Кузов бьет током
- Автор темы VitaminR
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
Ответ: Кузов бьет током
Сначало беремся за железную часть кузова, потом встаем ногой на землю. И все, током не будет бить.
Сначало беремся за железную часть кузова, потом встаем ногой на землю. И все, током не будет бить.
Ответ: Кузов бьет током
Не обязательно плюшевые чехлы - еще от одежды может зависеть.
Ответ: Кузов бьет током
Чехлов плюшевых там нет - родные сидения. В той же одежде в других машинах током не бьет. Главное, прокатишьсь чуть-чуть (минут 5-10) и искра мощная получается. И ведь не было раньше! Может замыкание в проводке?
Чехлов плюшевых там нет - родные сидения. В той же одежде в других машинах током не бьет. Главное, прокатишьсь чуть-чуть (минут 5-10) и искра мощная получается. И ведь не было раньше! Может замыкание в проводке?
Ответ: Кузов бьет током
Такая же фигня, один в один. Порой так бахнет, у-у-у-ух!!! Выпучил гл Обсуждалась тема не однократно, но к общему выводу так и не пришли...
Ответ: Кузов бьет током
Одежда одна, а обивка у сидений небось разная? Статика может возникать при трении синтетических или шерстяных материалов друг об друга. Наверное, можно попробовать сидения антистатиком обработать.
Ответ: Кузов бьет током
Может трётся чего-нибудь сухое вращающееся и копится электричество, как в электростатической машине. Зависит от погоды, времени года? Нет ли шумов странных?
Может трётся чего-нибудь сухое вращающееся и копится электричество, как в электростатической машине. Зависит от погоды, времени года? Нет ли шумов странных?
Ответ: Кузов бьет током
Поискал в инете - может бить током при неисправностях стартёра или электропроводки. Бывает стартёр тяжело крутится и при этом кузов бьёт током.
http://talk.ffclub.ru/forum/txt/index.php/http&/www.ffcd.de/t13251-0.html
http://rdr.na.mylan.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=32875
Ещё от проводов высокого напряжения прилично может бить током, т.е. может быть утечка высокого напряжения на кузов.
По Рамблеру вывалилось много таких жалоб на форумах, так что это не электростатика похоже.
Поискал в инете - может бить током при неисправностях стартёра или электропроводки. Бывает стартёр тяжело крутится и при этом кузов бьёт током.
http://talk.ffclub.ru/forum/txt/index.php/http&/www.ffcd.de/t13251-0.html
http://rdr.na.mylan.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=32875
Ещё от проводов высокого напряжения прилично может бить током, т.е. может быть утечка высокого напряжения на кузов.
По Рамблеру вывалилось много таких жалоб на форумах, так что это не электростатика похоже.
Ответ: Кузов бьет током
НЕ ЭЛЕКТРОСТАТИКА??? Очень странно...:hilarious: И как при этом токи идут, если учесть, что источник тока один, и он в машине (аккум либо гена) и цепь замкнутая и изолированная от земли??? . Закон Кирхгоффа однако - сколько вытекло, столько и втечет, должен соблюстись...
НЕ ЭЛЕКТРОСТАТИКА??? Очень странно...:hilarious: И как при этом токи идут, если учесть, что источник тока один, и он в машине (аккум либо гена) и цепь замкнутая и изолированная от земли??? . Закон Кирхгоффа однако - сколько вытекло, столько и втечет, должен соблюстись...
Ответ: Кузов бьет током
Судя по обсуждениям данной темы в форумах, источников статического электричества несколько. Одним из них является синтетические материалы одежды и сидений. Вывод сделан из того, что для некоторых замена синтетики на х/б - явно результатов не дает. Остальные причины точно не подтверждены: неисправность электрической цепи, трение воздуха и пыли о кузов при движении и т.д.
Судя по обсуждениям данной темы в форумах, источников статического электричества несколько. Одним из них является синтетические материалы одежды и сидений. Вывод сделан из того, что для некоторых замена синтетики на х/б - явно результатов не дает. Остальные причины точно не подтверждены: неисправность электрической цепи, трение воздуха и пыли о кузов при движении и т.д.
Ответ: Кузов бьет током
неисправность электрической цепи ЗАБУДЬТЕ!!! Протянуть от проводов ВВ может только на массу (кузов). Для этого надо ОДНОВРЕМЕННО схватиться за ВВ провод с пробитой изоляцией и за массу (кузов). Как это сделать при выходе из машины, да еще с закрытым капотом???????????????????
неисправность электрической цепи ЗАБУДЬТЕ!!! Протянуть от проводов ВВ может только на массу (кузов). Для этого надо ОДНОВРЕМЕННО схватиться за ВВ провод с пробитой изоляцией и за массу (кузов). Как это сделать при выходе из машины, да еще с закрытым капотом???????????????????
Ответ: Кузов бьет током
Деление электрических явлений на статику и динамику условно. Например электросатическая машина должна крутиться, чтобы накопить заряд. Токи - это движение зарядов. Без динамики невозможна статика.
Уравнения Кирхгофа - это упрощение в предположении полной изолированности сети. Когда касаетесь кузова, Вы и нарушаете изолированность сети. Надо смотреть уравнения Максвелла
. То, что всё неизолированно, демонстрирует радиосвязь и молнии при грозе.
Бьёт током при касании кузова - значит есть разность потенциалов между участком кожи и кузовом. Причин может быть много. Если одежда, то это накопление зарядов Вами. А если что-то с машиной - то это накопление зарядов машиной. Дальше нужны уточнения и исследования конкретного случая появления разности потенциалов.
Деление электрических явлений на статику и динамику условно. Например электросатическая машина должна крутиться, чтобы накопить заряд. Токи - это движение зарядов. Без динамики невозможна статика.
Уравнения Кирхгофа - это упрощение в предположении полной изолированности сети. Когда касаетесь кузова, Вы и нарушаете изолированность сети. Надо смотреть уравнения Максвелла
. То, что всё неизолированно, демонстрирует радиосвязь и молнии при грозе.Бьёт током при касании кузова - значит есть разность потенциалов между участком кожи и кузовом. Причин может быть много. Если одежда, то это накопление зарядов Вами. А если что-то с машиной - то это накопление зарядов машиной. Дальше нужны уточнения и исследования конкретного случая появления разности потенциалов
.
Ответ: Кузов бьет током
Причины статики Вам уже назвали!
Добавляю:
1) У Вас влажные руки и ноги.
2) У Вас электропроводящая, влажная обувь.
Рекомендации:
1)Почаще мойте машину и . . .
2)Повесьте собачью цепь позади машины, чтобы касалась земли и корпуса машины. Или электропроводящий ремень, продаются в автомагазинах.
3)Обрабатывайте свою одежду и салон машины антистатиком.
Все это действует безотказно.
Будьте здоровы!
Причины статики Вам уже назвали!
Добавляю:
1) У Вас влажные руки и ноги.
2) У Вас электропроводящая, влажная обувь.
Рекомендации:
1)Почаще мойте машину и . . .
2)Повесьте собачью цепь позади машины, чтобы касалась земли и корпуса машины. Или электропроводящий ремень, продаются в автомагазинах.
3)Обрабатывайте свою одежду и салон машины антистатиком.
Все это действует безотказно.
Будьте здоровы!
Ответ: Кузов бьет током
И где же замкнутый контур, который включает человека снаружи машины и АКБ внутри машины, при условии, что причина - неисправность бортовой сети, и это, стало быть, не статика ??
Уравнения Кирхгофа - это упрощение в предположении полной изолированности сети. Когда касаетесь кузова, Вы и нарушаете изолированность сети. Надо смотреть уравнения Максвелла
И где же замкнутый контур, который включает человека снаружи машины и АКБ внутри машины, при условии, что причина - неисправность бортовой сети, и это, стало быть, не статика ??
Ответ: Кузов бьет током
Золотые слова! ))Бьёт током при касании кузова - значит есть разность потенциалов между участком кожи и кузовом. Причин может быть много. Если одежда, то это накопление зарядов Вами. А если что-то с машиной - то это накопление зарядов машиной. Дальше нужны уточнения и исследования конкретного случая появления разности потенциалов
Ответ: Кузов бьет током
Простой пример - если поставить под капот простейшую электростатическую машину (два трущихся диска - подвижный и неподвижный) с ременным приводом от движка и один из шаров разрядника соединить с кузовом, от кузова можно будет получить мощную искру на землю после кратковременной поездки, правда только в том случае, если кузов хорошо изолирован от земли и не будет утечек.
Трутся в машине сцепление, тормоза. Сильно разделены заряды на свечах, даже пробивается воздушный зазор и если плохо пробивается, то куда уходит энергия искры? Получается, что на зарядку кузова, как конденсатора. Машина становится ещё и высоковольтным генератором.
Речь не о человеке, как части замкнутой сети, речь о разряде при прикосновении. Возможно человек сам заряжен, а возможно кузов заряжен, как обычный конденсатор из-за неисправностей или сухого трения при вращении. Заряд же с него не стекает, вот и копится, пока через что -нибудь не разрядится. То есть машина может стать и электростатической машиной.И где же замкнутый контур, который включает человека снаружи машины и АКБ внутри машины, при условии, что причина - неисправность бортовой сети, и это, стало быть, не статика ??
Простой пример - если поставить под капот простейшую электростатическую машину (два трущихся диска - подвижный и неподвижный) с ременным приводом от движка и один из шаров разрядника соединить с кузовом, от кузова можно будет получить мощную искру на землю после кратковременной поездки, правда только в том случае, если кузов хорошо изолирован от земли и не будет утечек.
Трутся в машине сцепление, тормоза. Сильно разделены заряды на свечах, даже пробивается воздушный зазор и если плохо пробивается, то куда уходит энергия искры? Получается, что на зарядку кузова, как конденсатора. Машина становится ещё и высоковольтным генератором.
Ответ: Кузов бьет током
Согласен по всем пунктам, касающимся трения (статический заряд). =)))
Несогласен про свечи (неисправность цепи) - разность потенциалов там фактически - это результат разряда катушки, которая работает как повышающий трансформатор. У нее как раз второй контакт - масса (корпус), и в случае плохого контакта с массой, она не будет работать совсем, либо работать плохо. В любом случае, неисправность проводов и изолятора свечи - это пробой на массу или обрыв. В первом случае, это всего лишь другой путь тока, во втором - пока действует ЭДС в катушке, будет разность потенциалов до места обрыва, при пропадании ЭДС - разности уже не будет.
=)))
Собственнно, я всего лишь хочу сказать, что вероятность получить удар током от кузова при неисправности ВВ цепи исчезающе мала ))
Согласен по всем пунктам, касающимся трения (статический заряд). =)))
Несогласен про свечи (неисправность цепи) - разность потенциалов там фактически - это результат разряда катушки, которая работает как повышающий трансформатор. У нее как раз второй контакт - масса (корпус), и в случае плохого контакта с массой, она не будет работать совсем, либо работать плохо. В любом случае, неисправность проводов и изолятора свечи - это пробой на массу или обрыв. В первом случае, это всего лишь другой путь тока, во втором - пока действует ЭДС в катушке, будет разность потенциалов до места обрыва, при пропадании ЭДС - разности уже не будет.
=)))
Собственнно, я всего лишь хочу сказать, что вероятность получить удар током от кузова при неисправности ВВ цепи исчезающе мала ))
Ответ: Кузов бьет током
.
Точный расчёт реальных электрических полей - сложнейшая трёхмерная задача, не под силу никакому суперкомпьютеру. На данный момент насчитаны только несколько простых случаев. Даже теории атмосферного электричества несколько и все только частично правильны.
Спорить можно бесконечно. Вероятность тут ни при чём. Электрический ток возникнет по-любому при соприкосновении двух проводников с разным потенциалом. Нет никаких масс, корпусов, статики, динамики, это предельные упрощения реальной картины, удобные для оценок. Ваше тело - это тоже масса (корпус) со своим распределением зарядов
. Точный расчёт реальных электрических полей - сложнейшая трёхмерная задача, не под силу никакому суперкомпьютеру. На данный момент насчитаны только несколько простых случаев. Даже теории атмосферного электричества несколько и все только частично правильны.
Ответ: Кузов бьет током
Меня в спортивной куртке бьет, а в кожанной нет....
