Или просто послушать, при запуске(вечером,когда остынет, или утром если ночевать будешь).Но видимо все-же подтянуть.
Если 0,5 см (т.е. вроде всё в норме), я бы попробовал натереть шкивы и/или ремень канифолью. Кто паяет и на скрипке играет, знает, что это за зверь.
В автомагазинах продается силиконовый спрей для ремней. Просто побрызгать удобнее...
Я люблю наш форум!!! Серег, дату Марфиного поста видел %)???Марфа, у меня свистел в любом состоянии, хотя на вид был как новый, и натянут отлично. Я в то время даже во флуд насчет замены ролика ввязался. Но сменил ремень - и свист исчез. Так что ролик не при чём, чему я рад несказанно. Итак, японскому праворульному ролику 93 тыкм, а он жив (ау, Рома, привет!
Вопщем, смени ремень, если щас твой натянут нормально, он копейки стоит.
В инструкции к автомобилям Audi-WV сказано, что ОДИН литр масла на 1000 км это допустимо !!!
В этом то и дело что у нас правильные авто:thumbsup:а не какие то ауди и бумеры--жрать начинает...значит заболел---а немцы болеют всегда:hilarious:
У меня сейчас сожрал уже около 8 литров (от замены прошел 6 тыс). Вот это - да, ЖРЕТ.
У нас в инструкции написано тоже, что до литра на 1000 - это нормуль.
))
У меня тоже такое впечатление сложилось. Потому как за 20К ужора масла не появилось. На смотря на это специалист СТО Автомира говорил, что такое может быть, если сильно педалировать.В английском мануале так же ни слова про расход масла. Может это дилеры внесли такую инфу?
Провис ремня на большом расстоянии должен быть не более 10мм!
Не, то что есть определённые допуски, это я понимаю. Но как правильно приложить усилия? Давить на ремень пальцем что есть сил? Или нужен какой-то специальный динамометрический инструмент?
естесственно есть приборы которые используют даже далеко не все автосервисы!!!
