Как раз таки, если глубина уже до воздухозаборника, то надо гнать волну и за фарами образуется воздушный пузырь, а если встанешь, то хана...LaCrema написал(а):
Так, от английского как водится, stock - "склад", типа "как со склада", "такой как продавался".
Идиотизм по моему, привязать Джимку за рейлинги, цель данной операции мне не понятна. Если они боялись что его снесет, то это в высшей степени дурь - опрокинуло бы его. Чалить его надо было за буксировочные проушины и выбирать слабину троса другим авто ходом, или лебедой.
Не отстоять и слить, а проверить через верхнюю пробку палочкой, и если масло не чистое - менять.
Не получится воду слить, а масло оставить. Оно там в любом случае сразу становится цветом как сгущенка и само ни за что не разделится обратно. Зашибись бы промыть агрегаты многократной заменой масла, но это будет дорого, поэтому просо слить сгущенку и залить масло.
Тут да, инженеры это предусмотрели, пределы у всего есть, конечно, но эта тема спасала пару моих знакомых от попадалова на крупный ремонт.
На квадре Хонда ТРХ 680 примерно такая-же хитрая система воздухо забора ...
