Странно... у нас на сервисе ситуация обратная...
Говоришь: "Пора менять передние тормозные диски, уже 75.000км прошли! Сносились!"
Мастера берут штангель, меряют толщину и говорят: "Нееее... рано менять! Этот комплект колодок еще точно отходят, а по весне посмотрим!"
Говорю: "Фильтр воздушный менять пора. С весны стоит... 30.000 прошел уже!"
Спецы вешают сканер, заводят двигатель, меряют количество воздуха и еще чего-то, чешут в затылке и говорят: "Ну если вы настаиваете то конечно поменять можно, но он у вас до весны точно доходит и будет еще в параметрах... Да и смысл вам платить за его замену? там четыре защелки и три минуты работы... Если очень захочется - сами поменяете..."
Спрашиваю: "Масло в заднем мосту посмотрите ПЛЗ. В грязи сидел...Самоблок все же... Может поменять?"
Залезают в базу, смотрят когда была замена (25.000 назад), залазят в картер моста, смотрят на состояние, потом заодно залазят в раздатку, задумчиво чешут в затылке: " А смысл его менять? Рессурс 60.000, сейчас масло совершенно чистое, следов воды нет, стружки нет... В раздатке масло тоже не потемнело, значит критических нагрузок не было... Не, нет смысла менять!"
И так по всему!
Зато масло в движке и фильтр меняют не через 15, а через 7,5 тыс. км...
А масла-то аж 8 литров...
Рекомендации понимаешь !!!:hilarious:
