Собсна вопрос в названии темы. То, что это лечится заменой прокладок на новые - это понятно, но вопрос в том, что "сопливят" почти все прокладки. Я менял прокладку клапанной крышки и уплотнительное кольцо под распределителем зажигания (кругленькое такое, почти как пасек для магнитофона ))) Прокладку по углам сдобрил герметом и аккуратно зажал клапанную крышку. Но лучше не стало((( И тут я услыхал про загадочную деталь, которую один мой знакомый назвал "сапуном". Я так понял, это что-то вроде клапана, кот. отводит излишниее давление от двигателя. Кто что про это знает? Где его искать и как проверить забит ли он или нет? Спасибо
Из-под прокладок прет масло... Сапун?
- Автор темы USD
- Дата начала
- Отслеживают тему 1
Cultus_Novosib
Свой в доску
- 30 Май 2006
- 573
- 3,312
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
Ответ: Из-под прокладок прет масло... Сапун?
Из клапанной крышки в сторону впускного коллектора выходят две резиновых трубки. Если стоять лицом к машине, то правая из них снабжена клапаном. Клапан обычный входит в клапанную крышку, а на второй его кончик надет шланг. Клапан механический. Его можно промыть - побрызгать в него аэрозолем - типа очистителя карбюратора и энергично потрясти. Он должен довольноь свободно пропускать воздух в направлении к впускному коллектору.
Еще на форуме был хороший отчет как чистили маслоотделитель , расположенный в крышке клапанов - поищи поиском - это тоже может быть причиной избыточного давления картерных газов.
И еще - хорошо бы померить компрессию мотора - если колечки сточились или залегли, то вышеописанными методами от потения мотор не вылечишь.
Из клапанной крышки в сторону впускного коллектора выходят две резиновых трубки. Если стоять лицом к машине, то правая из них снабжена клапаном. Клапан обычный входит в клапанную крышку, а на второй его кончик надет шланг. Клапан механический. Его можно промыть - побрызгать в него аэрозолем - типа очистителя карбюратора и энергично потрясти. Он должен довольноь свободно пропускать воздух в направлении к впускному коллектору.
Еще на форуме был хороший отчет как чистили маслоотделитель , расположенный в крышке клапанов - поищи поиском - это тоже может быть причиной избыточного давления картерных газов.
И еще - хорошо бы померить компрессию мотора - если колечки сточились или залегли, то вышеописанными методами от потения мотор не вылечишь.
Ответ: Из-под прокладок прет масло... Сапун?
Тока что с сто. Сказали следуюещее: возможно предыдущий хозяин лил плохое масло которое и поубивало все резинки. К замене: сальники коленвала и распредвала, прокладка клапанной крышки, распределителя зажигания - это во-первых. во-вторых замена датчика давления масла - из-под него обнаружена приличная течь... на мой вопрос про возможную деформацию клапанной крышки и головы мастер сказал "врядли". А вообще нужно двигло помыть - будет виднее, а то щас там все в саже Чешу репу. И еще радиатор стоит родной, тосол не уходит, температура держится в пределах нормы даже щас (у нас +30). И еще при тормажении порой чувствется запах выгорающего на картере масло, коотрое просачиватеся туда... приятного мало
Тока что с сто. Сказали следуюещее: возможно предыдущий хозяин лил плохое масло которое и поубивало все резинки. К замене: сальники коленвала и распредвала, прокладка клапанной крышки, распределителя зажигания - это во-первых. во-вторых замена датчика давления масла - из-под него обнаружена приличная течь... на мой вопрос про возможную деформацию клапанной крышки и головы мастер сказал "врядли". А вообще нужно двигло помыть - будет виднее, а то щас там все в саже Чешу репу. И еще радиатор стоит родной, тосол не уходит, температура держится в пределах нормы даже щас (у нас +30). И еще при тормажении порой чувствется запах выгорающего на картере масло, коотрое просачиватеся туда... приятного мало
Ответ: Из-под прокладок прет масло... Сапун?
Проверенный рецепт промывки двигателя - Oil Slam Spulung от LiquiMoly, заливка Лукойл-Синтетик (если не известно что за масло было, то Лукойл Люкс 5w-40 - полусинтетика), замена или до приличного загрязнения или на 3...4 ткм. И при каждой смене мягкую промывку от Ликви. Быстрые промывки противопоказаны. Лукойловское масло мыть умеет, в отличие от того же Mobil.
А сальники, да надо менять... Не представляю какое г. надо лить в мотор чтобы довести до такого состояния резинки.
Проверенный рецепт промывки двигателя - Oil Slam Spulung от LiquiMoly, заливка Лукойл-Синтетик (если не известно что за масло было, то Лукойл Люкс 5w-40 - полусинтетика), замена или до приличного загрязнения или на 3...4 ткм. И при каждой смене мягкую промывку от Ликви. Быстрые промывки противопоказаны. Лукойловское масло мыть умеет, в отличие от того же Mobil.
А сальники, да надо менять... Не представляю какое г. надо лить в мотор чтобы довести до такого состояния резинки.