LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
"Хотелось бы ко всей этой группе условно присоединить утилитарный Suzuki Jimny, но, увы. Хоть и хорошо оснащен уже в базе, по мировым стандартам он не только устарел конструктивно, но и морально — в какой-то мере его способности заменили квадроциклы (ATV и UTV), а как полноценный джип (на раме, неразрезных мостах) он мелковат. В общем, за свои деньги специфичная машина, это отражается и на российском рынке — в прошлом году было реализовано всего полторы тысячи экземпляров, что на 15% меньше, чем в предыдущем. Однако о выходе на пенсию Jimny пока не заявлялось, более того, на радость поклонникам еще возможна очередная модернизация, а там, глядишь, появится и некий современный преемник — предпосылки к этому есть.
Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/28401/"
Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/28401/"
Z
Zor
Guest
Вопрос только цены, причем не в абсолютном значении, а в сравнении.
Когда я покупал свой Джимник, самый дешевый спортеж стоил на 115 000р больше, а сейчас он дешевле. Вот и весь сказ.
Когда я покупал свой Джимник, самый дешевый спортеж стоил на 115 000р больше, а сейчас он дешевле. Вот и весь сказ.
Да, да, тут жадность всей цепочки, от конвейера до нашего ОД, сто процентно сказалась на сокращении продаж.
Джимник всегда был самой дешёвой внедорожной машинкой, японской! Да ещё с очень милым видом, я до ФЛ имею ввиду, последний ФЛ, на мой взгляд, потерял значительную часть своей симпатичности.
Джимник всегда был самой дешёвой внедорожной машинкой, японской! Да ещё с очень милым видом, я до ФЛ имею ввиду, последний ФЛ, на мой взгляд, потерял значительную часть своей симпатичности.
Последнее редактирование модератором:
Ну вкусы у всех разные, кто бы спорил. Он не гармоничный ни разу, а нравится может скока хош. )))
Самый гармоничный вот такой Джимник:
Потом идёт боль менее колобок, у него уже есть провалы в гармонии, а уж за ФЛ совсем дизайнера на увольнение надо.
Самый гармоничный вот такой Джимник:
Потом идёт боль менее колобок, у него уже есть провалы в гармонии, а уж за ФЛ совсем дизайнера на увольнение надо.
Z
Zor
Guest
У икстрэйла там стекло блокфары, а не тупо железом нарастили, и выглядит вполне гармонично.
Это подтверждает доисторическое правило: нельзя что-то переделывать, если взялся за дизайн, твори всё с нуля, пусть в рамках объёма и с требованием по стилю, но с нуля, иначе получается бегемот с лапами крицы )))
Это подтверждает доисторическое правило: нельзя что-то переделывать, если взялся за дизайн, твори всё с нуля, пусть в рамках объёма и с требованием по стилю, но с нуля, иначе получается бегемот с лапами крицы )))
Новый дизайн УАЗки "козлика" видели? Хоть и сделано все с нуля, но от одного взгляда плакать хочется - лучше бы не брались... Не говоря уж про новые ТТХ.
Я ещё не видел, а что, совсем чтоль бухие ваяли? ))))
Это вот это чтоль:
Ну это нормально, это не дизайн, это просто ржака из психушки ))))))))
Это вот это чтоль:
Ну это нормально, это не дизайн, это просто ржака из психушки ))))))))
Не, ну это нормальный, ну почти ))) Смешной, но вроде ничего. И, конечно, заимствования видны ))))
Z
Zor
Guest
Так это не с нуля, хорошо просматривается с чего копировали. Но советский метод изготовления макета, путем налепления пластилина на Фиат или Дефендер был лучше и проще.
Последнее редактирование модератором:
DG2010
Местный
- 1 Февраль 2012
- 324
- 267
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 1.3 MT Black JB43
<<Жыменваген>> (C)
Абком, у вас в 551 посте, вообще-то, Самурай цельнометаллический, а не Жым. Перечислить отличия?
Гидроусилитель руля - йок,
Двигло - карбюраторное,
Зажигание - трамблер, без водозащиты,
Панель приборов оченно спартанская, кроме печки и спидометра нету нифига. Ну, градусник еще.
Капот открывается из бардачка
Само собой, кочерга (точнее, две) и хабы
Абсолютно другой кузов, модульный, со съемными фрагментами. Например, на кабриолете можно сдрючить лобовое и дугу.
Кстати, вопреки распространенному заблуждению, Самурай выпускался как в варианте с рессорной подвеской, так и в более позднем - с цилиндрическими пружинами.
Так что Самурай, хотя и брутален без меры (автомобиль для настоящих музчинок, типа УАЗика), но не Жым однозначно. Жым - это даже не как Лада 4х4 и Шеви, а вообще новая генерация.
А уж ездить на ем - песня! Особенно с рулевым демпфером
)). Я за эти две недели мускулистый стал, как Шварценеггер.
Гидроусилитель руля - йок,
Двигло - карбюраторное,
Зажигание - трамблер, без водозащиты,
Панель приборов оченно спартанская, кроме печки и спидометра нету нифига. Ну, градусник еще.
Капот открывается из бардачка
Само собой, кочерга (точнее, две) и хабы
Абсолютно другой кузов, модульный, со съемными фрагментами. Например, на кабриолете можно сдрючить лобовое и дугу.
Кстати, вопреки распространенному заблуждению, Самурай выпускался как в варианте с рессорной подвеской, так и в более позднем - с цилиндрическими пружинами.
Так что Самурай, хотя и брутален без меры (автомобиль для настоящих музчинок, типа УАЗика), но не Жым однозначно. Жым - это даже не как Лада 4х4 и Шеви, а вообще новая генерация.
А уж ездить на ем - песня! Особенно с рулевым демпфером
)). Я за эти две недели мускулистый стал, как Шварценеггер.
Самурай, Джимни, Sierra - коммерческие названия одного и того же автомобиля SJ в разные времена и в разных странах.
Фирштейн? )))
Фирштейн? )))
LaCrema
Мудрец
- 15 Март 2007
- 7,747
- 2,063
- 0
- Езжу на ...
- Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
DG2010
Местный
- 1 Февраль 2012
- 324
- 267
- 63
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny 1.3 MT Black JB43
<<Жыменваген>> (C)
Я же русским по белому написал - РАЗНЫХ. Перечислил отличия. Поколения разные. У SJ410 (самый свежий, пусть даже и Santana) родовое название - SAMURAI, он Жымов папа. Для Жыма, на котором мы сейчас ездим, JB43, родовое название JIMNY. Ты еще сюда Витару приплети. Эх, Витара, она же Манька Облигация Эскудо... Где мои фоточки, ща поищу. Она, кстати, Жыму, вроде, мама. В смысле комфорта и всяких свистоперделок.
А, пруфлинк еще надобен... http://media.club4x4.ru/1772-istoriya-suzuki-jimny.html
Ну, скажем, приходишь ты в прокат, и говоришь: "Хочу Жым!". А тебе в ответ - "Жым продан, осталасьникелированная кровать Самурай". И сразу все ОДНОЗНАЧНО понимают, об чем гундос. Практика - критерий истины.
Хотя да, конечно, у них еще дедушка был, Джимни Хоупстарович, а Самурай Джимниевич папа Джимни Самураевича.
А, пруфлинк еще надобен... http://media.club4x4.ru/1772-istoriya-suzuki-jimny.html
Ну, скажем, приходишь ты в прокат, и говоришь: "Хочу Жым!". А тебе в ответ - "Жым продан, осталась
Хотя да, конечно, у них еще дедушка был, Джимни Хоупстарович, а Самурай Джимниевич папа Джимни Самураевича.
Вроде не было:
Тест драйв Джимника, Жука и Опеля Мокка
http://motor.ru/articles/2013/06/19/crossovers/
Тест драйв Джимника, Жука и Опеля Мокка
http://motor.ru/articles/2013/06/19/crossovers/
Асфальт по большому счету.Меня порадовал их тест машин на "жёстком бездорожье"
Но в этом тест-драйве хотя бы технические характеристики верно указаны и нет сказок про блокировки.
Обосрали прямо почти как в душу! Нашли блин с чем сравнить!
Несколько раз ссылаются на "внедорожные колеса", исключительно благодаря которым Джим уделал те две "сифы".
Вопрос, с каких это пор, штатный говняный бридж стал считаться внедорожной резиной?! О_о
Авторам незачет полнейший. Никакого конструктива по сути в тесте нет.
Несколько раз ссылаются на "внедорожные колеса", исключительно благодаря которым Джим уделал те две "сифы".
Вопрос, с каких это пор, штатный говняный бридж стал считаться внедорожной резиной?! О_о
Авторам незачет полнейший. Никакого конструктива по сути в тесте нет.
alexantu
Турук-макто.
- 20 Июль 2006
- 1,806
- 841
- 113
- 61
- Езжу на ...
-
Сузуки Джимни, 2008 г. в., АКПП, ЗРК и труба спереди( Рома Спринтер) + Лепётка, BF235 , редуктора 4,3,
Расия СВ.
Был Форд Фьюжн 1,6 АКПП
А мне вообще не понятен смысл данной статьи, как сравнительного теста.
Т.к. если хотели сказать, что упомянутые паркетники едут так же как Джим на бездоре, то это для тех, кто никогда на Джиме не ездил по пампасам.
Если хотели "подняться" за счет Джима, то опять не в тему. Т.к. некорректно сравнение паркетных зажигалок и ... .
И ошибка есть. Т.к. изменения коснулись именно внешнего вида и передаточных чисел в редукторах мостов(могу в последнем ошибаться), а не салона Джимни. Если за изменение не брать другую строчку на кожанном салоне.)).
А за резину зацепились из-за того,, что штатный брридж относится, если не ошибаюсь, к категории АТ, а зажигалки были на шоссейной.
Т.к. если хотели сказать, что упомянутые паркетники едут так же как Джим на бездоре, то это для тех, кто никогда на Джиме не ездил по пампасам.
Если хотели "подняться" за счет Джима, то опять не в тему. Т.к. некорректно сравнение паркетных зажигалок и ... .
И ошибка есть. Т.к. изменения коснулись именно внешнего вида и передаточных чисел в редукторах мостов(могу в последнем ошибаться), а не салона Джимни. Если за изменение не брать другую строчку на кожанном салоне.
)).А за резину зацепились из-за того,, что штатный брридж относится, если не ошибаюсь, к категории АТ, а зажигалки были на шоссейной.
Последнее редактирование модератором:
- 2 Октябрь 2012
- 1,883
- 1,391
- 113
- Езжу на ...
- Jimny М15А АКПП 2007, пары в мостах 4.3, лифт 4', бодик 4 см., демпфер PRO-COMP, усиленные рычаги, все защиты, шноркель, лебедка T-MAX PEW-9500 Performance, резина 225/75 R16, хабы Warn, спальник.