Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

[Анатолич]

До 4000 двиг работает отлично. Запуск -14 с пол тыка. Обороты держит ровно. При трогании педаль в пол-отличный старт 6000 переход на вторую резво до 4000-4500 и тупит. Еле-ели до 5000 и начинаются вжики. На четверть отпускаю педаль - едет ровненько потихоньку разгоняется и переключается на третью. Катися нормально. Добавляю газу-тупит и стреляет глушак. На старой машине так тупил - когда ГРМ проскочил на один зуб при облединении- здесь цепь. Стрелял глушак при сворачивании трамблёра. Сдесь трамблёра нет. что делать? Забились Форсунки и нехватает топлива тоесть беднеет смесь- так почему вспышки в глушителе?.Говорят меняй свечи-но ведь холодный запуск в пол тыка..

 

[Машинист]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Анатолич, ты уж прости, но я не понимаю, зачем постоянно выкручивать движок выше 3000 оборотов?
Можно ведь неплохо разгоняться и не превышая эту цифру, при этом ресурс моторчика будет поболее

 

[toolma]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Были такие симптомы (М13А. 94 л.с.)
Вылечилось заменой свечей (для профилактики)
Промывкой форсунок!!! главное.
И был найден обломанный хвостик воздуховода датчика холостого хода. Вылечен и поставлен на место

 

[Edw_WaR]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

...стреляет глушак. ..

Так там же катализатор!? В нём все точно сгорает, если что в цилиндрах не сгорело - там же под 1000 температура При этом катализатор раскаляется и воняет. У меня когда одна свечка накрылась - так и было ( в смысле воняло горелым из под капота, но высокие нормально держало). На этих "электронных" машинках действительно надо с электричества начинать диагностику.

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Анатолич, ты уж прости, но я не понимаю, зачем постоянно выкручивать движок выше 3000 оборотов?
Можно ведь неплохо разгоняться и не превышая эту цифру, при этом ресурс моторчика будет поболее

Да потому что на затяжные подъёмы будеш спотыкатся через скачки в автомате и тупо упираться как в стенку(Седанкинский, Баляевский, Авангард-красоты и т.д.). Поэтому и не сразу заметил, пока нагрузку не принял.А на равнинной части и на коротких подъёмах никаких проблем. Или посоветуеш купить крылья и перелетать затяжные подъёмы?.

 

[INBHKBW]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Мож из-за того, что резина "не родной" размерности стоит?... Я родную поставил, так машинка летать стала.. Жена поездила - говорит, что не замечаешь, как набирается 70 км/ч.. на старой "не родной" бегала с натугой..

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Мож из-за того, что резина "не родной" размерности стоит?... Я родную поставил, так машинка летать стала.. Жена поездила - говорит, что не замечаешь, как набирается 70 км/ч.. на старой "не родной" бегала с натугой..

Исключено. Я на этой резине прошлую зиму отбегал и в этом году уже месяц. Ещё две недели назад на всех этих же подъёмах бодро переключалась на третью, и не чихала. Нутром чую что либо впрыск либо поджиг не вовремя. Начну с того что с пенсии свечки поменяю IK16-иридиевые-около2000р. комплект. Ну а пока не гружу. Может кто чтто конкретное по фазе впрыска, зажигания или влиянию лямбды на количество смеси напишет? СПАСИБО. ЖДУ.

 

[Машинист]

Да потому что на затяжные подъёмы будешь спотыкатся через скачки в автомате и тупо упираться как в стенку(Седанкинский, Баляевский, Авангард-красоты и т.д.). Поэтому и не сразу заметил, пока нагрузку не принял.А на равнинной части и на коротких подъёмах никаких проблем. Или посоветуеш купить крылья и перелетать затяжные подъёмы?.

Я не буду давать тебе такие же творческие советы.
Скорее всего от того, что не знаком еще с красотами таких мест как "(Седанкинский, Баляевский, Авангард-красоты и т.д.)."

Но!
Вагончик мой, вместе со мной, иногда совершает пробеги по" Транскавказской Автомагистрали" (бывшая Военно-Осетинская дорога, кстати).. а перепады высоты там сказываются вполне ощутимыми симптомами, почти сравнимыми с авиаперелетами..
Дорожное покрытие на этой высокогорной трассе последнее время поддерживают в таком состоянии, что туристы со всей страны откровенно завидуют идеально ровному асфальту. Так вот, зимой там по-любому бывают и гололед и снежные торосы, которые еще не успели убрать "дорожники", ну а Вагон спокойно так, вполне даже бодренько понимается.. При этом моторчик я почти никогда не выкручиваю и редкая Нива-Шевролет обходит меня... да, приходится переключаться иногда вручную и на 2 ..
Так что, при первой малейшей возникшей у меня мысли о крыльях; если бы я сам парился на таких затяжных подъемах и виражах, я-то уж давно продал бы этот транспорт, Анатолич.

С уважением!

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

МАШИНИСТУ. Спасибо за сочувствие, но суть не в том что можно ездить, а в том что двиг стал хуже работать. Стало сложнее удержаться в общем плотном потоке. А 6000 я писал для того чтобы было понятно, что первую нагрузку после спокойной работы он берёт хорошо, а вот секунд через пять начинает захлёбываться -работать с перебоями на 3500 в добавок ещё и глушак стреляет. И всё это практически в центральной части города. Воздушный фильтр воздуховода чистый . Не могу понять работу фильтра со шлангами и разъёмами расположенного перед лобовым стеклом чуть выше автомата. Может в нём причина. На старых карбюраторах похожее наблюдалось если не успевала пополнятся бензином поплавковая камера.

 

[toolma]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

все-таки скорее всего форсунки.я писал уже.
а было так, трогаешься и разгоняешься нормально, плавно, а стоит сделать резкое нажатие на газ, или пойти в затяжной разгон машина запиралась и начинал "стрелять" глушак.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

... Не могу понять работу фильтра со шлангами и разъёмами расположенного перед лобовым стеклом чуть выше автомата. Может в нём причина...

Кстати да: была тема про негерметичность шлангов в этом агрегате - это, вроде, конденсатор паров бензина. Кажется там похожие симптомы описывались.

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Сегодня купил свечи. В трёх магазинах небыло - поехал в "Сузуки"- есть.SK16PR-A11-3356 - по 560р. за штуку. Дорого но взял. Иридиевый анод и платиновая наплавка на катоде. Проблема сразу же ушла. Позже разговорился с механником - спрашиваю- на сколько хватит. Ответ: на японском бензине надолго, а на нашем тыс через 15-20 такими же будут как и те что вынул- чёрными забитыми копотью. Порекомендовал в следующий раз покупать подешевле. Так оно и выходит- с января(покупка) я 15000км наездил и NGK IK16 здохли.

 

[INBHKBW]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

А как у нас отличить Японский бенз от нашего?Чешу репу.
У нас кажись везде наш... (для местных - самый фиговый - на заправке за ТЭЦ2, машинка на ем работает с "надрывом")
Перед зимой свои свечки снимал на чистку, не закопченые, но с красным налетом.. У кого не спрашивал - у всех такая фигня..

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Да. Ксожалению везде наш но разного качества. На Нейбута вообще заправку закрыли. у них в начале октября ну очень плохой 95 был.Похоже что именно их бензин загубил мои свечи. А вот на баляйке вродебы ничего.
А японский, по слухам, только у таможенников. Они с привезённых машин сливают. С их складов машины с сухим баком выкатывают.

 

[Mirzaga]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Да. Ксожалению везде наш но разного качества. На Нейбута вообще заправку закрыли. у них в начале октября ну очень плохой 95 был.Похоже что именно их бензин загубил мои свечи. А вот на баляйке вродебы ничего.
А японский, по слухам, только у таможенников. Они с привезённых машин сливают. С их складов машины с сухим баком выкатывают.

нет, ты не прав, просто грузят машины на пароход с почти пустым баком, я много раз досматривал вместе с таможней машины, все пустые идут. Хватает только до заправки.

у меня возник вопрос к спецам, на второй передаче в диапазоне от 4000 до 5000 оборотов машина начинает ощутимо дергаться, дальше нормально набирает обороты до 7500. Что может быть Движок или автомат?

 

[Vagulo]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

нет, ты не прав, просто грузят машины на пароход с почти пустым баком, я много раз досматривал вместе с таможней машины, все пустые идут. Хватает только до заправки.

Это, видимо, от таможни зависит. У меня через финку шла - больше пол-бака японского было. Хотя по идее, перед перевозкой должны действительно сливать, чисто по ТБ.

 

[INBHKBW]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

..на второй передаче в диапазоне от 4000 до 5000 оборотов машина начинает ощутимо дергаться, дальше нормально набирает обороты до 7500. Что может быть Движок или автомат?

Ответ дилетанта - автомат хочет переключиться на третью, а не получается...
Без шуток - у меня в этом диапазоне при "педали в пол" как раз автомат переключается на третью (а потом спустя полсекунды - на четвертую)
Раскручивать движок до 7500 - это уже страшновато...
Цитирую преподавателя, который читал у нас курс "Эксплуатация судовых дизелей": "Ничто так не губит двигатель, как неоправданно завышенная мощность"
Думаю, что данную фразу можно распрастранить на ЛЮБОЙ двигатель...

 

[Vagulo]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

у меня возник вопрос к спецам, на второй передаче в диапазоне от 4000 до 5000 оборотов машина начинает ощутимо дергаться, дальше нормально набирает обороты до 7500. Что может быть Движок или автомат?

Ребята, читаю вас и диву даюсь. Может, я и не прав, но для меня 4500 - это уже экстремальные обороты, обычно не выше 3000-4000, рабочие 2000-2500. Все равно выше 4000 ощутимой прибавки мощи уже нет. Зачем на до 7500 крутить?

А кто-нибудь знает, какая моментная кривая на К10А?

 

[Vagulo]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

А кто-нибудь знает, какая моментная кривая на К10А?

Вот, нашел на drom.ru

Марка двигателя K10A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 70 (51) / 7000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 9.7 (95) / 4500


То есть в горку и при разгоне выше 4500 крутить точно смысла нет.

 

[Машинист]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Ребята, читаю вас и диву даюсь. Может, я и не прав, но для меня 4500 - это уже экстремальные обороты, обычно не выше 3000-4000, рабочие 2000-2500. Все равно выше 4000 ощутимой прибавки мощи уже нет. Зачем на до 7500 крутить?

А кто-нибудь знает, какая моментная кривая на К10А?

Писал почти о том же, в самом начале

 

[Анатолич]

Ответ: Двиг тупит после 4000 оборотов-фазораспределение?

Вот, нашел на drom.ru

Марка двигателя K10A
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 70 (51) / 7000
Максимальный крутящий момент, кг*м (Н*м) при об./мин. 9.7 (95) / 4500


То есть в горку и при разгоне выше 4500 крутить точно смысла нет.

Парни! Поверте моему опыту. В горку при разгоне выше 4500 крутить нужно если легко крутится (но не долго и не выше6500)для того , чтобы перейдя на передачу выше именно на этих 4500(мах крут момент) и удержатся и не соскочить обратно в низ.
Ну а вообще-то автомат у СОЛЬКИ уникальный.Он и при 1600 переключается на повышенную на ровной дороге, и на подъём в 30 градусов пойдет на 1-й передаче но 1600 со ск.5км.час. Только за таким водилой пробка в минуту соберётся в 1000 авто и все его костерить будут за то что сбил скорость общего потока, поскольку объехать его у нас негде, а если и объедеш то чтоб опять на 50 км в час выйти погазовать прийдётся. из-за таких и бензин лишний горит, а это уже бьёт по карману всех.