По мере снижения температуры воздуха по утрам (осень, все же наступет) стал замечяать неприятное: при включении стартера, когда утром завожу двигатель (СГВ 2003; 2,0; МКП), не всегда с первого раза стартер зацепляет для раскрутки двигатель - слышно, что стартер крутит, но нет зацепа с двигателем. На второй, третий раз - все нормально. Летом тоже было все отлично. Чем ниже температура (и чем дольше стоит машина без работы, 12 - 30 часов), тем таких "незацепов" больше, сегодня в понедельние утром завел с пятого раза (на улице плюс 5 град). Но на теплом двигателе, либо после не длительной стоянки (5-8 часов) все нормально. Может, смазать что нужно (смазка старая и при холоде дубеет?), либо еще что-то? А при морозах совсем станет? Подскажител, пожалуйста.
Стартер перестает цеплять двигатель
- Автор темы GBSad
- Дата начала
- Отслеживают тему 8
Ответ: Стартер перестает цеплять двигатель
Попробуй перебрать стартер, у меня была ситуация противоположная. Стартер схватывал сразу, однако обратно не втягивал. Разобрал стартер, было много пыли и грязи. Все промыл, смазал, проблема ушла. Перебирал сам, ничего сложного если есть книга.:thumbsup:
Попробуй перебрать стартер, у меня была ситуация противоположная. Стартер схватывал сразу, однако обратно не втягивал. Разобрал стартер, было много пыли и грязи. Все промыл, смазал, проблема ушла. Перебирал сам, ничего сложного если есть книга.:thumbsup:
Ответ: Стартер перестает цеплять двигатель
+1. Стартер перебрать, промыть и смазать вал, по которому двигается бендикс и бендикс- под замену.
Ответ: Стартер перестает цеплять двигатель
У меня такая же проблема, только наоборот. Т.е. на холодную заводится с первого раза, а вот на горячую нет. Бывает сразу схватывает, а бывает крутишь раза 3-4 и подгазовываешь и только тогда заводится. Электрики сказали, что похоже на бэндикс. Завтра поеду разбираться.
У меня такая же проблема, только наоборот. Т.е. на холодную заводится с первого раза, а вот на горячую нет. Бывает сразу схватывает, а бывает крутишь раза 3-4 и подгазовываешь и только тогда заводится. Электрики сказали, что похоже на бэндикс. Завтра поеду разбираться.
Ответ: Стартер перестает цеплять двигатель
Сегодня поменял стартер на новый. Пипец, как неудобно.
Мешает всё, начиная от аккумулятора, до трубок кондиционера.
Аккумулятор, ясно снял, на ещё площадку для него открутил, чтобы руки не царапать.
Снял воздушный фильтр. И защитный экран выхлопного коллектора. И на всякий случай трубку всасывания паров адсорбера. Короче, если кто скажет, что на H27A V6 стартер так играючи выходит - не верьте. И ещё надо кого-то взять с миниатюрными руками, чтобы до болтов дотянуться и не вызывать потом МЧС из-за застрявшей руки между трубками.
На мой взгляд этого можно избежать, сняв генератор и выдвинув стартер в сторону морды, через генератор. Но я его всё-таки победил. Всавил быстрее, чем вытаскивал. Стартер купил в Экзисте тайваньский. 3700 руб. Машина заводится как молодая. С полтычка и тихо.
А в старом люфт вала пипец какой, около миллиметра.Чешу репу.
Сегодня поменял стартер на новый. Пипец, как неудобно.
Мешает всё, начиная от аккумулятора, до трубок кондиционера.
Аккумулятор, ясно снял, на ещё площадку для него открутил, чтобы руки не царапать.
Снял воздушный фильтр. И защитный экран выхлопного коллектора. И на всякий случай трубку всасывания паров адсорбера. Короче, если кто скажет, что на H27A V6 стартер так играючи выходит - не верьте. И ещё надо кого-то взять с миниатюрными руками, чтобы до болтов дотянуться и не вызывать потом МЧС из-за застрявшей руки между трубками.
На мой взгляд этого можно избежать, сняв генератор и выдвинув стартер в сторону морды, через генератор. Но я его всё-таки победил. Всавил быстрее, чем вытаскивал. Стартер купил в Экзисте тайваньский. 3700 руб. Машина заводится как молодая. С полтычка и тихо.
А в старом люфт вала пипец какой, около миллиметра.Чешу репу.
Проблемы со стартером. Крутит, но не схватывает. По звуку вроде бы бендикс. Подскажите если менять полностью стартер, какой взять?
Все зависит от наполненности кошелька, вбейте каталожный номер своего стартера в любой крупный инет-магаз и выбирайте.
Я не лазил, не смотрел. Ямы нет, заводить боюсь, чтобы совсем не убить. Вот сейчас думаю мне новый стартер купить или поехать на ремонт.
Ну посмотри по вин на экзисте номер стартера на твое авто или давай вин я гляну.
Я запрос по ВИН сделал. Но они пока не работают. А самостоятельно если очень большой список вылезает.
Большой список оригинальных номеров не может вылезать, он один, установленный на заводе, а вот количество аналогов к нему может быть много.
Да я не против, надо только понять что. Суть вопроса была в том, что покупать стартер или ремонтировать.
Последнее редактирование модератором:
Мне autodoc предложил
BLUELINE 015712 Оптимальное
SUZUKI 31100-83031 Оригинал
NIPPARTS J5218014 Минимальная цена
А в чем отличие J5218005 от J5218014?
В районе 5 тысяч меня бы устроило. Думаю за работу+ запчасти взяли бы меньше. Но время мне тоже важно.
BLUELINE 015712 Оптимальное
SUZUKI 31100-83031 Оригинал
NIPPARTS J5218014 Минимальная цена
А в чем отличие J5218005 от J5218014?
В районе 5 тысяч меня бы устроило. Думаю за работу+ запчасти взяли бы меньше. Но время мне тоже важно.
Последнее редактирование модератором:
Первый 0,9 кВт, второй 1,4 кВт.
Кстати, предложенный Вам BLUELINE 015712, тоже 1,4 кВт, мне autodoc предложил его за 4600 р. и 4 дня доставки, хороший вариант, но про качество не знаю.
BLUELINE 015001 - 3200р. тоже как временный (а может и постоянный) вариант не плох.
А у Вас МКПП или АКПП?
Последнее редактирование модератором:
ИМХО переплачивать за более мощный смысла нет, т.к. обычно "помощнее" ставят не АКПП.
Не знаю, т.к. я приехал в мастерскую. Мне сняли стартер, унесли, принесли, установили. Показали только старый и новый бендиксы. Правда после этого машина глохла. За 1,5 часа слетели все настройки.
Коррекции слетают за пару минут обесточивания - все возвращается к настройкам нового двигателя .
Надо авто в порядок приводить .
Ну , если ЦПГ в норме , воздушный фильтр и оба топливных - сам бензонасос и РДТ - свечи тоже в порядке , тогда чистка БДЗ + РХХ .