Уважаемые коллеги, у меня такая беда - на крышке маслозаливной горловины (2001, К10А, пробег 76000). образовывается белесая эмульсия (похожа на такую как от воды в поддоне при пробитой прокладке). Двигатель работает нормально, менял масло - масло чистое, уровень не растет. Антифриз не уходит, тоже чистый. Вот не знаю - вскрывать или подождать, или может химией помочь можно? И если менять прокладку есть ли какие-то хитрые вагоноособенности? Да, еще перед заменой масла заливал пятиминутку, может после нее такая фигня?. Помогите советом или опытом, кто что подскажет.
К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
- Автор темы СВ41
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Эмульсия я так понимаю образовалась после замены масла?
пятиминутку то зачем заливали, это ж вам не жигули, для чего такие эксперименты?
Замена масла, если есть сомнение, на то же самое, без всякой сомнительной и самое главное - не нужной химии!
Сколько любителей промывать японские двигатели во Владике попадают с этими пятиминутками!
Эмульсия я так понимаю образовалась после замены масла?
пятиминутку то зачем заливали, это ж вам не жигули, для чего такие эксперименты?
Замена масла, если есть сомнение, на то же самое, без всякой сомнительной и самое главное - не нужной химии!
Сколько любителей промывать японские двигатели во Владике попадают с этими пятиминутками!
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Я менял своими руками.
Ни чего сложного. Глаза боятся а руки делают.
Только вот с мувтой VVT долго парился не мог ее снять.
А так все просто. Главное цепь также надеть.
Я просто маркером сделал следы на шестернях и цепи, потом одел по этим меткам маркера.
За одно и колпачки маслосъемные поменяеш.
Я менял своими руками.
Ни чего сложного. Глаза боятся а руки делают.
Только вот с мувтой VVT долго парился не мог ее снять.
А так все просто. Главное цепь также надеть.
Я просто маркером сделал следы на шестернях и цепи, потом одел по этим меткам маркера.
За одно и колпачки маслосъемные поменяеш.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Прокладка как я понимаю идет металлическая (смотрел в экзисте. там только такие)?Я менял своими руками.
Ни чего сложного. Глаза боятся а руки делают.
Только вот с мувтой VVT долго парился не мог ее снять.
А так все просто. Главное цепь также надеть.
Я просто маркером сделал следы на шестернях и цепи, потом одел по этим меткам маркера.
За одно и колпачки маслосъемные поменяеш.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
если никаких симптомов кроме этой белой хрени на крышке нет, то она может быть вызвана только плохим качеством масла, поменяй. не обращай внимание, если пробег ваш реальный 76тыс км это не пробег для сузуки что б в движок лезть. у меня уже 150тыс и никаких проблем тфу 3р
если никаких симптомов кроме этой белой хрени на крышке нет, то она может быть вызвана только плохим качеством масла, поменяй. не обращай внимание, если пробег ваш реальный 76тыс км это не пробег для сузуки что б в движок лезть. у меня уже 150тыс и никаких проблем тфу 3р
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Если масло нормальное, без эмульсии, то ничего страшного просто конденсат от перепадов температур. Характерно для частых поездок на небольшие расстояния зимой. Весь водяной пар не успевает испариться и конденсируется на холодных поверхнстиях. Крышка пластиковая и прогревается позже всего. Если уровни масла и ОЖ в норме то можно спокойно ездить дальше. А летом такое было? Обычно наблюдается только зимой.
Если масло нормальное, без эмульсии, то ничего страшного просто конденсат от перепадов температур. Характерно для частых поездок на небольшие расстояния зимой. Весь водяной пар не успевает испариться и конденсируется на холодных поверхнстиях. Крышка пластиковая и прогревается позже всего. Если уровни масла и ОЖ в норме то можно спокойно ездить дальше. А летом такое было? Обычно наблюдается только зимой.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Ну спасибо коллеги, успокоили, мысль насчет конденсата была. Машину приобрел осенью, жене (кстати очень довольна), так что насчет лета не скажу. Вообще раньше не сталкивался с подобным, были и японки и европейки и наши. Ну, значит продолжаю ездить по результату сообщу, Всем Большое Спасибо.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Значит ты на Жугуаре не ездил, там как только похолодает. так эта самая эмульсия не проходит, только успевай вытирать, и ничего.пробег уже под 300 тыс. после капиталки Короче не парься , это конденсат!
Значит ты на Жугуаре не ездил, там как только похолодает. так эта самая эмульсия не проходит, только успевай вытирать, и ничего.пробег уже под 300 тыс. после капиталки
Короче не парься , это конденсат!
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
попробуй ZIC VHVI синтетику залей - хорошее масло, - никогда таких косяков не случалось, ну и предварительно промывочку (можно самую недорогую).
до этого лил Elf полусинтетику - была такаяже ботва, как у тебя.
попробуй ZIC VHVI синтетику залей - хорошее масло, - никогда таких косяков не случалось, ну и предварительно промывочку (можно самую недорогую).
до этого лил Elf полусинтетику - была такаяже ботва, как у тебя.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
А вот это делать я бы никому не советовал , если не хочешь иметь проблем .Не-не-неНе-не-неНе-не-не
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
???, ну а че лить для промывки тогда??
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Ничё не лить , просто менять и всё .
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Есть необходимость их не загаживать "неподходящим" маслом!
В "подходящих" современных маслах все моющие присадки уже есть!
Промывать можно "тазовский" двигатель работающий на отечественном масле,
тем более если оно осталось в запасе с 60-80г.г. )))
Промывку покупать в таком случае - пустая трата денег, покупаете керосин - и промываете -
это 95 % составляющая промывок, если я не ошибаюсь )))
Современные производители масел держат целые институты разрабатывающие
присадки к маслам, в том числе и моющие, но если Вы им не доверяете - мощнее керосина нет ничего )))
Смените масло через 200 - 500 км (вместе с фильтром) - вот Вам лучшая промывка.
Современные двигатели промывать нет необходимости.
Есть необходимость их не загаживать "неподходящим" маслом!
В "подходящих" современных маслах все моющие присадки уже есть!
Промывать можно "тазовский" двигатель работающий на отечественном масле,
тем более если оно осталось в запасе с 60-80г.г. )))
Промывку покупать в таком случае - пустая трата денег, покупаете керосин - и промываете -
это 95 % составляющая промывок, если я не ошибаюсь )))
Современные производители масел держат целые институты разрабатывающие
присадки к маслам, в том числе и моющие, но если Вы им не доверяете - мощнее керосина нет ничего )))
Смените масло через 200 - 500 км (вместе с фильтром) - вот Вам лучшая промывка.
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Солярка тоже очень хорошо справляется с этой задачей и найти её в нынешних условиях горазно проще .:thumbsup:
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
виноват - керосин с соляркой перепутал
Ответ: К10А пробита прокладка ГБЦ? помогите соетом
Коллеги, после создания темы накатал около 20 тыс. км, включая поездку на юга, все-таки это - КОНДЕНСАТ, кстати летом не было, симптоматики какой-либо болезни ДВС не выявлено, масла и тосола не ест ни грамма, хотя пробег под 100 тысяч, это радует, Все всех благ
Коллеги, после создания темы накатал около 20 тыс. км, включая поездку на юга, все-таки это - КОНДЕНСАТ, кстати летом не было, симптоматики какой-либо болезни ДВС не выявлено, масла и тосола не ест ни грамма, хотя пробег под 100 тысяч, это радует, Все всех благ