Свист из под капота. Замена приводных ремней

[Ильяс77]

Машина 13 года, купил в экзисте: 95141-50f01 и 175521-52е00. Подойдут? Взял про запас, пробег 11000км. Взял оригинальные, но ценник великоват. Производитель неизвестен, на картонке написано сделано в Японии и Сузуки мотор корпорейшн.

 

[ВованФ]

Всем привет! Подскажите как правильно натягивать ремень гура и кондея. Какие гайки крутить. Нашел описание в теме но не очень понял.

 

[ktg80]

Всем привет! Подскажите как правильно натягивать ремень гура и кондея. Какие гайки крутить. Нашел описание в теме но не очень понял.

там натяжной ролик есть, вот его двигаешь и натягиваешь. Я "на глазок" натягивал

 

[ВованФ]

Поменял ремни сегдня. Радиатор не снимал. Очень не удобно натягивать ремень гура лучше конечно снять .Если б был ключ который мне советовал NIKNIKON было бы намного проще, но ключа такого не нашел. С генераторным ремнем все намного легче. Был бы гараж наверно бы снял радиатор. Натянул на глаз. Мож заеду в сервис пусть глянут натяжку. Всем спасибо особенно товарищу NIKNIKON!

 

[ktg80]

Поменял ремни сегдня. Радиатор не снимал. Очень не удобно натягивать ремень гура лучше конечно снять .Если б был ключ который мне советовал NIKNIKON было бы намного проще, но ключа такого не нашел. Посмотреть вложение 81653 С генераторным ремнем все намного легче. Был бы гараж наверно бы снял радиатор. Натянул на глаз. Мож заеду в сервис пусть глянут натяжку. Всем спасибо особенно товарищу NIKNIKON!

а сколько длина ключа должна быть? А то тоже скоро ремень менять надо

 

[ВованФ]

Я не знаю мне фото NIKNIKON прислал. Напишу спрошу.

 

[NIKNIKON]

Ключ накидной 12х14мм удлиненный FORCE - F-7601214 в яндексе 505 рублей по первой ссылке,да и по длине сантиметров 50 наверно,точно не отвечу инструмент на даче.

 

[abcom]

А у мене такого типа есть, уже скока раз выручал! ))) Я тока тайваньскопиндосский покупал )

:dance3:

 

[ВованФ]

Решил приобрести ремень попы прозапас. Подскажите пожалуйста 4PK850 нормальный буде или длинноват, а то все пишут 4PK837

 

[abcom]

Отлично, только 850 и бери!

 

[japman]

Из опыта-ремни ставте:
1.Сан
2.Митсубоши
3.Бандо
4.Микро-в

 

[Иван33]

Себе брал Бандо они вроде как на конвеере ставятся,но брал 950 - встал норм, без проблем натянули :dntknw:

 

[ktg80]

Себе брал Бандо они вроде как на конвеере ставятся,но брал 950 - встал норм, без проблем натянули :dntknw:

950 это на гур и кондишен

 

[Иван33]

Да. Встал норм насчет запаса подтяжки где то 30% еще

 

[ВованФ]

Купил в южном порту ремень генератора гейтс 4PK850 про запас, а то чего то второй раз не охота посреди леса стоять ждать пока товарищ подьедет. Ключ тоже длинный прикупил. Подскажите гайку натяжного ролика можно поменять или она какой-то особой формы? А то ключом пробовал сегодня и понял что грани подстесаны на ней. Когда менял откручивал головкой с воротком. А ключом уже чувствуется приличный люфт. Скорее всего последствия недавних регулировок то ли у офицалов то ли в катане.

 

[ktg80]

Купил в южном порту ремень генератора гейтс 4PK850 про запас, а то чего то второй раз не охота посреди леса стоять ждать пока товарищ подьедет. Ключ тоже длинный прикупил. Подскажите гайку натяжного ролика можно поменять или она какой-то особой формы? А то ключом пробовал сегодня и понял что грани подстесаны на ней. Когда менял откручивал головкой с воротком. А ключом уже чувствуется приличный люфт. Скорее всего последствия недавних регулировок то ли у офицалов то ли в катане.

вроде она с юбкой

 

[Иван33]

Она с юбкой,но головкой регулировать надо,а то что ключами кто то там колхозил - это уже гайку слизали!

 

[ВованФ]

Я откручивал головкой, а когда натягивал подлазил ключиком т.к. шестигранник и вороток с головкой не помещались рядом. Но ключем слегка зафиксировал потом дотянул воротком с головкой. Гайка слизана была до этого. Машина кроме официалов и катаны не где не обслуживалась. Наврятли Эльвира (предыдущая владелица авто.) за 12800 км. пробега чего то делала сама. Удивляет просто работа сервисов.
Ладно при след замене подберу и поменяю гайку, если не шибко хитрая она.

 

[ktg80]

..за 12800 км...
.

Ничего себе вы ремни меняете, у меня чувствуется за 130000 ни разу не менянный)))

 

[ВованФ]

У меня на 55000 порвался после того как подтянули.

 

[ktg80]

У меня на 55000 порвался после того как подтянули.

Я купил в Питере два ремня, думал до дома доеду поменяю, стал менять, а они одинаковой длины))) Теперь вот длинный ищу)

 

[valli]

Добрый день!
Двиг - М13А. на 60 т. мне меняли только гено-помповый ремень, гуро-кондейный до сих пор стоит еще родной с завода. К сожалению я не оставил старый ремень и даже не смотрел его и не спрашивал про обозначения. Мастера по каталогу взяли и поставили. Терь уже 110 т. - свист появляется когда прохладно/холодно и даешь нагрузку на сеть при прогреве движка или же когда стоишь и у тя включен свет и отопление. Газку поддаю и свист проходит. Под капот не смотрел на текущее состояние ремней.
Понимаю что нужно менять
В магазине по вин-коду пробиваются ремни - Contitech 4PK950 и 4PK850.
Прочитал всю тему. Из прочитанного понял что гуро-кондейный ремень 4PK950 - то что нужно.
А вот гено-помповый ремень 4PK850 - полностью подходит или нужно по-меньше?

 

[Иван33]

Может просто старые потянуть нужно...

 

[SDV2512]

Странно. У меня машина 2013 года. Пробег 28тысяч, а ремень генератора весь в трещинах. Ремень кондиционера вроде нормальный.

 

[Старый водила]

Насколько я понимаю, ремень кондиционера натягивается шестигранником, который вставляется в центр ролика. Кто скажет его точный размер. На двух ветках данного форума звучит только "не помню 8 или 10". А может 12?

 

[Иван33]

8ка там

 

[Старый водила]

Иван, спасибо.

 

[serg_k07]

Купил два ремня Конти. 850 оказался чистый "мейд ин джермини", 950-й - "мейд ин EU". Так вот, разница в ремнях просто поразительная. У немецкого наружная поверхность мелкопупырчатая, матовая и твёрденькая. Внутри резина чёрная и упругая на ощупь. Ощущение правильного ремня.
Общеевропейский (думаю, польский, хотя, кто знает) снаружи крупнопупырчатый и блестящий, внутри резина сероватая и есть ощущение, как микропорку трогаешь. Но не микропорка, конечно. Так, бархатистая. И на изгиб ремень пожёстче.
Так вот, думаю, не совсем ли палевный второй ремень? Хотя упаковка один в один, маркировка снаружи ремня тоже, отличаются только "мейд ин"...

 

[Artrom]

А владельцы к6а тут отсвечивают? Вот ремешок пробивается 4pk1030, всё хорошо, но его зараза найти сложновато, а вот 4pk1035 валом, вот и вопросик, хватит ли хода ролика его натянуть или нет?

 

[Г А Н]

Ответ: Замена приводных ремней

Так как исчерпывающей информации в интернете я не нашел, привожу свой подробный пример замены приводных ремней на Suzuki Jimny 2004г двигатель M13A с кондиционером, AKПП.

Ремни:
Заказываем в экзисте, или покупаем подходящие ремни в магазине где торгуют запчастями для иномарок.

Маркировка ремней

Генератор:
1. 95141-50F01 - родной ремень генератора (в экзисте http://exist.ru/price.aspx?caid=45&pcode=95141-50F01&sr=-4 ) цена от 1025руб.
на ваше усмотрение, покупать родной ремень личто я не вижу смысла.
2. 4PK836 - в экзисте аналог от Contitech мне обошелся в 234руб.

Помпа:
Родной ремень помпы по микрофишам идет под маркировкой 4PK850, но как оказалось, нужен ремень намного длиннее, а именно - 975мм.
1. 4PK975 - в экзисте подходящий по размерам ремень той же фирмы от Contitech обошелся в 200 руб.

И того: 434 руб.

Понадобится инструмент:

1. Накидной ключ на 12 (из хорошей стали не китайский)
2. Шестигранник на 10.
3. Головка на 12 с воротком.

Сам процесс:

Для замены приводных ремней (генератора и помпы) лучше воспользоваться ямой. В случае, если таковой нет, можно подлезть под машину и
сделать все лежа на спине.

1. Вначале меняем ремень помпы. Ключем на 12 ослабляем (не откручиваем до конца) две гайки натяжного ролика.

Посмотреть вложение 128036

После того, как ролик отойдет в сторону, ремень провиснет и его легко можно будет снять со шкивов. Извлекаем ремень наружу.
2. Ныряем под машину. С правой стороны шестигранником на 10 ослабляем болт крепления генератора (там только один болт под шестигранник, ошибиться сложно). Возможно,
потребуются некоторые усилия чтобы сдертуть болт с места - используйте рычаг. Вылезаем из под машины.
3. Вверху генератор прикручен к регулировочной планке, держащейся на двух болтах под 12-ый ключ. Откручиваем правый болт, и, сдвигая генератор в сторону двигателя, ослабляем ремень.

Посмотреть вложение 128037

4. Просовываем ремень генератора через лопасти вентилятора охлаждения
(не повредите соты радиатора!) извлекаем ремень наружу.
5. Сборку проводим в обратной последовательности: сначала одеваем ремень генератора, и, регулируя (можно использовать палку для натяга) генератором натяжение ремня,
закручиваем правый болт на регулировочной шайбе, а затем болт под шестигранник внизу.
Ремень помпы также натягиваем с помощью ролика-натяжителя закрутив сначала одну гайку, потом вторую (внимание! Не сорвите резьбу).

Удачи!

Ответ: Замена приводных ремней

Так как исчерпывающей информации в интернете я не нашел, привожу свой подробный пример замены приводных ремней на Suzuki Jimny 2004г двигатель M13A с кондиционером, AKПП.

Ремни:
Заказываем в экзисте, или покупаем подходящие ремни в магазине где торгуют запчастями для иномарок.

Маркировка ремней

Генератор:
1. 95141-50F01 - родной ремень генератора (в экзисте http://exist.ru/price.aspx?caid=45&pcode=95141-50F01&sr=-4 ) цена от 1025руб.
на ваше усмотрение, покупать родной ремень личто я не вижу смысла.
2. 4PK836 - в экзисте аналог от Contitech мне обошелся в 234руб.

Помпа:
Родной ремень помпы по микрофишам идет под маркировкой 4PK850, но как оказалось, нужен ремень намного длиннее, а именно - 975мм.
1. 4PK975 - в экзисте подходящий по размерам ремень той же фирмы от Contitech обошелся в 200 руб.

И того: 434 руб.

Понадобится инструмент:

1. Накидной ключ на 12 (из хорошей стали не китайский)
2. Шестигранник на 10.
3. Головка на 12 с воротком.

Сам процесс:

Для замены приводных ремней (генератора и помпы) лучше воспользоваться ямой. В случае, если таковой нет, можно подлезть под машину и
сделать все лежа на спине.

1. Вначале меняем ремень помпы. Ключем на 12 ослабляем (не откручиваем до конца) две гайки натяжного ролика.

Посмотреть вложение 128036

После того, как ролик отойдет в сторону, ремень провиснет и его легко можно будет снять со шкивов. Извлекаем ремень наружу.
2. Ныряем под машину. С правой стороны шестигранником на 10 ослабляем болт крепления генератора (там только один болт под шестигранник, ошибиться сложно). Возможно,
потребуются некоторые усилия чтобы сдертуть болт с места - используйте рычаг. Вылезаем из под машины.
3. Вверху генератор прикручен к регулировочной планке, держащейся на двух болтах под 12-ый ключ. Откручиваем правый болт, и, сдвигая генератор в сторону двигателя, ослабляем ремень.

Посмотреть вложение 128037

4. Просовываем ремень генератора через лопасти вентилятора охлаждения
(не повредите соты радиатора!) извлекаем ремень наружу.
5. Сборку проводим в обратной последовательности: сначала одеваем ремень генератора, и, регулируя (можно использовать палку для натяга) генератором натяжение ремня,
закручиваем правый болт на регулировочной шайбе, а затем болт под шестигранник внизу.
Ремень помпы также натягиваем с помощью ролика-натяжителя закрутив сначала одну гайку, потом вторую (внимание! Не сорвите резьбу).

Удачи!

[DOUBLEPOST=1547282266,1547280339][/DOUBLEPOST]Не вводи людей в заблуждение вещая то,о чем не знаешь. Во первых на генератор и помпу идет один ремень.Его обозначение 4рк835 ,где 4р обозначает чеырехручьевый ,к-клиновой, 835-диаметр. Второй ремень идет на ГУР,компрессор кондиционера,натяжной ролик. Его обозначение 4рк950. Ближе к двигателю ремень генератора и помпы,по этому первым снимается ремень компрессора и ГУРа. Да, и ещё шестигранник на 8,а не на 10. А так молодец, всё знаешь.