Охлаждение для АКПП и еще вопросы

Тема в разделе "Vitara, X-90, Sidekick, Escudo", создана пользователем Natalie, 11 июл 2006.

  1. Natalie
    Оффлайн

    Natalie

    Регистрация:
    17 фев 2006
    Сообщения:
    8
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Курган
    Здравствуйте!
    Съездила на профилактику АКПП, поменяла масло, и мне сказали, что коробка не охлаждается. Потому что радиатор не родной (от ваза), и шланчики от коробки просто заглушены. Предложили поставить отдельный дополнительный маленький радиатор, для коробки. Вопрос - что сделать лучше, приобрести нормальный радиатор (не оригинальный мне тут предлагают за 3800 руб. - у кого-нибудь дешевле есть?) или маленький поставить? Некоторые говорят, что ездят без охлаждения АКПП уже много лет - и ничего. У кого какой опыт есть по этому поводу?

    С какой периодичностью желательно промывать/чистить радиатор?

    Вой в переднем мосту при нажатии на газ - это нормально? лучше не трогать? или лучше что-то предпринять?

    Кто-нибудь может сказать номер прокладки под клапанную крышку (для заказа)?

    Еще вопрос - правда, что кенгурятник - только понты, а при аварии он не помогает, а только вредит?

    Suzuki Escudo, 1992, 5 дв, G16A.
     
  2. Загрузка...

    Похожие темы - Охлаждение АКПП вопросы
    1. Vitos0404
      Ответов:
      1
      Просмотров:
      258
    2. booser
      Ответов:
      2
      Просмотров:
      408
    3. g r e e n
      Ответов:
      484
      Просмотров:
      52.991
    4. LEON061
      Ответов:
      0
      Просмотров:
      207
    5. Ваня Лагуткин
      Ответов:
      17
      Просмотров:
      1.075
    6. Kiriller
      Ответов:
      13
      Просмотров:
      1.008

  3. Strannik
    Оффлайн

    Strannik

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    105
    Баллы:
    0
    Лучше всего поставить маленький радиатор и соеденить его с родным радиатором. Без охлаждения АКПП пользовать нельзя.

    Радиатор чистить не надо, если пользуешься ОЖ (нормальной, а не ...)

    Вой в переднем мосту-две причины, или подшипнили или зубчатое ГП. В обоих случаях ездил бы до конца. (хуже не будет).

    Про кенгурятник сказанное тобой чистая правда.
     
  4. Олег (Зузукер)
    Оффлайн

    Олег (Зузукер) Босс Команда форума Президент Клуба Премиум-аккаунт

    Регистрация:
    22 апр 2004
    Сообщения:
    2.610
    Баллы:
    10.566
    Адрес:
    Ярославка
    3800 ... да как бы не дешево конечно, но родный то дороже будет, я бы неоригинал поставил - чего велосипед изобретать
     
  5. v_i_t_a_r_a
    Оффлайн

    v_i_t_a_r_a

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    438
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва САО
    мне кажется что нет смысла городить огород с маленьким дополнительным радиатором,( и очень , кстати,интересно какой бы радиатор Вам предложили для этой цели), нужно изобретать его крепления, патрубки-переходники итп - если делать не самому то денег будет стоить это все вместе с ценой доп.радиатора не 100 рублей явно, и не факт что все будет сделано достаточно надежно, а если потечет масло откуда-нить, что вполне вероятно при таких самопалах,целесообразнее эту сумму приплюсовать к стоимости нормального радиатора со спец.отсеком для охлаждения масла, эти соображения основываются исключительно на собственном опыте.
    Кроме того, опять таки по-опыту САМЫЙ дешевый радиатор прослужит очень недолго, год-два и начинает интенсивно ржаветь крепеж бачков, протекать прокладка итп,появляются трещины в самих бачках,- если есть намерения эксплуатировать машину больший период времени, лучше взять что-то покачественнее (оригинал Сузуки в приличном состоянии -и за те же деньги что будет стоить тот "китаец"-можно попробовать поискать на разборах.радиаторы там есть.).

    Это зависит только от качества антифриза, который залит в систему охлаждения, с хорошим антифризом за несколько лет не появляется заметных отложений в системе охлаждения и смысла менять его нет, но напрямую это проконтролировать не так то просто, поэтому можно судить о качестве антифриза по визуальным отложениям на патрубках или на коллекторе где установлен термостат( допустим при его замене или проверке).
    Крайне не рекомендуется пользоваться различными герметиками системы охлаждения в случае каких-либо течей, в этом случае частичное или полное забитие каналов радиатора и не только обеспечено.

    нормально это полная тишина и звук мотора и шин, все остальное от лукавого.Вой, как тут уже написали, может быть связан с износом подшипника или разрушенной главной парой.
    разрушение ГП обычно возникает при езде без масла в редукторе ( вытекло через плохо привинченую пробку или через трещину в корпусе), перегрев и вплоть до выкрашивания зубьев гипоидной передачи.
    ремонт оправдан только при износе подшипника( обычно это можно определить даже без снятия). в остальных случаях нужна замена главной пары а это малодоступно если покупать новую пару(дорого), поэтому замена редуктора (искать на разборах)
     
  6. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    Лучше купить родной, пусть даже не оригинальный

    Во Владивостоке можно купить радиатор масляный от MMC Delica или MMC Pajero дизельные версии за 600 р, шланги и необходимая фрунитура еще 600 р, поставить это все на машину 600 р.
    На следующей неделе поеду ставить дополнительный радиатор для охлаждения АКПП на своего колобка.
     
  7. Natalie
    Оффлайн

    Natalie

    Регистрация:
    17 фев 2006
    Сообщения:
    8
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Курган
    В общем, я в непонятках... Радиатор от паджеро или делики стоит у нас 4500 руб., поэтому наверное лучше мне заказать неоригинальный за 3800... Заодно можно будет с ним и систему охлаждения сделать по уму. Может быть есть у кого-нибудь фотка, как она должна выглядеть по-нормальному? Как выглядит расширительный бачок? А то может у меня и бачок не родной... по крайней мере вряд ли там все работает так, как должно работать... с деталями ваза... :thumbsdown:
     
  8. Natalie
    Оффлайн

    Natalie

    Регистрация:
    17 фев 2006
    Сообщения:
    8
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Курган
    Люди, а может кто-нибудь сказать, какое максимальное давление возникает в коробке передач? если маленький какой брать, так проверить сначала, чтобы выдержал...
    Заранее спасибо.