ХЗ, не знаю. Может тупо сравнением с заведомо оригиналом? Коробка (упаковка), надписи, разные мелочи на самой свече. Ну в общем тщательное разглядывание с лупой, думаю, позволит хоть как-то определиться.
Совершенно справедливо! Если свечи поменять 5 минут и два ключа, то нет смысла в иридиевых и платиновых с повышенным ресурсом.
Ну все от качества бенза зависит. это я написал что гарантированно выхаживают. А так ездят и 20 и 30 но уже на свой страх и риск. я 15 и меняю - при стоимости комплекта 300р. жаба не душит)))
Всем хороши современные дизеля, но хватанув дерьмовой солярки (бывает, и нередко) можно попасть на очень большие деньги. И весело в межсезонье, когда на улице минус хороший, а на заправке ещё летняя солярка... Тоже бывает, хоть и нечасто.
В качестве замены предлагаются несколько номеров NGK 4856 6962 3783 6717, любой подойдет ?
С заправкой проблем нет, в основном одна-две постоянные. Система Common-Rail, но поставив в прошлом году Hydronic понял как тяжело было без него, но ниже -25 не мучил машинку. Дизель для коротких поездок не совсем удобен, он такая же специфическая машина, как и Jimni, у нее большой (наверно самый большой) салон-багажник, но посредственная проходимость, хотя свободно двигался в снежной каше, там где обычная машина не рисковала проехать.
