Обзор страховой прессы за неделю.

Тема в разделе "Автострахование", создана пользователем autosecurity insure, 29 май 2008.

  1. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Цель данной темы - размещение информации, связанной с автомобильным страхованием.
    Обращаем внимание на то, что наше мнение также может отличаться от мнения авторов, но если есть интерес мы готовы дать свои комментарии.
     
    1 человеку нравится это.
  2. Загрузка...


  3. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Прайм-ТАСС, 26 мая 2008 г.

    Доля автокаско в портфеле добровольного имущественного страхования крупнейших страховщиков составляет от 30 до 60 проц – исследование Росстрахнадзора

    Доля автокаско в портфеле добровольного имущественного страхования крупнейших страховщиков составляет от 30 до 60 проц. Об этом говорится в аналитической справке Росстрахнадзора по анализу рынка добровольного страхования транспортных средств.

    По данным ведомственного государственного статистического наблюдения автокаско в 2006 г. осуществляло 460 страховых организаций.При этом большая часть из страховщиков, осуществлявших данный вид страхования, какого либо серьезного влияния на рынок не оказывало. Так 90 проц. страховой премии было собрано 53 страховыми организациями; на долю ведущей двадцатки страховщиков пришлось 73 проц собранной страховой премии, тройкой лидеров /"Ингосстрах", "РЕСО-Гарантия" и "РОСНО"/ было собрано 28,8 проц. страховых премий по страхованию средств наземного транспорта или 27,8 млрд руб.
    Многие эксперты отмечают, что страхование автотранспортных средств, в особенности приобретенных в кредит, в настоящее время малоприбыльно и считают слишком большую долю автомобильного страхования в портфеле излишне рискованной. Крупнейшие страховщики проводят анализ убыточности и сегментацию рынка с целью снижения убытков в данной сфере. Так, например, выделяют такие группы лиц, покупающих автомобили в кредит:
    — покупатели новых дорогих иномарок. В большинстве своем это люди в возрасте старше 30 лет и с немалым опытом вождения. Страхование таких автомобилей наименее рискованно для страховщика, а суммы страховой премии максимальны;
    — лица, покупающие подержанные иномарки;
    — люди, покупающие недорогие новые иномарки и отечественные автомобили. Данная категория страхователей считается наиболее "убыточной" для страховщиков.
    Экстремальные показатели /более 80 проц страховых премий приходится на страхование автотранспорта/ либо наоборот игнорирование данного страхового продукта характерно чаще для небольших страховых организаций.
    В настоящий момент страхование транспортных средств в России имеет все перспективы к дальнейшему росту: автопарк ежегодно увеличивается возрастающими темпами, автокредитование, постоянно совершенствуясь, стало по сути одним из самых дешевых способов получения заемных средств. Автокаско, изначально являясь локомотивом добровольного имущественного страхования в нашей стране, в последние годы окончательно закрепило за собой подавляющую долю данного сегмента.
    По мнению экспертов, рост страхования автотранспорта вызван такими факторами как:· рост автопарка; удорожание приобретаемых новых автомобилей; замена старого автопарка на новый, состоящий из более дорогих автомобилей; рост объемов автокредитования. По прогнозам экспертов страхового рынка добровольное страхование имущества может увеличиться в ближайшие годы в несколько раз и составить к 2012 г .677 млрд руб. В случае сохранения нынешней доли автокаско в страховых портфелях игроков российского рынка страховые премии по данному виду страхования могут утроиться и составить около 300 млрд руб.
    По данным статистического наблюдения, средняя страховая сумма при страхованиифизическими лиц средств наземного автотранспорта увеличилась с 256 тыс. руб. в 2002 г. до 691 тыс. руб. в 2006 г. При этом средняя страховая премия, уплаченная физическими лицами при заключении такого договора, увеличилась с 14,8 тыс. руб. в 2002 г. до 37,3 тыс. руб. в 2006 г.
     
  4. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Учет, налоги, право, 27 мая 2008 г.

    Как потерять страховку по застрахованному автомобилю. Пять проверенных способов

    Страховщики умело подогревают интерес к автокаско. «Мы компенсируем стоимость угнанной машины или стоимость ее ремонта после дорожно-транспортного происшествия, пожара, взрыва, возгорания, наводнения, землетрясения, шторма, града, удара молнии. Организуем и оплатим эвакуацию поврежденного авто!» – это выдержки из реальных рекламных проспектов. Реальность же прозаичнее.

    Количество случаев, когда владельцу транспортного средства отказывают в выплате страхового возмещения, растет из года в год. По оценкам самих страховых компаний, отказ в выплате следует в каждом шестом случае. Такой отказ неизбежен, если взять за руководство к действию следующие правила.

    1. Читать договор и правила страхования «по диагонали»
    Невеселой статистике отказов способствуют сами автовладельцы, которые читают договор автокаско «по диагонали», а на правила страхования в данной страховой компании не обращают внимания вообще, считая их общими для всех страховщиков. Между тем правила являются неотъемлемой частью страхового договора. У каждого страховщика правила страхования уникальны. И именно в этих правилах прописано, что признается страховым случаем.
    Например, в правилах практически всех страховых компаний указано, что не признается страховым случаем повреждение транспортного средства в результате ДТП, если водитель находился в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения. В то же время в правилах страхования ЗАО «Страховая группа “Авангард-Гарант”» сказано, что страховым случаем не признается ущерб, причиненный не только из-за вождения в состоянии опьянения, но и «в болезненном или утомленном состоянии» (!).

    2. Сообщить страховой компании о происшествии, когда будет время
    О любом происшествии с автомобилем нужно сообщать в страховую компанию. Но обращаться к страховщику следует не тогда, когда на это найдется время или желание, а в определенный договором период.
    Компания «Ренессанс страхование» устанавливает в договоре достаточно комфортные сроки. «Заявить о повреждении автомобиля в результате ДТП можно в течение десяти рабочих дней. Телефонного звонка будет достаточно», – заявили корреспонденту «УНП». В страховой компании «Согласие» сроки более жесткие – пять рабочих дней. «Сообщить по телефону о страховом случае вы обязаны в день его наступления», – отчеканили в компании «АльфаСтрахование».
    Что будет, если в указанные сроки не сообщать о страховом случае? Представители опрошенных нами компаний дружно заявили о последующем отказе в страховой выплате.

    3. Не обратиться после происшествия в ГИБДД
    Страховые компании не будут выплачивать возмещение по ущербу автомобиля без соответствующих подтверждающих документов органов ГИБДД (справка о ДТП, справка о повреждениях авто и т. п.). Из этого правила есть незначительные исключения. Без справок ГИБДД большинство страховщиков оплачивают разбитые стекла или фары автомобиля. Некоторые компании, например «Ингосстрах», готовы без лишних бумаг компенсировать ремонт одного поврежденного элемента кузова – крыла, капота, двери или бампера.

    4. Оперативно самостоятельно отремонтировать поврежденную машину
    Ремонтировать поврежденный автомобиль до осмотра представителем страховой компании нельзя. Это железное правило абсолютно всех страховых компаний. Ни один страховщик, не осмотрев повреждения, не станет оплачивать предъявленные счета за ремонт машины. И в данном случае совершенно не важен характер повреждений – разбитое ли это стекло или помятые двери.

    5. При заключении договора не поинтересоваться франшизой
    Франшиза – способ уменьшения стоимости страхового полиса. В договоре страхования устанавливается некоторая величина, например 10 тыс. рублей, которая и называется франшизой. Страховщик не возмещает повреждение, стоимость устранения которого не превышает 10 тыс. рублей. Если же размер ущерба превышает этот порог, то размер возмещения уменьшается на те же 10 тыс. рублей.
    Стоимость такого полиса значительно ниже. Но далеко не все страховые компании до заключения договора открыто сообщают клиенту о франшизе. Разумно будет узнать о включении или невключении франшизы до заключения страхового договора.


    Добавлено через 1 минуту
    Комсомольская правда, 27 мая 2008 г.

    За границу на машине? Не забудь полис!

    Пока Россия не вступила в систему Green Card, для поездок за границу нужен специальный полис. Страховка Green Card обойдется в 20 - 50 евро в месяц
    Поехать в отпуск за границу на своей машине не заоблачная мечта, а реальность. Колесить по Европе, выбирая маршрут самостоятельно, проще простого, нужно только получить визу для себя и приобрести специальную автостраховку Green Card. Как это сделать, узнавала «Комсомолка».


    Не сложнее, чем ОСАГО
    Европейцы крайне серьезно относятся к автомобильной безопасности, поэтому уже много лет назад они создали систему международных страховых обязательств. Застраховался - и можешь спокойно ездить по всем странам. К сожалению, Россия пока не входит в число стран, которые подписали соглашение так называемой «грин карты». Но наши страховые компании выступают в роли посредника, продавая россиянам полисы западных фирм.
    - Полис предусматривает страхование вашей ответственности на тот период, пока вы будете эксплуатировать автомобиль за границей РФ, - комментирует Виктория ЦИРЕР, директор центра методологии и андеррайтинга «Национальной страховой группы». - Стоимость полиса значительно ниже по сравнению со стоимостью договора АВТОКАСКО. В денежном выражении страховка обойдется вам в 20 - 50 евро, если вы оформляете ее на легковой автомобиль на период до 1 месяца.
    По заверению специалистов, получить «грин карту» быстро и просто. Не сложнее, чем ОСАГО. Оформление занимает от 20 минут до часа. Вам нужно будет предоставить:
    - ксерокопию свидетельства о регистрации транспортного средства;
    - ксерокопию водительского удостоверения;
    - если автомобиль управляется по доверенности, ксерокопию доверенности;
    - сроки, маршрут поездки и необходимую территорию действия полиса.
    Возможно, скоро россиянам даже этого не понадобится.
    - Ориентировочно с 1 января 2009 года Россия должна вступить в единую систему Green Card, и действующий полис ОСАГО позволит владельцу свободно эксплуатировать автомобиль за рубежом, - комментирует Виктория Цирер.
    Но отпуск - это не единственное время, когда ваша машина должна быть застрахована. От финансовых проблем на дороге спасет полис добровольного страхования КАСКО.
    Обязательное и добровольное страхование в России по сравнению с той же Европой появилось совсем недавно. Но с каждым годом, по словам специалистов, страхование КАСКО становится дешевле.
    - Процентные ставки по КАСКО для различных марок и моделей автомобилей отличаются и зависят от большого количества условий договора страхования, - говорит Виктория Цирер. - В среднем базовая ставка тарифа по риску АВТОКАСКО для нового легкового автомобиля иностранного производства находится в диапазоне от 6,5 до 9 процентов. Как правило, для более дорогих автомобилей базовая ставка ниже, чем для более дешевых машин. Поправочные коэффициенты (в зависимости от условий договора) позволяют понизить ставку и получить окончательный тариф в диапазоне 4,8 - 5,5 процента, если условия оптимальны, с точки зрения страховщика. Если же условия, по мнению страховщика, не лучшие, тариф поднимут до 10,5 - 11 процентов.
    Страховать российские машины дороже. Только базовая ставка по риску АВТОКАСКО обойдется вам в 10 - 11% от суммы страховой выплаты.

    Выбираем риски
    В зависимости от особенностей машины или вашего образа жизни вы можете выбрать стандартный пакет рисков либо же подобрать их специально для себя.
    Обычно полис КАСКО покрывает убытки если:
    - ваш авто украли;
    - вы попали в аварию;
    - автомобиль побили хулиганы или на него что-то упало.
    - Клиент может застраховать дополнительное оборудование, если оно установлено на автомобиль, - комментирует Виктория Цирер. - Существует дополнительный риск «Несчастный случай». Вы можете застраховать своих пассажиров от ДТП, падений посторонних предметов, стихийных бедствий, пожара. Причем можно застраховать только человека, который будет сидеть на переднем сиденье, а можно всех пассажиров. Страховые по этому полису суммы - произвольные (от $10 000 до $100 000 USD), диапазон тарифа - от 0,5 до 1% от страховой суммы.

    КСТАТИ
    Можно сэкономить
    Страховщик прежде всего заинтересован, чтобы автомобиль не украли и с ним ничего не случилось. Поэтому сознательных водителей, которые делают все для сохранности своей машины, они поощряют. Страховку будет оформить дешевле, если ваш автомобиль оснащен хорошей сигнализацией, противоугонной системой, стоит в гараже или на охраняемой стоянке.
    По-свойски вам сделают скидку, если вы пользуетесь еще каким-нибудь продуктом страховой компании.
    Хорошую экономию дает франшиза. Суть проста: вы совместно со страховой компанией определяете сумму, не подлежащую возмещению. Например, франшиза у вас определена в 200 долларов, и если у машины мелкие неполадки, ремонт которых не превышает этой суммы, вы все делаете за свой счет. А вот в случае серьезных проблем, которые требуют больших затрат, расходы возьмет страховая компания.
    - Для клиента франшиза хороша тем, что на момент страхования он получает ощутимую скидку по страховке, экономя свой бюджет, - комментирует Виктория Цирер. - К тому же, если специфика эксплуатации автомобиля такова, что он всегда должен быть на ходу и его простой на ремонте убыточен для клиента, то франшиза позволяет как раз не тратить времени на процедуру сбора комплекта документов для страховой компании, а наоборот, впоследствии спланировать ремонт автомобиля самостоятельно, не нарушая рабочего процесса.

    НА ЗАМЕТКУ
    Как получить выплату
    Стандартная процедура, как правило, состоит из следующих шагов:
    - нужно оповестить правоохранительные органы и страховщика о возникновении аварии, кражи или порчи автомобиля;
    - на месте происшествия вы получаете справки из компетентных органов;
    - обращаетесь в компанию, где оформляли страховку, и пишете заявление о страховом событии;
    - собираете справки (если необходимо) (в компаниях существует возможность сбора справок без участия страхователя);
    - далее получаете направление на ремонт (на сервисную станцию) или расчет размера убытка по калькуляции.

    Нигина БЕРОЕВА


    Добавлено через 2 минуты
    Золотой рог, Владивосток, 27 мая 2008 г.

    За обман со страховкой Минфин хочет ввести тюремное наказание

    В распоряжении РБК daily оказался проект Минфина, по которому предлагается ввести в Уголовный кодекс нормы ответственности за страховое мошенничество. Этот проект предусматривает наказание в виде лишения свободы от двух до семи лет как для клиентов, пытающихся обмануть страховщиков, так и наоборот. В свою очередь, Всероссийский союз страховщиков (ВСС) ратует за увеличение сроков до десяти лет.

    Замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера БАЛАКИРЕВА пояснила, что данный проект является предварительным: "Мы будем над ним еще работать и согласовывать с ведомствами". Председатель комитета ВСС по противодействию страховому мошенничеству, гендиректор СГ "Межрегионгарант" Евгений ПОТАПОВ отмечает: "Данный проект позволит квалифицировать страховое мошенничество, которого ранее попросту не было в УК. Если он будет принят, то ответственность всех участников страхового процесса существенно возрастет".
    Проект Минфина "О внесении изменений и дополнений в УК РФ в части введения уголовной ответственности за преступления в сфере страховой деятельности" предлагает дополнить ст. 171 УК "Незаконное предпринимательство" частью первой "Незаконная страховая деятельность". Согласно ей работа без страховой лицензии повлечет штраф от 100 тыс. до 300 тыс. руб. либо лишение свободы до четырех лет, это же деяние, совершенное в рамках организованной группы, потянет уже на срок от трех до семи лет. Также Минфин предлагает ввести в УК ст. 182 "Злоупотребление при прекращении страховой деятельности". Она будет предусматривать штраф до 200 тыс. руб. для компании, а для ее руководства - лишение свободы на срок до двух лет за неисполнение компанией после отзыва лицензии обязательств перед клиентами. То же деяние, совершенное организованной группой, предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок от двух до пяти лет и штраф до 1 млн руб. При этом Минфин предлагает ввести в ст. 182 УК и понятие "введение в заблуждение в процессе страхования": на страховщика, не предоставившего или давшего неполную, а также заведомо ложную информацию об условиях договора, суд может как наложить штраф до 200 тыс. руб., так и лишить свободы руководителя компании на срок до двух лет.
    Директор Российского союза автостраховщиков (РСА) по правовым вопросам Олег ПИЛИПЕЦ считает, что руководителей страховых компаний, которые своими действиями привели ее к неплатежеспособности, а впоследствии решили не отвечать по своим обязательствам, надо наказывать безусловно.
    По мнению Евгения Потапова, на появление данного проекта "скорее всего повлияла усталость ФССН и РСА от затянувшейся борьбы с убегающими с рынка страховщиками, которые оставляют за собой неисполненные обязательства".
     
    1 человеку нравится это.
  5. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Российская газета, 27 мая 2008 г.

    Дважды бесправные

    Гаишники самовольно ужесточают правила
    Более 230 тысяч обращений читателей всего по одной газетной теме - такой бурный резонанс вызвала серия публикаций "Какая сплошная неподсудна".


    Шумная реакция объяснима. Инспекторы и суды стали по своему усмотрению ужесточать новые и без того жесткие статьи административного кодекса. Публикация в "Российской газете" разъяснений ГИБДД помогла водителям избежать необоснованного лишения прав. А теперь новации на дороге обернулись новой неожиданной проблемой.

    Удостоверение без возврата
    Первая волна "лишенцев" отбыла назначенный им четырех-шестимесячный срок жизни без водительских прав и потянулась в ГАИ за получением "арестованных" документов.
    Тут-то их и поджидает гаишное изобретение, не прописанное ни в законе, ни в служебных инструкциях. Они придумали особый порядок возврата водительских прав, который по сути удваивает наказание нарушителю.
    Большинство случаев похожи до мелочей. Водитель выехал на встречку, инспектор оформил нарушение, задержал права, выписал временное удостоверение. Затем состоялся суд, человека лишили прав. По первому разу - на 4 месяца. Приходит он по истечении срока в ГИБДД за правами, а ему говорят: после решения суда вы не сдали временное удостоверение.
    (Напомним, это тот документ, который выдается прямо на дороге вместо изъятых у нарушителя прав.) Вот когда сдадите - тогда и начнется отсчет срока лишения прав. Понимай так - еще четыре месяца ходить вам пешком. Что делать? Ведь добросовестный водитель уже четыре месяца за руль ни ногой. Ни на суде, ни в ГИБДД никто ему даже не сказал, что временное удостоверение надо сдать. Он и думать про него забыл, затерял в бумагах, тем более что и срок действия у этого документа всего два месяца.
    За последнее время свыше сотни водителей обратились в редакцию с возмущенными репликами: кто изобрел такой издевательский порядок?
    Люди просят разъяснить, почему никто их не предупредил о жестком условии "отбывания наказания". И в каком нормативном документе содержится такое требование? Отвечаем - ни в каком. Мы выяснили, что вся эта гаишная бюрократия - чистой воды самодеятельность местных подразделений автоинспекции.
    Заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин прокомментировал эту проблему "Российской газете" вполне категорично: такие требования ничем не обоснованы. По истечении срока наказания права должны вернуть без всяких предварительных условий. В КоАП прописано, что исполнение постановления о лишении права управления осуществляется "изъятием водительского удостоверения или временного разрешения". В данном случае водительское удостоверение было изъято на месте совершения нарушения. В департаменте даже было разработано и направлено на места соответствующее указание № 13/9-16 от 11.02.2008 г., в котором еще раз разъяснены все эти тонкости.
    В нем, в частности, говорится, что обязательной сдаче или изъятию подлежит временное разрешение, выданное на время проверки взамен утраченного (похищенного) водительского удостоверения. Сдавать же временный документ, выданный вместо прав до принятия судебного решения по административному делу, не требуется.
    Другое дело, когда постановление суда вступило в силу, а водитель продолжает ездить за рулем по временному разрешению. За это его вполне могут посадить под арест до 15 суток.
    В этом тонком деле есть еще некоторые нюансы. Необходимо помнить, что срок лишения наступает не сразу после вынесения судьей постановления, а через десять суток, которые даются на обжалование.
    Если речь идет об обжаловании и судья оставляет решение суда "нижней" инстанции в силе, то срок лишения начинает исчисляться после истечения срока, установленного для обжалования данного решения. То есть тоже через 10 дней после принятия вышестоящим судом решения.
    Еще одно важное предупреждение - при лишении прав внимательно прочитайте постановление суда. В последнее время по непонятной причине судьи стали вносить в постановление фразу о том, что "срок лишения начинает исчисляться с момента сдачи или изъятия временного разрешения".
    Если такая фраза в постановлении суда есть, то в ГИБДД потребуют сдать временное удостоверение и начинают отсчитывать срок именно с этой даты. В этом случае у водителя есть два варианта: либо смириться и продолжать ходить пешком, либо обжаловать в суде именно данную фразу.
    По давней дурной традиции всякое новшество обрастает у нас дополнительными трудностями. Не исключение и новые законы.
    И пока в законе не будет четко оговорено, какие именно документы требуется сдавать и когда, пока не будет досконально прописана вся процедура лишения прав и их возврата, будут возникать проблемы на ровном месте. Потому что у наших чиновников есть привычка все законодательные дыры трактовать так, как это им удобно в данный конкретный момент.

    Страховка с условием
    Для удобства водителей законодатели разрешили страховать машину и на короткий срок - начиная от трех месяцев. Эту новую норму ввели для того, чтобы ОСАГО оказалось дешевле для людей без достатка. Например, для ветеранов, которые заводят свои "Жигули" только в дачный сезон. Но некоторые чиновники в милицейских погонах решили, что они прямо на месте могут закон поправить. Ветеран Виктор Чепига, пытаясь поставить на учет новую машину в Западном административном округе Москвы, столкнулся именно с такой проблемой.
    - При постановке на учет автомашины кем-то введено правило - предъявлять страховой полис сроком на 1 год (и не менее!), - с возмущением написал в "Российскую газету" пенсионер. - Я заявил, что зимой не езжу, автомашина стоит в гараже - зачем мне оформлять полис на год?! Ответ в ГАИ был краток: "Только на год! А будете ездить или нет - ваше дело".
    Договор обязательного страхования заключается на один год. А период использования транспортного средства может быть от 3 месяцев до года. При заключении договора об ОСАГО автовладелец должен убедиться в том, что срок страхования, который указан "шапке" страхового полиса, равен году. Например, "с 00 ч. 00 мин. 25.05.2008 г. по 24 ч. 00 мин. 24.05.2009". Но период использования транспортного средства, который указан в пункте 4 полиса, может быть любым начиная от 3 месяцев. При оформлении договора ОСАГО вы платите именно за период использования: например, за три месяца, за шесть или восемь.
    Если в ГИБДД вам были предъявлены претензии по сроку страхования, то они вполне законны. А если по периоду использования транспортного средства, то в этом случае требуйте письменный отказ и вместе с жалобой направляйте его в ГИБДД города.

    Двойная сплошная равна одинарной
    Новации в Кодексе породили на дороге и другую болезненную для водителей проблему.
    Часто на двухполосной дороге нанесена одинарная сплошная линия, разделяющая потоки встречных направлений - так называемая линия разметки 1.1. После ужесточения правил эта одинарная черта стала камнем преткновения при рассмотрении в суде дел о выезде на встречку.
    Многие водители оспаривают именно этот момент. Ведь в Правилах дорожного движения только в пяти случаях запрещено выезжать на встречку. В каких именно. Полный запрет -на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более. (В данном случае транспортные потоки противоположных направлений разделяются двойными сплошными линиями.) На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезд в крайнюю левую. Также нельзя выезжать на встречную полосу при обгоне на регулируемых перекрестках, в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. Все, других запрещений в правилах нет.
    Так на каком же основании водителей лишают прав за выезд на встречку на дороге, где всего две полосы?
    Водителям нужно знать, что такое основание есть и оно прописано в приложении N 2 к правилам. Именно там где описывается сама дорожная разметка. Там четко говорится, что пересекать одинарную линию разметки запрещается. А так как эта линия разделяет потоки встречных направлений, то выезд на встречную полосу очевиден. Кстати, именно этим приложением руководствовался Верховный суд РФ, когда в свое время принимал решение о квалификации некоторых правонарушений, связанных с выездом на полосу встречного движения.

    Владимир БАРШЕВ


    Добавлено через 1 минуту
    Финмаркет, 27 мая 2008 г.

    Большинство водителей РФ ругают дороги и одобряют работу "гаишников" - опрос

    Большинство российских водителей порицают дороги Отечества и одобряют работу сотрудников ГИБДД. Такой вывод следует из опроса, проведенного по инициативе Центра стратегических исследований (ЦСИ) "Росгосстраха".

    "Работу ГИБДД нейтрально или позитивно оценивают почти 70 проц. автомобилистов. Исследование "Росгосстраха" опровергает и мнение о повальной коррупции в органах ГИБДД - за минувший год только 31 проц. опрошенных заявили, что давали деньги сотрудникам ГИБДД", - отметил руководитель ЦСИ Алексей Зубец, комментируя результаты опроса 9,8 тыс. автомобилистов из 37 крупных российских городов.
    Вместе с тем, отмечают авторы исследования, многие автовладельцы выражают сомнение в том, что новые штрафы могут серьезно повлиять на существующий уровень аварийности. Такой точки зрения придерживаются почти 42 проц. участников опроса.
    Респондентам "Росгосстраха" были также заданы вопросы о состоянии дорог и работе ГИБДД в их городе. Состояние дорог российские автолюбители оценивают как плохое: 28 проц. и 33 проц. опрошенных соответственно считают его совершенно неудовлетворительным и неудовлетворительным. Около 7 проц. опрошенных состояние российских дорог оценивают как хорошее и 1 проц. - как очень хорошее. В целом отрицательное отношение сформировалось у автомобилистов к работе городских дорожных служб: неудовлетворительной и абсолютно неудовлетворительной ее считают соответственно 17 проц. и 31 проц. автомобилистов.
    Оценки работы дорожных служб, как и состояния дорог, сильно отличаются от города к городу. Лидерами среди городов по оценке работы дорожных служб являются Белгород, Кемерово и Липецк - они же занимают первые места по оценке качества дорог. Здесь соответственно 56 проц., 47 проц. и 37 проц. автовладельцев считают, что уровень работы дорожных служб находится на высоком или очень высоком уровне. Самые низкие оценки получили дорожные службы Владивостока, Костромы и Саратова - доля автомобилистов, считающих, что их работа находится на низком или очень низком уровне, составляет 77 проц., 73 проц. и 73 проц. соответственно.
    К числу первоочередных мер, необходимых для снижения аварийности и повышения пропускной способности дорог, относятся, по мнению автовладельцев, ремонт дорожного покрытия (84 проц.), строительство новых дорожных развязок и эстакад, новых дорог, а также развитие сети парковок (75 проц.).
    Оценивая качество работы автосалонов и автосервисов, российские автовладельцы отмечали, что лучше всего работают автодилеры (автосалоны) - качество обслуживания в них заслужило довольно высокие оценки со стороны водителей. Несколько хуже, по мнению респондентов, оценки качества работы сервисных центров по ремонту автомобилей.


    Добавлено через 2 минуты
    Финмаркет, 27 мая 2008 г.

    Треть автомобилистов РФ нуждается в помощи по вопросам страхования - опрос

    Треть российских автомобилистов нуждается в юридической помощи по вопросам владения и 13 проц. - по вопросам страхования.

    К такому выводу пришли социологи "Росгосстраха", опросившие свыше 9,8 тыс. автомобилистов.
    "Самая высокая потребность автовладельцев в юридических консультациях, в содействии по различным вопросам возникает в ситуациях приобретения, распоряжения и владения, а также наследования транспортных средств или гаражей. Об этом сообщили 35 проц. опрошенных", - сказал руководитель Центра стратегических исследований Росгосстраха Алексей Зубец.
    У 21 проц. опрошенных возникали вопросы в связи с наступлением ДТП и возмещением ущерба, 14 проц. участников опроса заявили, что им требовалась помощь при урегулировании отношений с ДПС, судами, при уплате налогов. По вопросам страхования потребность в консультациях возникла у 13 проц. опрошенных, в консультациях по вопросам защиты прав потребителей необходимость чувствовали 6 проц. респондентов.
    "Совершенно неудовлетворительно в России развит сервис по оказанию услуг в связи с ДТП. Документы, необходимые для урегулирования убытков после него, большинству автомобилистов приходится собирать самостоятельно. Об этом заявили 65 проц. водителей, попадавших в аварии за последний год", - делают вывод аналитики "Росгосстраха".
    Согласно данным исследования, более 15 проц. водителей за прошедший год попадали в ДТП, а у 24 проц. автовладельцев возникали всякого рода нештатные ситуации, когда требовалась помощь на дороге. В ДТП чаще попадают новые мощные иномарки, а нештатные ситуации случаются со старыми российскими автомобилями. В числе нештатных ситуаций, случающихся с автомобилем, на первом месте стоят неисправности электрооборудования (54 проц.) и проблемы с колесами (12 проц.). О том, что их подвела неисправность сигнализации или замков, сообщили 8 проц. опрошенных "Росгосстраха". На проблемы с колесами жаловались 12 проц. респондентов "Росгосстраха". Нехватка бензина останавливала на дорогах только 4 проц. опрошенный автомобилистов.


    Добавлено через 58 секунд
    Финмаркет, 26 мая 2008 г.

    В России одним страховщиком стало меньше

    Согласно приказам Федеральной службы страхового надзора (ФССН), опубликованным в официальных СМИ в четверг, отозвана лицензия на перестрахование у ЗАО "Русская компания страховой опеки" (РУКСО) в связи с добровольным отказом от предусмотренной лицензией деятельности.

    Кроме того, в связи с устранением нарушений законодательства, явившихся основанием для приостановления лицензии, возобновлена лицензия ООО "Страховая компания "Арсенал". Лицензия московского страховщика была приостановлена в середине апреля в связи с уклонением от получения предписаний ФССН, а также инспекций страхнадзора по Центральному и Уральскому федеральным округам. Был установлен срок в 30 календарных дней для устранения выявленных нарушений.
    ЗАО "РУКСО" зарегистрировано в 1993 году. Оплаченный уставный капитал - 150 млн рублей. Компания имеет филиалы в Санкт-Петербурге, Архангельске, Воронеже, Волжском (Волгоградская область).Компания является универсальным страховщиком и предоставляет страховые услуги как юридическим, так и физическим лицам по личному страхованию, имущественному страхованию, страхованию ответственности, ОСАГО. Основным направлением деятельности компании является автострахование.
     
  6. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Коммерсантъ-Санкт-Петербург, 28 мая 2008 г.

    Без свидетелей

    В этом году начнут действовать новые правила оформления ДТП
    Нынешней весной правительство РФ утвердило очередные изменения в Правила дорожного движения (ПДД). Они предусматривают возможность оформления дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водителями, автогражданская ответственность которых застрахована, без участия сотрудников ГИБДД. Изменения вступают в силу 1 декабря текущего года. Многие эксперты считают, что новый порядок не только не упростит процедуру оформления ДТП, как задумывали инициаторы изменений, но может спровоцировать волну судебных разбирательств между участниками происшествий, страховщиками и сотрудниками ГИБДД.


    Инициатива внесения изменений в Правила дорожного движения принадлежит крупным страховым компаниям: "РОСНО", "Росгосстрах", "РЕСО-гарантия", "Ингосстрах", "Альфа-страхование", "Согласие". Она получила название "Европейский протокол", так как в основу предложенной схемы лежит европейский вариант оформления дорожно-транспортных происшествий: столкнулись, обменялись визитками страховых компаний, сами нарисовали и подписали схему аварии, разъехались.
    Под действие закона попадают случаи, когда в ДТП пострадали два автомобиля, но при этом вред причинен только имуществу, а не здоровью водителей или пассажиров. У обоих автовладельцев должен быть полис ОСАГО, и они должны полюбовно прийти к единому мнению о том, кто виноват и сколько стоит устранение причиненного машинам ущерба. Водителям, попавшим в такую аварию, достаточно будет лишь заполнить соответствующие бланки извещений о ДТП и передать их в свои страховые компании. Страховщики на основании этих извещений примут решение о том, кто виноват и кому из участников происшествия выплачивать страховку. Сумма выплат при таком упрощенном оформлении ограничена: не более 25 тысяч рублей. Таково требование закона об ОСАГО (поправки, в которых оно содержится, были внесены в закон в начале этого года). Так что водителям придется выбирать: либо по-быстрому договориться между собой и разойтись, ограничившись "синицей в руках" в виде гарантированной законом суммы компенсации, либо ждать "гаишников" и оформлять протокол вместе с ними в надежде на большее возмещение ущерба.
    Примечательно, что участники рынка страхования за последние годы не раз пытались пролоббировать аналогичные поправки в законы. Однако ГИБДД неизменно выступала против. Более того, она добилась включения следующей формулировки в принятое правительством РФ год назад постановление о ПДД: "любое ДТП должно оформляться сотрудником ГИБДД". Но едва законы стали работать, рядовые инспекторы осознали, что свои возможности инспекция сильно переоценила. Сотрудников для выезда на места происшествия катастрофически не хватает. В крупных мегаполисах, где автодвижение и так крайне затруднено, перегородившие дорогу машины-участницы ДТП создают дополнительные пробки. За 2─3 часа ожидания "гаишников" в районе столкновения нарушается движение, что приводит к цепочке новых аварий. Специалисты из компании "Прогресс-Нева", входящей в группу "Ренессанс-страхование", уверены, что новые поправки помогут в первую очередь автомобилистам, избавив их от многочасовых пробок и потери драгоценного времени.
    Юристы отмечают, что Правила дорожного движения уже давно позволяют автомобилистам решать подобные случаи на свой страх и риск. При обоюдном согласии со схемой происшествия водителям достаточно просто нарисовать ее, приехать в ГИБДД и подписать. Но этим методом мало кто пользуется. Как поясняют специалисты, чиновники и страховщики просто не принимают такие протоколы, доверяя только актам, составленным на стандартном бланке с печатью. Дмитрий Никитин, начальник департамента автострахования филиала ООО "СК 'Цюрих. Ритейл'" в Санкт-Петербурге, уверен: "В связи с изменениями в ПДД, вероятно, будет усилен контроль со стороны страховых компаний за процедурой оформления ДТП. Это приведет к увеличению значимости института аварийных комиссаров. Автомобилисты, надеюсь (поскольку сам являюсь автомобилистом), смогут сэкономить самое дорогое — свое время. Процедура оформления ДТП упростится, но не кардинально: скорее всего, сотрудников ГИБДД просто заменят аварийные комиссары, которые выступят третьей стороной в отношениях между страховщиком и автомобилистом-страхователем".
    "Страховщикам несложно заплатить по документам, оформленным самими участниками ДТП. Но если смотреть на нововведение с точки зрения страхователей (пострадавших), то здесь ситуация немного сложнее. Сейчас сумма выплаты, которую страхователь может получить без оформления в ГИБДД, составляет 25 тысяч рублей. Однако понятно, что любой человек, попавший в аварию, испытывает сильнейший стресс. Пребывая в этом волнении, он вряд ли сможет объективно оценить ущерб, нанесенный его автомобилю. В тот момент участниками ДТП владеет лишь одно желание — получить побыстрее деньги, минуя длительные процедуры оформления. В дальнейшем, если реальный ущерб окажется больше заявленной суммы, это может привести к конфликтным ситуациям", — комментирует ситуацию страховой брокер Тимур Бекоев.
    Несколько другой точки зрения придерживаются сами автомобилисты. "Речь в поправках ведется только о легких случаях. Почти каждый автомобилист знает, столько стоит фара или бампер и во сколько обойдется их замена, поэтому зачастую долгая экспертиза нам просто не нужна. К тому же, что греха таить, страховщики тоже не всегда правильно оценивают степень повреждения", — говорит совладелец сети автошкол Олег Денисов.
    В прошлом году в Росстрахнадзор поступило 2402 жалобы на страховщиков: 47% от их общего числа приходится на несоблюдение страховщиками сроков выплат, а 23% — на необоснованные отказы в выплатах из-за вольной трактовки компаниями норм законодательства.
    Ряд экспертов скептически относится к целесообразности описанных изменений, полагая, что из-за уязвимости формулировок принятых законов, а также крайне невысокой юридической грамотности населения ситуация не улучшится, а, напротив, только ухудшится. Заместитель генерального директора СОАО "Регион" Вячеслав Шубырев прогнозирует рост страхового мошенничества и утверждает, что автомобилистам вряд ли стоит рассчитывать на упрощение процедур по получению страховой выплаты, так как адекватно оценить размер ущерба по ДТП проблематично, и без вмешательства профессиональных экспертов не обойтись. А это приведет к новой волне судебных разбирательств по выяснению масштабов аварий и поиску виновников.

    Наталья БУРКОВСКАЯ
     
  7. Татьяна Витальевна
    Оффлайн

    Татьяна Витальевна

    Регистрация:
    3 окт 2007
    Сообщения:
    1.122
    Баллы:
    243
    Адрес:
    Москва г.Зеленоград
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Объясните,пожалуйста,какая разница страховой компании приобретено авто в кредит или за свои деньги,стаховая премия то уплачена полностью.
     
  8. Евгений Стасюк
    Оффлайн

    Евгений Стасюк

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    132
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Многие страховые компании продавали т.н. 3-годичные полисы, когда страховая премия оставалась постоянной в каждый год и не зависела от убыточности клиента. Зачастую на стоимость страховки не влиял даже возраст/стаж клиента. Как следствие, этот продукт пользовался особой популярностью у молодых и/или неопытных водителей, а также небрежных автовладельцев. Но, исходя из договора, после убыточного 1 года страховая компания на второй или треитий год не могла поднять тариф, чтобы отказаться от клиента или добрать страховую премию до соответствующей риску. Отсюда и убыточность по ТАКИМ программам.
     
    1 человеку нравится это.
  9. Татьяна Витальевна
    Оффлайн

    Татьяна Витальевна

    Регистрация:
    3 окт 2007
    Сообщения:
    1.122
    Баллы:
    243
    Адрес:
    Москва г.Зеленоград
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Еще такой вопрос:Договор страхования авто во всех компаниях типовой.Если я захочу внести кокое-то изменение в него,думаю меня просто отфутболят типа идите в другую страховую,и так везде.Получается,что мы просто как овцы должны идти на типовые условия,либо не страховать авто?
     
  10. Евгений Стасюк
    Оффлайн

    Евгений Стасюк

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    132
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Тут штука вот в чем: договор страхования = правили страхования + полис. В полисе прописаны все изменяемые величины, как то: страховая сумма, стоимость, франшиза, условия выплат и т.д. В Правилах изменить ничего нельзя. И нельзя по той причине, что Правила, для того чтобы ими стать, должны совместно с методикой расчтеа тарифов (резервов т.п.) получить одобрение в СтрахНадзоне (ФССН, www.fssn.ru). Поэтому, чтобы изменить какой-либо пункт Правил в пользу клиента (например, добавить риск "повреждения животными" или "град", или "возгорание по любому поводу", т.е. расширить страховое покрытие), страховой компании придется согласовать Правила с изменениями вместе с новой методикой расчета тарифа (резерва, ...) в том самом страхнадзоре.
    Но, поскольку выбрать всегда можно между страховыми компаниями (у них несколько разные правила), на мой взгляд, аналогия с овцами является некоторым драматизированием ситуации :)
     
    1 человеку нравится это.
  11. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Деловой Петербург, 29 мая 2008 г.

    Клиента манят обещанием свободы

    Страховщики используют разные стратегии завоевания расположения клиентов. Более эффективен в борьбе за лояльность долгоиграющий, но дорогостоящий вариант.


    Специалисты считают ОСАГО "первым знакомством" клиента с автострахованием.
    После покупки полиса ОСАГО многие оформляют полис добровольного страхования (каско). Это один из самых развивающихся сегментов на страховом рынке России.
    Среднегодовой темп прироста рынка очень высокий: около 50-60% в год. В этом сегменте конкуренция среди страховых компаний наиболее жесткая.

    Потенциальные потери
    При продвижении услуг страхования автотранспорта используются два принципа.
    Так, некоторые страховщики резко снижают тарифы, закрывая глаза на дальнейшие последствия подобной политики (убыточность, несбалансированный портфель компании и т.д.).
    "Как правило, такая краткосрочная стратегия привлекает многих автомобилистов, но не каждый из них задается вопросом: платежеспособна ли данная страховая компания и сможет ли она выполнить свои обязательства?
    Так, на этапе возмещения может оказаться, что клиент заплатил за усеченный пакет каско, не включающий определенных условий, необходимых для полноценного ремонта автомобиля, вот и приходится доплачивать самому клиенту", -- комментирует Сильвия Мартиросян, главный специалист отдела продвижения продуктов Управления маркетинга ОСАО "Ингосстрах".

    Эмоциональный посыл
    Вторая стратегия построена на качестве предоставляемых услуг. Клиенту не просто перечисляют, что он может получить за свои деньги, но и рассказывают о качественных составляющих продукта.
    Плюс такой стратегии в том, что в подавляющем большинстве случаев клиент, получая хороший сервис, становится более лояльным к своей страховой компании.
    Единственный момент: подобная стратегия требует больших временных и финансовых усилий со стороны страховщика.
    "О том, что конкуренция происходит не только на уровне сервиса, дополнительных услуг, но даже на уровне эмоций, указывает и изменившийся в этом году характер рекламных сообщений компаний, -- считает Татьяна Чернова, PR-директор СОАО "Регион". -- Еще в 2007 г. компании продолжали перечислять услуги (аварийные комиссары, сбор справок, круглосуточная диспетчерская служба, выезд агента и т.д.). А с начала этого года несколько ведущих страховщиков используют в своих материалах эмоциональный посыл, предлагают иного уровня ценности, используют в рекламных обращениях более яркие краски, юмор, иронию, обещание избранности, свободы и т.д.".

    Марина МИЛКИНА


    Добавлено через 1 минуту
    Деловой Петербург, 29 мая 2008 г.

    Зеркальная автогражданка

    На страховом рынке появился продукт под условным названием "мини-каско". Он покрывает ущерб, полученный в результате ДТП, но не защищает от угона. Зато стоит дешевле.


    Как и в случае ОСАГО, максимальная сумма выплаты по полисам "мини-каско" -- 120 тыс. рублей. Такое каско чаще всего не подходит для машин, купленных в кредит, так как полис не защищает от самого главного -- от угона. В то же время такая программа пользуется спросом у водителей, которые приобретают автомобили с пробегом.

    Отображение
    Сами страховщики называют такой продукт "зеркальным ОСАГО", то есть выплата происходит только для виновного в ДТП водителя, причем авария должна произойти с участием другого автомобиля, а не, например, с деревом или зданием. В компаниях рассматривают эту программу в том числе как подготовку к введению прямого урегулирования по ОСАГО. Первым такой вид страхования летом 2006 г. ввело ЗАО "АСК-Петербург". Сначала в компании брали по этой страховке все машины, затем требования ужесточились.
    "По "мини-каско" мы заключаем договоры только с владельцами автомашин от 5 лет и старше, цена не зависит от марки и возраста", -- объясняет Татьяна Долинина, директор по маркетингу ЗАО "АСК-Петербург". В ОАО "Русский Мир" введена "вилка" для возраста машины -- от 4 до 10 лет.
    "Эта программа далека от классического каско: нет риска "угон", нет противоправных действий третьих лиц, самостоятельное ДТП без участника не считается страховым случаем, -- говорит Андрей Знаменский, заместитель генерального директора по автострахованию компании "Русский Мир". -- Машина страхуется только с учетом износа, который рассчитывается по аналогичным с ОСАГО методикам. Примечательно, что наша программа без ограничений по возрасту и водительскому стажу стоит в 1,5 раза дороже -- по ОСАГО коэффициент меньше".
    Базовые тарифы у компании "Русский Мир": 4 тыс. рублей для отечественных машин и 6 тыс. -- для иномарок. У "АСК-Петербург" нет разбивки по маркам машин: базовый тариф -- 6,5 тыс. рублей. Для водителей со стажем более 10 лет и без ограничений стажа и количества водителей цена полиса составит 16 тыс. рублей. Для сравнения, цена классического полиса каско составляет для большинства моделей автомобилей от 5 до 10% стоимости машины.

    Продукт для узкого круга
    Остальные страховщики не заключают договоры с владельцами подержанных автомобилей. "Только две компании страхуют старые машины, это значит, что для отрасли такие программы невыгодны, -- заключает Евгений Дубенский, первый заместитель генерального директора страховой компании ЗАСО "ЭРГО Русь". -- Такие продукты активно не рекламируются, видимо, полученные результаты не отвечают ожиданиям".
    "Обращения по страхованию старых авто редки, -- заключает Алексей Образцов, директор управления маркетинга Северо-Западного дивизиона "Ренессанс страхование". -- Обычно стоимость страхования автомобиля с большим пробегом несоизмерима с его рыночной ценой. А каско с учетом износа почти не пользуется спросом, по крайней мере, среди владельцев автомобилей средней и высокой стоимости, с которыми мы работаем".

    Георгий КАРЧИК


    Добавлено через 27 секунд
    Известия, 29 мая 2008 г.

    Минфин поправит закон об ОСАГО

    Минфин к середине июня 2008 года представит свои предложения о возможности переноса норм об упрощенном возмещении ущерба по договору ОСАГО, сообщил вчера глава департамента финансовой политики министерства Алексей Саватюгин.
    - Мы сейчас проводим анализ готовности страховых компаний к введению этого положения закона, - сказал он, уточнив, что министерство планирует завершить этот анализ уже в мае?- начале июня и внести соответствующие рекомендации.
    Речь идет о возможности обращаться за возмещением ущерба не в компанию, застраховавшую виновника ДТП, а непосредственно в свою страховую компанию.
     
  12. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Газета, 30 мая 2008 г.

    Европа открылась российским автолюбителям

    Россия официально вступила в систему "Зеленая карта"
    В четверг Россия была официально принята в систему международного страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта». Таким образом, с 1 января 2009 года российские автостраховщики - члены национального бюро "Зеленая карта" - получают право эмитировать свои международные полисы страхования автогражданской ответственности.

    Ассоциация действует в 44 странах мира, большинство из которых европейские. «Зеленая карта» является аналогом обязательной «автогражданки» для людей, передвигающихся на автомобилях за границей. Ее наличие у водителя обязательно для въезда в страны, входящие в эту систему. Российский же полис ОСАГО действует только на территории нашей страны, за границу с ним не пускают. Международные полисы выезжающим за рубеж автомобилистам приходится покупать у уполномоченных брокеров и страховщиков, заключивших с иностранными компаниями агентское соглашение.
    Теперь российские страховщики должны до 15 октября предоставить банковскую гарантию в 11 млн евро. Эта сумма рассчитывается исходя из числа зарегистрированных транспортных средств в стране. Кроме того, они должны предоставить договор перестраховочной программы по рискам сверх 200 тысяч евро.
    Отечественные страховщики с воодушевлением встретили новость о вступлении в международную ассоциацию. По словам заместителя руководителя национального бюро "Зеленая карта" Сергея Разувана, сейчас заявки на участие представили 19 российских страховщиков. «Несмотря на то что этот вид страхования для российских компаний является новым и рисковым с точки зрения величины выплат, при грамотном перестраховании это хороший бизнес», - говорит генеральный директор компании «АльфаСтрахование» Владимир Скворцов. "Это давно ожидаемое событие, и вхождение России в эту систему существенно облегчит жизнь российским автовладельцам, так как позволит им беспрепятственно передвигаться на своих автомобилях по территории стран - участников «Зеленой карты»», - соглашается генеральный директор страховой группы «Межрегионгарант» Евгений Потапов.
    Вместе с тем генеральный директор компании «Ингосстрах» Александр Григорьев смотрит на это событие более скептически. «С точки зрения развития страхового рынка объем этого бизнеса чрезвычайно невелик. Несколько десятков миллионов долларов премии по всей стране за год - это ничто», - говорит глава «Ингосстраха». Кроме того, он высказал беспокойство по поводу расчета тарифов на эту услугу. Пока они не выставлены, но страховщик сравнивает ситуацию с тарифной политикой на рынке страхования каско. Например, средний тариф каско в Германии 1,8-2%, а в России 8-9%, то есть в четыре-пять раз выше. «С "Зеленой картой" будет то же самое. У вас будет альтернатива: купить полис рядом, но, условно говоря, за $200 - или через интернет заказать его за $30 за границей", - поясняет он. "Я не утверждаю, что так и будет. Я говорю, что это может стать проблемой», - оговаривается Александр Григорьев.

    Марина КАДЫКОВА
     
  13. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Рабочий путь, Смоленск, 6 июня 2008 г.

    Попытка сделать деньги из воздуха не удалась

    Суд вынес приговор владельцу «Лексуса», намеревавшемуся получить страховое возмещение по подложным документам, якобы за повреждение автомобиля в аварии.


    В страховую компанию обратился хозяин иномарки ярцевчанин Константин Баландин.
    Согласно представленным документам 7 января 2007 года его «Лексус» попал в аварию. По словам г на Баландина, он двигался по улице Гагарина в Ярцеве и на повороте в него врезались «Жигули». В результате столкновения иномарка врезалась в дерево и получила серьезные повреждения. Подъехавший к месту ДТП автоинспектор Алексей Панов оформил документы о происшествии. К ним пострадавший Константин Баландин приложил заявление о возмещении ему страхового возмещения в сумме 120 тыс. рублей.
    Расставаться с деньгами страховщики не торопятся. Поэтому прежде решили провести собственное расследование. Независимый технический эксперт, осмотрев поврежденный «Лексус», сделал вывод, что характер повреждений автомобиля не «стыкуется» с тем, что инспектор ДПС отразил в документах. А когда сотрудники фирмы захотели ознакомиться с состоянием второй машины, участвовавшей в ДТП, хозяин «Жигулей» божился, что его машина в аварию не попадала и стоит целехонькая. Увидев протокол и «его» пояснения о произошедшем, мужчина заявил, что такие бумаги не подписывал.
    Страховой компании ничего другого не оставалось, как отказать заявителю в выплате страховки и обратиться в правоохранительные органы. Следствие по уголовному делу, в котором Баландин обвинялся в покушении на мошенничество, а Панов в служебном подлоге, было поручено следственному отделу по Смоленску СУ СК при прокуратуре РФ. Водитель «ВАЗа» рассказал следователю, что в 2007 году его знакомый Константин Баландин попросил копии документов на машину. Заодно ксерокопировали и страховое свидетельство. А в то время, которое отражено в документах, когда якобы произошло ДТП, хозяин «Жигулей» находился дома.
    Почерковедческая экспертиза также подтвердила слова хозяина изделия отечественного автопрома: подписи на документах принадлежат не ему, а были учинены инспектором ДПС Алексеем Пановым.
    Ленинский районный суд нашел доказательства следствия достоверными и приговорил Константина Баландина к одному году условно. Алексей Панов также признан судом виновным, но освобожден от уголовной ответственности в связи с истечением срока давности.
    Приговор не обжаловался и вступил в законную силу.

    Сергей РОЩИН
     
  14. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    РОСНО, 6 июня 2008 г.

    РОСНО снизило тарифы на страхование иномарок

    СК «РОСНО» ввело в действие новые тарифы по страхованию автотранспорта физических лиц, приобретающих страховые полисы через агентов или в офисе продаж компании. В этом случае для легковых автомобилей иностранного производства теперь применяется помарочная система тарификации, позволяющая более гибко подходить к оценке рисков и минимизировать стоимость страховки.

    Компания определила группу автомобилей, по которым теперь тарифы по риску «Ущерб» рассчитываются в зависимости от марки, модели и года выпуска. Эти транспортные средства являются наиболее продаваемыми и составляют порядка 75% от общего количества реализуемых в России легковых автомобилей.
    Такой подход дает возможность наиболее точно и оперативно отслеживать убыточность по той или иной модели, в зависимости от изменения стоимости норма-часа на СТОА официальных дилеров и статистики аварийности. Использование данной системы оценки позволило снизить тарифы на большую часть автомобилей, среди которых Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, некоторые, наиболее популярные модели Toyota (Land Cruiser, Rav 4, Camry) и Ford (Focus, Mondeo).
    Изменения также коснулись и тарифов по риску «Угон». Благодаря детальному анализу статистики, основанной на данных ГИБДД и собственных данных РОСНО по угонам, тариф для большинства марок и моделей по этому риску снижен до 0,5% от стоимости ТС. Сокращен список автомобилей, на которые требуется установка спутниковой поисковой системы.
    В целом изменения коснулись почти всех представленных на российском рынке автомобилей иностранного производства. В большинстве своем тарифы снижены и стали более привлекательными для клиентов.
    Сервисные программы по страхованию каско при этом не претерпели изменений. РОСНО по-прежнему предлагает широкий пакет сопутствующих услуг. Для любого владельца полиса каско предусмотрены: выезд аварийного комиссара на сложное ДТП; сбор справок из ГИБДД (при звонке с места ДТП и наличии первичной справки); менеджер, информирующий о процессе урегулирования убытка; выплата по стеклам и фарам без предоставления справок из компетентных органов (не более двух раз). Для автомобилей стоимостью более 900 000 руб. набор дополнительных услуг может быть значительно расширен. Помимо этого, всего за 30 руб. можно застраховать риск «Помощь на дорогах», что позволяет, в том числе, воспользоваться бесплатной эвакуацией в случае механической поломки автомобиля.
    В связи с изменениями тарифов внесены корректировки в калькулятор на сайте «РОСНО». Он стал удобнее и точнее. С его помощью можно не только легко рассчитать страховую премию, но и определить примерную стоимость автомобиля на текущий момент.
     
  15. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Финмаркет, 3 июня 2008 г.

    Ущерб от поджога автомобилей в Москве превысил 4,5 млн рублей

    Ущерб в результате поджога в Москве полутора десятков автомобилей, по предварительным данным, составляет минимум 4,5-7 млн рублей, сообщили "Интерфаксу" представители крупнейших российских страховых компаний во вторник.

    "Точная сумма ущерба будет подсчитана позднее. Этот показатель будет зависеть от года выпуска того или иного автомобиля, а также от его технического состояния", - сообщил "Интерфаксу" один из экспертов.
    В результате действий неизвестного поджигателя в Москве в ночь на вторник пострадало еще три автомобиля, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах города.
    "Около часа ночи на улице Профсоюзная, дом 5/9 загорелся автомобиль марки BMW", - сказал собеседник агентства. По его словам, около 2:00 у дома N6 на 1-й Владимирской улице вспыхнул автомобиль Audi. "А около 4:00 загорелась "Газель", припаркованная у дома 27 на улице Флотская", - отметил собеседник агентства.
    Эти поджоги стали продолжением серии аналогичных преступлений, начавшихся в Москве в ночь на минувшую пятницу. При этом объектами поджога становятся не только дорогие иномарки, но и отечественные недорогие машины, и даже грузовые "Газели".
    Общее число машин, пострадавших от рук поджигателей с 30 мая, достигло 22.
    В столичном ГУВД обещают крупное денежное вознаграждение за информацию о поджигателе машин.
    ГУВД Москвы опровергает информацию о том, что дела о поджогах машин, произошедших в столице за последние несколько дней, будут объединены в одно. "Вопрос об объединении этих дел в настоящий момент даже не рассматривается", - сказал заместитель начальника управления информации и общественных связей ГУВД Москвы Евгений Гильдеев.
    По его словам, все произошедшие в столице за последние дни поджоги можно разделить на две группы.
    В первую входят поджоги на севере и востоке Москвы. "По данным фактам уже проведена экспертиза, которая установила, что причиной возгорания стало короткое замыкание в проводке самих машин", - сказал Е.Гильдеев.
    Вторая - происшествия в Северном Бутове на улицах Дмитрия Донского, Куликовской и Знаменские Садки.
    "По данным фактам объявлен в розыск один человек. Милиция уже составила его фоторобот. Это мужчина 30-40 лет, ростом 170-175 сантиметров, худощавого телосложения, светло-русыми волосами и европейским типом лица. Именно его видели свидетели на месте происшествия", - сообщил Е.Гильдеев.
    Также Е.Гильдеев обратился с просьбой к гражданам оказать содействие правоохранительным органам.
    "Мы просим граждан, если они видели этого человека, позвонить по телефону "02" или в местные отделения милиция. Анонимность гарантируется. ГУВД обещает за полученную информацию о злоумышленнике крупное денежное вознаграждение", - сказал Е.Гильдеев
     
  16. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Московский комсомолец, 9 июня 2008 г.

    Мошенник забыл про страх и про совесть

    Вьетнамца, который распространял среди столичных автовладельцев поддельные полисы ОСАГО, задержали на днях оперативники УВД по Юго-Западному округу Москвы.

    Как сообщил “МК” заместитель начальника ОБЭП УВД по Юго-Западному округу Андрей Коробко, 37-летний гражданин Вьетнама приехал в Москву в конце прошлого года. Он собирался работать упаковщиком. Но предприимчивый гражданин устроился курьером к приятелям, занятым в страховом бизнесе. Иностранец развозил партии полисов ОСАГО по точкам продаж. Узнав, сколько стоит полис обязательного страхования, вьетнамец решил приобрести качественный принтер, напечатать копии полисов и продавать их автовладельцам со скидкой. Бизнес по продаже фальшивок шел так хорошо, что вьетнамец снял квартиру в престижном районе, перевез туда с родины семью и даже нанял своим двум детям гувернантку.
    Подлог вскрылся, когда москвичка, купившая у вьетнамца полис, решила продать свою машину. Она обратилась в страховую компанию и попросила выплатить компенсацию за неиспользованную страховку. При проверке выяснилось, что полис поддельный. Женщина пришла в милицию. Следом за ней в правоохранительные органы обратился мужчина. Он сравнил свой полис на 2008 год с тем, что был у него годом ранее. У фальшивки не было металлической пунктирной полосы, впаянной в бумагу. Да и оборотная сторона документа была без полей и примечаний, характерных для настоящих полисов.
    Оперативники нашли афериста в Царицыне. При обыске у иностранца были обнаружены и изъяты 76 тысяч рублей, 100 долларов, поддельные полисы, копии документов на автомобили, а также справки, якобы выданные ГИБДД. Жулик сознался, что печатал подделки на струйном принтере. Оборотную сторону он оставлял чистой. Если у клиентов возникали вопросы, то обманщик заверял, что это новая форма страховых документов.


    Добавлено через 8 минут
    Труд, 9 июня 2008 г.

    По коктейлю, и никуда не едем

    Поджоги в Москве не прекращаются. В выходные сгорело еще восемь машин, а всего с 30 мая, с начала пиромании, уничтожено 30 автомобилей. Страховщики обещают заплатить всем, кто был застрахован.

    Последний поджог был на Кировоградской улице в ночь на воскресенье. Здесь с разницей в два часа в соседних домах сгорели два старых "Москвича-2140". Вчера, пока владелец одного из них аспирант МГПУ Андрей Земсков общался с милиционерами, его соседка Мария Чучелина беседовала с "Трудом". По ее словам, желтый "Москвич" аспиранта вспыхнул в 0.25.
    - Я вызвала пожарных, приехали довольно быстро и потушили. Но салон выгорел. Рядом стоял Volkswagen, он чуть-чуть подкоптился. Хорошо, мужчины успели его откатить.
    Сгоревший в соседнем дворе другой "Москвич" вообще был не на ходу, но рядом впритык к нему стояла "девятка". Ее хозяину, Андрею, повезло:
    - К счастью, я вовремя выскочил и мой автомобиль не пострадал.
    Кировоградская улица - территория ОВД "Чертаново Центральное". Здесь дежурный фиксирует заявления о поджогах уже вторые сутки подряд. В ночь на субботу неподалеку от Кировоградской во дворе дома на улице Чертановской, 23, корпус 2 горели три автомобиля. Стоявшая посередине "девятка" занялась первой. Один из соседей рассказал, что дело было в 3 часа ночи.
    - Сначала жена услышала, как будто кто бутылку разбил, а потом полыхнуло.
    Новенький Hyundai стоял справа, у него выгорел мотор. У Mazda слева опален бок, лопнули стекла. Страховки КАСКО нет ни у кого.
    Милиция пока никого не поймала. Дежурный по Чертановскому отделению Андрей Совков лишь развел руками:
    - По всем поджогам завели уголовные дела, вот и все.
    Но один из оперативников описал "Труду" метод действий поджигателей:
    - Безусловно, это не просто ребячьи шалости. Везде расчет на резонанс. И на Чертановской, и на Кировоградской просматривается один и тот же почерк: сначала поджигают недорогую машину "коктейлем Молотова", от нее загораются соседние. Любопытно, что крутые иномарки поджигатель почему-то не трогает. Он очень осторожен - везде продуманы пути для отхода.
    Игорь Иванов, Заместитель гендиректора страхового общества "РЕСО-Гарантия": - Насколько я могу судить, все московские поджоги являются классическими страховыми случаями, предусмотренным по страховке КАСКО.
    В данном случае речь идет о возмещении ущерба от противоправных действий третьих лиц. Для этого надо представить справки из милиции и от пожарных, потом эксперт оценит поврежденный автомобиль, выявит так называемые годные остатки (если они есть) и за вычетом их стоимости человеку выплатят страховку. Она не платится только в исключительных случаях.
     
  17. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Российская газета, 11 июня 2008 г.

    Липа с большой дороги

    Шесть сотрудников ГИБДД оказались замешаны в мошенничестве
    В два с половиной миллиона рублей оценивают эксперты ущерб, нанесенный автостраховым компаниям преступной группой, в которую входили краснодарские стражи порядка.


    Восемь жителей Краснодарского края, в числе которых шесть сотрудников ГИБДД и один эксперт-оценщик, обвиняются в совершении 39 преступлений по статье 159 УК за мошенничество, совершенное организованной группой. По словам руководителя пресс-службы Следственного комитета при прокуратуре РФ по Краснодарскому краю Инны Бирюковой, на расследование этого дела ушел не один месяц. Ведь страховым обманом группа занималась два года. Удалось установить и схему, по которой работали мошенники в погонах.
    По версии следствия, сотрудники ГИБДД оформляли подложные административные материалы об авариях, которые якобы происходили на дорогах. Затем эксперт краснодарского ООО "Техник-Экспресс" оформлял отчет об оценке ущерба от липового ДТП. Страховые компании были вынуждены выплачивать по подложным документам положенные по закону деньги.
    Предполагается, что от таких махинаций пострадали около девяти автостраховых компаний, действующих на территории Краснодарского края.
    Сейчас уголовное дело рассматривается в краевом суде.
    Сейчас 12 страховых организаций в крае решили обмениваться информацией о мошенниках, составив свой "черный список", а также объединить усилия собственных служб безопасности.

    Елена ЛУБИНЕЦ, "Российская газета" Краснодарский край
     
  18. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Коммерсантъ-Екатеринбург, 11 июня 2008 г.

    Стоп. Снято

    Между сотрудниками ГАИ и автомобилистами в июле наступит новый этап развития отношений
    С июля 2008 года водители впервые станут получать по почте штрафы за нарушения Правил дорожного движения, зафиксированные на камеру. При этом привлекать к ответственности будут не тех, кто был за рулем, а собственников автомобилей, которые будут вынуждены доказывать свою невиновность в ГИБДД. Как выяснил корреспондент «Ъ-Авто» Иван Буранов, новая система фиксации нарушений может стать серьезным подспорьем как для гаишников, так и для автомобилистов.

    Камерный оркестр
    С Нового года вступила в силу вторая порция новых штрафных санкций за нарушение Правил дорожного движения, принятых Госдумой прошедшим летом. Первая их часть вступила в силу 11 августа 2007 года — за «встречку» при обгоне стали лишать прав, а за разговор по мобильному телефону за рулем штрафовать на 300 рублей. С января 2008 года применяются и остальные санкции — выросшие в несколько раз штрафы за превышение скорости, нарушение правил парковки, езду без прав. Однако клубничку гаишники оставили на потом, самые революционные нововведения начнут действовать с 1 июля 2008 года. Одним из них станет возможность видеофиксации правонарушений.
    Надо сказать, что камеры на дорогах для автомобилистов не новость. Скорость потока давно фиксируется в Москве на Рублевском шоссе, Третьем транспортном кольце, Садовом кольце. Однако для составления протокола водителя нужно остановить, предъявить ему фотоснимок, после чего оформлять документы. Согласно же новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), в случае выявления правонарушения с помощью камеры протокол составляться не будет, а постановление по делу будет выноситься вообще без участия лица, в отношении которого оно возбуждено. Это станет возможным благодаря технологиям, позволяющим распознавать номера автомашин через видеокамеры. Материалы постановления будут высланы по почте правонарушителю в течение трех дней, а водитель при получении должен будет оплатить квитанцию.
    На первый взгляд придраться здесь не к чему. Однако интрига в том, кого будут в результате привлекать за совершенное правонарушение. Специально для возможности использования камер в кодексе появилась поправка, разрешающая в случае фотовидеофиксации нарушения привлекать к ответственности владельца автомобиля. На практике это означает, что если человек продал свой автомобиль по доверенности, то за все совершенные новым хозяином нарушения (если он не снял машину с учета) будет отвечать он сам. Это может затронуть как минимум 3,5 млн автомобилистов по всей России и 0,5 млн по Москве — столько, по данным Федеральной нотариальной палаты РФ, было выдано доверенностей на автотранспорт в 2006 году. Сколько выдано рукописных доверенностей, не знает никто (они не регистрируются нотариально), но речь идет о миллионах случаев передачи прав. В ГИБДД не скрывают скептического отношения к доверенностям. «Автомобиль уже давно признан объектом повышенной опасности, а в новом КоАПе мы фактически приравниваем его к оружию,— заявил «Ъ-Авто» начальник правового управления ГИБДД РФ Владимир Кузин.— Поэтому человек должен понимать, кому и зачем он выписывает доверенность на управление автомобилем. Есть идея вообще отменить доверенности на управление автомобилем. Несколько лет назад это предлагалось в рамках борьбы с террором, теперь же она может быть введена в рамках введения автоматической фиксации нарушений».
    Введение камер активно поддерживают и в страховых компаниях. «Если работники ГИБДД будут передавать нам материалы с ДТП, которые зафиксировала камера слежения, то это значительно облегчит процесс разбора страхового случая,— признался «Ъ-Авто» директор департамента транспортного страхования страховой акционерной компании «Энергогарант» Андрей Воробьев.— Если мы увидим, что водитель ехал со скоростью, превышающей дозволенную, то здесь нарушение ПДД будет очевидным. Эта информация пойдет в историю его страхового дела, и при подведении итогов этого случая страховая компания сможет по праву снять с себя обязательства по возмещению ущерба водителю».

    Нарушения на глазок
    Водителям, можно сказать, повезло — ГИБДД оставила им возможность доказать свою невиновность, если им пришел штраф за давно проданную машину. Любопытно, что для всех остальных случаев КоАП устанавливает презумпцию невиновности, то есть гаишники должны доказывать вину водителей, а не наоборот. «Если водитель получил постановление об оплате штрафа, то он может в течение десяти дней направить в ГИБДД заявление о том, что не он управлял транспортным средством,— пояснил господин Кузин.— Для этого нужно приложить к заявлению, к примеру, копию доверенности». После этого ГИБДД проведет проверку, и обвинение с владельца может быть снято.
    «Получается, чтобы избавиться от ответственности, водитель должен сдать того, кто за рулем,— говорит глава Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин.— Однако в отличие от собственника на водителя-нарушителя презумпция невиновности продолжает распространяться, значит, ГИБДД должна будет доказать, что именно он был за рулем. А так как обязанность проводить расследование нигде не прописана, детально рассматривать поступившее от собственника заявление — дозваниваться, делать запросы, тратить время — гаишнику будет лень. Зачем искать кого-то другого, если под рукой владелец? Кроме того, часто машиной управляет по доверенности родственник. Выходит, чтобы не быть привлеченными за правонарушение, мы вынуждены свидетельствовать против родных и близких, что запрещено 51-й статьей Конституции».
    Отдельные проблемы могут возникнуть у водителей, которые, выписав доверенность на управление автомобилем, уехали на длительное время в командировку или за границу. Согласно КоАПу, у них есть десять дней на обжалование постановления (то есть на то, чтобы отослать в ГИБДД копию доверенности), а потом еще месяц на оплату. При этом, со слов Владимира Кузина, отсчет начинается с того момента, как почтальон опустил письмо в ящик, а не с момента вручения письма лично человеку. В результате если ваше доверенное лицо — злостный нарушитель, то через полгода командировки вас могут ждать судебные приставы, пришедшие за оплатой штрафа к вам в квартиру. С учетом возросшей в последнее время активности приставов заставить оплатить штраф под угрозой изъятия мобильного телефона или магнитолы могут и на любом посту ГИБДД.

    Против пленки нет приема
    Впрочем, явные правовые нестыковки не мешают гаишникам активно оснащать дороги новыми камерами. Как рассказали «Ъ-Авто» в ГИБДД РФ, несколько тысяч камер в ближайшее время будут направлены в 17 регионов России (места их установки определят местные власти).
    «Остается вопрос, будут ли водители знать, на каком отрезке дороги нужно быть осторожными, или же камеры будут стоять в тех местах, где не каждый водитель их заметит,— считает Андрей Воробьев.— На Западе есть практика ставить камеры на дорогах большой протяженности — там водители точно не знают, где их снимает камера, поэтому в общей массе стараются не выделяться среди автолюбителей ни скоростью передвижения, ни маневрами».
    По словам господина Кузина, установленные на московских дорогах камеры также могут использоваться для фиксации номеров, для этого надо лишь перепрошить программу, аппаратную же часть менять не надо. На выставке, приуроченной к Форуму безопасности дорожного движения-2007, было продемонстрировано несколько опытных образцов таких камер и систем фиксации нарушений. К счастью для водителей, пока эти системы можно обмануть. К примеру, алгоритмы распознавания номеров работают по принципу программы распознавания отсканированного текста. В результате если номер сильно грязный, то увидеть его компьютер не может. Фактически для того, чтобы не быть пойманным, нужно держать госзнаки в грязи и лишь иногда платить 100-рублевые штрафы за это нарушение. Правда, ГИБДД собирается постепенно заменить все номерные знаки, встроив в них чипы с данными (специально для фиксации номеров), но пока это запланировано лишь на 2013 год. Кроме того, как признались «Ъ-Авто» в компании Vocord (один из производителей систем распознавания номеров), пока нет ни одной системы, которая позволила бы в полностью автоматическом режиме сначала распознать номер, потом сравнить его с базой данных автомобилей, затем выслать штраф по почте. В какой-то момент в процедуру все равно должен будет вмешаться сотрудник ГИБДД — для контроля. А это означает, что разрекламированный гаишниками отказ от человеческого фактора в рамках борьбы с коррупцией соблюдаться не будет.
     
  19. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Зеркало информ, Саратов, 11 июня 2008 г.

    Спорная оценка

    — Моя машина застрахована по ОСАГО. Произошел страховой случай по вине другого водителя, в связи с чем я обратился в страховую компанию для получения страховой выплаты. Они направили меня на независимую оценку, которая произвела расчет причиненного ущерба. Я категорически не согласен с расчетом, который сделан независимой оценкой, и с той суммой, которую мне хочет выплатить страховая компания, поскольку считаю, что ущерб слишком занижен и в любом случае нe сможет покрыть моих реальных расходов на восстановление транспортного средства. Сергей Н., Балаково
    — В том случае, если вы считаете, что сумма ущерба, которая указана в заключении эксперта, занижена, вы вправе оспорить такое решение страховой компании, но только в. судебном порядке. Для этого вам необходимо самостоятельно обратиться в любую другую независимую экспертизу с просьбой провести независимую экспертную оценку ущерба вашего автомобиля.
    Если сумма окажется действительно выше предыдущей - у вас есть основания для обращения в суд. Кроме того, вы вправе требовать от страховой компании выплаты не только страховой суммы в размере реально оцененного ущерба, но и возмещения расходов по оплате такой экспертизы, а также услуг юриста, если вы обращались за юридической помощью на платной основе. Но при этом следует иметь в виду, что до вынесения судом окончательного решения по делу вы не можете ремонтировать транспортное средство, поскольку у суда есть право в любое время назначить судебную экспертизу ущерба, причиненного автомобилю.
    Кроме страховой выплаты, вы также вправе требовать от страховой компании выплаты компенсации за утрату товарной стоимости автомобиля.
     
  20. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Фонтанка.Ру, 16 июня 2008 г.

    900 обманутых в год

    Институт страхования построен так, что дает широкий простор для маневра мошенников-страховщиков. Компании часто пытаются сэкономить на выплате страхового возмещения или найти способ, чтобы вовсе не платить потерпевшему клиенту. Какие схемы используют мошенники и что в этой ситуации делать автовладельцу, узнал наш корреспондент.

    Жертвы собственной невнимательности
    С 2007 года судебный департамент стал подсчитывать количество гражданских дел о взыскании страхового возмещения, которые рассмотрели районные и мировые суды. За 12 месяцев прошлого года в Петербурге районные суды разрешили 467 споров между страховщиками и их клиентами, а мировые суды города - 447. Всего свыше 900 дел за год. Причем, как правило, суды выигрывают клиенты страховых компаний. Подавляющее большинство обманутых - автовладельцы.
    Оказывается, «продинамить» клиента можно нехитро, нагло и даже используя его собственную невнимательность. Правила страхования содержат массу условий, оговорок и исключений. Невыполнение одного из условий грозит клиенту отказом в выплате. Покупая полис КАСКО, многие автовладельцы, поглощенные изучением цены вопроса, забывают заглянуть в правила страхования. Исключения из страхового покрытия и другие важные нюансы остаются неведомыми вплоть до наступления страхового случая.
    К примеру, возвращаясь поздно с работы, водитель решил зайти в круглосуточный магазин. Пока совершал покупки, машину угнали. Заявил в милицию, пришел в страховую компанию. А ему отказывают, ссылаясь на условия полиса, где прописано, что в ночное время машина пребывает на охраняемой автостоянке. Так что, если вы любите по ночам ездить за хлебом, лучше не рисковать, а исключить из договора указанное ограничение, заплатив за страховку чуть большую сумму.
    Внимательнее надо отнестись и к списку людей, допущенных к управлению автомобилем. Если автовладелец решил посадить за руль жену, а она врезалась в столб, то компания может отказать компенсировать убыток. На том основании, что за рулем был человек, не указанный в полисе.

    Психологическая обработка
    У петербуржца Андрея Андреищева угнали BMW Х5. Одна из питерских страховых компаний отказала ему в выплате страховой суммы - клиент, по словам страховщиков, не сдал один из двух брелоков от противоугонной системы. По правилам страхования, клиент должен был сдать полный пакет ключей от систем. А если он что-то потерял, то должен был сообщить об утрате. В суде Андреищев настаивал, что брелок сдавал и что в правилах, которые читал он, такого пункта не было. Судебные заседания длились одно за другим. В итоге через год последнее решение судебной коллегии областного суда удовлетворило исковые требования Андреищева - он получил: 1 015 200 рублей - страховая премия, 43 800 - проценты и 2000 - компенсация морального вреда.
    - При возникновении страхового случая, если вам будут «впаривать», что ничего не положено и вы сами во всем виноваты, - не верьте! - дает совет Андрей Андреищев другим автовладельцам. - В подавляющем большинстве случаев это психологическая обработка, направленная на то, чтобы подавить вашу волю к победе.
    Кроме того, страховые компании стараются занизить выплаты. Сами оценивают нанесенный ущерб, а когда клиент обращается к независимому эксперту, то оценка получается гораздо выше. Однако доводам «посторонних» страховщики не внемлют.

    Пауза – не к добру
    Один из самых действенных способов «умыть руки» и не платить деньги - выдача липовых полисов. Автовладелец получает вполне официальные бланки ОСАГО, заключает договор с человеком, представившимся представителем страховой компании, а при страховом случае вдруг выясняется, что «продавец ОСАГО» никаких договоренностей с компанией не имел и деньги автовладельца в страховую компанию не дошли.
    Компании часто прибегают к тактике задержки выплаты. Затягивание сроков может означать, что компания не собирается выполнять своих обязательств перед предстоящим банкротством или отзывом лицензии. В некоторых компаниях сроки выплат задерживаются до четырех месяцев (по закону страховщик обязан произвести выплату или направить потерпевшему мотивированный отказ в течение 15 дней). Например, страховые компании в провинции используют такой прием. Сотрудник отдела урегулирования убытков берет у заявителя все необходимые документы, а затем все якобы направляется для решения в головной офис. Потерпевшему приходится ждать ответа месяцами. При этом сотрудники компании пеняют за задержку на головной офис. Или говорят, что на выплату уже образовалась очередь и надо подождать.
    Угрозой довести дело до суда страховые компании не напугаешь. Судебные дела могут длиться годами, а выплаты за просрочку страхового возмещения настолько ничтожны, что вряд ли потревожат финансовое состояние этих фирм.

    Эвелина БАРСЕГЯН

    Справка «ТС»
    Одна из самых распространенных уловок страховщиков - игра на разнице в сроках исковой давности нормативных актов, связанных с компенсацией ущерба от ДТП. Фишка в том, что страховая компания имеет право требовать от виновника аварии возмещения ущерба своему клиенту в течение 3 лет с момента ДТП. А cо страховой компании виновника - только 2 года.
    Изворотливые страховщики придумали такой ход. Происходит, скажем, ДТП, в котором виновник имеет ОСАГО, а потерпевший КАСКО. Страховые компании обоих договариваются между собой и ждут два года с лишним, в течение которых оба участника ДТП ни о чем плохом даже не догадываются. Потерпевший спокойно ремонтирует свою машину за деньги от КАСКО, а виновник живет себе припеваючи, полагая, что его страховая компания возместила ущерб другой стороне за счет ОСАГО.
    Ничего подобного! Проходят 2 года, и виновник давно забытого им ДТП получает повод удивиться. Ему приходит требование от компании-страховщика другого участника аварии, из которого становится понятно, что договор ОСАГО, который у виновника был во время того ДТП, его страховая компания почему-то не использовала - выждала отведенные законом 2 года, чтобы страховщик потерпевшего имел возможность взыскать сумму ущерба не с нее, а с клиента.
    Нигде не написано, что страховая компания потерпевшего обязана взыскивать ущерб со страховой компании виновника именно в течение двух лет, пока действует полис ОСАГО.
    Как правило, суды Петербурга, следуя букве закона, в подобных ситуациях встают на сторону страховщиков. Исключения крайне редки. Например, прошлым летом федеральный суд Калининского района отказал особо изворотливой страховой компании, которая пыталась таким образом взыскать 27 тысяч рублей с автолюбительницы за ДТП почти 3-летней давности.
     
  21. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Накануне.Ру, Екатеринбург, 17 июня 2008 г.

    Страховщики выплатили 1,3 млрд рублей свердловским автомобилистам по ОСАГО за год


    В Свердловской области за 2007 год по ОСАГО было начислено 2 млрд руб. взносов автовладельцев, а по страховым случаям компаниями было выплачено 1 млрд 300 млн. руб. (убыточность составила 66,4%). Коэффициент выплат по ОСАГО имеет тенденцию к увеличению, сообщили Накануне.RU в областном министерстве экономики и труда, в 2007 году – 66%, по УрФО – 70%. В Свердловской области зарегистрировано шесть страховых организаций (без филиалов), имеющих лицензию на осуществление ОСАГО. По сравнению с 2006 годом количество страховых организаций – юридических лиц Свердловской области уменьшилось (ООО СК "Гамма" присоединилась к ООО СК "Северная Казна").
    За январь – март 2008 г. в адрес Инспекции страхового надзора по УрФО поступило 378 обращений, в том числе по ОСАГО – 204, из них 182 от физических лиц и 22 – от юридических лиц. Преобладают обращения о несоблюдении сроков рассмотрения заявлений и выплаты страхового возмещения, отказов в страховой выплате, несогласие с проведением технической экспертизы и другие.

    Cергей ХУРБАТОВ
     
  22. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    НАСТА, 17 июня 2008 г.

    ООО СК «Цюрих. Ритейл» найден угнанный автомобиль клиента Тойота Лендкраузер


    Службой страховых расследований ООО СК «Цюрих. Ритейл» проведена проверка по убытку о страховом случае по факту угона автомобиля Тойота Лендкраузер.

    22.05.08 г. от клиента в ООО СК «Цюрих. Ритейл» поступило заявление об угоне автомобиля Тойота Лендкраузер.
    В ходе проверки было установлено, что происшествие произошло 21.05.08 г., по адресу г. Москва, Самокатная ул. д. 8. По факту угона клиент ООО СК «Цюрих. Ритейл» обратился с заявлением в ОВД «Лефортово» ЮВАО г. Москвы. По данному факту было возбуждено уголовное дело.
    В дальнейшем, при проведении совместных мероприятий с сотрудниками милиции, а также при эффективной организации первичной проверки заявленного убытка сотрудниками отдела по работе с клиентами, 27.05.08г. местонахождение автомобиля было установлено в гаражах в районе г. Реутов.
    Впоследствии автомобиль был возвращен владельцу. В ходе осмотра обнаруженного автомобиля экспертами ООО СК «Цюрих. Ритейл» установлено, что в результате угона были получены незначительные повреждения внутренней обивки салона.
     
  23. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Вслух.ру, Тюмень, 17 июня 2008 г.

    Выплаты по КАСКО: Россия опережает Европу в четыре раза


    В России частота страховых выплат по КАСКО практически в четыре раза выше, чем в Европе. Страхователи пользуются тем, что у страховщиков нет единой базы данных по ним. Об этом на встрече с журналистами в Тюмени сказал президент Росгосстраха Данил Хачатуров.
    "Россияне стараются за счет страховой компании обновлять автомобиль практически каждый год, — заметил он. — Это говорит о том, что не очень развит рынок". Если бы существовала единая база данных, ситуация была бы иной, считает Хачатуров. Предприимчивым страхователям начислялся бы малус, т. е. на очередной период тариф был бы выше независимо от того, в какую компанию обращается страхователь.
    Однако в скором времени, по мнению Хачатурова, такая база данных появится. Семь из десяти крупнейших страховых компаний в России уже являются "западными", поэтому отечественный страховой рынок тоже будет действовать по европейским принципам. "Там очень мало мошенничеств, потому что наказывают рублем", — подчеркнул Хачатуров.

    Арина СОБОЛЕВА
     
  24. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Российская газета, 18 июня 2008 г.

    Приказ замедленного действия

    Утверждена новая форма извещения о ДТП. Актуальна она станет в следующем году

    Сегодня мы публикуем приказ МВД, который утверждает новую форму бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии. Примечательно, что этот документ вступит в силу гораздо раньше тех законов, под которые он разработан.
    Бланк прилагается к полису обязательного страхования гражданской ответственности и выдается соответственно вместе с этим документом. До недавнего времени предполагалось, что с 1 июля вступят в силу поправки в закон об обязательном страховании, по которым водитель, пострадавший в аварии, если речь идет о ДТП только с двумя участниками и сумма ущерба не превышает 25 тысяч рублей, сможет обращаться за выплатой в свою страховую компанию, с которой заключал договор. С 1 декабря предполагалось, что водители мелкие аварии на тех же условиях смогут оформлять без привлечения сотрудников ГИБДД. Именно под эти поправки и был разработан новый бланк извещения о ДТП.
    В нем всего три изменения. В пункте 8 вместо обязательного указания сотрудника ГИБДД и его подписи, нужно будет указать, проводилось ли оформление госавтоинспектором. И только в случае положительного ответа номер его нагрудного знака.
    Также появился 18-й пункт, в котором водители должны расписаться в том, что не имеют разногласий по поводу обстоятельств аварии. Этот пункт должен был заполняться только в случае, если оформление происходило без участия инспектора.
    Третье изменение в том, что на второй странице извещения публикуются выдержки из правил, в каких случаях можно оформлять аварию без ГИБДД и требовать возмещение вреда от своего страховщика.
    Но, к сожалению, поправки в закон об ОСАГО перенесли на 1 марта 2009 года. И значит приказ, который мы сегодня публикуем, будет актуален только в следующем году. Впрочем, страховщики утверждают, что у них достаточно пока бланков извещений прошлого образца. В то же время в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения нас заверили, что те мелкие разночтения, которые уже сейчас возникли между текстом нового бланка и действующими законами, будут устранены.
    Но все вышесказанное может потерять свою актуальность. Ведь законопроект о переносе сроков вступления в силу поправок пока только принят Госдумой. Его еще должен утвердить Совет Федерации и подписать президент России.

    Владимир БАРШЕВ
     
  25. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Аргументы и факты-Астрахань, 18 июня 2008 г.

    ОСАГО при угоне не действует

    — Произошло ДТП. В этот же день мы заявили в ГАИ. Но потом выяснилось, что автомобиль, который в нас врезался, находился в угоне. Страховая компания, где был застрахован тот автомобиль, отказывает нам в выплате, мотивируя это тем, что данный случай не является страховым. В правилах об обязательном автостраховании мы не нашли пункта с такой мотивировкой. Правомерны ли действия страховщика? Андрей Иванович
    — Правомерны. Действительно, согласно п.2 ст. 15 Закона «Об ОСАГО», по договору обязательного страхования является застрахованным риск гражданской ответственности самого страхователя, иного названного в договоре обязательного страхования владельца транспортного средства, а также других лицах, использующих транспортное средство на законных основаниях. Следовательно, если автомобилем управляло лицо, противоправно им завладевшее, то полис ОСАГО в этом случае не действует. Если это лицо будет найдено, то вы можете предъявить ему гражданский иск в рамках уголовного дела. Но для этого необходимо, чтобы следственный орган признал вас гражданским истцом.
     
  26. Victor23
    Оффлайн

    Victor23

    Регистрация:
    23 апр 2007
    Сообщения:
    2.401
    Баллы:
    301
    Адрес:
    Нечерноземье
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    а если в таком случае угон был совершен при попустительстве владельца
    можно ему иск предъвить?
     
  27. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Добрый день.

    Все зависит от того, есть ли вина собственника в выбытии автомобиля из его владения.
     
  28. Victor23
    Оффлайн

    Victor23

    Регистрация:
    23 апр 2007
    Сообщения:
    2.401
    Баллы:
    301
    Адрес:
    Нечерноземье
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    т.е. попустительство - это не вина?
     
  29. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Дело, Киев, 19 июня 2008 г.

    Град заставил страховщиков раскошелиться

    Гидроудар, затопление салона и повреждение градом — вот далеко не полный перечень проблем, который принес киевским автомобилистам субботний ливень. Естественно, обладатели полисов «КАСКО» со всеми этими нестандартными повреждениями поспешили обратиться в свои страховые компании.


    Для примера, в течение только первых нескольких дней после ненастья в «Дженерали Гарант» обратились 15 автолюбителей, в «Оранту» — 14. Основные статьи: повреждение машины градом и затопление салона. Всего же, по оценкам участ-ников рынка, из-за субботнего «потопа» страховым компаниям придется возмещать ущерб более чем 100 клиентам. Озвучить свои окончательные потери от стихии страховщики пока не берутся, но то, что субботний дождик выльется им в копеечку, многие уже подтвердили. «Мы оцениваем страховой случай одной из иномарок в 500-700 тысяч гривен. Но это только приблизительные расчеты, поскольку пока что не оценен полностью ущерб нашего клиента», — рассказывает, генеральный директор СК «Вексель» Василий Фурман.
    Однако страховщики признаются, что количество выплат и их размеры могли быть гораздо больше. Компании спасло то, что одно из самых распространенных повреждений во время сильного дождя — гидроудар двигателя — по договору не является страховым случаем. То есть рассчитывать на компенсацию многим потерпевшим от переизбытка воды не придется. Впрочем, в тех страховых компаниях, где гидроудар считается страховым случаем, пока что тоже больше заявлений с жалобами на повреждения от града. «С гидроударом никто не обращался, зато зафиксировали три случая повреждения машин градом», — сообщил руководитель киевского центра урегулирования событий компании «Провидна» Владимир Потапенко.
    Разбушевавшаяся стихия добавила работы не только страховщикам, но и синоптикам. Причем совсем не в привычном для них амплуа — они вынуждены говорить, какая погода была, а не будет. Дело в том, что во многих страховых компаниях для получения страховой выплаты в случае стихийного бедствия требуется подтверждение от Гидрометцентра. По данным госструктуры, за последние три дня за подобными справками к ним обратилось более 60 человек и 3 страховые компании.

    Татьяна ПАВЛЮЧЕНКО, «Дело»

    Добавлено через 7 минут
    Финмаркет, 19 июня 2008 г.

    Глава Росгосстраха выступает за создание единой базы данных на рынке автострахования

    Президент ООО "ХК "Росгосстрах" Данил Хачатуров считает, что для уменьшения количества мошенников на рынке автострахования в России необходимо создать единую базу данных страховщиков.

    "Из-за отсутствия такой базы клиенты ежегодно пытаются полностью обновить свой автомобиль за счет страховой компании, это не является мошенничеством напрямую, но очень похоже на это", - сказал Д.Хачатуров на пресс-конференции в пресс-центре агентства "Интерфакс - Дальний Восток" в среду.
    "При наличии такой базы данных клиенты бы не смогли каждый год пользоваться одним и тем же тарифом, а еще лучше - получать скидки на тариф, пользуясь несколько раз в год выплатами страховой компании. Клиент может пользоваться этим абсолютно законно, но услуга должна дорожать, так как клиент плохо ездит", - сказал он.
    По словам президента "Росгосстраха", в настоящее время такой системы в России не существует, и клиенты перебегают из одной компании в другую, где "их никто не знает, и вновь пользуются пониженным тарифом". При этом он отметил, что для создания единой базы данных на рынке автострахования должно понадобиться около двух лет, говоря в целом о системе страхования - около пяти лет.
    В планах "Росгосстраха" - в ближайшее время максимально упростить процедуру выдачи страховок, несмотря на то, что, по оценкам некоторых специалистов, это приведет к увеличению количества мошенников. По словам Д.Хачатурова, мошенники как были, так и будут, "а проверять каждого клиента на то, мошенник он или нет - это процедура унизительная".
    По его мнению, в настоящее время акцент нужно делать на системе безопасности страховых организаций.
    Представляя новую стратегию развития "Росгосстраха", он подчеркнул, что впредь главной ее особенностью станет клиентский сервис. "Новая стратегия развития компании будет полностью связана с клиентским обслуживанием, и это будет главным критерием работы филиалов. Мы делаем ставку на уровень и качество сервиса, обращая внимание на количество жалоб со стороны клиентов и пролонгации договоров", - сказал глава "Росгосстраха".
    По словам Д.Хачатурова, в настоящее время компания занимается всеми видами страхования, делая особый акцент на страховании жизни. Одно время клиентов даже страховали на случай развода, однако вероятность наступления страхового случая была слишком велика, и от этого вида страхования пришлось отказаться.
    В свою очередь, директор дальневосточного филиала компании Игорь Никулин сообщил, что в регионе наибольшей популярность пользуется автострахование. Принимая во внимание большое количество по сравнению с другими регионами России подержанных японских автомобилей, компания использует другие программы страхования, "не характерные для центральной части России".
    Он отметил, что филиальная сеть "Росгосстраха" довольно обширная, в том числе это касается и Дальнего Востока. Только в Хабаровском крае существуют около 14 представительств. В течение месяца в Хабаровске компания открыла три новых офиса.
    Страховая группа "Росгосстрах" по итогам первого полугодия 2007 года заняла 1-е место по величине активов в рэнкинге "Интерфакс-100. Крупнейшие страховые компании России", подготовленном "Интерфакс-ЦЭА".

    Добавлено через 8 минут

    Зависит от конкретного случая, конкретного истца и ответчика, конкретного судьи.

    Добавлено через 6 минут
    Саратовская областная газета, 18 июня 2008 г.

    Береги автомобиль

    За 5 месяцев в Саратове угнано более ста автомобилей
    Днем 25 мая в РУВД Октябрьского района Саратова поступило заявление о том, что от дома, расположенного по улице Бахметьевская, угнали ВАЗовскую «копейку». В ходе проведения разыскных мероприятий машину нашли. Сотрудниками уголовного розыска по подозрению был задержан 21-летний саратовец. 29 мая от дома, расположенного по 1-й Беговой, преступники угнали ВАЗ-21043. Инспекторы ГАИ нашли угнанное авто на улице Большая Садовая и вернули владельцу.


    Подобные сообщения чуть ли не ежедневно появляются в милицейских сводках. Как рассказал нам старший инспектор городского отдела ГИБДД капитан милиции Михаил Попов, за пять месяцев этого года в Саратове зарегистрировано 24 случая кражи автомобилей и 81 случай неправомерного завладения транспортным средством (это когда машину угоняют, чтобы покататься и бросить). В списке наиболее часто угоняемых машин, как ни странно, лидирует легендарная ВАЗ-2106 — в этом году злоумышленники угнали 19 «шестерок». По словам Михаила Попова, подобные авто зачастую не оборудованы сигнализацией (автовладельцы считают, что сигнализация стоит дороже самих машин), их оставляют на улицах и во дворах домов (места, где наиболее часто совершаются угоны), и этим пользуются преступники. Чаще всего авто похищаются с полуночи до пяти часов утра. К слову сказать, сотрудникам милиции удается найти более половины угнанного автотранспорта. Постоянно патрулируются места, откуда наиболее часто угоняются машины, проверяются гаражные массивы — именно в них угонщики чаще всего устраивают так называемые «отстойники», где краденое авто или разбирают на запчасти, или перебивают номерные агрегаты. Проводимая сотрудниками милиции работа уже приносит свои плоды — по сравнению с прошлым годом в Саратове вдвое сократилось количество автомобильных краж.
    Самый действенный способ защитить свой автомобиль от угона — оснастить его спутниковой системой слежения. Ну а тех, кто надеется на рекламируемые «неприступные» автомобильные автосигнализации, сотрудники милиции предупреждают, что профессиональные угонщики тоже шагают в ногу со временем и у них имеется целый арсенал средств, позволяющий обезвредить автосигналку за считанные минуты.
    Пару лет назад в Саратове была ликвидирована крупная преступная группировка, которая занималась кражами автомашин. Системы охранных сигнализаций для преступников не представляли никаких проблем — в бригаде имелись специалисты, открывающие любые автомобильные замки. Как позже выяснит следствие, у преступников на вооружении имелось также два сканера, сделанных под пейджер и CD-плеер, с помощью которых считывались сигнализационные коды, а потом и отключались дорогие автосигнализации. Если машину угоняют «под заказ», то, скорее всего, на этот автомобиль уже готовы поддельные документы или на нем перебиваются номера двигателя и кузова и он по дешевке продается в соседних регионах. Высококлассные специалисты так мастерски «перебивают» краденое авто, что подделку можно выявить только при проведении специальной экспертизы.
    Сегодня гораздо большую пользу могут принести «архаичные» противоугонные механические средства — блокираторы руля, педалей и рычага переключения передач.
    Ведь сами угонщики признаются, что если в течение пяти минут им не удается поставить угоняемое авто «на ход», то они бросают его.
    Вместе с тем, продолжает Михаил Попов, в последнее время сотрудниками милиции было зарегистрировано несколько фактов так называемых «псевдоугонов». Действие в этих случаях развивается по следующему сценарию — машину страхуют в «КАСКО», в том числе и от автоугона, а через некоторое время хозяин застрахованного авто находит людей, которые готовы купить его машину без документов на запчасти.
    После того, как машина полностью разбирается, владелец «похищенной» легковушки спешит с заявлением в ГИБДД, ну а после обращается в банк-страховщик с требованием выплатить ему страховку за похищенное авто. Но чаще всего такие аферы вскрываются и вместо денежного вознаграждения «пострадавший» хозяин авто подвергается уголовному наказанию.

    Михаил КРАВЧИНА
     
  30. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Вечерняя Москва, 19 июня 2008 г.

    Берегись липовогострахового полиса

    Дешеввая страховка бывает только у жуликов
    В Москве отмечен рост числа мошенничеств, связанных с выдачей страховых полисов. Перехватывая клиентов у автосалонов или представляясь работниками известных страховых компаний, жулики втюхивают доверчивым гражданам «красивые» листы бумаги, которые никакой юридической силы не имеют.


    В Марьине некий молодой человек устроился в страховую компанию телефонным менеджером. Ежедневно Андрей обзванивал москвичей по готовой базе данных и предлагал заключить договор ОСАГО. Если переговоры проходили успешно, к клиенту отправлялся курьер с документами. Он оформлял договор и получал деньги. В среднем – 3,5–4 тысячи рублей.
    Прошло немного времени, и Андрей решил внести в рутинную работу элемент творчества. Он раздобыл оригиналы бланков компании, скопировал базу данных и… уволился. Дальнейшие операции он проводил из дома, объединив обязанности менеджера и курьера. Он договаривался о заключении договора, как курьер привозил документы и «чек» и получал деньги.
    Однако база данных клиентов была одна. И в страховой компании достаточно быстро поняли, что ее кто-то «окучивает» со стороны. После того как свои оказались ни при чем, начали «шерстить» уволившихся сотрудников.
    Так и вышли на экс-курьера Андрея. Молодой человек был настолько удивлен приходом милиции, что не стал отрицать участия в махинациях и даже выдал украденные деньги – около 100 тысяч рублей.
    Это далеко не единственный пример мошенничества с поддельными бланками договоров ОСАГО. Способы проведения махинаций оказались настолько простыми, что одну из преступных групп смог возглавить даже… вьетнамец, не слишком хорошо владевший русским. Он приехал в Москву, устроился упаковщиком, но вскоре «переквалифицировался в управдомы».
    Клиентов вьетнамец и его партнеры находили возле автосалонов на территории ЮЗАО, представляясь менеджерами крупной страховой компании.
    Они предлагали ОСАГО по цене, значительно ниже официальной. «Навар» жулика позволял ему снимать квартиру в центре Москвы.
    В прошлом году забавную схему применил курьер-брокер, работавший на таможенном терминале Белорусского вокзала. Работая в качестве представителя фирмы ООО «Таможенные технологии» и являясь посредником в оформлении таможенных документов, молодой человек ввел для пассажиров поезда Москва–Калининград особую «страховую» пошлину – 300 рублей. Пассажиры вкладывали в билеты требуемую сумму и отдавали брокеру. Он извлекал деньги и после этого передавал билет таможенному инспектору. Причем оформлял таможенные документы мошенник только тем, кто снабжал его требуемой суммой. Когда парня взяли с поличным, в его вещах нашли очередную порцию «налога на страховку» – 300 тысяч рублей.

    Сергей ГОНЧАРОВ
     
  31. autosecurity insure
    Оффлайн

    autosecurity insure

    Регистрация:
    13 сен 2007
    Сообщения:
    366
    Баллы:
    166
    Адрес:
    Москва
    Ответ: Обзор страховой прессы за неделю.

    Известия, 24 июня 2008 г.

    Битва за "Мерседес" Берлускони

    Целая детективная история разыгралась в Калининграде вокруг автомобиля, подаренного в свое время премьер-министром Италии Сильвио Берлускони генералу итальянских карабинеров. За право обладать угнанным "Мерседесом" сейчас спорят между собой калининградские таможня, коллекционеры и предприниматели.


    Эта история началась восемь лет назад с угона новенького "Мерседеса-320" прямо от автозаправочной станции в Милане. Преступники, дождавшись, пока водитель пойдет оплачивать счет за топливо, вскочили в авто и ударили по газам. А водителем был не кто иной, как генерал итальянских карабинеров Марко Пьяченцо. Машина была подарена полицейскому самим Сильвио Берлускони в благодарность за организацию охраны порядка во время проведения футбольных матчей клуба "Милан". Как выяснилось, борец с итальянской мафией стал жертвой мафии русской. Спустя три недели после происшествия угнанный "Мерседес" осел в Калининградской области.
    - Машина, не выезжая за пределы нашего региона, несколько раз меняла и хозяев, прописанных по всей стране, и места регистрации, - рассказал "Известиям" офицер ЗУВДТ (Западного управления внутренних дел на транспорте) Павел Юрченко. - Только в Казани она трижды вставала на учет.
    Наверняка "Мерседес" генерала разделил бы участь других иномарок, числящихся годами в розыске. Однако подозрительное авто задержали в ноябре 2003 года таможенники на пароме "Балтийск - Санкт-Петербург". Тогда-то и выяснилось, что номера кузова и двигателя на авто перебиты, а хозяйкой машины числится некая жительница подмосковного Наро-Фоминска Татьяна Бондаренко.
    - Возбудили уголовное дело по статье "Контрабанда", отправили запрос в Интерпол, опросили хозяйку машины. "Мерседес" как вещдок в уголовном деле был сдан на ответственное хранение в гараж УВД, - рассказывает офицер милиции.
    Бондаренко дала показания, что разрешила "неустановленному лицу" оформить на ее имя право собственности на иномарку за сто долларов. А из Интерпола пришел ответ, что миланский филиал страховой компании "Ллойдс оф Лондон" выплатил потерпевшему генералу 45 тысяч евро и теперь де-юре фирма является собственником автомобиля. Страховщики свои претензии на "Мерседес" оформлять не спешили, и милицейское начальство обратилось в суд с просьбой: признать пылящийся в гараже вещдок "движимой бесхозяйной вещью" и реализовать иномарку. Но так как следователи не подвергали сомнениям законность приобретения иномарки со стороны Бондаренко, машиной заинтересовались и другие люди. На сегодняшний день, согласно документам, машина продана жене калининградского предпринимателя Юрия Челинстера.
    - Я помогаю страховым компаниям возвращать угнанные тачки, - рассказал "Известиям" Челинстер. - Узнал про этот "мерс". Связался с Италией, с генералом Пьяченцо встретился лично. Он мне объяснил, что "Мерседес" дорог ему как награда, как память, поэтому он готов выплатить вернувшему не только страховую сумму, но и восемь тысяч евро свыше. Тогда-то мы и перекупили машину.
    Милиционеры, однако, новому владельцу машину отдавать не спешат, заявляя о том, что "к гражданину Челинстеру у нас очень скоро появятся вопросы".
    Споры вокруг "Мерседеса" итальянского генерала заинтересовали и местных коллекционеров.
    - Если на самом деле есть официальные подтверждения, что это авто принадлежало другу Берлускони, среди любителей раритетов стоимость иномарки сразу же подскочит на 50-70 процентов от реальной цены, - сообщил "Известиям" местный коллекционер редких автомобилей Андрей Маклаков.

    Илья СТУЛОВ, Калининград
     
Эту страницу находят по следующим фразам:
  1. выплата по каско если водитль вьехал в столб в утомленном состоянии