
Ну вообще то распечатка была, че было, и как стало... Конечно зная наш сервис можно и усомниться... Короче остается себе купить комплект оборудования для полного обслуживания и ремонта Сузуки, в том числе и сход развала и самому заниматься, ибо получается верить нигде никому нельзя ((
((Привет всем !
Судя по этой ветке форума - проблема с задним колесами у НСГВ есть. Хотя она по моему все таки не носит глобального характера. Я представил документы с двух ТО (ТО2, ТО27 вне плановое только развал сход) начальнику отдела гарантии СИМ Москва Варшавка. Заключение следующее: нашему уфимскому дилеру рекомендовали сделать мне развал схождение. Ситуация как я понял крайне запутанная. Проблема не в конструкции автомобиля, а в простом раздолбайстве. Ранее стенд по углам установки колес был настроен на старую СГВ и все настройки шли по ней. Сейчас параемтры настройки изменились. От этого все углы со знаком минус стали плюсами и наоборот. После развала я проехал 1000 км пока не явно лутше стало или нет.
Судя по этой ветке форума - проблема с задним колесами у НСГВ есть. Хотя она по моему все таки не носит глобального характера. Я представил документы с двух ТО (ТО2, ТО27 вне плановое только развал сход) начальнику отдела гарантии СИМ Москва Варшавка. Заключение следующее: нашему уфимскому дилеру рекомендовали сделать мне развал схождение. Ситуация как я понял крайне запутанная. Проблема не в конструкции автомобиля, а в простом раздолбайстве. Ранее стенд по углам установки колес был настроен на старую СГВ и все настройки шли по ней. Сейчас параемтры настройки изменились. От этого все углы со знаком минус стали плюсами и наоборот. После развала я проехал 1000 км пока не явно лутше стало или нет.
Ответ: Неравномерный износ шин
Пробег 61 000 км. Скорость движения 80-140 км/час., стиль езды - спокойный. Штатная резина 225/70 16. Пора выбрасывать все 5 колес. Переставлял все пять через 11-13 тыс. км. Износ равномерный по кругу. Более быстро изнашивается левое заднее колесо. 3 раза делал развал-схождение на СТО (компьютер) и каждый раз отклонения были в пределах допуска.
Разговаривал (и смотрел) с владельцами 5-7 NSGV - у всех схожие проблемы.
На мой взгляд, проблема в трансмиссии.
О гарантии отдельный разговор.
Ребята хотят получать хорошую зарплату и, при этом, ничего не делать!
Пробег 61 000 км. Скорость движения 80-140 км/час., стиль езды - спокойный. Штатная резина 225/70 16. Пора выбрасывать все 5 колес. Переставлял все пять через 11-13 тыс. км. Износ равномерный по кругу. Более быстро изнашивается левое заднее колесо. 3 раза делал развал-схождение на СТО (компьютер) и каждый раз отклонения были в пределах допуска.
Разговаривал (и смотрел) с владельцами 5-7 NSGV - у всех схожие проблемы.
На мой взгляд, проблема в трансмиссии.
О гарантии отдельный разговор.
Ребята хотят получать хорошую зарплату и, при этом, ничего не делать!
Ответ: Неравномерный износ шин
По причине "стандартной" ситуации с резиной на задней оси моего нового НСГВ, анализируя сканкопии partisan от 25.09.2007 и eRiver от 26.09.2007 (соответственно 21 и 23 посты этой темы)
я пришел к следующему выводу - схождение колес задней оси должно быть не 6 мм. (как в распечатке eRiver и как рекомендовано в тех.документации), а 3 мм. Ибо если пересчетать градусы указанные в схождении задней оси в сканкопии partisan (у которого, как я понял нет проблем с повышенным износом задних колес) в миллиметры, то и получим как раз 3 мм. Еше khaba 21.09.2007 (пост 16 этой темы) писал: "... сейчас в течение последнего месяца наши дилер получил от московского дистрибутора СИМ новые значения углов установки развала-схождения на обоих осях атомобиля, которые были получены по опыту эксплуатации НСГВ. То есть настройки развала/схождения первоначальные оказались неверными, из-за этого происходит износ колес. ПРоблема это практически у всех НСГВ. Ситуации осложнена тем, что Сузуки это проблему оффициально признавать категорически отказывается. Но у нас инженер по гарантии нормальный оказался, развал/схождение сделали бесплатно."
В связи с этим вопрос - располагает ли кто-нибудь информацией в подтверждение вышесказанного????
По причине "стандартной" ситуации с резиной на задней оси моего нового НСГВ, анализируя сканкопии partisan от 25.09.2007 и eRiver от 26.09.2007 (соответственно 21 и 23 посты этой темы)
я пришел к следующему выводу - схождение колес задней оси должно быть не 6 мм. (как в распечатке eRiver и как рекомендовано в тех.документации), а 3 мм. Ибо если пересчетать градусы указанные в схождении задней оси в сканкопии partisan (у которого, как я понял нет проблем с повышенным износом задних колес) в миллиметры, то и получим как раз 3 мм. Еше khaba 21.09.2007 (пост 16 этой темы) писал: "... сейчас в течение последнего месяца наши дилер получил от московского дистрибутора СИМ новые значения углов установки развала-схождения на обоих осях атомобиля, которые были получены по опыту эксплуатации НСГВ. То есть настройки развала/схождения первоначальные оказались неверными, из-за этого происходит износ колес. ПРоблема это практически у всех НСГВ. Ситуации осложнена тем, что Сузуки это проблему оффициально признавать категорически отказывается. Но у нас инженер по гарантии нормальный оказался, развал/схождение сделали бесплатно."
В связи с этим вопрос - располагает ли кто-нибудь информацией в подтверждение вышесказанного????
Ответ: Неравномерный износ шин
--------------------------------------------- мин--------- сред ------- макс
Схождение суммарное:________ +00 19'_____+00 28'____+00 37'
Схождение лев.:______________+00 09'_____+00 14'____+00 18'
Схождение прав.:_____________+00 09'_____ +00 14'____+00 18'
На счет подтверждения не уверен, а данные с распечатки могу процитировать(по задней оси):
--------------------------------------------- мин--------- сред ------- макс
Схождение суммарное:________ +00 19'_____+00 28'____+00 37'
Схождение лев.:______________+00 09'_____+00 14'____+00 18'
Схождение прав.:_____________+00 09'_____ +00 14'____+00 18'
Ответ: Неравномерный износ шин
Кстати, если открыть VitaraSMpart1.pdf на стр. 2А-3 (там приведена Спецификация схода-развала НСГВ), то увидим, что угол схождения каждого колеса в градусах составляет 0 град.14 мин., следовательно суммарный угол схождения будет 28 минут, тогда как в распечатке partisan суммарный угол схождения согставляет 14 минут, т.е. по 7 минут на каждое колесо!
У меня складывается мнение, что если все владельцы проблемных НСГВ сделают сход-развал на СТО где делал эту процедуру partisan, то проблемы с износом резины на задней оси исчезнут.
Удачи всем на дорогах.
Как обстоят дела у Вас с износом резины на задней оси?
Кстати, если открыть VitaraSMpart1.pdf на стр. 2А-3 (там приведена Спецификация схода-развала НСГВ), то увидим, что угол схождения каждого колеса в градусах составляет 0 град.14 мин., следовательно суммарный угол схождения будет 28 минут, тогда как в распечатке partisan суммарный угол схождения согставляет 14 минут, т.е. по 7 минут на каждое колесо!
У меня складывается мнение, что если все владельцы проблемных НСГВ сделают сход-развал на СТО где делал эту процедуру partisan, то проблемы с износом резины на задней оси исчезнут.
Удачи всем на дорогах.
Ответ: Неравномерный износ шин
У меня сделано именно так как я написал, никакого износа не наблюдается
Ответ: Неравномерный износ шин
Почему дотошно интересуюсь всем этим, потому что имеется распечатка с углами схождения в два раза меньшими чем у меня и у Вас.
А какой пробег у Вас и как часто Вы переставляете колеса с задней оси на переднюю?У меня сделано именно так как я написал, никакого износа не наблюдается
Почему дотошно интересуюсь всем этим, потому что имеется распечатка с углами схождения в два раза меньшими чем у меня и у Вас.
Ответ: Неравномерный износ шин
Пробег 29 000, колеса никуда не переставлял, пол сезона на штатной, сезон на зимней, сезон на штатной.
Ответ: Неравномерный износ шин
Буду надеяться, что со временем может быть кто-нибудь выяснит причину такого износа резины на задней оси.
Удачи на дорогах.
Тогда для меня вопрос остается открытым.Пробег 29 000, колеса никуда не переставлял, пол сезона на штатной, сезон на зимней, сезон на штатной.
Буду надеяться, что со временем может быть кто-нибудь выяснит причину такого износа резины на задней оси.
Удачи на дорогах.
Ответ: Неравномерный износ шин
Продолжил свои изыскания по выяснению причин повышенного "стачивания" резины задних колес.
В документации на НСГВ есть данные по углам схода-развала колес и приведены рисунки с установкой колес. Вот собственно к одному из этих рисунков я и "прицепился". Привожу скан-копию из документации с моими наблюдениями "в живую" на авто: g-vitar.jpg
Рисунок бод литерой А соответствует действительности (сам проверил), а вот рисунок под литерой В и реальная установка задних колес на авто - все на оборот. Хотя в распечатке, которая имеется у меня после проведения сход-развал, углы указаны со знаком минус.
В связи с этим у меня вопрос к читающим эту тему коллегам: как на ваших авто верхний срез задних покрышек находится относительно низа этих же покрышек? У меня верх завален к центру кузова, а низ соответственно выпирает наружу. Видно это без всяких приборов и измерений.
Продолжил свои изыскания по выяснению причин повышенного "стачивания" резины задних колес.
В документации на НСГВ есть данные по углам схода-развала колес и приведены рисунки с установкой колес. Вот собственно к одному из этих рисунков я и "прицепился". Привожу скан-копию из документации с моими наблюдениями "в живую" на авто: g-vitar.jpg
Рисунок бод литерой А соответствует действительности (сам проверил), а вот рисунок под литерой В и реальная установка задних колес на авто - все на оборот. Хотя в распечатке, которая имеется у меня после проведения сход-развал, углы указаны со знаком минус.
В связи с этим у меня вопрос к читающим эту тему коллегам: как на ваших авто верхний срез задних покрышек находится относительно низа этих же покрышек? У меня верх завален к центру кузова, а низ соответственно выпирает наружу. Видно это без всяких приборов и измерений.
Вложения
Ответ: Неравномерный износ шин
Так оно и есть - передние - верх - наружу, задние - внутрь.
Так и ходим - наперекосяк.
Добавлено через 5 минут
Мафн меняю 40-50 тыр, напрягать начинает, шины за это время - один раз (родные размеры не устраивают), посему сопсна какой там износ - х.з., особо не достает.
Так оно и есть - передние - верх - наружу, задние - внутрь.
Так и ходим - наперекосяк
.Добавлено через 5 минут
Мафн меняю 40-50 тыр, напрягать начинает, шины за это время - один раз (родные размеры не устраивают), посему сопсна какой там износ - х.з., особо не достает.
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Ответ: Неравномерный износ шин
На всех авто с задней независимой так.У меня тоже так , у Х5 кстати тоже
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
- 13 Февраль 2006
- 1,377
- 53
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
Ответ: Неравномерный износ шин
В "жизни" на моем авто верхняя точка заднего колеса "завалена" к центру кузова.
И где правда?
Меня интересует рисунок В. На нем верхняя точка заднего колеса "завалена" наружу от кузова авто.
В "жизни" на моем авто верхняя точка заднего колеса "завалена" к центру кузова.
И где правда?
Ответ: Неравномерный износ шин
Из за неправильного развала резину будет жрать сто лет, особо и не важно внутрь заавлено или наружу коль на управляемость не влияет. Вот у меня после лета подожрало заднее правое, ровненько так ламели подорваны по всей ширине покрышки, следовательно развал у меня правильный а схождение убежало. Завтра посмотрю куда колесо завалено и напишу
Из за неправильного развала резину будет жрать сто лет, особо и не важно внутрь заавлено или наружу коль на управляемость не влияет. Вот у меня после лета подожрало заднее правое, ровненько так ламели подорваны по всей ширине покрышки, следовательно развал у меня правильный а схождение убежало. Завтра посмотрю куда колесо завалено и напишу
Ответ: Неравномерный износ шин
В общем надо искать мастера с руками и мозгами в голове.
Всем удачи на дорогах.
Я тоже обнаружил, что на правом заднем колесе ламели подрезаны в двух местах, Причем подрез идет от середины протектора к наружнему краю колеса. Я решил, что где-то на грунтовке за что-то зацепился и так подрезал ламели.
В общем надо искать мастера с руками и мозгами в голове.
Всем удачи на дорогах.