Если по дорогам, то все равно Гетц
И еще открою тайну, у праворульных автоматов есть двигатели 0,7 литра, как думаете ипонцы идиоты?
...там даже 0.66 литра. Одназначно идиоты иначе бы умудрились впихнуть в Джима хотя б 1.6.Если по дорогам, то все равно Гетц
Добавлено через 4 минуты
И еще открою тайну, у праворульных автоматов есть двигатели 0,7 литра, как думаете ипонцы идиоты?
На 1,6 Джимники бы улетали с дороги только в путь, нельзя на такую маленькую машину ставить более мощные моторы :whistling:
Но ведь делают Гетц 1,6 и Фиесту 2,0
секунд 16.
Динамика разгона оставляет желать лучшего, хотя меня бы и такая устроила, так как предпочитаю спокойную езду.
)) На АКПП Джим тянет очень хорошо, мне нравится!!!!!!!! Ну Гетц он понятно комфортнее и шустрее, но на то она и легковушка!!!Комфорт не сильно волнует, так как все равно лучше, чем у отечественных автомобилей, а вот уверенность важнее. Опыта вождения очень мало, так что я не чувствую себя уверенно, однако на Ниве как-то намного спокойней, чем на Оке. Опять же, по причине малого опыта вождения, гонять выше 100-110 км/час не буду. Кроме того, у нас припарковаться на Ниве, как ни странно, легче, чем на Оке, так как можно залезть туда, куда другим соседям слабо
У Джимни обзор великолепный"высоко сижу" и нет мертвой зоны,по крайней мере у меня нет,по совету форумчан (спасибо им!!!)так настроила зеркала-лопухи,что вижу все.Парковка,когда "негде" - это просто песня.Опыта вождения очень мало, так что я не чувствую себя уверенно, однако на Ниве как-то намного спокойней, чем на Оке. Опять же, по причине малого опыта вождения, гонять выше 100-110 км/час не буду. Кроме того, у нас припарковаться на Ниве, как ни странно, легче, чем на Оке, так как можно залезть туда, куда другим соседям слабо
Пожалуй стоит поднакопить на Джимми...
У гетца сиденья тоже складываются и гораздо удачнее чем у джимни. В Гетц влазит однозначно больше!
Готов поспорить, что по нашим дорогам подвеска Гетца продержиться не больше 60000. Ну, если ездить не только в городе по асфальту, но и на дальняк, и по грунтовкам. Мы на Ситроене С3 меняли стойки стабилизаторов после каждой дальней поездки (больше 1000 км.), а за 50000 перетряхнули всю подвеску, включая пружины и стойки =)
Точно, люблю природу уединение и хочу Джимни.
Тут общество неоднократно приходило к мысли, что и из этих трех достаточно одного последнего.Прежде чем продать Гетц я специально сравнивал Джимни и Гетц в городе на одних и тех же
покрытиях и ездил по трамвайным путям и ямкам, оказалось что Джимни мягче, может быть потому что у него можно понизить давление в шинах больше чем в Гетце, хотя я и не проверял давление у Джимни а хозяин говорил что накачано согласно таблице.
У Гетца очень малый дорожный просвет который не даёт спускать шины меньше чем положено,
дорог каждый сантиметр потому как дорожный просвет от защиты картера до асфальта всего
10-11см.
Добавлено через 3 минуты
Точно, люблю природу уединение и хочу Джимни.
. Разгон до 100 у него может и не гоночный, но вот с места до например 60, как и получается в городе, он едет очень даже хорошо Что бы разогнаться до 70-80 нужно давить тапку в пол?Если нестесняться давить тапку в пол, то Джим от потока на городских скоростях до 70-80 км. точно не отстанет
Не не обязательно, тапку в пол надо давить, что бы первым быть
Я спорить не буду, я просто скажу, что я проехал на Гетце 83000 за все время 2 раза менял втулки стабилизатора, и все. Ямы и кочки я никогда не объезжаю (мне нравится гонять по ямам) На Гешке гонял и оп лесам и по грунтовкам и бампер передний раз 5 отрывал с корнем. В общем не жалел я его совсем....Рыдаю!
Втулки - это в смысле стойки стабилизатора? Тяги длиной сантиметров 20? Я их на своем Ситроен С3 менял каждые 15000 - просто расходники. Гонял тоже по грунтовкам, ямы особо не объезжая =)))
Нет втулки это такие резиновые фигни через которые передний стабилизатор крепится к кузову. А то про что вы говорите похоже на линки.
Зато оно того стоит, поверь нам! :thumbsup:Посмотрел Джимни в автосалоне. Очень порадовало. Особенно впечатлили огромные зеркала
