А если использовать 92-й бензин?

[ALI]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

что трогаясь Вы автоматически поддерживаете обороты....т.е. трогаясь отпускается сцепление, а газ прибавляется...но, т.к. нагрузка постоянно увеличивается(трогание и разгон автомобиля) обороты не меняются (хотя газ прибавляется)

Вы не поняли. Пока стрелка после остановки не упала ниже 1000 об. - трогаться легко.
Когда упала до минимума, то при нажатии на газ она прыгает до 2000 об. (делает это, кстати, с некоторым запаздыванием из-за заложенной программы Евро4). Но обороты есть, а крутящего момента нет, т.к., видимо, смесь очень бедная. Результат - глохнет. Ездил как-то на реэкспортной восьмерке, которую дотянули до норм Евро2, кажется, так на ней фиг заглохнешь, т.к. при критическом падении оборотов контроллер сам добавлял газ!

 

[ТоликС]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Вы не поняли. Пока стрелка после остановки не упала ниже 1000 об. - трогаться легко.
Когда упала до минимума, то при нажатии на газ она прыгает до 2000 об. (делает это, кстати, с некоторым запаздыванием из-за заложенной программы Евро4). Но обороты есть, а крутящего момента нет, т.к., видимо, смесь очень бедная. Результат - глохнет. Ездил как-то на реэкспортной восьмерке, которую дотянули до норм Евро2, кажется, так на ней фиг заглохнешь, т.к. при критическом падении оборотов контроллер сам добавлял газ!

совершенно верно - речь идет об ЛЮКСОВОЙ девятке (выпускалась буквально месяцы, есть нейтрализатор - Евро2 в 2003г.). Заглохнуть на нем все же можнол - вон идиоты хаммер на уши ставят... Кстати, двиг 8клапанный на девятке даже сервисмены ОБОРОТИСТЫМ никогда не называют - при выборе масла при закосении под дурачка но пальцеватого на вопрос можно ли залить синтетику отвечают однозначно что не рекомендуют, как по причине прокладок фиговых, так и НИЗКИХ оборотах двигла... Да фиг с ней с девяткой - вспомогательная лошадка ... А вот на Игнисе в хорошую горку приходится иной раз на 2 переключаться - на третьей скидывает обороты если груженый идешь... Может и по причине бензина - лью кстати 92 по причине ЭКОНОМИИ

 

[maz]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Я вот тут по совету одного очень хорошего человека перешел на 92-й, а то все никак решиться не мог, никакой разницы пока не чувствую....

 

[Тория]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Я вот тут по совету одного очень хорошего человека перешел на 92-й, а то все никак решиться не мог, никакой разницы пока не чувствую....

и в динамике?

 

[ТоликС]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

и в динамике?

А оно вам надо? писк шин на заснеженной трассе в плотном потоке при трогании приводит к заносу и аварии при неадекватном рулении - сегодня 3 таких ГОНЩИКОВ видел , а ведь страдают невинные люди/машины/автобусы/столбы...
простите, даже контора Сузуки последнее время все реже участвует в мировых чемпионатах гоночных... А вы на Игнатии (простите на ланосе?) захотели? ИМХО ГОНЩИКАМ (как в прямом так и в переносном смысле) нужно подумать о смене авто, а не уродовать прекрасную по задумке и реализации машинку...

 

[int13H]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Может и по причине бензина - лью кстати 92 по причине ЭКОНОМИИ

Хе-хе. Экономия достигается в первую очередь стилем вождения, а не низкооктановой горючкой. Более того - между 95м и 92м итоговая разница в цене - минимальная, ибо на 92м увеличивается расход.

 

[Тория]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

А оно вам надо?

мне -нет. я изначально лью только 92...
и другим советую....

я просто спросила о впечатлениях.

 

[maz]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

и в динамике?

Ага, даже в динамике не чувствую, может покаЧешу репу.

 

[ТоликС]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

мне -нет. я изначально лью только 92...

А получить достойную динамику можно и более частой сменой масличка - я одно время ездил на 95 (92 у нас в области сделан разбодяживанием 76 с ракетным топливом), масличко когда поменял перешел на 92 (снова по городу стал ездить - сезон охоты закончился) - ДИНАМИКА лучше стала чем на 95... может и субъективные но свои ощущения описываю...

 

[awerest]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

итакс
январский "За рулем" 2008
Питер
Несколько брендовых заправок - лукойл шелл еще какие-то (БП нет)
Пробы бензина - результат - 95 бензин НЕ есть результат разбодяживания из 92!
и вообще читайте журнал и в частности эту статью - много полезного по этой теме и про хим состав и методику измерений октанового числа и про ГОСТЫ наши и стандарты ихние - будет явно меньше догадок и легенд и реально больше знаний
например про то же регулирование зажигания во впрысковых двигателях в зависимости от детонации

 

[АЛЕКС_7]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Хочу добавить в тему про холостые и про трогание в горку.
Да, действительно низкие холостые у Игната это норма.
На сервисе сказали, что нижняя отметка это 650. У меня на диагностике показало 750.
На ровной поверхности ( в пробке) спокойно(при необходимости) трогаюсь на холостых (работаю сцеплением активно).
В Горку удержать(не трогаясь) тоже можно, встает уверенно, не глохнет. Почти привык уже.
Ну и никто не мешает газком немного поработать. Вобщем это всего лишь дело привычки, как тут выше уже писали.
Кстати уже приспособился трогацца в пробке со второй. Но тут тока с газом . Раньше не мог после жигулей. На жигулях почти всегда со второй трогался в пробке. Почти автомат получается
конечно на сцепление нагрузка, но иногда хочется и комфорту ...

Изиняюсь, что оффтоп .

 

[Solka]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

итакс
январский "За рулем" 2008
Питер
Несколько брендовых заправок - лукойл шелл еще какие-то (БП нет)
Пробы бензина - результат - 95 бензин НЕ есть результат разбодяживания из 92!
и вообще читайте журнал и в частности эту статью - много полезного по этой теме и про хим состав и методику измерений октанового числа и про ГОСТЫ наши и стандарты ихние - будет явно меньше догадок и легенд и реально больше знаний
например про то же регулирование зажигания во впрысковых двигателях в зависимости от детонации

...а никто и не спорит...только ответе Вы сможете на вкус отличить натуральное сливочное масло от маргарина с солью и вкусовыми и ароматическими добавками...наверное невсегда возможно...и никто не говорить, что это набодяжили масла из маргарина...это отдельный...самостоятельный продукт...только называть его маслом сливочным нельзя!...у него другой хим состав...от одного раза скушать проблем не будет...но натуральное масло полезнее...и еще эсть натуральное (не из маргарина) сливочное масло но при этом разной жирности (аки 95 и 92) поэтому

1. если 95 бензин получен из нефти методом крекинга- прямого процесса взгонки - зер гуд (на примере масла, которое получено из сливок...понятно, что получить из 1л 30% жирности сливок можно 100 гр 75 % жирности масла...но можно получить и 60% масло и его выход будет уже 230 гр...ясен пень лучше получить много масла и его продать!..но 75% более дорогое...ах как бы было здорово если бы получалось 230 а не 100 гр дорого масла...но есть великая наука Химия...добавим пищевых эмульгаторов и еще несколько добавок и можно уже из литра сливок вытянуть 75% масло в количестве 150-180 гр)...отечественная нефть содержит много парафина и мало легких фракций ( типа жирность маленькая)...поэтому выход 95 бензина очень маленький...а менее жирный бензин 92 получают больше, выход его больше...его доводят до 95...НЕ БОДЯЖАТ!...это нормальный тех процесс и бензин соответствует всем нормам...но он не 100% натуральны!

2. а если Вы хотите сказать бодяжат то это - по аналогии соленый маргарин

...просто довайте договоримся в определениях

 

[Катенок]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Вчера проходила ТО. Предварительно залила 92-й на Лукойле(точно радная заправка). В результате СО было высоким, сказали бензин плохой. Но талон дали.

 

[Deich]

Ответ: А если использовать 92-й бензин?

Забавно, на конфе ВАЗ ПП наоборот говорят, что 95 лучше 2го. "...Вчера смотрел передачу про наш бензин. Выступал какой то главный технолог страны в этом деле... суть была в том, что самим заводам выгодно бадяжить бензин, т.е. из 80-го делать 92 и 95-й, так как акцизный сбор на 80-й стоит на 1 000руб/тн меньше чем 92 и 95-й. Чаще всего из 80-го делают 92... так что получается, что у нас чаще всего нормальный бензин это 80-й и 95-й....."
Уже становится интересно, где истина-то! Чешу репу.