New Grand Vitara VS. Honda CRV III
- Автор темы ProximuS
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
Салон CRV -оч. достойный.Внутри оч. понравилась.Внешне авто на любителя.Перед явно недоработан-имхо.Выступ. вперед пер. свес и торчащ.чорную низкую пластик. защиту- производитель оставил на рестайлинг.Пешеходов поберег ,покупателей поднапряг.Динамика- не прокатился,но на дорогах если встречаются-то вполне нормально.Авто - для дорог и легкое- почти ровное бездорожье.После рестайлинга -будет конкурент-оч. серьезный-при прежней цене.Имхо.
не всегда отдаешь предпочтение тому что красивее, мне гитара больше нравиЦЦо , да и пошустрее она будет серванта,
но вот купить тачку за 33 и отдать еще 800 за шумизол....????
поэтому покупаешь что практичнее и надежнее!
но вот купить тачку за 33 и отдать еще 800 за шумизол....????
поэтому покупаешь что практичнее и надежнее!
Вы реально рассчитываете на форуме Сузуки доказать что CRV "практичнее и надежнее" НСГВ? Будем честны, двигатель, тормоза, это все условно, одно чуть хуже другое чуть лучше в целом паритет. Но против милых кнопусек и дачиков дождя CRV НСГВ выставляет бесспорно лучшую проходимость, высокий клиренс, и добивает хонду более низкой ценой. В топ-версиях от (36900) у хонды есть более крупный и мощный конкурент - аут XL, как и более популярные собратья - RAV4, X-trail. Все - это сухой итог, думаю тут дальше и говорить нечего впустую, CRV всего лишь один из представителей своего класса далеко не выдающийся и не предлагающий чего-то лучшего чем у конкурентов. Смысла дальше дискутировать не вижу. Все IMHO.ProximuS написал(а):
согласен, но существуют вопросы находящиеся в такой плоскости, что обмен информацией (часто не достоверной) не способен повлиять на выбор человека, и вызывает скорее раздражение, чем принятие осознанного выбора.ProximuS написал(а):
Вы вот тоже согрешили, заявив, что «Хонда это единственный автомобиль в мире на который устанавливается собственная коробка автомат, остальные производители коробки заказывают в ZF»
Это к словам о недостоверной информации. Можно привести массу примеров, например та же HONDA ставила АКПП от GM и от MITSUBISHI.
да я вообще ничего не пытаюсь доказыватьWing написал(а):
спорить нет смысла, один авто это проходимость , другой - это комфорт,сервант от аккорда ведь отличается ровно тем что он выше на 3 см, больше различий просто нет+ полный привод.
ваш выбор обгонять меня по обочине по пояс в говне, побрякивая задним диваном и крышкой с колесом, мой - смирно стоять в пробке наслждаясь тишиной и легким джазом
УДАЧИ!
Побрякивая колесом и диваном-шутке зачот- повеселила.Правда у меня не бренчит.Но чуйство юмора-есть.А Витара запала в душу-иначе на форуме вас бы не было.Главное с сожалением -что не взял-не провожать ее взглядом "бренчащую" иногда и по обочине.А так успеха и правильного выбора.
Мой выбор на сегодня это разумный компромисс за честные деньги. За 37900 (цена CRV автомат+1кб) мой выбор был бы обгонять Вас по обочине и на трассе на более мощном и высоком ауте XL, наслаждаясь громким роком на 9-колоночной системе Rockford и уютно устроившись в кожаном сиденииProximuS написал(а):
)) Удачи и Вам!!! PS: да кстати и джазом я тоже могу насладиться и даже представляете есть 6-дисковый чейнджер, чего-то не видно его у серванта кроме последней версии. Так что ключевое тут слово Выбор, хочу - джаз, хочу - "обочина по пояс в говне" а можно и все сразу. Свобода!!!
а мне что-то в последнее время что срв, что ауты-шмауты кажутся сплошным гламурным ниочемом.
ну типа "легкого джаза"))
витара держится из последних сил, но как-то тоже все не того в перспективе...
ее бы поквадратнее, что ли...
а остальные - вообще обмылки
хотя смотря для чего брать...
___________________________
вон вчера взял да и соскочил с резинки глушак - гром стоял - стыдобища!
а вы - бездорожье...
(почти шучу уже)
____________________________________
а мне что-то фрил-2 нравится зело
ну типа "легкого джаза"
))витара держится из последних сил, но как-то тоже все не того в перспективе...
ее бы поквадратнее, что ли...
а остальные - вообще обмылки
хотя смотря для чего брать...
___________________________
вон вчера взял да и соскочил с резинки глушак - гром стоял - стыдобища!
а вы - бездорожье...
(почти шучу уже)
некоторые производители пишут и про 15-колоночные... :hilarious:Wing написал(а):
____________________________________
а мне что-то фрил-2 нравится зело
Да но дареному коню...за те же деньги у хонды 6 все-таки и уровнем пониже.denis6091 написал(а):
Так-то понятно что с той системкой что у Вас не сравнить, если бы еще её доделать. Меня чес говоря штатная устривает в НСГВ - относительно других авто данной ценовой категории неплохо. Фрил2 очень неплох - аристократично смотрится на фоне CRV и аута. Но ценник!!! Тысяч на 40-42 надо рассчитывать минимум.
Эк Вас прихватило-то....ProximuS написал(а):
У меня вот, например, в Витаре ничего не бренчит и не побрякивает, музыка тоже отлично играет (Кстати, стоя в пробке, даже в Ниве можно наслаждаться нежными ноктюрнами
А Хонда, что - хорошая машина, кто б спорил? Но у меня муж ездит и на своей Хонде и на моей НСГВ и не тошнит его при пересадке из одной в другую.
И ваапще, нам наши говноходные японские УАЗики нравятся, а Вы видно от зависти, что нам так хорошо и весело уже совсем расстроились
Патамушта мы после Вашего восторженного поста не побежали свои Витары срочно продавать и менять на CR-V, а, наоборот, стали их нахваливатьПоказываю
И в дополнение отзыв о новой Хонде CR-V от человека, уже имеющего опыт ее эксплуатации, исчислимый не 1 неделей
Купил наверное одним из первых-22 февраля в день начала продаж.По настоящему красива машина только спереди,сбоку так себе,сзади убого.Если ее не обвесить по кругу еще тысячи на 3 баксов...Внутри все совсем не плохо,тем не менее все тот же царапающийся пластик,магнитолка по звучанию не фонтан,антенны такой для приемника не хватает даже в городе.После первой тысячи заскрипела задняя дверь,после трех-крепление ремня безопасности,после шестой-шум от трения чего-то при включении климата.Кстати в тоже время засветился датчик уровня масла-оказалось масла на щупе вообще нет.Благо мимо салона мотаюсь постоянно-купил,долил аж 600 гр.Я думаю,что это очень много,учитывая,что из 6 тысяч 1,5 проехал в очень щадащем режиме.Теперь о самой езде...ПРи +38 едет очень тяжело,причем в городе расход 13.5,по трассе при+26-8,при+36-9.По трассе если в машине 4 человека,жара +36,с начальной 100 в кикдауне я с трудом обгонял машины а-ля tiggo-amulet-это не в какие ворота...Алгоритм работы дворников хороший,однако сами дворники фуфло-оставляют после себя полосы.Извините все кто влюблен в эту машину..Многие пишут "но за такие деньги это отлично",но это почему то не вселяет оптимизма.Конечно машина на гарантии и многие аргументированные косяки убираются,но я не для того ее покупал почти за лимон русских денег,и уверен что большинству таких как я проез в общественном транспорте во время пик испортит любое достоинство машины.Кстати еще о мелочах:сразу же машину вело влево,клиренс и так мал,с защитой как у десятки,после восьмой тысячи перекосило водительскую дверь-теперь она уже закрывается как у нашей машины,открытые окна на ходу дребезжат,резина всесезонная,а значит ни летняя и не зимняя.Понятно,что машина собиралась в Англии,но все же..Может быть я многого хочу за миллион?Если эти изъяны раздражает большинство,то нет.Пусть о достоинствах пишут другие,я написал о наболевшем.Проехал на ней 8 тысяч и уже хочется чего то другого
Так что Вы, уважаемый ProximuS, полегче с восторгами. Покатайтесь сначала с полгодика.
Всем драствуйте!
почитывая оба форума тихо-тихо, особенно на вашем привлекли такие темы как:
проблема со стеклоочистителями
жужжит АКПП
не работает подогрев сидений
проблема приборного щитка
ну и там ранее :
повело тормозные диски
и т.д.
Все таки хочется надеяться что это все единичные случаи, а не реальные баги этой модели))
всем удачи))))
почитывая оба форума тихо-тихо, особенно на вашем привлекли такие темы как:
проблема со стеклоочистителями
жужжит АКПП
не работает подогрев сидений
проблема приборного щитка
ну и там ранее :
повело тормозные диски
и т.д.
Все таки хочется надеяться что это все единичные случаи, а не реальные баги этой модели))
всем удачи))))
похоже человек надеется получить авто, собранное нежными руками англичан из деталей, производства хонды. так вот готов огорчить, все машины собираются из деталей разных мегакрупных поставщиков, специализирующихся на своем сегменте (Bosch, Valeo, Aisin, Denso и т.п.). И попасть он с багами точно также может на раз...ProximuS написал(а):
совет - покатайтесь на своем авто, а потом вступайте в споры!!!!!
В подогреве сидений так отрабатывает терморегулятор так, что тоже попрошу вычеркнуть из своего списка ))ProximuS написал(а):
skopansw написал(а):
)) Думаю вот эту баршню между двумя пацанами можно стилизовать под букву "S"Вот и выйдет, что эмблема хонды отображает как два "перца" из хонды "относятся" к Сьюзи
))Воот такой вот креатифЪ! (будет время нарисую, должно выйти весело)
как относятся? - любят! но стесняются в этом признаться.oleh написал(а):
Вот и выйдет, что эмблема хонды отображает как два "перца" из хонды "относятся" к Сьюзи
Воот такой вот креатифЪ! (будет время нарисую, должно выйти весело)
Z
Zorik4
Guest
Отпишусь о ЦРВ
О внешнем виде писать не буду,это всё субьективно ,мне наример нравится,а кому-то нет
По поводу ходовых св-в, многие владельцы безусловно хорошего авто Гранд Витара ,а также владельцы предидущих моделей ЦРВ очевидно делают выводы по внешним хар-ам и данным прайс листов,что в корне не верно , например по общей геометрической походимости ЦРВ3 превосходит Аутдандер ХЛ,но естественно чуть раньше сядет на пузо(если доведёте до)По поводу привода,как раз тут значительные изменния и доработки и ЦРВ1-2 однозначно выглядят слабее
И как общее заключение по ЦРВ ,эта модель популярна не яркими чертами,а отличным балансом ибо если сравнить её с конкурентами в чём-то сильно выделится она врят ли сможет ,но за то нигде сильно не отстанет Для меня ЦРВ это малые габариты(что важно в городе) при огромном удобном салоне (наверно одним из самых больших )с трансформацией на уровне хороших минивенов,достаточная мощность мотора и отличноое сочетание шасси с ним(дизель правда предпочтительнее),очень богатый перечень оборудования в базе(2ух зонного климата и регулировке руля по вылету нет даже у намного более дорогой СХ7,првда у неё есть тубо) достаточые внедорожные свойства для автомобиля такого класса и идеально подходящие для той среды в которой мне приходится жить (город-трасса-дача)
Ну и пара картинок (не моих)
О внешнем виде писать не буду,это всё субьективно ,мне наример нравится,а кому-то нет
По поводу ходовых св-в, многие владельцы безусловно хорошего авто Гранд Витара ,а также владельцы предидущих моделей ЦРВ очевидно делают выводы по внешним хар-ам и данным прайс листов,что в корне не верно , например по общей геометрической походимости ЦРВ3 превосходит Аутдандер ХЛ,но естественно чуть раньше сядет на пузо(если доведёте до)По поводу привода,как раз тут значительные изменния и доработки и ЦРВ1-2 однозначно выглядят слабее
И как общее заключение по ЦРВ ,эта модель популярна не яркими чертами,а отличным балансом ибо если сравнить её с конкурентами в чём-то сильно выделится она врят ли сможет ,но за то нигде сильно не отстанет Для меня ЦРВ это малые габариты(что важно в городе) при огромном удобном салоне (наверно одним из самых больших )с трансформацией на уровне хороших минивенов,достаточная мощность мотора и отличноое сочетание шасси с ним(дизель правда предпочтительнее),очень богатый перечень оборудования в базе(2ух зонного климата и регулировке руля по вылету нет даже у намного более дорогой СХ7,првда у неё есть тубо) достаточые внедорожные свойства для автомобиля такого класса и идеально подходящие для той среды в которой мне приходится жить (город-трасса-дача)
Ну и пара картинок (не моих)
