До каких атмосфер качаем шины?

[Wilbury]

Переобуваясь на зиму, не без удивления увидел на шильдике проема водительской двери, что давление в шинах должно быть 2,3 атмосферы. А на загруженной машине и вовсе 2,5!

Накачал, как и указано. Ощущение от машины странное (правда, на этой резине я раньше никогда не ездил). Машина стала словно плыть по дороге. А при более-менее резком трогании (но не слишком-то и резком), ведущие колеса прокручиваются по асфальту. К чему бы это?

Какие будут мнения? Особенно интересно знать мнение общественности по поводу так накачанных зимних шин. Иными словами, как меняются свойства зимней шины при повышении давления в ней? А при понижении? Наконец, хотелось бы знать, кто как качает шины.

 

[maz]

Переобуваясь на зиму, не без удивления увидел на шильдике проема водительской двери, что давление в шинах должно быть 2,3 атмосферы. А на загруженной машине и вовсе 2,5!

Накачал, как и указано. Ощущение от машины странное (правда, на этой резине я раньше никогда не ездил). Машина стала словно плыть по дороге. А при более-менее резком трогании (но не слишком-то и резком), ведущие колеса прокручиваются по асфальту. К чему бы это?

Какие будут мнения? Особенно интересно знать мнение общественности по поводу так накачанных зимних шин. Иными словами, как меняются свойства зимней шины при повышении давления в ней? А при понижении? Наконец, хотелось бы знать, кто как качает шины.

Все правильно - оптимум 2,3!!!! А сервис всем качает 3, типа все путем!!! Так что следуйте мануалу и будет вам счастье, особенно по зиме!!!!

 

[Victor23]

у меня на дверке 2,0
а в шиномонтаже в таблице 2,1 для игниса написано
(или наоборот, но в районе этих показателей и держу)

 

[ТоликС]

...Ощущение от машины странное (правда, на этой резине я раньше никогда не ездил). Машина стала словно плыть по дороге. А при более-менее резком трогании (но не слишком-то и резком), ведущие колеса прокручиваются по асфальту. К чему бы это?

Какие будут мнения? Особенно интересно знать мнение общественности по поводу так накачанных зимних шин. Иными словами, как меняются свойства зимней шины при повышении давления в ней? А при понижении? Наконец, хотелось бы знать, кто как качает шины.

ИМХО на шипах всегда так, тормозной путь по асфальту (у вас сейчас не устоявшийся снежный покров?) на шипах БОЛЬШЕ. В боковом сносе машина как бы плывет.

перекачивать зимнюю резину не стоит - колючки у ежика (шипы) растеряешь быстро, тем более при обкатке шин... Но зато расход бензина меньше будет...

 

[xeell]

Переобуваясь на зиму, не без удивления увидел на шильдике проема водительской двери, что давление в шинах должно быть 2,3 атмосферы. А на загруженной машине и вовсе 2,5!
.

Нафиг такие таблички! Качаю на летней 15-й до 2.1, кмк это наиболее оптимально. Больше - машина начинает прыгать по дороге. Меньше - начинает усиленно бензин потреблять Не-не-не

А вот интересно, если 15-я резина накачивается до 2.1, то 14-ю до скольки накачивать? Пока стараюсь поддерживать столько же. А может надо больше или меньше? Чешу репу.

 

[Wilbury]

ИМХО на шипах всегда так, тормозной путь по асфальту (у вас сейчас не устоявшийся снежный покров?) на шипах БОЛЬШЕ. В боковом сносе машина как бы плывет.

перекачивать зимнюю резину не стоит - колючки у ежика (шипы) растеряешь быстро, тем более при обкатке шин... Но зато расход бензина меньше будет...

У нас, однако, снега пока нет. А резина нешипованная. В том-то и загадка. Я уж стал грешить на то, что зимняя резина при плюсовой температуре слишком мягкая, оттого и плывет.

 

[Wilbury]

Нафиг такие таблички! Качаю на летней 15-й до 2.1, кмк это наиболее оптимально. Больше - машина начинает прыгать по дороге. Меньше - начинает усиленно бензин потреблять Не-не-не

А вот интересно, если 15-я резина накачивается до 2.1, то 14-ю до скольки накачивать? Пока стараюсь поддерживать столько же. А может надо больше или меньше? Чешу репу.

Завтра как раз еду на плановое ТО. Попытаю официалов на этот счет.

 

[xeell]

Я уж стал грешить на то, что зимняя резина при плюсовой температуре слишком мягкая, оттого и плывет.

Не тот сейчас плюс, чтобы резина размягчалась. А с балансировкой все нормально?
Я-то на шипах точно по бесснежной дороге рыскаю, а в эти дни еще и ветер ссильный. Парусит - ужос :wideyed:

А вот еще мысля пришла: у буржуинов качество дорог отличное, уж от наших точно отличается
Поэтому по ровнехонькой дороге и на 2.5 ездить можно, а у нас, как в говнах давление следует пониже держать

 

[ТоликС]

У нас, однако, снега пока нет. А резина нешипованная. В том-то и загадка. Я уж стал грешить на то, что зимняя резина при плюсовой температуре слишком мягкая, оттого и плывет.

зимняя резина просто на морозе не дубеет из-за добавок, вроде бы... а вот то что если температура больше +7 - снашивается на мах... "липучки" вроде бы мягки (около 50 твердость по шору). я один год поздно весной переобулся, скинул колеса и забыл до след сезона... Потом обулся - чегойто руль бьет на 80... на резину в полследний момент подумал - все говорят диски перегрел типа. когда приехал в сервис до кучи балансировку сделал - на некотрых навесили грузиков мама дорогая Чешу репу. 50гр. они сначала таких даже у себя в комплекте не нашли...

 

[RiDe]

Давление в шинах зимой:
Температура окружающей среды влияет на давление в шинах. Чем ниже температура, тем меньше измеряемое давление. Таким образом, зимой, чтобы компенсировать влияние низких температур и нормализовать давление в шинах, необходимо добавить (на "холодной" шине) 0,2 бара к нормальному давлению.

(скопировала на сайте мишлен)

 

[Wilbury]

Не тот сейчас плюс, чтобы резина размягчалась. А с балансировкой все нормально? ...

Думаю, с балансировкой порядок. По-видимому, просто новые ощущения от новой резины. Скорее всего, дело привычки. Теперь вот жду снега, чтобы опробовать резину в боевых условиях.

 

[вагонистый]

если 15-я резина накачивается до 2.1, то 14-ю до скольки накачивать?

Чем меньше профиль, тем больше давление. Вот у нас (165/60R14) передние 2,4, задние 2,5 на пустой. На загруженной передние 2,5, задние 3,0. Зависит от профиля, а не от диаметра.

 

[xeell]

Чем меньше профиль, тем больше давление. Зависит от профиля, а не от диаметра.

Миш, ты не умничай - я все равно не пойму ты лучше мне по-русски скажи:
Если летняя 185/60/15 накачивается до 2.1,
то зимнюю 175/70/14 до скольки качать? Чешу репу.

 

[вагонистый]

Хм, летние, зимние, мы с покупки машины ещё покрышки не меняли.

Давление в покрышке должно соответствовать рекомендации, указанной в аннотации автомобиля. Именно производитель, исходя из веса автомобиля и настроек шасси определяет тип покрышки и давление воздуха в ней.
Я думаю, что надо качать между 2,5 и 2, с учётом лживости показаний манометров.

 

[Victor23]

специально посмотрел в дверке написано
165/70R14 - 2,0

 

[RiDe]

я подкачиваю чуть больше двух (2,1) - с учетом лживости манометра

 

[Гаврюша]

я подкачиваю чуть больше двух (2,1) - с учетом лживости манометра

А если манометр врёт в другую сторону? И как проверить его? На заправках и в шиномонтаже разброс +- 2 десятки на манометрах(

 

[RiDe]

а никак! самое главное все четыре шины померять одним манометром) хх-ха..

 

[toolma]

На самом деле, нормативы по давлению в шинах даёт производитель, исходя из веса автомобиля, развесовки по осям при нагрузке и без и диаметра шин(в последнюю очередь)
Пример-Витара, 1,6 по паспорту!!!
Перекачал-снизил расход, увеличил тормозной путь,получил повышенный износ центральной области (трасса, скорость) увеличил тормозной путь.
Недокачал-получил мягкость, повышенный износ всей шины. повышенный расход топлива.
у меня на Агиле( и на Вагонах) родной размер 155\65\14 либо 165\60\14. У меня 165\65\14. Качал как по паспорту-некомфортно, слишком много.
Совет-качайте так, как вам будет комфортно и удобно.

 

[Victor23]

надо
1. взять 10 манометров,
2. каждым померять все колеса
3. высчитать среднее значение для каждого колеса
4. докачать-стравить примерно нужное давление
5. повторять с п. 1 пока не будет норма
:hilarious: :hilarious:

 

[вагонистый]

Ага, а ещё манометры должны быть от разных родителей))