))
p.s.Сам всегда так ездил и другим советую
а пионеры, выбегающие на дорогу???? если фары горят, то шансов избежать на порядок больше! боковое зрение, однакоSerguei написал(а):Про безопасность полностью согласен.
На трассе (где свет особенно полезен) фары нормально охлаждаются, а в пробках фары нагреваются, и вот тогда я и начинаю за них переживать.
Для себя пока решил. По городу с габаритами, за городом с ближним
Миганием дальнего постоянно по ночным улицам разгоняю любителей ночных прогулок, особо торопливых в редких исключениях бибиканием одариваю....зебра зеброй, но не посередине Ленинского....XLope написал(а):а пионеры, выбегающие на дорогу???? если фары горят, то шансов избежать на порядок больше! боковое зрение, однако
Габариты днем действительно практически не видно. Поэтому и ездил с ближним. Я беспокоюсь не за лампочкиBlack Serge написал(а):
А за отражатель фары. Хоть его на мой век и хватит.
)))))))Согласна полностью на счет слепят. Особенно когда отбойника нет, а ты едешь на нормальной скоростиAlexandre написал(а):А я не понимаю, как влият безопасность в ясную погоду включенная фара, кроме того еще некоторые противотуманки включают и слепят, нафиг такое счастье, а вот в сумерках сам доктор прописал. По любому уменьшается ресурс лампы и лишняя нагрузка на мотор генератор, а значит и на расход бензина это влияет
А ради чего, меня ослепитьZip написал(а):
Не замечал ,что при свете без фар я не видел бы машину, чего то ранее до этого закона ездил и не парился. По-моему все это надуманно и не более того. При ярком солнце у меня всегда есть темнозащитные очки.ds816 написал(а):
Ключевые слова "я не видел бы". Наверное, так оно и есть. Но, кроме тебя, на дороге еще есть и я. А я могу припомнить много случаев, когда предпочел бы, чтобы у встречной машины горел ближний днем. А кроме меня - полно людей разного возраста, с разным зрением и опытом. Ты-то меня видишь, а я тебя - нет.Alexandre написал(а):
