Подскажите, что может быть? При минусовой темперетуре не заводится двигатель. Стартер крутит, а машина не дышит. Раза с 30-го схватывает с полоборота. У официалов произвел чистку клапанов, замену свечей, масла и, по-русски говоря, ни хрена не помогло. Подозреваю, что дело в электрике.
Не заводится при минусе
- Автор темы Alex59
- Дата начала
- Отслеживают тему 20
Ответ: Не заводится при минусе
Похожая тема была с рабочими машинами.Летом получили 4 Ситроена катались все нормально.Наступила зима, при падении температуры за -7-10 градусов авто отказывались заводиться.Вызвали спеца, оказалось , что полученные нами машины предназначены для "Африки"( человек долго удивлялся как они к нам попали).Перепрошил мозги по Россию, машинки до сих пор продолжают трудиться исправно.
По твоей теме может , что то с датчиками на морозе дают не верные показания и мозги тупят с подачей искры или топлива.
Похожая тема была с рабочими машинами.Летом получили 4 Ситроена катались все нормально.Наступила зима, при падении температуры за -7-10 градусов авто отказывались заводиться.Вызвали спеца, оказалось , что полученные нами машины предназначены для "Африки"( человек долго удивлялся как они к нам попали).Перепрошил мозги по Россию, машинки до сих пор продолжают трудиться исправно.
По твоей теме может , что то с датчиками на морозе дают не верные показания и мозги тупят с подачей искры или топлива.
Ответ: Не заводится при минусе
У меня тоже случилось подобное 3 дня назад. Сначала при пуске двигателя свистел ремень, а вчера заелась машина только с пятого раза. Причем завелась дико-как-то: стартер крутит, а зажигание не схватывает.-
Под капотом посмотрел-ремень на кондиционере ослаблен- подкрутил, все исчезло!!!
У меня тоже случилось подобное 3 дня назад. Сначала при пуске двигателя свистел ремень, а вчера заелась машина только с пятого раза. Причем завелась дико-как-то: стартер крутит, а зажигание не схватывает.-
Под капотом посмотрел-ремень на кондиционере ослаблен- подкрутил, все исчезло!!!
Ответ: Не заводится при минусе
Менять топливный фильтр, проверять производительность топливного насоса и работу форсунок.
Проверить работу датчика температуры ОЖ. Состояние свечей.
Плохо, если прошивка - для Африки.
Зимой воздух плотнее - обеднение смеси.
Если причина только в воздухе и нет возможности увеличить дозу впрыска, остается убедиться в отсутствии подсоса воздуха, затем попробовать диафрагмировть (уменьшить входное отверстие на фоздушном фильтре, как временная мера).
Менять топливный фильтр, проверять производительность топливного насоса и работу форсунок.
Проверить работу датчика температуры ОЖ. Состояние свечей.
Плохо, если прошивка - для Африки.
Зимой воздух плотнее - обеднение смеси.
Если причина только в воздухе и нет возможности увеличить дозу впрыска, остается убедиться в отсутствии подсоса воздуха, затем попробовать диафрагмировть (уменьшить входное отверстие на фоздушном фильтре, как временная мера).
N
Naider
Guest
Ответ: Не заводится при минусе
Мне помогал старый советский способ во время прокрутки стартером просто топнуть по педали газа, уж не знаю почему это срабатывало однако факт. проблема ушла после замены цепей. ну и соотв-но было проделано все что положено в таких случаях: свечи-фильтры-форсунки и т.д.
Мне помогал старый советский способ во время прокрутки стартером просто топнуть по педали газа, уж не знаю почему это срабатывало однако факт. проблема ушла после замены цепей. ну и соотв-но было проделано все что положено в таких случаях: свечи-фильтры-форсунки и т.д.
Ответ: Не заводится при минусе
С форсунками может быть, но маловероятно.
Датчик тепературы ОЖ абсолютно ни при чем. Лучше проверьте датчик температуры воздуха в корпусе фильтра.
Свечи можно проверить.
Не мучайте человека. Топливный насос с фильтром легко исключить. Пару тройку раз ключем включите, но стартер не запускайте. Там 2-3 секунды топливный насос работает при включении. Должен давлениие поднять по-любому. Если после этого не схватывает - насос ни при чем.
С форсунками может быть, но маловероятно.
Датчик тепературы ОЖ абсолютно ни при чем. Лучше проверьте датчик температуры воздуха в корпусе фильтра.
Свечи можно проверить.
Ответ: Не заводится при минусе
Может не в тему, но....
Как я заводил ISUZU RODEO при - 32 , было такое в Москве.....
Машина стояла дня два при такой температуре,
акуммулятор BOSH SILVER новый.
Масло и антифриз все в порядке жидкое
Стартер крутит, движок не схватывает.....
Датчики дают низкую тепмературу, комп сходит с ума и заливает свечи.
Вот как решил.
Делаем вдвоем.
Один человек за рулем, ну соответственно заводит и крутит стартер.
Второй человек, около открытого капота.
Вынимает предохранитель бензанасоса и ждет
как движок начнет чихать (а значит свечи прогрелись)
быстренько на ходу втыкает предохранитель бензанасоса
и все пучком работает.
Вот такой колхоз.
Мож кому пригодиться
Может не в тему, но....
Как я заводил ISUZU RODEO при - 32 , было такое в Москве.....
Машина стояла дня два при такой температуре,
акуммулятор BOSH SILVER новый.
Масло и антифриз все в порядке жидкое
Стартер крутит, движок не схватывает.....
Датчики дают низкую тепмературу, комп сходит с ума и заливает свечи.
Вот как решил.
Делаем вдвоем.
Один человек за рулем, ну соответственно заводит и крутит стартер.
Второй человек, около открытого капота.
Вынимает предохранитель бензанасоса и ждет
как движок начнет чихать (а значит свечи прогрелись)
быстренько на ходу втыкает предохранитель бензанасоса
и все пучком работает.
Вот такой колхоз.
Мож кому пригодиться
Ответ: Не заводится при минусе
Это, двумя словами, режим "продувки двигателя".
Чтобы выполнить эту операцию на современных двигателях достаточно нажать педаль газа до упора, и только потом крутить стартером. В этом случае топливный насос не должен работать и искры не должно быть.
Вполне возможно, что наборот заливает дв..
Это, двумя словами, режим "продувки двигателя".
Чтобы выполнить эту операцию на современных двигателях достаточно нажать педаль газа до упора, и только потом крутить стартером. В этом случае топливный насос не должен работать и искры не должно быть.
Вполне возможно, что наборот заливает дв..
Ответ: Не заводится при минусе
Привет! Рад видеть земляка. Машинка у меня Grand Vitara 2,5 литра 2002 года. Вчера угнал на пролетарку к официалам, когда сделают, напишу, потому что у них по статистике до хрена машинок обращается с данной проблемой.Привет земляк
Ответ: Не заводится при минусе
Напишите пожалуйста, что случилось у вас, у меня тоже второй день не заводится
Напишите пожалуйста, что случилось у вас, у меня тоже второй день не заводится
Ответ: Не заводится при минусе
Привет всем. Все это время мучал свою бибику. Загнал к официалам на полную диагностику. Короче, все в норме, искра есть, насос дает нормальное давление. Сделали чистку форсунок, топливного насоса, воды в баке нет. Сказали, что все нормально должно быть. А на следующий день такая же фигня. На веревке к ним притащил, сняли шланг, бензин не качает. Сделали диагностику электрики, нашли реле бензонасоса окисленную. Почистили, сказали, что работать будет, но надо поменять. На следующий день один хрен не завелась!!! Сейчас попробую реле поменять, кстати, официалы говорят, что от "Калины" подходит, если причина в этом, отпишу, если нет, то скорей всего датчик температуры.
Привет всем. Все это время мучал свою бибику. Загнал к официалам на полную диагностику. Короче, все в норме, искра есть, насос дает нормальное давление. Сделали чистку форсунок, топливного насоса, воды в баке нет. Сказали, что все нормально должно быть. А на следующий день такая же фигня. На веревке к ним притащил, сняли шланг, бензин не качает. Сделали диагностику электрики, нашли реле бензонасоса окисленную. Почистили, сказали, что работать будет, но надо поменять. На следующий день один хрен не завелась!!! Сейчас попробую реле поменять, кстати, официалы говорят, что от "Калины" подходит, если причина в этом, отпишу, если нет, то скорей всего датчик температуры.
Ответ: Не заводится при минусе
сёдня у нас -25 пытаюсь заводить с брелка ХРЕН !! подхожу сажусь ЧИХ-ПЫХ опять ХРЕН!! после остановки стартера пару раз пыхнет в трубу а на снегу от трубы чёрный налет как-будто ЛЬЁТ!!! ЧЁ ДЕЛАТЬ А?
Может АКБ?
А может то что она с Пенсильвании?
сёдня у нас -25 пытаюсь заводить с брелка ХРЕН !! подхожу сажусь ЧИХ-ПЫХ опять ХРЕН!! после остановки стартера пару раз пыхнет в трубу а на снегу от трубы чёрный налет как-будто ЛЬЁТ!!! ЧЁ ДЕЛАТЬ А?
Может АКБ?
А может то что она с Пенсильвании?
Ответ: Не заводится при минусе
То, что чихает уже хорошо. Можно с большой долей вероятности считать, что зажигание работает.
Значит остается заняться качеством топливной смеси. Смесь должна быть богатой. Здесь далее надо идти по двум направлениям:
- либо искать способы увеличения топлива;
- либо способы уменьшения воздуха.
Топливо - это: само топливо (качество), топливный насос (давление), фильтр, форсунки, регулятор давления топлива, датчик температуры ОЖ, датчик температуры воздуха, датчик разряжения во входном коллекторе, угол положения дроссельной заслонки(ДЗ) и т.п. (все, что влияет на длительность впрыска).
Воздух это: посторонний подсос воздуха, положение ДЗ, положение клапана ХХ . . .
Самое простое - заняться воздухом: найти дырку в воздуховодах, проверить работу ДЗ (чистота и регулировки), чистота клапана ХХ.
Далее - по развитию событий.
То, что чихает уже хорошо. Можно с большой долей вероятности считать, что зажигание работает.
Значит остается заняться качеством топливной смеси. Смесь должна быть богатой. Здесь далее надо идти по двум направлениям:
- либо искать способы увеличения топлива;
- либо способы уменьшения воздуха.
Топливо - это: само топливо (качество), топливный насос (давление), фильтр, форсунки, регулятор давления топлива, датчик температуры ОЖ, датчик температуры воздуха, датчик разряжения во входном коллекторе, угол положения дроссельной заслонки(ДЗ) и т.п. (все, что влияет на длительность впрыска).
Воздух это: посторонний подсос воздуха, положение ДЗ, положение клапана ХХ . . .
Самое простое - заняться воздухом: найти дырку в воздуховодах, проверить работу ДЗ (чистота и регулировки), чистота клапана ХХ.
Далее - по развитию событий.
Ответ: Не заводится при минусе
Моя стала заводиться, все хорошо, причина недуга в иммобилайзере глюкнувшем из-за полной разрядки аккума, не давал ни впрыска ни искры.
Удачи в поиске проблемы!
Моя стала заводиться, все хорошо, причина недуга в иммобилайзере глюкнувшем из-за полной разрядки аккума, не давал ни впрыска ни искры.
Удачи в поиске проблемы!
Ответ: Не заводится при минусе
Да...непонятно..заморозил (при минус 26) Самурайчика- Европейчика дизель RHW 109л.с., только потом завелась в теплом гараже, но едет в половину мощи???? и все равно дави на газ на дави, толи топливо не проходит скоко надо толи еще что-то. Если есть предположения заранее благодарен...Чешу репу.
Да...непонятно..заморозил (при минус 26) Самурайчика- Европейчика дизель RHW 109л.с., только потом завелась в теплом гараже, но едет в половину мощи???? и все равно дави на газ на дави, толи топливо не проходит скоко надо толи еще что-то. Если есть предположения заранее благодарен...Чешу репу.
Ответ: Не заводится при минусе
тогда IMHO одной из причин незавода в морозы есть "настройка компа" (в данном случае для более телых стран (тут Англия), чем РФ), т.е. подача такого состава воздуха-бензина и впрыска с форсунок, что бензин сразу не воспламеняется по одной из причин, связанных с вышеперечисленным.
У меня на американке ранее явно просто-напрсто свечи заливало... .т.е. датчики показывал "мозгам" (компу), что "очень холодно", соответственно комп выдавал фолрсункам команду "лить по полной дури", что и приводило к такому результату. А на теплом двигателе в мороз все прекрасно заводилось, т.к. форсунки не лили по полной.
Поэтому, хотел провести такой эксперимент, но тогда руки не дошли, но рекомендую вам "сделать испытание"...
как-нибудь надо нагреть датчик ОЖ или температуры внешнего воздуха (зажигалкой чуть подержать рядом с ним) и попробовать завестись. Может это "обманет" датчик и комп?
тогда IMHO одной из причин незавода в морозы есть "настройка компа" (в данном случае для более телых стран (тут Англия), чем РФ), т.е. подача такого состава воздуха-бензина и впрыска с форсунок, что бензин сразу не воспламеняется по одной из причин, связанных с вышеперечисленным.
У меня на американке ранее явно просто-напрсто свечи заливало... .т.е. датчики показывал "мозгам" (компу), что "очень холодно", соответственно комп выдавал фолрсункам команду "лить по полной дури", что и приводило к такому результату. А на теплом двигателе в мороз все прекрасно заводилось, т.к. форсунки не лили по полной.
Поэтому, хотел провести такой эксперимент, но тогда руки не дошли, но рекомендую вам "сделать испытание"...
как-нибудь надо нагреть датчик ОЖ или температуры внешнего воздуха (зажигалкой чуть подержать рядом с ним) и попробовать завестись. Может это "обманет" датчик и комп?
Ответ: Не заводится при минусе
Длля европы. Руль левый.не понял - праворулька что ли?
Или японка по изготовлению (как уменя, например
непонятно
Привет всем! У меня творится похожее безобразие. В теплую погоду стартер крутится секунды 2-4 и заводится. А при -10 и ниже с 15-30-го раза прокрутки стартера на последнем издыхании аккумулятора происходят 4-5 одиночных чиха двигателя, странное замирание(думаешь, что это все, писец!), а потом заводится (обороты около 1900; минут через 5 плавно уменьшаются до штатных). Пробовал включать (ON) подождать секунд 5, а потом заводить - эффекта никакого. Масло, свечи, аккумулятор поменял. Что делать?
Vitara 2001/ 2.0
Привет всем! У меня творится похожее безобразие. В теплую погоду стартер крутится секунды 2-4 и заводится. А при -10 и ниже с 15-30-го раза прокрутки стартера на последнем издыхании аккумулятора происходят 4-5 одиночных чиха двигателя, странное замирание(думаешь, что это все, писец!), а потом заводится (обороты около 1900; минут через 5 плавно уменьшаются до штатных). Пробовал включать (ON) подождать секунд 5, а потом заводить - эффекта никакого. Масло, свечи, аккумулятор поменял. Что делать?
Vitara 2001/ 2.0
Ответ: непонятно
Почисти форсунки и поменяй топливный фильтр. Это недорого все.Привет всем! У меня творится похожее безобразие. В теплую погоду стартер крутится секунды 2-4 и заводится. А при -10 и ниже с 15-30-го раза прокрутки стартера на последнем издыхании аккумулятора происходят 4-5 одиночных чиха двигателя, странное замирание(думаешь, что это все, писец!), а потом заводится (обороты около 1900; минут через 5 плавно уменьшаются до штатных). Пробовал включать (ON) подождать секунд 5, а потом заводить - эффекта никакого. Масло, свечи, аккумулятор поменял. Что делать?
Vitara 2001/ 2.0
Ответ: Не заводится при минусе
Моё мнение может не совпадать с мнением завода изготовителя!!!
ДА ДА я думаю что смесь очень богатая т.е. бензин льёт рекой из форсунок!!Чешу репу. После старта движки при морозе дымит так что ничё не видать!!! И устойчивый запах бензина на улице и в салоне а так же после неудачных попыток завести двигло, в течении 4-х часов,из отверстия для залива масла характерный запах бензина не сгоревшего и протёкшего сквозь кольца в картер!!! Свечи не то что сырые а они просто залиты напрочь!!!:thumbsdown: Причиной я считаю является прошивка мозгов, которые при больших "минусах" просто льют топливо без определённой дозы!!!
Моё мнение может не совпадать с мнением завода изготовителя!!!