Проводка рычага АКПП

[svintuss]

Судя по всему, темы за последние две недели похерены, поэтому опишу ситуацию еще раз.

Рычаг АКПП соединен с корпусом коробки длинной тягой. Вопреки мнению большинства, эта тяга не переключает скорости, а блокирует коробку в режиме "P". Скорости переключает компьютер в зависимости от положения рычага, а разъем, по которому идут сигналы к коробке, расположен прямо над местом крепления вышеупомянутой тяги (с правой стороны коробки).
Особенность конструкции разъема в том, что он имеет форму чашки, и в нем может скапливаться вода и грязь. Вернее, если она туда попала, то самостоятельно она оттуда не уйдет. Из-за этого может возникать ошибка #34 - "Ошибка рычага переключения" и изредка не включаться передачи.

В копилку опыта гидроизоляции: это разъем тоже желательно загерметизровать.

 

[LaCrema]

Ответ: Проводка рычага АКПП

Именно так, после долгого пребывания в болоте туда попадает вода и коробка уходит в защищенный режим.
Почистить элементарно - 3 гайки и несколько саморезов

 

[svintuss]

Ответ: Проводка рычага АКПП

Почистить элементарно - 3 гайки и несколько саморезов

Никаких саморезов - расцепил разъем и щеточкой его, предварительно залив каким-нибудь едким химикатом для электрики.

 

[LaCrema]

Ответ: Проводка рычага АКПП

Разъем то фигня, а вот та "ракушка", на которой этот разъем находится и в которую входит тяга от рычага, представляет из себя несколько токопроводящих дорожек и елозящие по ним ползунки. Это и есть датчик положения рычага акпп. Вот именно в него внутрь попадает вода и начинаются глюки. А саморезы как раз скрпеляют 2 половинки корпуса, сам корпус к коробке крепится 2мя болтиками на 14 и еще одна гаечка на 12 держит тягу, не сняв ее не снимешь датчик.
Разъем кстати достаточно герметичный - у меня разъем был сухой, а вот в самом датчике вода.