Управление заслонками печки

[ldv]

Ездил далеко по трассе в мороз, не понравилось управление печкой.
При включении режима ноги/лобовое стекло, становится холодно в салоне, а при включении режима ноги/лицо, быстро запотевает стекло. Так всю дорогу и переключался между этими 2 режимами.
Придется видимо летом поковыряться в заслонках, чтобы на лобовое всегда шел поток воздуха.
Кто-нибудь так дорабатывал машинку?

 

[Dexon]

Ответ: Управление заслонками печки

Доработка элементарна - картонка между радиаторами! В салоне тепло. Сам на днях ездил по морозу в Калугу - полет нормальный!

 

[Урри]

Ответ: Управление заслонками печки

Ездил при -25 за 350 Км, направление обдува - стекло и немного ноги (а не стекло+ноги), точно уже не помню на 1 или 2 ступени стоял обдув, прогрел машину и ехал без куртки, ноги не замёрзли, всё ок было, совершенно не холодно, субъективно на уровне 16...18 градусов было, свитер был тёплый, на ногах даже осенние немного утеплённые туфли, т.к. ботинки в ремонт отдал тогда, а ехать не планировал никуда.

 

[Еленка]

Ответ: Управление заслонками печки

направление обдува - стекло и немного ноги (а не стекло+ноги)

?????? т.е.?! А как это? т.е. две кнопки наживаешь? одна- только стекло, а другая - только ноги? А разве можно две кнопки одновременно нажать?! Или я что-то не так поняла. Кнопка "стекло-ноги" - это понятно....

 

[ldv]

Ответ: Управление заслонками печки

Дело не в том что тепла от печки мало - при минус 20 горячий воздухдует, а в том что нет режима салон(не ноги)/лобовое. При 3 пассажирах запотевает

 

[Stepan]

Ответ: Управление заслонками печки

?????? т.е.?! А как это? т.е. две кнопки наживаешь? одна- только стекло, а другая - только ноги? А разве можно две кнопки одновременно нажать?! Или я что-то не так поняла. Кнопка "стекло-ноги" - это понятно....

Вот оно, преимущество рычагов перед кнопками! :thumbsup:

 

[Uzuki]

Ответ: Управление заслонками печки

А включаешь еще кондер и все ОК , и тепла и не потеет:thumbsup:

 

[Cultus_Novosib]

Ответ: Управление заслонками печки

первое время после 2141 мне тоже не хватало такого режима.
У нас сейчас -25, на зиму перед радиатором протягиваю пластиковый мешок (из-под сахара), так на трассе мотор не выстывает, да и вообще прогревается машина быстрей.
Основной режим работы печки - стекло+ ноги, до - 25 машина не потеет. Забор воздуха при этом полностью с улицы. Когда ложится снег я убираю салонный фильтр - без него поток воздуха достаточный на первом делении вентилятора печки.

 

[Forest Cat]

Ответ: Управление заслонками печки

А включаешь еще кондер и все ОК , и тепло и не потеет:thumbsup:

Это при -25? Ну-ну...
Ты только кнопку нажимаешь, а кондиционер умнее тебя - он просто не включается ;-)

 

[Dexon]

Ответ: Управление заслонками печки

Дело не в том что тепла от печки мало - при минус 20 горячий воздухдует, а в том что нет режима салон(не ноги)/лобовое. При 3 пассажирах запотевает

Режима "салон-лобовое", к сожалению, в японских машинах вообще не бывает... Почему-то... А при трех пасажирах (все трое С ПОХМЕЛЬЯ) от запотевания не спасет такой режим, даже если он был бы!

 

[ldv]

Ответ: Управление заслонками печки

Режима "салон-лобовое", к сожалению, в японских машинах вообще не бывает... Почему-то... А при трех пасажирах (все трое С ПОХМЕЛЬЯ) от запотевания не спасет такой режим, даже если он был бы!

Да, я понял что нет, вот и хочу летом доработать чтобы был - подрезать немного заслонку, чтоб поток на лобовое никогда полностью не перекрывался. Просто поинтересовался, делал ли кто что-нибудь подобное.
Потому что каждые 15 минут переключать эти 2 режима обдува просто достает

PS Были б пассажиры с похмелья - разговора б не было