Тест движков,660vs1300,нет ли в сети текста?

[manipulator]

http://www.ssc-publish.com/rp_contents/ss/rp_jimny30.htm

Запарился искать,хотел перевести,интересно было бы почитать.
Странно почему японцы пользуют в спорте именно К6А,видимо из-за простоты тюнинга,поднял давление турбины и готово?
На снегоходах с К6А наворачивают мощность до 120 лс и это при объеме 660кубиков!

 

[g r e e n]

В Японии владельцы машин имеют очень хорошие льготы по налогу на авто, если движок авто меньше 1 л. Для таких машин у них даже номера другого цвета -- желтого. Вот и все объяснения любви японцев к 660 турбо. Ну и прародитель всех самураев и джимников имел двигатель 550 кубов и был о 3х цилиндрах, LJ10 назывался.

 

[cj1979]

Наскольно я знаю, у 660 кубового мотора максимальный крутящий момент развивается при 3500 об/м, а у 1300 кубового при 4000 об/м, при этом сам момент почти одинаковый!

 

[manipulator]

В Японии владельцы машин имеют очень хорошие льготы по налогу на авто, если движок авто меньше 1 л. Для таких машин у них даже номера другого цвета -- желтого. Вот и все объяснения любви японцев к 660 турбо. Ну и прародитель всех самураев и джимников имел двигатель 550 кубов и был о 3х цилиндрах, LJ10 назывался.

+А причем здесь это?
Вопрос был о том почему именно К6А пользуют в спорте.
На аукционах примерно каждый двадцатый Джимник с К6А имеет лифт,тюненых Джимников с двигателем 1300 пока не нашел.
В каталоге АПИО наворотов на JB23W как минимум в два раза больше чем на 33-ий
Поэтому и хотел найти статью где сравнивают оба двигателя,но похоже японцы журналы в инете не публикуют

 

[g r e e n]

не так давно видел на аукционе круглых 1300 подготовленных для cross country races это я так понимаю что-то вроде бахи.
постоянно продаются 1300 сиерра (самурай).
но 660 турбо не сравненно больше, я это объясняю традицией + то о чем я упомянул выше.

 

[sibJungle]

Если 0,7 вполне хватает, зачем 1,3?? Типа того, что не даром коровы не летают... ))

 

[manipulator]

Если 0,7 вполне хватает, зачем 1,3?? Типа того, что не даром коровы не летают... ))

+Если 0.7 нехватает то 1.3 и подавно нехватит,думаю с этим и связана любовь японцев к 0.7
После разбора вариантов инсталяции Ж16 и К12,пришел к тому что заказал родной К6А,его и относительно бюджетно разогнать можно не нарушая тех.требований .
Теперь нужно кудато девать К12А,стыкуется идеально так как из одной серии.
Можно конечно попробовать К10 турбовый вкрячить и разогнать его до 200лс,но невижу смысла, тем более гемор с электроникой еще тот,нужно искать вместе с проводкой и мозгами 4ВД.