Тормозная жидкость
- Автор темы крошка Suzi
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Kemsoh
бывалый Сузуковод
- 6 Февраль 2006
- 321
- 13
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Baleno 2 V1,6 16V Tuning
Универсал Темно-синий
Kemsoh написал(а):
привет, да пароль забыла, кукушка
да и потом мы с тобой и по аське можем пообщаться
спасибки за оперативный ответ! :thumbsup:
Forest Cat
Свой в доску
- 6 Февраль 2006
- 592
- 49
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.
У меня машина с АБС.Kemsoh написал(а):
Посмотрел специально - на крышке контейнера написано: "Use only DOT3 brake fluid from a sealed container NABCO". Что такое "NABCO" - понятия не имею, вероятно японский производитель жидкости.
Блин, а я уже Castrol DOT4 купил... Ладно, надеюсь, что хуже не станет.
Так надо было Вам посоветоваться с продавцами, в принципе, в нормальных автомагазинах всегда подскажут, на худой конец "умную книгу" откроют, там все написано, какие жидкости подходят, в частности для наших сьюзичекForest Cat написал(а):
Forest Cat
Свой в доску
- 6 Февраль 2006
- 592
- 49
- 0
- 50
- Езжу на ...
-
Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.
Ну, собс-но, по их совету Castrol DOT4 и был куплен. А на крышку я уже после посмотрел, когда ее от грязи отмылкрошка Suzi написал(а):Так надо было Вам посоветоваться с продавцами, в принципе, в нормальных автомагазинах всегда подскажут, на худой конец "умную книгу" откроют, там все написано, какие жидкости подходят, в частности для наших сьюзичек
Forest Cat написал(а):Ну, собс-но, по их совету Castrol DOT4 и был куплен. А на крышку я уже после посмотрел, когда ее от грязи отмыл
Вот же сцуки...чё насоветовали, а? :thumbsdown:
Но в принципе, нам с Вами теперь известно, что 4 лучше, чем 3 Баксы-бакс !
Так что не будем париться от ДОТа, будем только от жары
Kemsoh
бывалый Сузуковод
- 6 Февраль 2006
- 321
- 13
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Baleno 2 V1,6 16V Tuning
Универсал Темно-синий
В Abs Dot 4 лите нельзя. так как она не предназначена для повышенных температурных нагрузок, которые возникают при работе этой самой Abs.
Kemsoh
бывалый Сузуковод
- 6 Февраль 2006
- 321
- 13
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Baleno 2 V1,6 16V Tuning
Универсал Темно-синий
1. Dot3 - гликолевая основа
температура кипения -- +205c
стабильность вязкость при -40С -- <1500
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
сверхвысокая гигроскопичность, срок службы - 10-12 месяцев
2. Dot4 - гликолевая основа
температура кипения -- +230c (реально - около 260)
стабильность вязкость при -40С -- <1800
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высокая гигроскопичность, срок службы - 24 месяца
3. Dot5 - силиконовая основа
температура кипения -- +260c (реально - до 300)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
практически нулевая гигроскопичность, высокие смазывающие свойства, при этом полное отсутствие антикоррозионных свойств; срок службы - до 15 лет
4. Dot5.1 - гликолевая основа
температура кипения -- +250c (реально - около 280)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высочайшая текучесть, низкая гигроскопичность, срок службы - до 5 лет
свойства жижы обеспечивается синтетическими присадками
Соответственно, смешивать можно 3, 4 и 5.1; 5.0 не смешивается ни с чем
температура кипения -- +205c
стабильность вязкость при -40С -- <1500
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
сверхвысокая гигроскопичность, срок службы - 10-12 месяцев
2. Dot4 - гликолевая основа
температура кипения -- +230c (реально - около 260)
стабильность вязкость при -40С -- <1800
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высокая гигроскопичность, срок службы - 24 месяца
3. Dot5 - силиконовая основа
температура кипения -- +260c (реально - до 300)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
практически нулевая гигроскопичность, высокие смазывающие свойства, при этом полное отсутствие антикоррозионных свойств; срок службы - до 15 лет
4. Dot5.1 - гликолевая основа
температура кипения -- +250c (реально - около 280)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высочайшая текучесть, низкая гигроскопичность, срок службы - до 5 лет
свойства жижы обеспечивается синтетическими присадками
Соответственно, смешивать можно 3, 4 и 5.1; 5.0 не смешивается ни с чем
Просто ДОТ5 еще круче, и вязкость у нее меньше и всяике другие параметры, и она конечно еще лучше.. но говорить о том что ДОТ4 нельзя лить в машину с АБС, когда на заводе там заливали ДОТ 3 я считаю неправильным.
И еще...тут нашел статейку про Саабы правда..но суть одна.
Introduction
The Saab 9000 braking system, like most others, is a hydraulic system requiring bleeding after any part of the system has been dismantled and also flushing with new fluid at specified intervals (I do it when I buy a car and every two years thereafter). Most recently, I performed this procedure after replacing all the brake hoses on my '96 Aero with stainless steel braided hoses.
My main reference while writing this article was the Haynes 9000 workshop manual.
A note about brake fluid standards:
The recommended brake fluid for the Saab 9000 is DOT 4 (or compatible). When I replaced the brake hoses on my 9000 Aero, I flushed the system with DOT 5.1 brake fluid and received a number of comments from US 9000 owners expressing concern that this would be incompatible with the braking system (to be fair, I did describe the fluid as "DOT 5"). DOT 5 brake fluid is a silicone-based fluid and is not compatible with DOT 4. It is also less suitable than DOT 4 for ABS systems, because of its higher compressibility. I believe that the DOT 5 standard is not recognised in many European countries, hence the widespread use of the term "DOT 5" as shorthand to describe fluid that actually conforms to DOT 5.1.
DOT 5.1 brake fluid is a low-viscosity, high-temperature fluid compatible with DOT 4 and DOT 3. Its low viscosity makes it ideally suited for ABS systems, where it helps the system modulate the braking pressure more easily. Its higher wet and dry boiling points should make it more resistant to brake fade under heavy use. I have had no problems with the braking system since installing this fluid.
DOT 5 and DOT 5.1 are very different standards, confusingly named by the US Department Of Transport. Of the two, only DOT 5.1 is compatible with DOT 4. Do not use DOT 5 fluid unless you have a good reason and know how to purge the system of all DOT 4 fluid beforehand (this usually requires complete dismantling of the braking system and cleaning of the individual components with a suitable solvent). Mixing DOT 5 fluid with any traces of DOT 4 will form precipitants that will clog the braking system.
If in doubt, use DOT 4 brake fluid. It will be fine for the driving conditions encountered by most 9000s.
Introduction
The Saab 9000 braking system, like most others, is a hydraulic system requiring bleeding after any part of the system has been dismantled and also flushing with new fluid at specified intervals (I do it when I buy a car and every two years thereafter). Most recently, I performed this procedure after replacing all the brake hoses on my '96 Aero with stainless steel braided hoses.
My main reference while writing this article was the Haynes 9000 workshop manual.
A note about brake fluid standards:
The recommended brake fluid for the Saab 9000 is DOT 4 (or compatible). When I replaced the brake hoses on my 9000 Aero, I flushed the system with DOT 5.1 brake fluid and received a number of comments from US 9000 owners expressing concern that this would be incompatible with the braking system (to be fair, I did describe the fluid as "DOT 5"). DOT 5 brake fluid is a silicone-based fluid and is not compatible with DOT 4. It is also less suitable than DOT 4 for ABS systems, because of its higher compressibility. I believe that the DOT 5 standard is not recognised in many European countries, hence the widespread use of the term "DOT 5" as shorthand to describe fluid that actually conforms to DOT 5.1.
DOT 5.1 brake fluid is a low-viscosity, high-temperature fluid compatible with DOT 4 and DOT 3. Its low viscosity makes it ideally suited for ABS systems, where it helps the system modulate the braking pressure more easily. Its higher wet and dry boiling points should make it more resistant to brake fade under heavy use. I have had no problems with the braking system since installing this fluid.
DOT 5 and DOT 5.1 are very different standards, confusingly named by the US Department Of Transport. Of the two, only DOT 5.1 is compatible with DOT 4. Do not use DOT 5 fluid unless you have a good reason and know how to purge the system of all DOT 4 fluid beforehand (this usually requires complete dismantling of the braking system and cleaning of the individual components with a suitable solvent). Mixing DOT 5 fluid with any traces of DOT 4 will form precipitants that will clog the braking system.
If in doubt, use DOT 4 brake fluid. It will be fine for the driving conditions encountered by most 9000s.
И еще мои 5 копеек
DOT 3/4 -- 100% Synthetic Brake Fluid
100% synthetic fluid for hydraulically actuated-brake and clutch systems.
DOT 3/4 fluid is suitable for up-grade from conventional DOT 3 or DOT 4.
Fluidity specially designed for anti-locking brake systems (ABS).
Fully compatible and miscible with Conventional Brake Fluids.
DOT 3/4 -- 100% Synthetic Brake Fluid
100% synthetic fluid for hydraulically actuated-brake and clutch systems.
DOT 3/4 fluid is suitable for up-grade from conventional DOT 3 or DOT 4.
Fluidity specially designed for anti-locking brake systems (ABS).
Fully compatible and miscible with Conventional Brake Fluids.
JIN написал(а):
Чешу репу. ни-ччё не поняла(( у меня Baleno 1.6 1996 г.в., 98 лошад.сил, с АБС, переднеприводная. Так какую же все таки жидкость мне лить? Просьба, как в анегдоте: "Ты, не выпендривайся, пальцем покажи"
У меня точно такая же машина, тока 98 года, тоже на крышке написано ДОТ 3... залил ДОТ 4, все работает, АБС в том числе.. так что если не хочешь платить больше за ДОТ 5.1 то лей смело ДОТ 4.. (это краткое резюме всех предыдущих текстов на англ =)
Дот3 купить очень тяжело. В основном в продаже Дот4 или Дот4 Супер (для более высоких рабочих температур)Kemsoh написал(а):
Про смешиваемость я писал выше.
Про АБС и Дот4 ты написал полный бред. Учи матчасть.
Еще раз: любую Дот4. Промывать не надо, просто сделать полную замену!крошка Suzi написал(а):Чешу репу. ни-ччё не поняла(( у меня Baleno 1.6 1996 г.в., 98 лошад.сил, с АБС, переднеприводная. Так какую же все таки жидкость мне лить? Просьба, как в анегдоте: "Ты, не выпендривайся, пальцем покажи"
Kemsoh
бывалый Сузуковод
- 6 Февраль 2006
- 321
- 13
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Baleno 2 V1,6 16V Tuning
Универсал Темно-синий
Kemsoh
бывалый Сузуковод
- 6 Февраль 2006
- 321
- 13
- 0
- 40
- Езжу на ...
-
Suzuki Baleno 2 V1,6 16V Tuning
Универсал Темно-синий
Это в советском союзе - хорошо что не подсолнечное масло лили. Не верю!!!
А в машину без Abs какую лить?
А в машину без Abs какую лить?