Пара ссылок по лифту и upgrade для Джимни

Тема в разделе "Suzuki Jimny / Подготовка к бездорожью", создана пользователем Sprinter, 17 июл 2006.

  1. Sprinter
    Оффлайн

    Sprinter

    Регистрация:
    24 апр 2006
    Сообщения:
    5.333
    Баллы:
    581
    Адрес:
    Москва
    Привет всем!

    Вот обратил внимание на пару ссылок на компании, специализирующиеся на разных фишках для Джимни. Удобство - обе находятся в Европе.

    Эта - в Англии: http://www.worcester-networks.com/rsmfg/index.shtml
    У них есть полуоси, элементы лифта (рычаги, регулируемые тяги Панара, др.)

    Эта - в Бельгии: http://www.dgtuning.com/
    Комплект лифтовки подвески Джимни на 4" - 1450 Евро, включая аммы Rancho.

    Есть даже LSD на Джимни!

    Может кому пригодится?
     
  2. Загрузка...


  3. Rockfire
    Оффлайн

    Rockfire

    Регистрация:
    27 июн 2006
    Сообщения:
    5.614
    Баллы:
    581
    Адрес:
    Москва
    Рыскаем по сайту и находим..... барабанная дробь..

    RUSSIAN JIMNY !!!!!!!!!!!!


    Так что предлагаю заинтересовнным лицам повнимательнее отнестить к данной ветке.
    :thumbsup:
     
  4. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    еще бы хозяин озвучил бюджет...
    одни спайдертраксовские мосты только чего стоят.
     
  5. Sprinter
    Оффлайн

    Sprinter

    Регистрация:
    24 апр 2006
    Сообщения:
    5.333
    Баллы:
    581
    Адрес:
    Москва
  6. SergBrother
    Оффлайн

    SergBrother

    Регистрация:
    27 июл 2006
    Сообщения:
    19
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    :( :( Дорого. Очень дорого. Одна доставка туда и обратно - $3k.
    А работы и части - более $10k.
    И есть проблемы.
     
  7. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    блин сочуствую, при таком бюджете еще и проблемы...
    если не секрет, что сейчас голову греет?
     
  8. SergBrother
    Оффлайн

    SergBrother

    Регистрация:
    27 июл 2006
    Сообщения:
    19
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    После тюнинха машина проехала 2000 км из Европы на родных колесах и 100 км на 36'' колесах по обычным дорогам. После этого (из Европы вез не сам, не знаю сразу появились стуки или по ходу):
    1. Стучит передний карданный вал в шлице (это звездатая часть которая туда-сюда ездит).
    2. Стучит сайлент-блок правой лыжи переднего моста.
    3. Хреновато переключаются передачи.

    Хотя донор- 2005 года выпуска, пробег никакой...
     
  9. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    Да вроде не такие уже большие проблемы...

    А карданы родные остались или поставили от чего-то другого? Если машина ездила по говнам, то охотно верю, что на 36 симексах могло потянуть шлицевую на кардане, вот она и щелкает...

    Ну это вроде не проблема. В смысле поменять сайлент, если порвался, другое дело судя по фото рычаги делались из обычных труб, а вот места посадочные тоже из обычных труб? Тогда опять же охотно верю, что могло вытянуться посадочное место.

    Коробка осталась родная?
     
  10. SergBrother
    Оффлайн

    SergBrother

    Регистрация:
    27 июл 2006
    Сообщения:
    19
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    Re: Да вроде не такие уже большие проблемы...

    1. Карданы - щас уточняю у Дитера в Бельгии. Мне кажется, родные.
    2. Рычаги (лыжи) - из его набора + усиление. Сайлент родной или нет, уточняю.
    3. Коробка родная, раздатка от Самурая.
     
  11. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    Re: Да вроде не такие уже большие проблемы...

    Карданы родные можно купить во Владе Б/У из Японии конечно.

    Вообще тунинговые рычаги длинее родных? Передние видимо точно длинее, потому что мост передний смотрю на 5 см вперед сдвинут... Я к тому что родные рычаги имеют охрененный запас прочности, а кастор можно поправить другими способами.

    Тогда не понятно почему передачи хреново втыкаются. Вроде был тред о плохом втыкании передач на этом форуме. У меня автомат :D поэтому тут подсказать не могу.
     
  12. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    Вообще по хорошему для таких катков

    надо было бы поменять карданы на более толстые.
    Родные жимниковские вызывают "умиление" своим диаметром:(
     
  13. SergBrother
    Оффлайн

    SergBrother

    Регистрация:
    27 июл 2006
    Сообщения:
    19
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    Re: Вообще по хорошему для таких катков

    1. Есть вариант подожать, пока карданы порвутся. Судя по-всему, им недолго жить.
    2. А делать что, на заказ? (типа www.eurocardan.ru)
    3. У самурая не поглавней карданы? Пойдут или нет?
     
  14. Rockfire
    Оффлайн

    Rockfire

    Регистрация:
    27 июн 2006
    Сообщения:
    5.614
    Баллы:
    581
    Адрес:
    Москва
    2 SergBrother

    Привет, ты своего монстра в деле проверял?
    То есть на покатушках?

    И вообще, расскажи - под какие задачи строил?
     
  15. SergBrother
    Оффлайн

    SergBrother

    Регистрация:
    27 июл 2006
    Сообщения:
    19
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Москва
    На покатушках нет. В говнах нет. В снегу да (но на не плющихся Simex Jungle Treker, их спустил до 0.4 атм - выглядит также как когда 2), получилось очень на мой взгляд, не плохо, я даже немного охренел после TLC80.
    Строю для спорта только... Захреначил у Петровича (www.tlcc.ru) каркас наружный сейчас. К осени доберусь до покатушек, посмотрим чего получилось.
     
  16. g r e e n
    Оффлайн

    g r e e n

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    2.750
    Баллы:
    346
    Адрес:
    Владивосток
    Я бы попробовал карданы с другой машины

    С TLC7x какого-нибудь к примеру.
    Обрезать фланцы от кардана крузака и приварить родные, отбалансировать.
    Имхо, с такими колесьями самурайские карданы не спасут, хотя по фланцам они совпадают с нашими, они у самиков даже с 1,3 такие же смешные, у литра и 660 кубового вообще спицы какие-то.

    У меня знакомый ездит на TLC71, но движок у него экслюзивный 1KZ с интеркуллером (родной двиг 2LT), ездит он на 36 симексах как и твой джимни, проблема у него постоянно разбивается/тянется шлицевая на карданах, до этого ездил на максисах и такой фигни не было. Такая вот ремарка.
     
  17. Jourim
    Оффлайн

    Jourim

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    263
    Баллы:
    0
    Адрес:
    Екатеринбург
    Сочувствую.
    А строил-то как?
    Че сами придумают или заказал конкретно?

    А то, если честно, странный какой-то получился монстр...
    В америкосии вон народ, к примеру, в первую (если уж совсем монстра делает) очередь меняет: двиг, мосты и карданы.
    Ибо дохлое родное.
    А тут двиг с карданами штатные остались и мосты...
    Ну двиг-то еще фиг с ним - может вытащит, а вот карданы с мостами почему не поменяли - совсем странно.

    Подумай, может проще переставить на тойотовские мосты (у 70ки самый узкие) с их-же карданами?
    По работе - хз, а по деталям в районе 15-20тыр обойдется, если повезет.
    А так потрачено на две блокировки, мосты и работа, а дешевле бы получилось сразу воткнуть крузаковские мосты с электрическими блокировками...
     
  18. Zook
    Оффлайн

    Zook Модератор

    Регистрация:
    6 фев 2006
    Сообщения:
    3.010
    Баллы:
    347
    Адрес:
    Москва-Сокольники
    мосты то как раз поменяли!
    Или ты думаешь такие штатно на Джимки ставятся:
    [​IMG]