Ответ: Вентилятор системы охлаждения молотит почти без остановки
до этого у меня тоже срабатывал вентилятор.Я промыл систему Лики Молем ,промыл после Л Моля 3 раза водой ,антифризы разные.всё-теперь даже в жару вентилятор не срабатывает .Адля информации статейка полезная .
Антифризы, "ТОСОЛЫ"
--------------------------------------------------------------------------------
Неправильно подобранная или некачественная охлаждающая жидкость (ОЖ) может привести к коррозии и отложениям в системе охлаждения и, как следствие , к течи уплотнений и выходу из строя подвижных деталей (в первую очередь, подшипника помпы и краника печки). Зачастую автолюбители не придают значения выбору охлаждающей жидкости. Мы поможем Вам разобраться.
Что такое "ТОСОЛ"?
Начнем с того, что охлаждающие жидкости не стоит делить на "тосол", "желтый антифриз", "синий антифриз", "зеленый антифриз" и "красный антифриз", как делают многие. "Тосол" - лишь одна из марок антифриза , как "ксерокс" - одна из марок копировальных аппаратов.
Из чего делают антифризы?
Антифриз - как следует из названия (англ. antifreeze), жидкость устойчивая к низким температурам. Помимо устойчивости к кристаллизации к охлаждающим жидкостям предъявляется ряд других не менее важных требований.
Современная ОЖ должна смазывать водяной насос (помпу) и детали системы охлаждения, защищать их от коррозии в течение всего срока службы. Причем охлаждающая жидкость должна так же иметь высокую точку закипания .
Какие антифризы можно смешивать?
Большинство охлаждающих жидкостей производится на основе этиленгликоля . Этиленгликоль смешивается с водой и добавляются присадки и красители. Краситель добавляется лишь для того, чтобы в расширительном бачке легче было определить уровень ОЖ. Цвет антифриза ничего не может сказать о его составе. Собственно, пакет присадок и отличает все антифризы друг от друга, в том числе и отечественные антифризы от импортных. Антифризы на базе пропиленгликоля менее распространены, поскольку дорогие, однако менее токсичны. Если Вы не собираетесь употреблять их во внутрь ( Смертельная доза этиленгликоля около 100мл. ), а применять по назначению, то это не имеет особого значения. По сути никакие антифризы между собой смешивать нельзя, если нет достоверной информации об их совместимости.
Систему охлаждения необходимо промывать, а антифриз менять. Рекомендуется делать это раз в 2 года, а также, если Вы не знаете, когда менялся антифриз в последний раз, или какой антифриз залит в систему.
Как выбрать антифриз?
Доливайте тот антифриз, который уже залит в систему охлаждения, или по крайней мере на той же основе (этиленгликоль или пропиленгликоль). Помните, что по цвету определить состав антифриза, к сожалению, невозможно.
Если Вы не знаете, какой антифриз залит, не экспериментируйте, долейте дистиллированной воды. Но не увлекайтесь, и к зиме нужно будет все равно поменять ОЖ.
Если Вам необходимо заменить антифриз, воспользуйтесь рекомендациями руководства по эксплуатации, где должны быть указанны марки и стандарты охлаждающих жидкостей, применимых к вашему автомобилю. Можно также подобрать аналогичный по стандарту антифриз. Следует учитывать, что большинство отечественных антифризов ("тосол" и т.д.) не рассчитаны (по антикоррозионным свойствам) на применение в СО импортных автомобилей. Тем более под видом "тосола" часто продается подкрашенная вода. Очень любят у нас все подделывать. Так что, если Вам дороги радиатор, помпа и блок цилиндров, доплатите 8$ и купите импортный антифриз.
Антифриз продается обычно в концентрированном виде, но при покупке необходимо уточнить это у продавца. Концентрированный антифриз заливают в систему, предварительно смешав с дистиллированной водой в пропорции 1:1 в расчете на температуру -36 С. Но это не строгое правило. Производители сопровождают свои антифризы наглядной таблицей смешивания или графиком, где указана температура замерзания смеси в зависимости от концентрации. Можно этим воспользоваться.
Справочник / Эксплуатационные жидкости
Какого цвета антифриз и с чем его можно мешать?
В стандартах по охлаждающим жидкостям нет такого понятия как совместимость антифризов. Заливка эксплуатационных жидкостей осуществляется по принципу соответствия требуемых допусков.
Но все же есть способ "ориентироваться" в антифризах. По допуску VW к антифризам. А бывают они 3 видов: G11, G12, G12+.
Все различия в содержащихся присадках (база одна - этиленгликоль), действующие по разным принципам.
1) G11. Силикатный, обычно окрашивают в синий, зеленый, желтый, оранжевый (в старых японских автомобилях, вообще, имел красный цвет). Российский аналог "Тосол". Срок службы до 3 лет. Действует на систему охл. масштабно, силикатные присадки покрывают все стенки очень тонким защитным слоем, независимо есть ли коррозия или нет.
2) А G12. Карбоксилатный, обычно окрашивают в красный, но бывает и желтый. действует местно, т.е. если в системе образуется очаг коррозии, то присадки его локализуют. Поэтому, присадки в G12 не срабатываются так быстро (срок службы от 5 лет), а только по мере необходимости.
Если в системе был уже залит G11, то из-за создаваемого им покрытия, антифриз G12 не будет уже действовать и срок замены становится как при обычном G11.
3) G12+. По характеристикам такой же, как и G12, но возможно беспрепятственное смешивание с G11 (срок замены смеси становится как у G11) и с G12. Например, Anti-frost и Antifreeze антифризы G11, а ProCool - G12.
Если был залит G12, то залитый новый G11 прекращает действие G12 за счет того самого масштабного покрытия.
Антифризы G11 и G12 между собой нельзя мешать, заливать только после промывки системы охлаждения!
Цвет антифриза связан только с введенным красителем и не связан с его качеством!
