Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
- Автор темы Полироха
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
Видать намека не поняла. Обидно... У меня ведь была ровно такая же история, все проверено опытом, а её личные домыслы убедительнее. Странно.Зафлудили!
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
Спасибо, что об авторе темы упомянули хотя бы в третьем лице. А тема создана с конкретным вопросом, на которую люди отвечают чётко и ясно , и без намёков.
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
Ой, Действительно! Как же я о таком не могла подумать раньше!?ОЙ Блиииин
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
- чистый;
- с внешней стороны одно повреждение от камня (после ремонта проехала примерно 300км);
- с внутренней стороны повреждения есть: в одном направлении (сверху вниз) примята поверхность радиатора.
Я склоняюсь всё же к тому, что радиатор новый, но на 100% судить не берусь.
Ещё разок спустилась к машинке и посмотрела на радиатор:
- чистый;
- с внешней стороны одно повреждение от камня (после ремонта проехала примерно 300км);
- с внутренней стороны повреждения есть: в одном направлении (сверху вниз) примята поверхность радиатора.
Я склоняюсь всё же к тому, что радиатор новый, но на 100% судить не берусь.
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
Судя по Вашему описанию - новый. Тогда не понятно, куда частично исчезла ОЖ?
int13H писал: "Что-то вытечь из системы охлаждения может или через дырку, или через предохранительный клапан - но он срабатывает только при перегреве". Дырка вроде отпадает, ведь ОЖ вся не вытекла.
В связи с этим у меня вопрос к int13H: где установлен этот самый клапан? Если он действительно имеется, то я могу предположить, что в самом радиаторе откуда-то появился некий предмет перекрывший нормальный ток ОЖ через радиатор и как следствие, рост температуры ОЖ находящейся в рубашке охлаждения двигателя, что могло привести к срабатыванию предохранительного клапана (если он имеет место быть и установлен на самом двигателе!). Тогда где в этом случае должен быть установлен датчик температуры, показания которого выводятся на приборную панель?
Насчет предохранительного клапана - насколько я знаю, роль этого самого клапана играет клапан в крышке которая закрывает горловину радиатора. Только избыток расширившейся ОЖ в этом случае поступает в расширительный бачок, который в данном случае оказался практически пустым.
В общем, для меня этот случай (с заменой радиатора) совершенно не объясним.
Может кто сможет объяснить данную проблему?
Судя по Вашему описанию - новый. Тогда не понятно, куда частично исчезла ОЖ?
int13H писал: "Что-то вытечь из системы охлаждения может или через дырку, или через предохранительный клапан - но он срабатывает только при перегреве". Дырка вроде отпадает, ведь ОЖ вся не вытекла.
В связи с этим у меня вопрос к int13H: где установлен этот самый клапан? Если он действительно имеется, то я могу предположить, что в самом радиаторе откуда-то появился некий предмет перекрывший нормальный ток ОЖ через радиатор и как следствие, рост температуры ОЖ находящейся в рубашке охлаждения двигателя, что могло привести к срабатыванию предохранительного клапана (если он имеет место быть и установлен на самом двигателе!). Тогда где в этом случае должен быть установлен датчик температуры, показания которого выводятся на приборную панель?
Насчет предохранительного клапана - насколько я знаю, роль этого самого клапана играет клапан в крышке которая закрывает горловину радиатора. Только избыток расширившейся ОЖ в этом случае поступает в расширительный бачок, который в данном случае оказался практически пустым.
В общем, для меня этот случай (с заменой радиатора) совершенно не объясним.
Может кто сможет объяснить данную проблему?
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
Жидкость уходила через трещину бачка радиатора - он пластиковый (или самого радиатора). У меня был совершенно аналогичный случай - поменяли по гарантии. Клапан здесь ни при делах.
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
1) Внимательно осмотреть антифриз в бачке. Если видно плохо - можно окунуть в него бумажную салфетку. Только прочную, дабы потом не искать её останки по всей системе охлаждения. Масляные пятна - недопустимы. - ПЯТЕН НЕТ. АНТИФРИЗ МЕНЯЛИ ВМЕСТЕ С РАДИАТОРОМ.
2) Вытащить щуп уровня масла, посмотреть на него. Белёсые разводы опять же недопустимы.- РАЗВОДОВ НЕТ. УРОВЕНЬ МАСЛА НА МАКСИМАЛЬНОЙ ОТМЕТКЕ.
3) Прогреваем двигатель. Глушим. ОСТОРОЖНО снимаем крышку расширительного бачка. Заводим, и газуем. Если идут пузыри - плохо.- ПУЗЫРЕЙ НЕТ.
Добавлено через 7 минут
Постоянно (теперь)))) слежу ха уровнем антифриза в бачке. Уровень жидкости не меняется. Поэтому, скорее всего, могло течь из радиатора.
Погода весной была "сопливая", могла и не заметить течи.
По Вашему совету, int13H, проверила машину, точнее попросила человека, который лучше разбирается в машинах.Как проверить двигатель:
1) Внимательно осмотреть антифриз в бачке. Если видно плохо - можно окунуть в него бумажную салфетку. Только прочную, дабы потом не искать её останки по всей системе охлаждения. Масляные пятна - недопустимы.
2) Вытащить щуп уровня масла, посмотреть на него. Белёсые разводы опять же недопустимы.
3) Прогреваем двигатель. Глушим. ОСТОРОЖНО снимаем крышку расширительного бачка. Заводим, и газуем. Если идут пузыри - плохо.
Если есть хотя бы один из вышеперечисленных признаков - скорее всего, проблема с движком, причём большая. Впрочем, если машина гарантийная - проблема это не ваша. Белый дым - тоже не очень... Но, в принципе, вода в выхлопе может и не из системы охлаждения быть. Если же всё в порядке - смотреть все соединения при работающем движке. Можно погазовать. Нелишне будет также проверить пол под передней панелью- возможно, течь где-то в районе печки.
Примерно так
1) Внимательно осмотреть антифриз в бачке. Если видно плохо - можно окунуть в него бумажную салфетку. Только прочную, дабы потом не искать её останки по всей системе охлаждения. Масляные пятна - недопустимы. - ПЯТЕН НЕТ. АНТИФРИЗ МЕНЯЛИ ВМЕСТЕ С РАДИАТОРОМ.
2) Вытащить щуп уровня масла, посмотреть на него. Белёсые разводы опять же недопустимы.- РАЗВОДОВ НЕТ. УРОВЕНЬ МАСЛА НА МАКСИМАЛЬНОЙ ОТМЕТКЕ.
3) Прогреваем двигатель. Глушим. ОСТОРОЖНО снимаем крышку расширительного бачка. Заводим, и газуем. Если идут пузыри - плохо.- ПУЗЫРЕЙ НЕТ.
Добавлено через 7 минут
Постоянно (теперь)))) слежу ха уровнем антифриза в бачке. Уровень жидкости не меняется. Поэтому, скорее всего, могло течь из радиатора.
Погода весной была "сопливая", могла и не заметить течи.
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
.
Клапан - как правило, или крышка радиатора, или крышка расширительного бачка. А посторонний предмет в радиаторе - сильно вряд ли. Весь радиатор не перекроешь - там много мелких трубок. Забить все сразу - нереально практически.
Ну и хорошо. Раз явного криминала нет - побегает ещё машинка
.
Ответ: Срочно! Проблема с испарением антифриза! Сузуки Игнис.
А ведь действительно, если ОЖ будет выдавливаться через трещины радиатора расположенные в верхней его части, то объяснение Вобла убедительны.