Ну, болгарка и сварка многое делает, но (как я полагаю) тут речь шла о запчастях, которые можно просто - снять/поставить... Не?
пыльник заднего кардана
- Автор темы dgonyy
- Дата начала
- Отслеживают тему 34
НЕВЕРОЯТНО!!!!!!
это что запчасть для кардана?!!!!!!
кто где ее нашел???
единственно что за серая замазка на кардане?????
а так это же супер![DOUBLEPOST=1435928610,1435928567][/DOUBLEPOST]да новый кардан кто нибудь покупал????
Парни не хотелось бы открывать новую тему....
посоветуйте лучшего производителя наконечников на Джима ???
ну окромя оригинала)))
посоветуйте лучшего производителя наконечников на Джима ???
ну окромя оригинала)))
Добрый день!
Не смог найти контрактный кардан в нормальном состоянии (единственный нормальный за 7 т.р. забрали за 5 минут до моего приезда в магазин). Поэтому раскошелился и купил новый.Цена вопроса 15 000 руб. (хотя находил объявления и за 14 000 р. контрактный!) Причем брал с некоторым риском: у меня 23 кузов 2000 г.в., цена за мой кардан была около 18 000 р., а я рискнул, и заказал кардан на 23 кузов с новым каталожным номером, который идет у авто с 2001 г.в. Разница получилась в 3 т.р. и по весу они вроде разные числились, но ничего, все подошло на 100%!
Каталожный номер кардана у 23 и 43 кузова одинаковые!
Спасибо за ответ!
я вы знатее, хоть и живу во Владивостоке, но карданы эти большая редкость...
да и вообще запчасти в хорошем состянии б у очень редкость
я тут искал радиатор на Джима, весь город обьехал не нашел, все убитые были, пришлось новый брать..правда индонезия, но я был очень удивлен качеством ..
так что вас понимаю, и думаю если что, наверно куплю новый, хоть он сейчас и 24 000
раз купил и на всю жизнь))) ну если не убивать машину в говнах...
а еще хотел добавить, радиаторы на 23 и 43 кузовах то же идут под одним каталожным номером и выглядят одинаково)))..но разница есть в толщине самой пластины радиатора..на 43 она 31мм а на 23 кузове она 16мм..так что так)))
Сори за офтоп, но именно там находили запчасти, будучи на другом континенте!
Без обид...
читал спасибо)))[DOUBLEPOST=1436236730,1436236674][/DOUBLEPOST]
ну повезло...в хорошем состоянии они редкость...
Категорически всех приветствую))
Ну в общем полез менять крестовину, и увидел что и пыльнику крындец.
Разобрал, есть небольшая выработка в ШРУСе, внутреняя обойма с обоих сторон одинаковая, т.е. можно развернуть ее.
Вопрос по сепаратору. У меня он стоял узкой частоьб (меньшим диаметром) внутрь. Можно ли (и есть ли смысл) его тое развернуть в положение узким наружу (как у итальянца из ролика)
Ну в общем полез менять крестовину, и увидел что и пыльнику крындец.
Разобрал, есть небольшая выработка в ШРУСе, внутреняя обойма с обоих сторон одинаковая, т.е. можно развернуть ее.
Вопрос по сепаратору. У меня он стоял узкой частоьб (меньшим диаметром) внутрь. Можно ли (и есть ли смысл) его тое развернуть в положение узким наружу (как у итальянца из ролика)
Не стоит, сепаратор ставьте так как стоял, в противном случае угол работы шруса пострадает! внутреннюю обойму да можно перевернуть, даете вторую жизнь
Какой я сегодня молодец..
Все разобрал, прикупил, поменял, поставил..
Попутно еще проблему одну решил, а именно:
С момента покупки авто, была проблема, не получалось вклчить 4ВД при скорости боле 10км/ч, (раздатка с ручкой), прям чувствовалось как будто шестеренка на шестеренку не попадает. Грешил на раздатку, но забил.
А тут давеча в заметках malykh.com случайно прочитал про шарнир Гука, и расположение вилок переднего кардана. У меня они были смещены в плоскости градусов на 20. В общем поставил как положено, и вуаля, все замечательно включается.
Ну да ладно, вернемся к нашим пыльникам и ШРУСам...
Ну знач я собрал все, вылез из ямы, прибираю, вытираю, укладываю инструмент, убираю тубу со смазкой.... и понимаю, что вместо смазки ШРУС, на напихал литиевую, Starplex EP2
Опять все снимать , разбирать, промывать, все равно не полезу, но хотелось бы услышать мнение:
Сильно критична замена смазуи ШРУС, литиевой?
Всем спасиба ))
Все разобрал, прикупил, поменял, поставил..
Попутно еще проблему одну решил, а именно:
С момента покупки авто, была проблема, не получалось вклчить 4ВД при скорости боле 10км/ч, (раздатка с ручкой), прям чувствовалось как будто шестеренка на шестеренку не попадает. Грешил на раздатку, но забил.
А тут давеча в заметках malykh.com случайно прочитал про шарнир Гука, и расположение вилок переднего кардана. У меня они были смещены в плоскости градусов на 20. В общем поставил как положено, и вуаля, все замечательно включается.
Ну да ладно, вернемся к нашим пыльникам и ШРУСам...
Ну знач я собрал все, вылез из ямы, прибираю, вытираю, укладываю инструмент, убираю тубу со смазкой.... и понимаю, что вместо смазки ШРУС, на напихал литиевую, Starplex EP2
Опять все снимать , разбирать, промывать, все равно не полезу, но хотелось бы услышать мнение:
Сильно критична замена смазуи ШРУС, литиевой?
Всем спасиба ))
Последнее редактирование модератором:
Смазка шрус тоже на литиевой основе скорее всего,но с добавлением дисульфида молибдена. По рекомендации производителя подходит и для ШРУС http://chevron.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=885
я думаю в этом:
отсюда
Другой причины не вижу, невероятно но факт, сейчас ручка раздатки переключается на ходу, передок подрубается. Больше ничего не делал. (ну не из за крестовины заднего кардана, и его пыльника была пролема..?)
Хочешь сказать, шо при смещении осей крестовин кардан изменяет скорость вращения? Ха!
Я ниче не хочу сказать, мну щас устраивает что передок стал подключатся в движении, и лезть переставлять вилки кардана со смещением, для проверки, я не буду.
В теории того как работает шарнир этого Гука, я тож не силен, Если кто в курсе тонкостей, то пусть распишет, влиеяет ли положение вилок.
ЗЫ. флудить хватить не по теме))
В теории того как работает шарнир этого Гука, я тож не силен, Если кто в курсе тонкостей, то пусть распишет, влиеяет ли положение вилок.
ЗЫ. флудить хватить не по теме))