Какое самотворчество? С чего тогда масло темнеет в ГУР? уж не от работы ли.
+1,
при необходимости долив, о замене в карте ТО ни слова. кстати на сексе тоже только проверка - долив...
у меня своя карта (я выложил файл) и там сноска • "I": Проверка, при необходимости очистка, регулировка, смазка или замена
Абсолютно согласен!Браво! Ай
Этот колхоз зачем?! Есть много свободного времени и нечего делать?! Я проездил 6 лет на Лиане и жидкость менял путем частичной замены. Откачал из бачка до дна - залил новую. И так раза три. С промежутком в год. Все. Зачем фильтры, бачки и т.д?
ГУР, что, часто выходит из строя?! Засоряется? Ежегодно приходится масло менять? НЕТ!
Да брось ты все придираться к машине!:whistling:
Верно,но есть разница между обычным конденсатом влажности и Влага жировая.Правда там пока всё можно говорить о микроскопии.
Мы уже обсуждали как-то с тобой "утечку" масла в мизерных количествах. Это было вроде в отношении АКПП. Многое зависит от температуры жидкости, да и любая жидкость имеет свойство испаряться.
На этой фотке - это подтеки тормозной жидкости, пролитой с тормозного бочка при откручивании трубок в процессе разборки. Может и и в твоем случае оттуда же "ноги растут" у этой влаги?
Тяжелее - не то слово: просто кардинально тяжелее! Я бы не хотел ездить без ГУРа на Лиане, хотя приходилось, когда на буксире был. Как ни странно, руль на Лиане и с ГУРом упрямее, чем на других машинах. На Пассате В3 у меня был вроде полегце, а у отца на служебной старой Ауди-100 (сигара) и без ГУРа было практически так же, как и на Лиане - это вааще нас удивляло:thumbsup:
меняется ли подшипник в ГУРе (и какой там стоит) или только узел в сборе?Кондей на минусах и не включится. Так что можно его сразу исключить. у ГУРа все подшипники внутри - не смазать я думаю, да и смазываются если, то наверно самим Dexronом. Мож просто ремень подтянуть, ну или грязь под ремень попала вот и визжит?ДД всем! Уехал в Беларусь на выходные, и по пути что-то жутко завизжало на ХХ в районе ГУРа, на оборотах вроде не слышно. Доехал, начал щупать - подшипник ГУРа, т.к. во время визга идет ощутимая вибрация на его трубках + при повороте руля визг меняется. Постояла сутки, завел - тишина, проехал 100 км - пока тихо. Внимание, вопрос!
и заморачиваться ли с этим сейчас (до дому 1000 км) или попробовать напихать литолу\набрызгать силиконовой смазкой и доехать?
смущает то, что визг (жуткий и ужасный по сравнению с умирающим роликом натяжителя) и вибрация на корпусе Гура прошли сами по себе...
з.ы. то что ГУР - 100%, ремень помпы и генератора ослаблял, благо это легко, не проходит. Вкл\выкл кондейки на визг не влияет, ролик звучит не так, да и менял его недавно
) тут +8, так что кондей вкл. за милую душу, и видно что работает - трубки ледяные и движок подколбашивает. Грязи нет, ремни натянуты как положено (на излом на 90% проворачивается еле-еле), так что надо внутри копать легко, походу, не отделаюсь... По твоим рекомендациям сам и менял натяжной. Снега сегодня навалит дай бог.
поменять всю жижу методом замещения, и забыть еще тысяч на 100.
