АКПП АКПП - вопросы и проблемы

[Schir]

что может в нашем автомате так выть?

Вой похожий, с прогревом стихает, остается только на оборотах выше 3 тыс./мин. и под нагрузкой.
На холодную во всем диапазоне слышен, тон зависит от оборотов, от скорости не зависит.[DOUBLEPOST=1493104594,1493011273][/DOUBLEPOST]ну с примером я кажется погорячился)))
на горячую подвывает у меня так, звук слышен при резком наборе оборотов в районе 2,8 тыс. об/мин, в диапазоне за 3 тыс. слышен постоянно, сегодня правда потише стал и уже появились сомнения что это АКПП, т.к. из под капота звука не слышно, а если нажимать педаль с улицы, стоя у водительской двери, то звук как будь-то сзади снизу.

поеду с работы запишу звук на холодную.

 

[ilyushka]

Редуктор или раздатка гудят.

 

[Schir]

Редуктор или раздатка гудят

эт вряд ли. Потому что на холодную звук слышен на месте.
На видео слышны 2 "воя" меня беспокоит тот что "дребезжащий" наиболее отчетливо слышно на 9-11 и 18-19 секундах.

 

[vahti]

на 9-11 и 18-19 секундах.

Ты резко сбрасываешь газ, поэтому машина толкает трансмиссию вперед, а не двигатель. Вроде ничего криминального не услышал.

 

[Schir]

Вроде ничего криминального не услышал.

да, на записи звучит безобидно, я даже сам не сразу посторонний шум уловил.

Ты резко сбрасываешь газ

звук при наборе оборотов, а не при сбросе.[DOUBLEPOST=1493125216,1493113161][/DOUBLEPOST]Холодный звук

С[DOUBLEPOST=1493125599][/DOUBLEPOST]На автомат подумал потому что звук появился после того как я вход/выход на радиаторе акпп поменял местами, щас вход снизу выход сверху, чтоб не воздушился.

 

[Xenos]

На автомат подумал потому что звук появился после того как я вход/выход на радиаторе акпп поменял местами, щас вход снизу выход сверху, чтоб не воздушился.

Воздух в гидротрансформаторе вызывает вой, похожий на турбину, зависящий от оборотов и температуры.
Я это знаю по собственному опыту, когда замял поддон автомата (другая машина) и катался с масляным голоданием.

 

[Schir]

катался с масляным голоданием.

какие еще симптомы были?

 

[Xenos]

какие еще симптомы были?

Только вой, громкий нахолодную, тише после прогрева (или наоборот, не помню уже).
У того авто была очень неудачная конструкция - поддон автомата был самой низкой точкой и заборник масла легко перекрывался при незначительном замятии. В итоге поддон снял, выстучал обратно, а в заборнике наделал треугольных пропилов по низу, чтобы даже при полном прижатии поддона масло попадало - так и продал через несколько лет.

 

[Artrom]

Если кому интересно, машина 98 г.в.
Ошибки 18, 32, 33, 52, коробка не включает 4-ю передачу, не блокируется гидротрансформатор, плавают обороты.
После замены ДПДЗ и пропайки контактов реле эбу ошибки ушли, но 4-я не появилась...
Проверяли соленойды, все датчики на АКПП, меняли масло с фильтром (планово) и т.д., в результате баг в датчике температуры двигателя. По индикации всё ок, диагностика датчика муторная и прописана в мануале, сделали проще, сбросили с него фишку и поехали (чек, тяга гуано, но 4-я включилась), в магаз, купили новый датчик и бинго, 4-я включается, обороты плавать бросили.
Напрягают ещё переключения с 1-й на 2-ю с ударом, после прогрева становится лучше. но всё равно за гранью нормы, как мне кажется, продолжаем морщить остатки мозгов

 

[Schir]

По индикации всё ок

угу, потому что в приборку один датчик идет, а в мозги другой, их там 2 в одном корпусе.
У друга на бмв похожая ситуевина была, чуть пол двигателя не поменял, у него мозги двс видели перегрев и не запускали двигатель.

 

[RIP]

в результате баг в датчике температуры двигателя.

В новых коробках задействован датчик температуры масла в коробке, включение 4й зависит от температуры именно в коробке.

 

[ilyushka]

В новых коробках

В старых тоже...

 

[Artrom]

Вот-вот, в старых датчик температуры масла АКПП тоже присутствует и в характерных неисправностях датчик температуры двигателя не упоминается, но мозги видимо счтают иначе
Вообще странная логика, непонятно какая разница АКПП прогрет ДВС или нет и да, я тоже считал, что запрет 4-й зависит от датчика температуры масла АКПП, но получается нет.

 

[ilyushka]

Нагрев дВС связан с нагревом АКПП, поскольку их радиаторы находятся в одном корпусе.
Автомату пофиг на темпер движка, но, ровно до того момента, как движок перегреется - это уже будет их общая "проблема".

 

[Artrom]

Угу, только вот коробка не работает из-за датчика температуры двс, а так пофиг ))

 

[ilyushka]

У коробки свой датчик температуры.
Из-за датчика температуры двигателя не будет нормально работать двигатель, что и приведёт к неправильной работе других, зависящих от него агрегатов. Но не наеборот.

 

[ktg80]

В старых тоже...

а на какой температуре четвертая должна включаться? У меня и на 40 включается.

 

[ilyushka]

на какой температуре

На допустимой для компа АКПП

 

[Artrom]

У коробки свой датчик температуры.
Из-за датчика температуры двигателя не будет нормально работать двигатель, что и приведёт к неправильной работе других, зависящих от него агрегатов. Но не наеборот.

Масло масленное короче, я понял
Факт я изложил, глюк датчика температуры двигателя = отсутствие 4-й передачи и блокировки ГТ АКПП.
И по логике, эбу акпп не пофиг таки на температуру движка.
Что он конкретно выдавал, постоянный перегрев или что-то другое на ЭБУ двигателя или акпп мне неизвестно, а вот следствие известно.

 

[Schir]

На поверку мой вой оказался забитым фильтром, фильтр помыл, декс сменил, и все тихо. Поддон в этот раз был чистый.
И это, не ставьте поддон на герметик, его потом очень не удобно счищать с автомата.

 

[ktg80]

На герметик и ставить не очень удобно, катализатор очень мешается

 

[Artrom]

На герметик и ставить не очень удобно, катализатор очень мешается

Он снимается, лишний раз его снять не повредит, а то потом болты насмерть закисают и начинается веселье )

 

[ktg80]

Он снимается, лишний раз его снять не повредит, а то потом болты насмерть закисают и начинается веселье )

у меня как раз все закисло) И подумываю его вообще удалить)

 

[Artrom]

Идея так себе, там у тебя лямбда, да и для атмосферника мощщи не прибавит )

 

[ktg80]

Идея так себе, там у тебя лямбда, да и для атмосферника мощщи не прибавит )

Просто для удобства снятия поддона акпп)

 

[Schir]

Просто для удобства снятия поддона акпп)

Лучше все таки скидывать выхлоп, реально удобней, та всего-то 6 болтов.
А при сборке боты медной смазкой мазать, чтоб не пригорали.

 

[ktg80]

Лучше все таки скидывать выхлоп, реально удобней, та всего-то 6 болтов.
А при сборке боты медной смазкой мазать, чтоб не пригорали.

если ставить на прокладку то нормально и так

 

[Schir]

Шуруповертом к поддону не подлезть с неснятым катом.

 

[ktg80]

Шуруповертом к поддону не подлезть с неснятым катом.

трещетка с карданчиком наше все)

 

[Kpp]

Что за нищебродство "ставить на герметик"? В чем резон?
Прокладка не течет и стоит не дорого.