Диски R17 и R16
- Автор темы EFIM
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Летние R17, зимнте R16 - разницы не заметила. Почти год думала, что у меня лектние шины R16 (заказывала машину с 16-ми), а пару недель назад ремонтировала прокол колеса и оказалось, что шины 17-е... После этого показалось, что машина плавнее ездить стала:hilarious: Вот что значит самовнушениеEFIM написал(а):
))
Чем меньше размер дисков, тем большая толщина резины (для того, что бы диаметр колеса не изменился).
На гоночных машинах (и не только на гоночных), для активного прохода в поворотах, специалисты рекомендуют увеличивать радиус дисков. При этом, естественно, толщина резины уменьшается. Машина при этом на скорости ведет себя более уверенно, но становится более жесткой. На SGV можно поставить и 19 дюймовые колеса, но машина явно не для гонок...
Я лично все лето ездил на 17''. На зиму поставил 16''. При этом при пересечении трамвайных путей машинка ведет себя более "мягко". (А может быть мне это показалось).
На гоночных машинах (и не только на гоночных), для активного прохода в поворотах, специалисты рекомендуют увеличивать радиус дисков. При этом, естественно, толщина резины уменьшается. Машина при этом на скорости ведет себя более уверенно, но становится более жесткой. На SGV можно поставить и 19 дюймовые колеса, но машина явно не для гонок...
Я лично все лето ездил на 17''. На зиму поставил 16''. При этом при пересечении трамвайных путей машинка ведет себя более "мягко". (А может быть мне это показалось).
Я так понимаю, что для СГВН в принципе все равно 16 или17.Она явно не формула 1 и поведение машины фактически одинаковое.с 16 радиусом преимущество в том, что помягче!А с такой подвеской, как на витаре с узкой резиной незя.
Подтверждаю, что на 16х и 17х управляемость автомобиля практически одинаковая (при той же ширине резины). На 16х помягче.
Еще столкнулся с проблемой найти резину позубастее в перспективе на замену летней. Оказалось, при сохранении штатных размеров, 17го очень мало или вообще не найти. Либо, что-то шире и выше, либо на меньший радиус.
Еще столкнулся с проблемой найти резину позубастее в перспективе на замену летней. Оказалось, при сохранении штатных размеров, 17го очень мало или вообще не найти. Либо, что-то шире и выше, либо на меньший радиус.
Теряет в комфорте и выигрывает в упраляемости! Но относится ли это к Витаре при такой маленькой разнице?Если посадить человека в машину поочередно с обоими диаметрами и соотв.резиной не предупреждая о том, что стоит, то отличит ли он разницу?
S
S@S
Guest
человеки - разные, вкусовые рецпторы каждому по своему транслируют восприятие того или иного
Что же вы от нас хотите? Если разница маленькая, то не все равно ли?
Что же вы от нас хотите? Если разница маленькая, то не все равно ли?
Я чувствовал разницу в управляемости на своем 1м фокусе при замене резины той же размерности. А на Гравитаре и зимнюю поставил, и радиус с диаметром уменьшил, а разница еле уловима. Повторюсь, не та это машина, чтобы так заморачиваться с размерностью, ИМХО.EFIM написал(а):
...на 16" дисках,резины от диска до земли(асфальта)на 11,25 мм больше ,чем на 17" дисках...-это приблизительно 7,5%...принимаю прямопропорциональную зависимость комфорта от высоты резины,можно предположить что на 16" комфортнее на 7,5%...это если с одинаковой резиной....а если сравнивать нашу суперрезину БРИДЖ 687 на 15"дисках и Мишлен на 20"-то мишлен -один хрен комфортней,и лучше рулится-тормозит...
На нашей машине только по говнам и на ферму! Большой диск и узкую резину хорошо на порше каеннн!!!Вот это автомОбиль!!!!!Кстати и на бездорожье ох как катит!!!Но мы в пигмеях!!! Думаю если 18 диаметр поставить, то уже будет жопа!!! У нас подвеска как на тракторе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Белорусь и т.д.Скажи мне реальные предложения!!! Что может наша СГВН? Меньше чем СГВ и этим все сказано!!! Если Хочешь оспорить, то Факты!!!У нас много гонщиков!! Я летал на машинах и на этой тоже!!! Жена боится брольше 160 и что? Штатня резина супер и по асфальту!! Она как летняя замечательно!!!Да! Жестковата, но управляемость гуд!!!Не одного заноса за два сезона!!!Зима шипы GF 5 очень гуд!!!давайте реальную информацию!!!
и куда же порш кайен катит на бездорожье на тонкой резине? Я думаю в сервис.EFIM написал(а):
На тонкой резине вне асфальта делать нечего. С дисками можно сразу попрощаться.
не очень понятно что может такого СГВ чего не может СГВН? уточните. Если Вы про скорость то все с точностьюю наоборотEFIM написал(а):
Коенн рулит, посмотрите тесты, это раз! Второе! Вы знаете, что у СГВ предыдущ. покол. не разрезной задний мост, рамный кузов, меньше свесы, меньше база и т. д. Предыдущий круче ПРАДО, если лифтануть!!!! Вы знаете когда наступает вывешивание на СГВН? А я знаю!!!
А если Прадо лифтануть?EFIM написал(а):
А Вы знаете когда неразрезной мост + а когда -?
А рамный кузов актуален для тяжелых внедорожников, чем СГВ и СГВН не являются в принципе.
А у Чероки и вроде Паджеро тоже рама интегрировна в кузов и что?
а зачем вывешивать то я не пойму? Для красивых фоток?
Значит балбесы делали на пред. витару неразрезной мост,раму и т.д.Глобализация, а отсюда и упрощение, а не наоборот.СГВН без вопросов проигрывает КАК ЖИП СГВ и это очевидно.Показываю.А что касается порше, то на лысой резине и на БМП нигде не проедешь.