Нужен пыльник шруса
- Автор темы Андрей С
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Ответ: Нужен пыльник шруса
Бестпартс говорти что левый 44126-65j00 - 7500, правый 44125-65j00 - 7500 на заказ, ахренеть резинка с двумя хомутами и двумя стопорными кольцами.
А вот Катана говорит левый 2970 в наличии какой то не родной заменитель, а правый 5130 тоже в наличии
Бестпартс говорти что левый 44126-65j00 - 7500, правый 44125-65j00 - 7500 на заказ, ахренеть резинка с двумя хомутами и двумя стопорными кольцами.
А вот Катана говорит левый 2970 в наличии какой то не родной заменитель, а правый 5130 тоже в наличии
Ответ: Нужен пыльник шруса
Добавлено через 48 секунд
2 Перерс!
Позвоню в Катану щас
со скидкой нашел за 6 500р!!! Оху... обалдеть!
Добавлено через 48 секунд
2 Перерс!
Позвоню в Катану щас
Ответ: Нужен пыльник шруса
Гарантийка заканчивается, денег нет!Рыдаю!
Ааааааааааа! Снова на мне проверять!?
Гарантийка заканчивается, денег нет!Рыдаю!
Ответ: Нужен пыльник шруса
Так хомуты кольца и смазка в комплекте у всех есть, вот только такая цена не у всех..
Ответ: Нужен пыльник шруса
Внутренняя то фиг с ней а вот наружние, там по моему в сборе всё, по крайней мере в каталоге привод в сборе, отдельно ничего нет
Ответ: Нужен пыльник шруса
сьездил в Катану...
Просто опишу как было.
Ранее купил в Катане пыльник. Как мне сказали правый передний. Записался в Катану на Рязанке.
Заехал... Сняли шрус и оказалось, что продали мне задний.... Но комент...
Славу богу собрали все. Отвез назад то, что они мне продали. Извинились. Сделал заказ по новой. И новой цене тоже. 5800 руб.. Обещали сег перезвонить.
Дамы и господа, думайте и решайте сами, где и на чем экономить.
П.С.
"Сузуки клуб рекомендует Катану"....
сьездил в Катану...
Просто опишу как было.
Ранее купил в Катане пыльник. Как мне сказали правый передний. Записался в Катану на Рязанке.
Заехал... Сняли шрус и оказалось, что продали мне задний.... Но комент...
Славу богу собрали все. Отвез назад то, что они мне продали. Извинились. Сделал заказ по новой. И новой цене тоже. 5800 руб.. Обещали сег перезвонить.
Дамы и господа, думайте и решайте сами, где и на чем экономить.
П.С.
"Сузуки клуб рекомендует Катану"....
Ответ: Нужен пыльник шруса
Сочувствую! Был в такой ситуации с другой машиной. Ненавижу непрофессионализм. Ненавижу наш сервис - ненавязчивый и беспощадный!Злость!
Ответ: Нужен пыльник шруса
в катане не оригинала НЕТ. звонил сказали привезем, привезли сказали НЕ ТО.
Вообще пыльник - жопа. Взял последний в existe(остаток-1) за 4700 (срок был 4 дня , везли неделю), у остальных срока от 10 дней. В наличии НЕ нашел.
У дилера ценик 9200! и 2 недели ждать.
Единственное, что радует ездил с рваным пыльником экономно (на работу и обратно 5 кварталов) было сухо, пыльник устроен так, что в принципе в трущееяе соединение пыль не попадает (граната от жигулевской сильно отличается в лучшую сторону.) При смене посмотрели ничего критичного не произошло даже смазка не грязная.
Ну и на последок кусочек оптимизма, в Москве на разборке привод в сборе ВСЕГО 15000 с машины с пробегом менее 10 000км. (по крайней мере так продавцы сказали).
Дилеры жгут, запасных частей навалом. вобщем понял, что реально жигули в запас не помешают.
в катане не оригинала НЕТ. звонил сказали привезем, привезли сказали НЕ ТО.
Вообще пыльник - жопа. Взял последний в existe(остаток-1) за 4700 (срок был 4 дня , везли неделю), у остальных срока от 10 дней. В наличии НЕ нашел.
У дилера ценик 9200! и 2 недели ждать.
Единственное, что радует ездил с рваным пыльником экономно (на работу и обратно 5 кварталов) было сухо, пыльник устроен так, что в принципе в трущееяе соединение пыль не попадает (граната от жигулевской сильно отличается в лучшую сторону.) При смене посмотрели ничего критичного не произошло даже смазка не грязная.
Ну и на последок кусочек оптимизма, в Москве на разборке привод в сборе ВСЕГО 15000 с машины с пробегом менее 10 000км. (по крайней мере так продавцы сказали).
Дилеры жгут, запасных частей навалом. вобщем понял, что реально жигули в запас не помешают.
Ответ: Нужен пыльник шруса
а как бы узнать его размеры большой диваметр , малый диамет и длинна
а туда не подойдет ничего ? нива, москвич, десяточный ,????
у меня перед этим ауди была так туда аж бегом ставились нивовские и москвичевские (всвязи с тем что сильные морозы приходилось менять чуть ли каждый сезон)
а как бы узнать его размеры большой диваметр , малый диамет и длинна
а туда не подойдет ничего ? нива, москвич, десяточный ,????
у меня перед этим ауди была так туда аж бегом ставились нивовские и москвичевские (всвязи с тем что сильные морозы приходилось менять чуть ли каждый сезон)
Ответ: Нужен пыльник шруса
Них.. не подойдет, фишка в том, что внутренний вырез там трилистник, можно конечно снять пыльник вырезать низ а потом вырезанное вставить в другой пыльник но это по моему изврат ну и колечко реально сломать можно. Так что не издевайся над машиной. телефон людей с б\у привадами могу найти если надо пиши в мыло правда разговаривал мельче привода в сборе не продают, когда мне меняли пыльник понял почему, внутренней гранаты как таковой нет просто трех шиповая железка и игольчатые подшипники.
Ответ: Нужен пыльник шруса
короче пыльник таки пришел.
по тойже цене вышел, что бы и в симе брал.
Эксперементировать не стал, поехал ставить в сим.
По работе на 500 руб дороже. ерунда.
Зато сальник по гарантии поменяли. и это в 98000 км.
Я бы дал совет.
Делайте все у официалов.
Рекомендую СИМ.
Не так дорого выходит, а гимора меньше, да и гарантия всеже нужна!
короче пыльник таки пришел.
по тойже цене вышел, что бы и в симе брал.
Эксперементировать не стал, поехал ставить в сим.
По работе на 500 руб дороже. ерунда.
Зато сальник по гарантии поменяли. и это в 98000 км.
Я бы дал совет.
Делайте все у официалов.
Рекомендую СИМ.
Не так дорого выходит, а гимора меньше, да и гарантия всеже нужна!
Ответ: Нужен пыльник шруса
Вчера съездил впервые на соревнование, ориентирование на машинах в лесу. Нашел все точки, по времени оказался последним Так вот так как стоит суш засадных мест было два, первое ерунда - только фартук завернуло. А вот на втором я мог бы попасть на серьезный ремонт, по крайней мере такой скрежет об камни я слышал впервые, было очень не приятно. Ночью плохо спал, и утром нашел часок заехал на эстакаду посмотреть последствия. В целом никаких повреждений кроме завернутого пыльника, заднего внутреннего левого. Так как эту тему я не читал меня это сильно не растроило (если бы я увидел раньше эти цифры то наверно посидел бы :-D ). И сразу по пути заехал в магазин и купил там пыльник с хомутами за 240 р. Смазки небыло, тоже сильно не расстроился. Продавец еще спросил должны ли быть лепестки (про которые тут речь была) я сказал хз, наверно нет и купил без них. В сервисе старый пыльник сняли, оказалось купленный не подходит. И сказали смазки такой у них нет (жидкая и желтая) сказали ехать в магазин за универсальной синтетической смазкой ликви моли. Ну я поехал менять пыльник, за лепестки доплатил 20 рублей. А вот с смазкой засада, в трех магазинах сказали такой нет и что она только в оригинальных пыльниках, купил ликви моли LM 47 Langzeitfett + MoS2 — Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена. В сервисе мне опять сказали что не та смазка и что так долго не ездий найди ту другую.
Теперь внимание вопрос на сколько это чревато ездить на обычной шрусовой смазке? И внутренний и внешний шрус отличаются у нас по конструкции? Внутренний это как раз трипоид?
Вот нашел на сайте ликви моли то про что они мне говорили
Обсуждение на форуме что пихать в привод типа трипоид
Еще одно обсуждение
Смазка которую рекомендовали в СТО и на сайте ликви
То что сейчас в приводе
Вчера съездил впервые на соревнование, ориентирование на машинах в лесу. Нашел все точки, по времени оказался последним
Так вот так как стоит суш засадных мест было два, первое ерунда - только фартук завернуло. А вот на втором я мог бы попасть на серьезный ремонт, по крайней мере такой скрежет об камни я слышал впервые, было очень не приятно. Ночью плохо спал, и утром нашел часок заехал на эстакаду посмотреть последствия. В целом никаких повреждений кроме завернутого пыльника, заднего внутреннего левого. Так как эту тему я не читал меня это сильно не растроило (если бы я увидел раньше эти цифры то наверно посидел бы :-D ). И сразу по пути заехал в магазин и купил там пыльник с хомутами за 240 р. Смазки небыло, тоже сильно не расстроился. Продавец еще спросил должны ли быть лепестки (про которые тут речь была) я сказал хз, наверно нет и купил без них. В сервисе старый пыльник сняли, оказалось купленный не подходит. И сказали смазки такой у них нет (жидкая и желтая) сказали ехать в магазин за универсальной синтетической смазкой ликви моли. Ну я поехал менять пыльник, за лепестки доплатил 20 рублей. А вот с смазкой засада, в трех магазинах сказали такой нет и что она только в оригинальных пыльниках, купил ликви моли LM 47 Langzeitfett + MoS2 — Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена. В сервисе мне опять сказали что не та смазка и что так долго не ездий найди ту другую.Теперь внимание вопрос на сколько это чревато ездить на обычной шрусовой смазке? И внутренний и внешний шрус отличаются у нас по конструкции? Внутренний это как раз трипоид?
Вот нашел на сайте ликви моли то про что они мне говорили
Обсуждение на форуме что пихать в привод типа трипоид
Еще одно обсуждение
Смазка которую рекомендовали в СТО и на сайте ликви
То что сейчас в приводе
Ответ: Нужен пыльник шруса
после замены тормозных колодок у них попал на переборку обоих суппортов из-за того что порвали пыльники когда колодки заправляли....
несколько не вовремя и несколько не в тему но всё таки про Катану -
после замены тормозных колодок у них попал на переборку обоих суппортов из-за того что порвали пыльники когда колодки заправляли....
Ответ: Нужен пыльник шруса
Может кому пригодиться.
В общем купил кастрол LMX смазку, заменю на нее. На сколько я разобрался во внешние шрусы (с шариками) нужна смазка с молибденом. А во внутренние (трипод) без молибдена.
Может кому пригодиться.