Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

[Алексей З]

и защиты креплений задних рычагов к раме? В соревнованиях не участвую, но на рыбалку, например, по бездорожью езжу. Нужны эти защиты? Что скажут практики? Появляютс ли от этих защит какие то неудобства или проблемы?

 

[Егор2]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Вместо защиты - поставь большие шайбы под болт на нижние крепления аммортов. Это позволит тебе не сорвать амморт с сайлента и с крепления если ты им зацепишься.
А на крепления рычагов - забей. У меня они мятые капец как. На ходовых характеристиках это не сказывается.

 

[bobka]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Рычаги рекомендую закрыть шайбами на подобии Роминых.
А про амморты Егор дело говорит. Больше не нужно ничего городить. Если просто рыбак.

 

[егор]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Все эти защиты, по сути ерунда. У меня ни стоит ни одной, езжу больше двух лет ничего себе не оторвал, на рычаги ваще глупая затея там мять особо нечего. Да в соревнованиях тоже учавствую.

 

[Егор2]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Про рычаги согласен а амморты я себе уже два раза срывал. Оба раза правый.

 

[Алексей З]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Вот спасибо. Про рычаги и опоры понятно.
Еще небольшая проблема. Что лучше защита КПП и РК и от фирмы "Шериф" СПб или защита РК от Анвира?

 

[Ходок]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Я защиту от Анвира поставил (они всеж на сузуках специализировались, а шериф эт так - штамп). Купил еще анвировские защиты креплений задних рычагов, но так и не поставил - большие они коробки какието получаются. Думаю лучше по примеру Роминых шайб ставить надо.

Егор 2: А какие шайбы то по диаметру для защиты крепления амортизатора лучше поставить (достаточно), а главное куда их ставить по ходу машины (вперед или назад крепления задних амов)?

 

[rozenfd]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

а можно фотки защиты крепления амортизатора (тех самых шайб)
точнее как это виглядит на месте?

 

[dreadnought]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

и защиты креплений задних рычагов к раме? В соревнованиях не участвую, но на рыбалку, например, по бездорожью езжу. Нужны эти защиты? Что скажут практики? Появляютс ли от этих защит какие то неудобства или проблемы?

Стоит полный комплект от Анвира. В последней поездке просто изорвал об камни крепления передних рычагов + погнул один из них. С зади такого не замечено. От себя скажу ставить надо все. И на передок что-нибудь тоже. Защиты креплений предупреждают стуком или скрипами что дольше не надо...:thumbsup: Вообщем там где стояла защита замята она, там где ее не было рычаг и его крепление.

 

[Егор2]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Я защиту от Анвира поставил (они всеж на сузуках специализировались, а шериф эт так - штамп). Купил еще анвировские защиты креплений задних рычагов, но так и не поставил - большие они коробки какието получаются. Думаю лучше по примеру Роминых шайб ставить надо.

Егор 2: А какие шайбы то по диаметру для защиты крепления амортизатора лучше поставить (достаточно), а главное куда их ставить по ходу машины (вперед или назад крепления задних амов)?

Шериф ф топку. Анвир либо спринтер.

Шайбы ставить диаметром больше чем ухо аммортизатора. Ставить сзади крепления аммо.
ПРойди по ссылке http://sprinter-jimny.ru/ посмотри раздел защиты. там есть фотка крепления аммо с установленной шайбой. ТОлько у него какой то сложный рецепт для его установки приведен. чего то сверлить, какие то гайки ставить... я просто под бол крепления большую шайбу подложил и все.

 

[bobka]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Не у Ромы там все грамотно, на счет этих шайб. Но он фанат, а если просто для рыбалки, то пойдет и без сверления. Я к слову сказать тоже без шайб срывал амморт. Сейчас и шайбы и защиты. Одна зашита малость доработана чтобы панар не добивать, другая оригинал

 

[Ходок]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Шериф ф топку. Анвир либо спринтер.

Шайбы ставить диаметром больше чем ухо аммортизатора. Ставить сзади крепления аммо.
ПРойди по ссылке http://sprinter-jimny.ru/ посмотри раздел защиты. там есть фотка крепления аммо с установленной шайбой. ТОлько у него какой то сложный рецепт для его установки приведен. чего то сверлить, какие то гайки ставить... я просто под бол крепления большую шайбу подложил и все.

Ой, блин. Ничо не понял. Смотрел на фото ничо не увидел. Если по фото слева направо: 1. гайка,2. ухо ама, 3. кронштейн, 4. болт. То меж какими позициями шайбу ставить? (извиняюсь за технический критинизм)

Между 1 (гайка) и 2 (ухо ама)?

 

[Glo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Ой, блин. Ничо не понял. Смотрел на фото ничо не увидел. Если по фото слева направо: 1. гайка,2. ухо ама, 3. кронштейн, 4. болт. То меж какими позициями шайбу ставить? (извиняюсь за технический критинизм)
Между 1 (гайка) и 2 (ухо ама)?

2-го ноября у нас на машине посмотришь.

 

[Егор2]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Ой, блин. Ничо не понял. Смотрел на фото ничо не увидел. Если по фото слева направо: 1. гайка,2. ухо ама, 3. кронштейн, 4. болт. То меж какими позициями шайбу ставить? (извиняюсь за технический критинизм)

Между 1 (гайка) и 2 (ухо ама)?

exactly!!!

 

[Алексей З]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

2-го ноября у нас на машине посмотришь.

Извините, а тем кто не может посмотреть, можно сообщить?

 

[malykh]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

А все таки, защита креплений продольных рычагов бестолковая вещь?
Посмотрел, чуть загнул два крепления. Одно ерунда, а второе как-то не очень.

Может быть воткнуть шайбы? Какие размеры? А болты на какие заменять?

 

[Sappfire]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

а можно фотки защиты крепления амортизатора (тех самых шайб)
точнее как это виглядит на месте?

Млин. Стараешься, фотаешь, выкладываешь, а народ ленится поиск поюзать...

Вот такую хрень, тебе сделает любой сварщик за пару часов с перекурами.

Здесь подробности изготовления, в картинках: http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=599864&postcount=193

А если сварщика искать лень, возьми по две шайбы на 12мм, широкие и прикрути между амортизатором и мостом.

Зачем защищать крепления рычагов, за полтора года покатушек так и не понял. Ну, может мне повезло...

 

[Sprinter]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

А все таки, защита креплений продольных рычагов бестолковая вещь?
Посмотрел, чуть загнул два крепления. Одно ерунда, а второе как-то не очень.

Может быть воткнуть шайбы? Какие размеры? А болты на какие заменять?

Болты от ГБЦ ВАЗ-2101, размер шайбы вроде 68 мм ЦО12 мм. Мне не жалко. Но себестоимость 4 шайб с покраской и болтами - 500-600 рублей выйдет. Это не такая уж и халява.

 

[Bobo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

болты лучше от крепления заднего амортизатора 2108

 

[Zook]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

болты лучше от крепления заднего амортизатора 2108

Болты ГБЦ по идее каленые.

 

[Bobo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Фиг знает, мне от гбц не понравились, они воронёные и полюбому ржаветь будут, замучаешься потом из сайлента выбивать, да и длинные через чур, торчат, А эти в самый раз, анодированые. У меня уже год стоят, полёт нормальный.

 

[Sprinter]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Болты ГБЦ по идее каленые.

Ну и что? Я использовал и от крепления заднего амортизатора восьмерки и другие, но от ГБЦ копейки - самого лучшего качества. Они ржавеют, но всегда откручиваются и не закисают в сайлентблоке. Смазывать надо. Не надо только, что раз каленые - значит хрупкие, нельзя в подвеску. Это от того, кто не ездил с ними.

 

[Zook]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Ну и что? Я использовал и от крепления заднего амортизатора восьмерки и другие, но от ГБЦ копейки - самого лучшего качества. Они ржавеют, но всегда откручиваются и не закисают в сайлентблоке. Смазывать надо. Не надо только, что раз каленые - значит хрупкие, нельзя в подвеску. Это от того, кто не ездил с ними.

Я сказал, как раз, в их защиту, для тех, кто не понял.

 

[Sprinter]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Я сказал, как раз, в их защиту, для тех, кто не понял.

Извини, Леха, просто мне в магазине один "спец", когда я заказал в очередной раз 100 болтов, сказал, что каленые болты в подвеску ставить нельзя, они "рассыпятся". На что я в другой раз при закупке показал ему сайлентблок с закисшим родным болтом. Даже если каленый болт закиснет, его хоть выбить можно, штатный только согнется. Только болкаркой.

 

[Bobo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Просто у меня большой опыт работы с подвеской и сайлентблоками в частности, и я знаю что такое, когда закисает болт внутри втулки, поэтому и предостерегаю от использования болтов без покрытия в подвеске, смазка помогает, но не панацея, сохнет, вымывается, а то что болты калёные - дело десятое, нагрузки на этот узел не критичные, всё демпфировано

 

[Zook]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Просто у меня большой опыт работы с подвеской и сайлентблоками в частности, и я знаю что такое, когда закисает болт внутри втулки, поэтому и предостерегаю от использования болтов без покрытия в подвеске, смазка помогает, но не панацея, сохнет, вымывается, а то что болты калёные - дело десятое, нагрузки на этот узел не критичные, всё демпфировано

Так при установке шайб защитных на болты начинает приходить ударная недемпфированная нагрузка в случае контакта с препятствиями.

 

[Bobo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

тем хуже для калёных...

 

[Sprinter]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Просто у меня большой опыт работы с подвеской и сайлентблоками в частности, и я знаю что такое, когда закисает болт внутри втулки, поэтому и предостерегаю от использования болтов без покрытия в подвеске, смазка помогает, но не панацея, сохнет, вымывается, а то что болты калёные - дело десятое, нагрузки на этот узел не критичные, всё демпфировано

Борис, кстати, ты не знаешь, почему полиуретан так плохо держится в обойме втулки? У меня 2 сайлента вырвались из обоймы. Мясо отдельно - обойма отдельно. Я сейчас вынужден заказывать из Тайваня эксцентриковые сайленты из резины. Это свойство всего ПУ - не держаться за металл?

 

[Bobo]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

Нет, это последствие ослабления контроля за технологией, не буду в прямую увязывать с моим уходом из компании
Зато достоверно знаю что сейчас проблема решена, и весьма успешно. А порваные поменяют по гарантии.

 

[byp]

Ответ: Актуальность защиты нижних креплений амортизаторов

вот еще вариант защиты задних амо
передние тоже перенесены на середину чулка
делал не сам такие достались