Включение постоянного ближнего света
- Автор темы solcun
- Дата начала
- Отслеживают тему 57
Этот же вопрос я задавал про Гранд Витару, но ссылку так и не дали.Dgordg написал(а):
Неужели придется по каждому вопросу создавать тему в форуме или ехать в финский сервис,
ибо Питерские сервисы, похоже, документацию не читают и вместо простой операции на 30 сек.
выкатывают предложение по перепайке схем подключения, установке левых реле и
пары пучков проводов. Вероятно, чем изучить документацию им проще выставить счет на $100.
:thumbsdown:
P.S. Ответ на вопрос данный в этой теме хорошо бы в FAQ,
если уж нет возможности сдалть публичным сервис мануал, дабы никто не задавал вопрос повторно.
А не ли в сервис-мануале последовательности команд, которые отключают назойливый зуммер непристегнутого ремня, а также автоматического закрывания дверных фиксаторов при наборе определенной скорости? (Как пример - на Фордах такая последовательность существует - я ей пользовался)
Насчет ремней - не только нет, а еще хуже. У нас этот зуммер пропадает через пару минут, а у америкосов - целый алгоритм описан, по которому он будет очень назойливо требовать пристегнутся!D-r NO написал(а):
По поводу автоматического закрытия - не встречал описания, наверное нет. Может быть доработать?
igorlosk
Наш человек
- 6 Февраль 2006
- 138
- 19
- 18
- Езжу на ...
- черная витарка с клубной наклейкой....2006 года выпуска....
Это отлично что финский сервис и DVK обладают доступом к "сервис мануалу"igorlosk написал(а):
и могут помочь с решением вопроса в котором бессильны официальные сервисы в РФ,
но хорошо бы было узнать что именно полезного, кроме включения "постоянного ближнего света",
можно сделать небольшим изменением настроек системы (именно из локализированного документа,
т.к. судя по обсуждениям в соседней теме, документы отличаются).
Финны готовы безвозмездно решать поставленные вопросы,
но не готовы предоставлять информацию в комплексе.
Может кто из участников форума имеет возможность раскрыть сию тайну за семью печатями.
(Может и сервисы в России заодно что-нибудь полезное узнают)
Сия функция не самая удобная. Побаловался с ней денег и вернул обратно.
Что не понравилось. Фары включаються автоматически, когда переключатель стоит в положении "OFF". При этом нельзя включить противотуманки. Для их включения так же нужно вращать рычажек переключения.
Не понятно почему японцы не додумались наоборот, автоматически отключать фары при положении переключателя в положении "ON". ОЙ Блиииин
Что не понравилось. Фары включаються автоматически, когда переключатель стоит в положении "OFF". При этом нельзя включить противотуманки. Для их включения так же нужно вращать рычажек переключения.
Не понятно почему японцы не додумались наоборот, автоматически отключать фары при положении переключателя в положении "ON". ОЙ Блиииин
А до этого Вы ничего не вращали? Само всё включалось? Разговор идёт про включение ближнего света... а мне кажеся что с ПТФ проще стало-нажал клавишу на панели навсегда и управляешь включением с подрулевого..._Dimitry написал(а):
ну наверно... кому как. Хотя эта функция и включает ту, о которой Вы печалитесь -_Dimitry написал(а):Вращал... по сему и говорю, что так вращать, что так... смысла для меня нет...
- заглушил мотор - всё погасло. Завёл-всё светится. Очень актуально в осенне-зимний период._Dimitry написал(а):
эта функция сделана для европы. там с птф надо ездить когда реально есть туман, а не как у нас. очень много ездил на авто в европе (объездил весь юг), один раз забылся и включил... полицейский, который проверял документы, даже спросил, а для чего вы включили свет. а еще у нас очень любят врубать задний птф...
Да только чтоб например включить дальний, нужно покрутить рукоядку света. Ибо дальний при положении "OFF" не включается....Женёк написал(а):
Вообщем функция на любителя...
По мне намного правильнее было сделать так. Если рукоядка в положении "OFF", то ничего не включаеться и не выключаеться. А если ее перевести в "ON" то при выключении мотора свет автоматически гаснет, а при заводе включается.
ну об этом уже говоренно-переговоренно_Dimitry написал(а):Да только чтоб например включить дальний, нужно покрутить рукоядку света. Ибо дальний при положении "OFF" не включается....
Вообщем функция на любителя...
По мне намного правильнее было сделать так. Если рукоядка в положении "OFF", то ничего не включаеться и не выключаеться. А если ее перевести в "ON" то при выключении мотора свет автоматически гаснет, а при заводе включается.
... тогда смысл во всём вышесказанном просто пропадает.Значит эта функция не для Вас._Dimitry написал(а):да вообщем не спорю...
я уже привык при запуски двигателя включать фары...
Она для ленивых и тех кого удобный сервис приучил быть ленивыми (в Nissan так было изначально),
а т.к. лень двигатель прогресса, то и в Suzuki заложили такой функционал в SGVN,
:thumbsup:
вот только не научили российские сервисы работать с автомобилем и производить настройку
штатного оборудования под нужды его владельцев.
В результате, тем кому этот функционал нужен приходится пытать участников форума
обладающих доступом к документации или обращаться к финским сервисменам,
т.к. от местных одна лапша на уши про реле и доработки конструкции...
:thumbsdown:
В инструкции ксенона написано желательно включать не более 3х раз в день..я с корейскими лампами включаю/выключаю часто.. они стоят дешево потому экономить на них не стану, а вот типа родного с лампами филипс и т.д. за 1.5 тыщи наверное поэкономил бы...отсюда нужно наверное исходить...ИМХО!
http://maxim.int.ru/stuff/suzuki/
это тем кто жалуется на отсутствие сервисного мануала, хотя в форуме уже кто-то выкладывал ссылки. но без знания английского - это практически бесполезный документ. я, к примеру, кроме схем там ни чего не понимаю
это тем кто жалуется на отсутствие сервисного мануала, хотя в форуме уже кто-то выкладывал ссылки. но без знания английского - это практически бесполезный документ. я, к примеру, кроме схем там ни чего не понимаю
Подключил данную опцию за 10 сек .,очень доволен ,что она есть т.к. всё время забываю выключить свет .:thumbsup: