ESP - за и против
- Автор темы belous
- Дата начала
- Отслеживают тему 15
Ответ: ESP - за и против
и я, и я тоже ощутил
, есть такая штука, иногда дает о себе знать
Добавлено через 2 минуты
и я, и я тоже ощутил
, есть такая штука, иногда дает о себе знатьДобавлено через 2 минуты
Лично для меня нужная, минимум 2 раза выручала из нехороших ситуаций.
Ответ: ESP - за и против
после 30 км/ч, прешь, как танк... Джип Ок!
И не раз... + "фговнах", когда выключаешь ESP, и до автоматического его включения
после 30 км/ч, прешь, как танк... Джип Ок!
V
volk and volk
Guest
Ответ: ESP - за и против
Может понты?!
Странный случай, а ведь остальные нахваливают.Приветствую всех
Был неприятный случай, в повороте на скорости 80 км в дождь понесло наружу, слава богу вынесло только на соседнию полосу а не на встречку, ЕСП не отработало (даже лампа не моргнула), машина сама зацепилась. Может кто нибудь объяснит?
Может понты?!
V
volk and volk
Guest
Ответ: ESP - за и против
Действительно странный случай. Я специально брал с ЕСП и вопросов небыло о выборе, т.к. штука очень полезная. Теперь жду зимы, найду какую нибудь площадку и испытаю работу ЕСП специально, если действительно у меня не работает, поеду разбираться к официалам.
Действительно странный случай. Я специально брал с ЕСП и вопросов небыло о выборе, т.к. штука очень полезная. Теперь жду зимы, найду какую нибудь площадку и испытаю работу ЕСП специально, если действительно у меня не работает, поеду разбираться к официалам.
Ответ: ESP - за и против
А зачем зиму ждать? Выезжаете в хороший дождь на глинистый проселок или на траву, останавливаетесь, а затем даете "тапку в пол". И наблюдаете за лампочкой ЕСП. Если колеса сорвутся в пробуксовку (при заданных тестовых условиях просто обязаны), лампочка ЕСП должна чуток поморгать.
Зимой наблюдал работу ЕСП при резком разгоне по заснеженной дороге, а также при прохождении крутых скользких поворотов, когда на выходе интенсивно открываешь "газ". В пологих поворотах участие ЕСП видеть не доводилось.
И еще. Сложилось впечатление, что при возникновении угрозы заноса ЕСП дает водителю возможность слегка попугаться, и срабатывает довольно поздно. Помнится, при прохождении скользкого лесного проселка в стиле "ралли-чайник" неоднократно заднюю ось забрасывало в сторону так, что казалось - все, "привет, дерево". Но глубокого заноса не возникало.
А зачем зиму ждать? Выезжаете в хороший дождь на глинистый проселок или на траву, останавливаетесь, а затем даете "тапку в пол". И наблюдаете за лампочкой ЕСП. Если колеса сорвутся в пробуксовку (при заданных тестовых условиях просто обязаны), лампочка ЕСП должна чуток поморгать.
Зимой наблюдал работу ЕСП при резком разгоне по заснеженной дороге, а также при прохождении крутых скользких поворотов, когда на выходе интенсивно открываешь "газ". В пологих поворотах участие ЕСП видеть не доводилось.
И еще. Сложилось впечатление, что при возникновении угрозы заноса ЕСП дает водителю возможность слегка попугаться, и срабатывает довольно поздно. Помнится, при прохождении скользкого лесного проселка в стиле "ралли-чайник" неоднократно заднюю ось забрасывало в сторону так, что казалось - все, "привет, дерево". Но глубокого заноса не возникало.
Ответ: ESP - за и против
Практически все описал верно. Наша ЕСП срабатывает на пробуксовку колес. Если вас в повороте понесло а пробуксовки колес небыло (просто подняли ногу с педали или начали тормозить) ЕСП не стработает, не умеет она видеть просто боковой снос если колеса не буксуют. Занос - подразумевает буксование на этом и построена работа ЕСП. Также ЕСП сработает если одно из колес оторвалось от грунта. Был у меня случай, ехал этим летом ночью по МКАДу дорога сухая, закимарил с устатку и сразу не заметил строительное ограждение, пришлось резко уходить вправо, машину сильно качнуло и одно из колес оторвалось от асфальта в этот момент сработала ЕСП и машину как на рельсы поставило. Чтобы понять как работает наша ЕСП надо поэксперемсентировать и все для вас встанет на свои места.
Ответ: ESP - за и против
Покупка сузуки происходила без моего участия, можете подсказать как можно быстренько определить наличие или отсутствие ESP?
Покупка сузуки происходила без моего участия, можете подсказать как можно быстренько определить наличие или отсутствие ESP?
Ответ: ESP - за и против
Если на центральной консоли есть большая круглая кнопка "ESP OFF" - то она есть, если такой кнопки нет, а вместо нее заглушка, значит ЕСП нет.
V
volk and volk
Guest
Ответ: ESP - за и против
Жду зимы как раз для отработки поворотов именно со сносом на полигоне. При пробуксовке колёс в грязи на лесных дорогах она отрабатывает, а вот при сносе (о котором писал) нет. Подробно, что произошло: на асвальте бывает небольшая колея промята, там соответственно стоит вода в дождь, когда проходил поворот съехал в такую "колею" и получил аквапланирование со сносом машины на пол корпуса на соседний ряд, при аквапланировании колёса потеряли сцепление и должна была пойти пробуксовка, соответственно должна была сработать ЕСП. Вот это меня и поставило в тупик, почему не отработала.
Жду зимы как раз для отработки поворотов именно со сносом на полигоне. При пробуксовке колёс в грязи на лесных дорогах она отрабатывает, а вот при сносе (о котором писал) нет. Подробно, что произошло: на асвальте бывает небольшая колея промята, там соответственно стоит вода в дождь, когда проходил поворот съехал в такую "колею" и получил аквапланирование со сносом машины на пол корпуса на соседний ряд, при аквапланировании колёса потеряли сцепление и должна была пойти пробуксовка, соответственно должна была сработать ЕСП. Вот это меня и поставило в тупик, почему не отработала.
Ответ: ESP - за и против
А здесь все просто. Задача ЕСП - восстановить траекторную устойчивость, а методы восстановления, которые ЕСП использует - выборочное подтормаживание колес и ограничение крутящего момента двигателя. И если со вторым все понятно, то сами попробуйте ответить на первое: ЕСЛИ НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ С ДОРОГОЙ, ТО КАКОВА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ? И какова тогда эффективность стабилизирующего воздействия?
А здесь все просто. Задача ЕСП - восстановить траекторную устойчивость, а методы восстановления, которые ЕСП использует - выборочное подтормаживание колес и ограничение крутящего момента двигателя. И если со вторым все понятно, то сами попробуйте ответить на первое: ЕСЛИ НЕТ СЦЕПЛЕНИЯ С ДОРОГОЙ, ТО КАКОВА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОРМОЖЕНИЯ? И какова тогда эффективность стабилизирующего воздействия?
Ответ: ESP - за и против
Скорей всего ты просто автоматом поднял ногу с педали газа и пробуксовки небыло.
Ответ: ESP - за и против
Такое ощущение что это не клуб NSGV, а клуб раллистов-любителей
Ответ: ESP - за и против
Если не сложно, отпишитесь, пожалуйста, потом на форуме. Интересно было бы почитать.
V
volk and volk
Guest
Ответ: ESP - за и против
Я так понимаю, в любом случае при потере сцепления, что соответствует пробуксовке, ЕСП должна сработать на подтормаживание колёс пусть даже всех,ведь снижение скорости вращения приведёт к востановлению сцепления колёс с покрытием быстрее нежели без сброса скорости, чего не произошло в моём случае. То что у меня был снос, а не занос какой либо оси, это однозначно. Ведь вспомните правила выхода из заноса задней оси на переднем и заднем приводе
Ответ: ESP - за и против
volk and volk, согласен. Снос происходит всегда с потерей скорости, так как добавляется помимо трения качения колеса трение скольжения. Важно еще другое: какие уставки использует ЕСП. Система оперирует данными от датчиков скорости, степени открытия дроссельной заслонки, угла поворота руля и ускорения. Зная угол поворота руля, можно определить относительные скорости вращения колес. Анализируя угол поворота руля, скорость и боковое ускорение, можно сравнивать эти значения с эталонными, полученными при испытаниях системы. Срыв в занос даст резкое уменьшение значения бокового ускорения, что является сигналом к срабатыванию ЕСП. Снос распознать сложнее, боковое ускорение большое, но есть некоторое рассогласование между углом поворота руля, скоростью колес передней и задней оси и боковым ускорением. Какие уставки срабатывания ЕСП в данном случае - большой вопрос.
В свое время очень хвалили систему стабилизации РАВ4, на скользких покрытиях она очень эффективно боролась со сносом.
volk and volk, согласен. Снос происходит всегда с потерей скорости, так как добавляется помимо трения качения колеса трение скольжения. Важно еще другое: какие уставки использует ЕСП. Система оперирует данными от датчиков скорости, степени открытия дроссельной заслонки, угла поворота руля и ускорения. Зная угол поворота руля, можно определить относительные скорости вращения колес. Анализируя угол поворота руля, скорость и боковое ускорение, можно сравнивать эти значения с эталонными, полученными при испытаниях системы. Срыв в занос даст резкое уменьшение значения бокового ускорения, что является сигналом к срабатыванию ЕСП. Снос распознать сложнее, боковое ускорение большое, но есть некоторое рассогласование между углом поворота руля, скоростью колес передней и задней оси и боковым ускорением. Какие уставки срабатывания ЕСП в данном случае - большой вопрос.
В свое время очень хвалили систему стабилизации РАВ4, на скользких покрытиях она очень эффективно боролась со сносом.
Ответ: ESP - за и против
ESP конечно это здорово, но есть небольшое НО. Лично я не согласен с принципом выключения этой системы, неоднократно были случаи когда она нахрен не нужна! Она просто мешает, например в грязь были случаи или когда хочешь резко развернуться с забросом задней оси. Постоянно раньше времени срабатывает! Если есть кнопка ESP Off, то эта кнопка должна на 100 % выполнять возложенную на неё миссию!
Добавлено через 1 минуту
...а не на 3 секунды!
ESP конечно это здорово, но есть небольшое НО. Лично я не согласен с принципом выключения этой системы, неоднократно были случаи когда она нахрен не нужна! Она просто мешает, например в грязь были случаи или когда хочешь резко развернуться с забросом задней оси. Постоянно раньше времени срабатывает! Если есть кнопка ESP Off, то эта кнопка должна на 100 % выполнять возложенную на неё миссию!
Добавлено через 1 минуту
...а не на 3 секунды!
Ответ: ESP - за и против
.. на 10 км/ч она тоже срабатывает, и на 5 км/ч тоже. И даже на пониженной!
Добавлено через 1 минуту
она работает ВСЕГДА! Пока не выдернешь предохранитель под рулём, но только и ABSку потеряешь тоже!
.. на 10 км/ч она тоже срабатывает, и на 5 км/ч тоже. И даже на пониженной!
Добавлено через 1 минуту
она работает ВСЕГДА! Пока не выдернешь предохранитель под рулём, но только и ABSку потеряешь тоже!
Ответ: ESP - за и против
с выключенной данной функцией, - и ESP не включается до 30 км/ч...
Имхо, - у Вас косяк с ESP, ибо я многократно терроризировал авто
с выключенной данной функцией, - и ESP не включается до 30 км/ч...
Ответ: ESP - за и против
а садился так что только трактором? Так вот, когда сидишь на брюхе на пониженной, все четыре колеса вхолостую крутятся.... ESP трещит очень сильно и пытается колёса притормозить.
а садился так что только трактором? Так вот, когда сидишь на брюхе на пониженной, все четыре колеса вхолостую крутятся.... ESP трещит очень сильно и пытается колёса притормозить.
Ответ: ESP - за и против
а вот сразу-же после 30, чики-пики-хопш, и да-а-а-а...
таки, было раз и с трактором, однако до 30 км/час ESP ничего не тормозила..,
а вот сразу-же после 30, чики-пики-хопш, и да-а-а-а...