4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

[Shpongle]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

странный исход! на моих машинах предудущих где был гур ничего такого небыло!

 

[KASiK]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

перегнал не одну Лиану на буксире из Москвы и Рыбинска в Питер, при этом двигатель не работал на них (после ДТП), соответственно и ГУР не работал. Однако ни одна рейка не умерла. Да и не должна умирать рейка при отключенном ГУР-е, т.к. она рассчитана на работу и без него. ГУР просто упрощает жизнь водителя, но не ломает рейку! На том мерине умерла рейка только потому, что сальники уже были "на мази" - она все равно вот-вот умерла бы! Давление в рейке при работающем ГУРе выше, чем при неработающем, как я понимаю. Да и смотреть надо, какие там сальники выдавило...

 

[Catdog50rus]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

перегнал не одну Лиану на буксире из Москвы и Рыбинска в Питер, при этом двигатель не работал на них (после ДТП), соответственно и ГУР не работал. Однако ни одна рейка не умерла. Да и не должна умирать рейка при отключенном ГУР-е, т.к. она рассчитана на работу и без него. ГУР просто упрощает жизнь водителя, но не ломает рейку! На том мерине умерла рейка только потому, что сальники уже были "на мази" - она все равно вот-вот умерла бы! Давление в рейке при работающем ГУРе выше, чем при неработающем, как я понимаю. Да и смотреть надо, какие там сальники выдавило...

Согласен! Просто уточнить хотел, на пороге ведь зима!

Кроме того "спринтер" к грузовым-коммерческим автомобилям относится, может у них устройство рулевой отличается от легковых.

 

[RAMZES]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

Согласен! Просто уточнить хотел, на пороге ведь зима!

Кроме того "спринтер" к грузовым-коммерческим автомобилям относится, может у них устройство рулевой отличается от легковых.

Если зимой дело было, то густое масло вполне могло выдавить сальники, это же не наш КАМАЗ, где запас прочности от дурака стократный (лично ломом крутил камазовский руль на машине без движка, половинку лобового выбить пришлось). Правда в КАМАЗе червяк-ролик. А рейка вариант действительно легковой, не расчитанный на повышенные нагрузки.

Не знаю как у Лиан, а в баленах была история, как приводной ремень екнулся и 50 км до сервиса машина ехала безГУРа и компрессора кондея. рулилась тяжко, но без последствий, а 98-сильный движок по ощущениям стал 200-сильным.

 

[Hunter 4x4]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

Сказано что незя вот и незя! ...............В нашей жизни много что нельзя, но знаете я пока не проверю не поверю.......

Вот есть вопрос кардан можно снимать?

 

[dirtykiss]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

впринципе есть индивидумы, которые по обстоятельствам переделывают из 4ВД в 2ВД. А еще кто то писал,что кардан надо снимать только полностью, а не только виску, а то черевато серьезными последствиями.

 

[KASiK]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

впринципе есть индивидумы, которые по обстоятельствам переделывают из 4ВД в 2ВД. А еще кто то писал,что кардан надо снимать только полностью, а не только виску, а то черевато серьезными последствиями.

Это я писал. По своему печальному опыту...
Да, кардан снять можно, но лучше полностью обе его части вместе с виской, чтоб оставшаяся часть вам не размолотила потом весь пол, если за что-то зацепится или будет бить из-за плохой балансировки.

 

[Hunter 4x4]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

Я весной снял и недавно одел на место! Kasik Сочувствую Рыдаю!

 

[Shpongle]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

а как виску то починили атчоты есть?

 

[sanich72]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

Атчоты посмотрите у баленоводов!!!

 

[KASiK]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???

а как виску то починили атчоты есть?

В теме про виску уже говорили об этом и ссылались на баленоводов.

 

[georgiy81]

Ответ: Re: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???


Ничего ему не будет от бензина, даже если он туда попадет что вовсе не факт. Катализатор портится от перегрева если в нем топливо догарает, а на холодной машине он 10 раз вылетит в выхлопную трубу прежде чем катализатор на рабочую температуру хотя бы выйдет, после того как машина заведется. Да и попадет его туда не больше чем если вы будете крутить движок стартером на холодную, а она не схватывает.
В мануалах еще пишут что более изношенную резину вперед надо ставить, потому как очень опасен занос! Тоже так делаете?

полностью согласен с misha82

 

[KOMBATOLEG]

Ответ: 4х4 Лиана - почему нельза буксировать и запускать с толкача???



Если зимой дело было, то густое масло вполне могло выдавить сальники, это же не наш КАМАЗ, где запас прочности от дурака стократный (лично ломом крутил камазовский руль на машине без движка, половинку лобового выбить пришлось). Правда в КАМАЗе червяк-ролик. А рейка вариант действительно легковой, не расчитанный на повышенные нагрузки.

Не знаю как у Лиан, а в баленах была история, как приводной ремень екнулся и 50 км до сервиса машина ехала безГУРа и компрессора кондея. рулилась тяжко, но без последствий, а 98-сильный движок по ощущениям стал 200-сильным.

Декстрон который залит в ГУРе теряет текучесть при минус 50. В камазе скорее всего обычное масло было залито раз загустело.

 

[KOMBATOLEG]

В мануале много чего написано включая, что если у вас перегорела лампочка то езжайте менять к дилеру, а ближайший дилер за 800 километров. А еще есть срок службы автомобиля который для сузуки по моему восемь лет или 250 тысяч пробега точно не помню. После этого машину в утиль. Поэтому утверждать если в мануале написано значит это аксиома. Вы же не идете сдавать свою машину на металлолом ведь в мануале написано. Везде надо включать голову почему там так написали. Мануал писали япошки, а они в первую очередь заботятся о безопасности водителя. Поэтому и пишут что нельзя буксировать так как тормоза и ГУР не будут работать, а так же в случаи аварии подушки безопасности не откроются. Вот из чего надо исходить. У меня Лиана 4вд на мешалке была. Лично проверял, хотел послушать посторонние шумы на большом спуске заглушил машину и сразу повернул ключ зажигания в положение что бы машину можно было завести с толкача двигаясь накатом. Нечего не случилось и не могло случится. Очень часто двигался накатом с заглушенным двигателем около двух километров и нечего все отлично. Машину продал пробег 210 тысяч и родной катализатор стоял. Катализатор убивают присадки и этилированный бензин. Заводил машину и с толкача когда аккумулятор усадил осталась включенная лампочка освещения в салоне. Отсоединял задний кардан и пробовал ездить на переднем приводе, экономии ни какой только ездить страшней на недоприводе. Для вискомуфты смертельно опасно ее перегрев, а перегреть ее можно когда установлены разного размера колеса (все четыре должны быть одинаковые с одинаковым износом), когда долго буксуешь где ни будь в грязи, и когда буксируешь методом частичной погрузки одной оси на эвакуатор. Все других вариантов выхода из строя вискомуфты нет, только естественный износ и механическое повреждение.

 

[amigos]

Предыдущую Сузуки Балено 4WD механику буксировали 300км - виска живая и все остальное, буксировали потому что засрался кат и машина уже не ехала.

 

[CleanOK]

Приобрел Лианку 4х4 13.01.15 г. За это время уже вторая поломка - предположительно, забивается бензонасос от наличия некой "слизи" в бензобаке. Завтра попробуем с другом буксировать на тросе, хотя даже не нашел, как понадежнее закрепить тросс.
П.С. После первой поломки поехал в DSM Motors, которого, оказывается, уже нет (там теперь другой сервис). Промыли топливную (дело было 01.02.15 г.), сказали, что заклинил бензонасос. Сегодня (06.02.15 г.) та же самая история. В сервисе посоветовали промыть бензобак. Завтра узнаю, что там за слизь, и, если не забуду, расскажу о том, как добуксировали 4х4 до сервиса.[DOUBLEPOST=1423257904,1423256682][/DOUBLEPOST]

Приобрел Лианку 4х4 13.01.15 г. За это время уже вторая поломка - предположительно, забивается бензонасос от наличия некой "слизи" в бензобаке. Завтра попробуем с другом буксировать на тросе, хотя даже не нашел, как понадежнее закрепить тросс.
П.С. После первой поломки поехал в DSM Motors, которого, оказывается, уже нет (там теперь другой сервис). Промыли топливную (дело было 01.02.15 г.), сказали, что заклинил бензонасос. Сегодня (06.02.15 г.) та же самая история. В сервисе посоветовали промыть бензобак. Завтра узнаю, что там за слизь, и, если не забуду, расскажу о том, как добуксировали 4х4 до сервиса.

Подумал я еще раз... Лучше 2,2к эвакуаторщику, чем 50к за вискомуфту (или столько она там сейчас с работой).

 

[sanich72]

Вы ,главное ,будьте рядом с машиной ,а то скажут ,что теперь заклинил бензобак

 

[CleanOK]

Вы ,главное ,будьте рядом с машиной ,а то скажут ,что теперь заклинил бензобак

Полдня провел в сервисе. Сняли бак - никакой слизи, чистый бензин. Заменили бензонасос на аналог (4 т.р.). Все равно не заводится. При этом при включении зажигания (до запуска стартера) выгорает предохранитель бензонасоса (15 А который). Вскрыли жгуты проводки под капотом - там влага, частицы песка. Под правым задним пассажирским порогом отстегнули клемму из 4 проводов, которые идут на бензобак (точнее откинули розовый и желтый, если память не изменяет) Потом по очереди их вставляли - завелась. Никто так и не понял, что это было (точнее догадка, что было КЗ на массу, но место не нашли. 2 400 р взяли еще за возню с проводами. Итого 6400 р (+ 3500 на предыдущей неделе за промывку топливной системы). Вчера опять загорелся чек инджин. На ночь припарковался, скинул клемму аккумулятора - сегодня катался - пока все гут. Вот так вот мы с Лианкой и развлекаемся...

 

[sanich72]

А она ,Лианка,случайно с первым хозяином,водным спортом не занималась?

 

[CleanOK]

А она ,Лианка,случайно с первым хозяином,водным спортом не занималась?

Информация о таком может быть только от опытных сервисников. В 2 сервисах смотрели - ничего не сказали. да и сама машина без запаха плесени, под капотом и багажник тоже не цветут и без лишней ржавчины (это уже по моим наблюдениям).

 

[sanich72]

Информация о таком может быть только от опытных сервисников. В 2 сервисах смотрели - ничего не сказали. да и сама машина без запаха плесени, под капотом и багажник тоже не цветут и без лишней ржавчины (это уже по моим наблюдениям).

Обычно у Сузуки с проводкой проблем нет