Рыдаю! Escudo 1.6 92г. Подскажите - Остался один холостой ход, больше 2000 оборотов не набирает.
История - был провал в середине (начала протираться дорожка в датчике расхода воздуха и кто то замкнул площадки между 2ым с 3им резистором в датчике), 140 набирал легко, расход умеренный и при непрогретом заводился и ч-з 10-15сек сбрасывал обороты (аналогично выключению подсоса у карбюратора) и глох, так 3-4 раза пока не прогреется.
В дороге пропала мощность - передернешь зажигание на 30-60с все нормально затем нет мощи.
Потекла помпа - поменял (на правильность установки ГРМ обращал особое внимание).
Датчик положения ДЗ ( при замере сопротивления ) без провалов.
Датчик расхода воздуха был с провалами.
Долго стояла в гараже заводил редко для освобождения ямы и все хуже и хуже.
Погода налаживается - Занялся авто.
CheckE не горит
Проверил рециркуляцию - с ней и без нее - различий нет.
Электрический клапан воздушных обходных путей заслонки - щелкает, в снятом состоянии точно работает.
Померил ДПДЗ - нормальный
ДМРВ - полумертвый.
Сейчас после замены ДМРВ первый завод - все по плану: держится прогревочный режим, реагирует без запозданий на педаль газа (но не долго захлебнулся и заглох). Полное ощущение нехватки бензина ( фильтр под днищем чистый, в обратку ни капли бензина ( 4-5 раз включал зажигание до щелчка реле выключения насоса) )
подскажите Где смотреть или только тащить на галстуке на диагностику?
История - был провал в середине (начала протираться дорожка в датчике расхода воздуха и кто то замкнул площадки между 2ым с 3им резистором в датчике), 140 набирал легко, расход умеренный и при непрогретом заводился и ч-з 10-15сек сбрасывал обороты (аналогично выключению подсоса у карбюратора) и глох, так 3-4 раза пока не прогреется.
В дороге пропала мощность - передернешь зажигание на 30-60с все нормально затем нет мощи.
Потекла помпа - поменял (на правильность установки ГРМ обращал особое внимание).
Датчик положения ДЗ ( при замере сопротивления ) без провалов.
Датчик расхода воздуха был с провалами.
Долго стояла в гараже заводил редко для освобождения ямы и все хуже и хуже.
Погода налаживается - Занялся авто.
CheckE не горит
Проверил рециркуляцию - с ней и без нее - различий нет.
Электрический клапан воздушных обходных путей заслонки - щелкает, в снятом состоянии точно работает.
Померил ДПДЗ - нормальный
ДМРВ - полумертвый.
Сейчас после замены ДМРВ первый завод - все по плану: держится прогревочный режим, реагирует без запозданий на педаль газа (но не долго захлебнулся и заглох). Полное ощущение нехватки бензина ( фильтр под днищем чистый, в обратку ни капли бензина ( 4-5 раз включал зажигание до щелчка реле выключения насоса) )
подскажите Где смотреть или только тащить на галстуке на диагностику?
тогда возникла идея снять бак и проверить что ж там за чудеса с насосом родным. А с баком оказалось чудо - его всосало внутрь, причем так, что согнулась железячина, на котрой крепится бензанасос, и вот с согибанием этой железячины у бензонасоса треснула пластмасса, на которую надевается шланг, куда бензин дальше после насоса идет. Бензин в принципе шел, но его не хватало т к часть вытекала через трещину, поэтому и в обратку не шло. Результат: замена бака и бензонасоса. В принципе снять бак с защитой и проверить - не сложно и достаточно быстро. Но причина неведома, потому что и раньше и счас тоже, когда открываешь крышку бака она внутрь воздух втягивает...
