усиленное сцепление на Джим

[Егор2]

10 тысяч рублей!!!! Да этож охренеть!!! можно 10 обычных дисков купить

 

[sevalnik]

учитывая что на джимник прекрасно подходят вазовские диски - конечно у них есть все в наличии) интересно насколько цена отличается "джимниковского" и "вазовского"?)

 

[havok01]

10 тысяч рублей!!!! Да этож охренеть!!!

Дорого конечно, не спорю! Но если можно такой диск с обычной корзиной использовать, что меня и интересует, то можно американский заказать, чисто диск будет 165$. У них корзина в 2 раза дороже диска.

учитывая что на джимник прекрасно подходят вазовские диски - конечно у них есть все в наличии) интересно насколько цена отличается "джимниковского" и "вазовского"?)

Цена ВАЗовского точно такая же. То же сразу обратил на это внимание))

 

[jimnyvod]

Если есть такие люди, которые ставили от ВАЗА диск сцепления, и если тот диск, что вы показали на фотографии для ВАЗа, то значит, в теории, должно подходить.
Если будете ставить, отпишите, пожалуйста, как он вам.

 

[havok01]

От ВАЗ-2108 подходит 100%.

 

[Егор2]

по слухам - не все вазовские диски одинаково полезли. кто-то мне говорил, что на его М13А вазовский диск не встал. Кажется это был ОБД. У меня стоял вазовский диск три года. как раз от восьмеры.

 

[jimnyvod]

Егор2, а у вас тоже М13А?

 

[sevalnik]

и у меня уже два года как стоит. м13а.

 

[Егор2]

Егор2, а у вас тоже М13А?

он самый. М13

 

[LaCrema]

У меня на М13 вазовский диск Люк встал только после небольшой подрезки болгаркой - там центральная часть была толще чем надо.

 

[havok01]

А один мой знакомый и на К6А поставил восьмерочный диск.

 

[havok01]

Вот, что еще написали производители отечественного сцепления, может кому интересно:
Доброго дня .Конкретно на ДЖИММИ брали диски из компании "КОСМОС" г.Москва .Там есть спортивная команда ,в том числе и на Suzuki Samurai (сцепление такое же как и на ДЖИММИ) и РОВЕРАХ .Вот ссылка http://concern-kosmos.ru/sport/68-komandapotrofy-reydam-kosmos .Осеовным потребителем у нас является УАЗ ,а затем ВАЗ ,в том числе ШЕВИ НИВА .В связи с тем что на диске установлен демпфер ,то трогание с места происходит плавно ,единственное отличие от обычного диска - эта плавность более "короткая " ,т.к. прилипание диска ощущается быстрее .Поэтому никаких пробуксовок нет ,если конечно не " газ" в пол и резкое отпускание педали сцепления . Главным фактором в эксплуатации сцепления с керамическими дисками являются = это идеальный маховик ,без задиров ,рисок ,наплывов металла от перегрева ,если это присутствует ,то будет подёргивание ,далее первичный вал должен иметь прямые шлицы ,что бы диск ходил свободно ну и остальные железки ,которые окружают узел сцепления .На самом деле эти требования важны и нужны для любого сцепления .Удачи

P\S Вам было бы интереснее получить информацию по работе узла с керамикой от третих лиц .Мы как производители не можем агитировать за тот или иной продукт ,тем более нашего изготовления .На спорт продукты мы не даём гарантий ,т.к. эксплуатацию их подрузомевает более агресивную .

 

[Егор2]

на самца от восьмеры диски идут. это факт. но вот отсутствие гарантий - это пять!

 

[EDI]

В общем заморочился я керамическим сцеплением. .............

havok01

ну нафига ?
у тебя раздатка правильная , родная сцепа с ней живёт долго....

 

[jimnyvod]

но вот отсутствие гарантий - это пять!

Очень многие производители, если не все, не дают гарантию для автомобилей, которые планируются использоваться в спорте - это нормально. Может даже это в сервисной книжке написано.
Исключение, если автомобиль специально был сделан именно для такого рода соревнований.

 

[havok01]

ну нафига ? у тебя раздатка правильная , родная сцепа с ней живёт долго....

Просто когда менял сцепление в прошлом году, корзина не подошла, заказывать новую - 2 месяца, а машин разбирать собиратиь не хотелось, поставил только диск со старой, убитой корзиной. Наверно это из-за старой корзины, но часто поджигал сцепу казалось бы в безобидных ситуациях. Теперь, год спустя, снова буксует.
В общем я решил поступить так: Закать обыкновенную корзину и американский диск за 165 баков. Не так уж и дорого. Поменяю все подшипники и сальники в коробасе. Зато надеюсь потом долго туда не лазить.

 

[Freeline]

Егор2 тебе такое? http://tuningsport.ru/market/komple...port-keramika-2108-21099-2113-2115-p-589.html
маховиками запасаться надо будет. керамика их любит кушать.

 

[demo_n]

пиленга на тюнинговых тазах быстро умирала, диск еще терпимый, а вот корзина быстро теряла сои прижимные свойства.

 

[Freeline]

а корзина от тазика и не подойдёт только диск но как керамика будет работать без усиленной корзины я незнаю.

 

[demo_n]

Технически, маховик можно просадить на токарном станке, что обеспечит больший прижим диска корзиной. Доказано на боевых тазах. Разница в деталяхunish:

 

[южанин]

..меня так же интересовала тема усиленного сцепления, поскольку диска хватало только на одну гонку..:to_take_umbrage:
решил проблему путем установки корзины с ВАЗ 2110 SACHS3082 000 655 и диска от классики (мне он показался лучше , чем 2110) так же Сакс...
Из переделок - проточил маховик и пересверлил отверстия под крепление корзины, саму корзину (точнее демпфер) расточил на 3мм, чтобы туда вошла направляющая выжимного..
Езжу уже третью гонку плюс передвижения по городу - и вроде как все ок...:good:

 

[havok01]

И наши и американские производители ответили, что с обычной корзиной все будет работать! Но прижимная сила будет конечно меньше, для этого америкосы и изготовили под свои диски козины с усиленной диафрагмой. Но цена на комплект с доставкой из штатов будет 550 - 600$.

 

[Freeline]

южанин а сцепу от шеви нивы не примеряли? она на данный момент самая мощная из тазовских. но что делать с маховиком хз.

 

[южанин]

Маховик я проточил... н стал немного тоньше..

 

[южанин]

..а с шеви-нивы я как то не рассматривал...
да и на 2110 и классику проще с железками, если вдруг обломишься в чегирях...

 

[havok01]

На днях установил американский диск ClutchNet от 1.3 самурая, с 6ю демпфирующими пружинами. Диск встал как родной. Двиг М13А. Работает все как надо. Без проблем трогается внатяг, вопреки утверждениям samurai 151. Спасибо за совет пользователю GDI!

 

[Freeline]

потомучто демпферный. а бездемпферный это ад для пробок

 

[g r e e n]

Я два раза привозил набор желтая корзина + органика диск. Первый опыт на машине друга был какой-то неудачный, мягко говоря. Педаль списления вдаливалась исключительно с упором в спинку сиденья и диким напрягом левой ноги. Я ему посоветовал тогда походить в зал потренировать присед Но он снял комплект и продал.
Второй раз поставили на машину клиента. Педаль мягенькая, ну прямо почти как с родной корзиной.
Причина оказалась банальна. Тросик сцепления надо иногда менять

 

[Samyl]

померил родной диск сцепления jimny - 190 мм. Подходит от ваз 2108 - тоже 190 мм.
далее - есть диск сцепления ваз 2110- – конструкция, аналогичная “девятой”, но увеличенной до 200 мм размерности, и 2112 - 2112- – диск той же размерности, что и “десятый”, но способный передать более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%).
http://www.zr.ru/content/articles/4440-kosnulsa_disk_nakladki/

на suzuki sx4 диаметр диска тоже 200 мм, т.е. возможно если влезет в колокол корзина от sx4, то можно поставить диск сцепления от 2112 и получить усиленную сцепу 200 мм, или может быть сцепление в сборе от sx4 (если шлицевая подойдет). Кто что думает?

 

[Old Blind Dog]

Подойдёт и шлицевая. Правда, про SX4 не знаю, там с аналогами и версиями 5 и 6 передач гемор. Проще со сцеплением от Свифта. Там тоже 200мм.