СГВ с двигателем 2.7
- Автор темы Anty
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
вот и я о том же-светотехника штатовская,движок с навесным другие,соответственно все заказывать нада и ждать долго из за океанаdimasspb написал(а):
плюс к этому с НГ оранжевые габариты и красные поворотники будут вне закона,так что фары с поворотниками придется менять на европейские
цена вопроса-можете посмотреть на витара.ру......
Со всем написанным я согласен, но уж больно опустили движок СГВ 2.0 в ЗаРуле. Точно фразу не помню, но что-то типа "машина с двумя пассажирами под небольшой уклон на 4-ой передаче на скорости 70 км/ч упорно не хотела разгоняться при тапке в пол". Не знаю, может действительно не обкатанный образец.SPa написал(а):
это точно.Anty написал(а):
после того теста вообще желание иметь ГВ практически отпало...
здорово зарулевцы сработали.
в одни ворота
Эта тема обсуждадась! повторюсь! Этот тест был через год после того как машин вышла и был сильно заказной на раф4новый.Anty написал(а):
Я лично знаю что журнал пишет за деньги, сталкивался.
В поиске поищите, я давал линке на тест Авторевю, там выявили минусы. но так нагло не опускали.:thumbsup:
Обсуждение журналов тут давайте не начинать, потому что это уже было в другой ветке
Ну может и заказной, не буду спорить. Меня интересовало в этой ветке насколько движка СГВ 2.0 хватит для моих личных потребностей:Zip написал(а):
- спокойная езда по Москве;
- движение до 120 по трассе;
Конечно, на 2.7 было бы ездить приятнее, но за это приходится платить: порядка 10к при покупке + расход бензина существенно выше. Лично для себя сделал вывод, что вполне устроит и 2.0. Тем более, что при заявленной цене в 47к за версию с 2.7 действительно можно уже смотреть в сторону машины следующего класса типа крузера прадо.
Да , можно долго рассуждать об экономии,но америкозы правы ,двигун 2,0 слабоват для джипа (145 л.с.).Все таки 1,5 тонны надо как то пихать и желательно побыстрее,я уже не говорю о полностью снаряженной машине.
2,7 имеет все таки 185 л.с.,а тяжелее всего на 100 кг.Хотя счетаю,что и 185 л.с. маловато,3,5 л был то что надо!:thumbsup:
2,7 имеет все таки 185 л.с.,а тяжелее всего на 100 кг.Хотя счетаю,что и 185 л.с. маловато,3,5 л был то что надо!:thumbsup:
Хватает даже для активной езды! Кста, у рафика, тот же 2,0!
dimasspb
Фокус 2,7 не только в 40 л.с. плюс, но и еще в большем крутящем моментом!
dimasspb
Фокус 2,7 не только в 40 л.с. плюс, но и еще в большем крутящем моментом!
В заруле проигрывает, на улице с Power и на "3" равы отстают. Может дело в бензине, но разница практически не ощутима. У рава двигатель получше и сам полегче, но АКПП не очень удачная. Витару только надо с Power или на "3" сравнивать, но только не на "D". На "D" ездить вообще нельзя...
Ощущения при разгоне одинаковые, у кого бензин получше, тот и будет первый. Или кто заплатил при заказе статьи побольше...
Вообще по городу, важнее, как переключается коробка и на каких оборотах работает двигатель. Момент нужен, и насколько он равномерный в как можно более широком диапазоне + количество передач. Максимальная мощность будет востребована для динамики на больших скоростях. На малых - силовой агрегат работает не столько в режиме максимальной мощности, сколько "на всю ширину тяговой характеристики".
Ощущения при разгоне одинаковые, у кого бензин получше, тот и будет первый. Или кто заплатил при заказе статьи побольше...
Вообще по городу, важнее, как переключается коробка и на каких оборотах работает двигатель. Момент нужен, и насколько он равномерный в как можно более широком диапазоне + количество передач. Максимальная мощность будет востребована для динамики на больших скоростях. На малых - силовой агрегат работает не столько в режиме максимальной мощности, сколько "на всю ширину тяговой характеристики".
На 2,7 л. нет режима повер,да и коробка другая,адаптированная под двигатель.Применение 3 под вопросом,мне кажеться дофига бензину будет жрать.Да и D 4 хватает ,рафики все позади остаються.Вопрос все равно конечно спорный,экономика или нормальный двигун ,и все таки 2,7 счетаю оптимальным,молодцы узкоглазые!Да и сборка для америкозов под бдительным контролем,все ,что на форуме пишеться про скрип,вибрации,шум-ерунда,нет такого,тьфю,простите сплюнул,верю в приметы.Чем больше катаю Ngv,тем больше влюбляюсь в эту достойную машину.Советую всем!!!!!!!!!
Приезжайте к нам на Сахалин или во Владивосток. И не заморачивайтесь на сертификаты. Здесь у нас японских автомобилей, наверное, уже больше чем в Японии. А ближайшие официальные дилеры - в Москве. Я две недели взял себе Grand Escudo, пусть не новенький - 2001 год, не полный фарш, зато всего 16700$. А при желании и соответствующем количестве $ - выбирете себе, что душа пожелает.Anty написал(а):