Ответ: Аккумулятор
Спасибо, конечно, только боюсь доставка из Москвы в Красноярск будет близка к цене аккумулятора.
Спасибо, конечно, только боюсь доставка из Москвы в Красноярск будет близка к цене аккумулятора.
Электрика Посоветуйте аккумулятор....
- Автор темы Сем
- Дата начала
- Отслеживают тему 31
Ответ: Аккумулятор
annette24
А по мне, так может просто аккумулятор попался с технологическим или транспортировочным браком ?
Про плохой плюсовой контакт в течение месяца уже не говорю.
Тут все и совпало.... А аккумулятор стандартно умирает в срок максимум 2-3 месяца, при наличии какого либо
брака или повреждений, а если в это время все нормально, то и в ближайшие несколько лет он будет работать без проблем, если конечно его самому не гробить.
annette24
А по мне, так может просто аккумулятор попался с технологическим или транспортировочным браком ?
Про плохой плюсовой контакт в течение месяца уже не говорю.
Тут все и совпало.... А аккумулятор стандартно умирает в срок максимум 2-3 месяца, при наличии какого либо
брака или повреждений, а если в это время все нормально, то и в ближайшие несколько лет он будет работать без проблем, если конечно его самому не гробить.
Ответ: Аккумулятор
А почему вы решили, что был плохой плюсовой контакт?
Может, конечно, все и совпало, машинка мне русским языком не скажет, к сожалению
А почему вы решили, что был плохой плюсовой контакт?
Ответ: Аккумулятор
мгновенно. В данном случае отломился плюсовой переходник , что ставили месяц назад и достаточно большие шансы брака или повреждения детали при установке - трещина, которая постепенно росла до полного излома детали. Токи по трещинам не идут, а сечение проводника постепенно уменьшалось практически до О, вместе с увеличением трещины- закон Ома вспоминать не будем, но согласитесь, что при таком раскладе электрический процесс будет несколько отличаться от рекомендуемого производителем а/м - хорошего контакта на плотно затянутых клеммах, при определенном сечении проводов.
Когда что то слетает, отламывается и прочие неприятности - то это обычно не происходитМожет, конечно, все и совпало, машинка мне русским языком не скажет, к сожалению
А почему вы решили, что был плохой плюсовой контакт?
мгновенно. В данном случае отломился плюсовой переходник , что ставили месяц назад и достаточно большие шансы брака или повреждения детали при установке - трещина, которая постепенно росла до полного излома детали. Токи по трещинам не идут, а сечение проводника постепенно уменьшалось практически до О, вместе с увеличением трещины- закон Ома вспоминать не будем, но согласитесь, что при таком раскладе электрический процесс будет несколько отличаться от рекомендуемого производителем а/м - хорошего контакта на плотно затянутых клеммах, при определенном сечении проводов.
Ответ: Аккумулятор
Таааак,мужчины....прочитала все три страницы--разрушила себе мозг окончательномолотком с
А теперь вопрос знатокам,только ооочень коротко ,для девушки ответ нужен ))))))))): три года прожил мой Игнис с родным аккумулятором,пришла пора поменять --подскажите лучший вариант ,чтобы забыть про него и вас дооооолго не беспокоитьВ шезлонге
Таааак,мужчины....прочитала все три страницы--разрушила себе мозг окончательномолотком с
А теперь вопрос знатокам,только ооочень коротко ,для девушки ответ нужен ))))))))): три года прожил мой Игнис с родным аккумулятором,пришла пора поменять --подскажите лучший вариант ,чтобы забыть про него и вас дооооолго не беспокоитьВ шезлонге
Ответ: Аккумулятор
Простите, я не смог осилить все стр., а его действительно нужно менять, или просто потому как прошло три года. у меня тоже три,5 года АКБ, но менять его не вижу нужды, у него горит зеленая лампочка при минусе держит заряд, что еще нужно? у меня АКБ работали и по 5-7 лет.
Ответ: Аккумулятор
Вот когда первый раз не заведется, тогда и пора менять. Брать надо 45 - 50 А/ч (лишь бы на полке поместился), обратной полярности (что это значит, см. здесь: http://www.suzuki-club.ru/forum/avtomobili-suzuki/ignis/37568-ne-zavoditsya-mashina-2.html ) . Китайский или из чистого золота, это зависит лишь от ваших финансовых возможностей.
Вот когда первый раз не заведется, тогда и пора менять. Брать надо 45 - 50 А/ч (лишь бы на полке поместился), обратной полярности (что это значит, см. здесь: http://www.suzuki-club.ru/forum/avtomobili-suzuki/ignis/37568-ne-zavoditsya-mashina-2.html ) . Китайский или из чистого золота, это зависит лишь от ваших финансовых возможностей.
Ответ: Аккумулятор
Отвечу как родоначальник темы, объехав весь наш маленький Красноярск, остановился на Varta SilverLine на 52 А/ч, обошелся он в 2700, если память не изменяет. У нас встречаются аналоги от Bosch и Tudor, но их дешевле 3000 не видел.
Отвечу как родоначальник темы, объехав весь наш маленький Красноярск, остановился на Varta SilverLine на 52 А/ч, обошелся он в 2700, если память не изменяет. У нас встречаются аналоги от Bosch и Tudor, но их дешевле 3000 не видел.
Ответ: Аккумулятор
" на сервисе сказали---пора ..... " с чего такой вывод то? Зеленый глаз не горит? это значит только то что он разряжен, поезди часа два и будет зеленый.
А чего искать-то. В любом магазине запчастей для вас найдется 2-3 варианта (вы не в Красноярске). Я почему и сказал: "Вот когда первый раз не заведется, тогда и пора менять.", что дело получаса на машине товарища сгонять в ближайший магазин за новым аккумулятором и поменять его. Может ваш еще переживет грядущую зиму, 3 года совсем не срок для родного.
" на сервисе сказали---пора ..... " с чего такой вывод то? Зеленый глаз не горит? это значит только то что он разряжен, поезди часа два и будет зеленый.
Ответ: Аккумулятор
А вот ,там где тросик заказала))ответили,что нет....только под заказ нужный мне размер ....еще в один магазин зашла--тоже нет...вот и "искать"....а "не заведется" у меня уже раза 4 было))))-два раза милиционеры спасали--прикуривали))))
А вот ,там где тросик заказала))ответили,что нет....только под заказ нужный мне размер ....еще в один магазин зашла--тоже нет...вот и "искать"....а "не заведется" у меня уже раза 4 было))))-два раза милиционеры спасали--прикуривали))))
Ответ: Аккумулятор
А может 4 раза было как у Тигрек из-за невыключенных фар? Тогда аккум не виноват.
Полный бред, обычный размер, распространеный. Ну уж если даже милиционеры прикуривали, то дело плохо, пора.
А может 4 раза было как у Тигрек из-за невыключенных фар? Тогда аккум не виноват.
Ответ: Аккумулятор
Здрасте! Вчера обнаружено, что в рекомендациях с диска "Autodata" на игги требуется АКБ 75 Ah. Однозначно. Вот.
OFF В масляных рекомендациях для наших широт тож не 5W40.
И это беглый осмотр. Седня поставлю прогу дома - буду удивляться.
Здрасте! Вчера обнаружено, что в рекомендациях с диска "Autodata" на игги требуется АКБ 75 Ah. Однозначно. Вот.
OFF В масляных рекомендациях для наших широт тож не 5W40.
И это беглый осмотр. Седня поставлю прогу дома - буду удивляться.
Ответ: Аккумулятор
У меня больше проблем не было с аккумулятором. Но приближается зима, а я так и не доехала до сервиса для проверки аккумулятора, как советовал ZKI. Вычитала в "лит-ре на ночь", что заряд аккумулятора можно проверить и самой. Это действительно просто, или мне этим заняться поближе подъехав к автосервисуЧешу репу.
У меня больше проблем не было с аккумулятором. Но приближается зима, а я так и не доехала до сервиса для проверки аккумулятора, как советовал ZKI. Вычитала в "лит-ре на ночь", что заряд аккумулятора можно проверить и самой. Это действительно просто, или мне этим заняться поближе подъехав к автосервисуЧешу репу.
Ответ: Аккумулятор
Если серьезно, то пока не появится явных проблем с запуском ничего не предпринимайте.
Да, это очень просто: купите нагрузочную вилку и будет Вам счастье ...
Если серьезно, то пока не появится явных проблем с запуском ничего не предпринимайте.
Ответ: Аккумулятор
Я сегодня попросила поменять ....заодно и свист мой чтобы посмотрели---они сами не поймут откуда он берется:заднее правое колесо при хорошей нагрузке(часа два в работе) при повороте или езде на 20-30 км\ч ....такой мерзкий ...и с тенденцией-"все громче и громче...",но иногда пропадает,даже на несколько дней,а потом опять... третий раз на сервисе прошу--причину не поймут(((
Только с запуском? а если минут 5-10 аварийка работает,а потом---усё? приехали.... или фары горели-- пока минут 15 с человеком болтали.....и опять не завестись...
Я сегодня попросила поменять ....заодно и свист мой чтобы посмотрели---они сами не поймут откуда он берется:заднее правое колесо при хорошей нагрузке(часа два в работе) при повороте или езде на 20-30 км\ч ....такой мерзкий ...и с тенденцией-"все громче и громче...",но иногда пропадает,даже на несколько дней,а потом опять... третий раз на сервисе прошу--причину не поймут(((
Ответ: Аккумулятор
Вот что вычитала про аккумулятор: Напряжение на его клеммах должно укладываться в диапазон 12,5-12,7В. Если оно меньше, аккумулятор нужно подзарядить.При этом желательно проверить, как батарея поведет себя при работе стартера(это можно сделать нагрузочной вилкой:при разряде током 100 Ампер напряжение полностью заряженного аккумуляторане должно падать ниже 9 В в течение 10 секунд).Если напряжение резко "проседает" Чешу репу.под нагрузкой, батарею лучше заменить - такой аккумулятор промороженный мотор не запустит.Ууууф блин
Хорошо говорить, когда в этом разбираешься, а когда остаешься один на один с машинкой, которая не хочет заводиться, предпринимать уже что-то поздно.А мимо проезжающие мужчины, слишком торопятсяРУЛЮБЛИН!!, чтобы что-то объяснить, что произошло с машинкой. Одна надежда поймать Вас на форуме, когда ВЫ не за рулем и более менее свободны.
Вот что вычитала про аккумулятор: Напряжение на его клеммах должно укладываться в диапазон 12,5-12,7В. Если оно меньше, аккумулятор нужно подзарядить.При этом желательно проверить, как батарея поведет себя при работе стартера(это можно сделать нагрузочной вилкой:при разряде током 100 Ампер напряжение полностью заряженного аккумуляторане должно падать ниже 9 В в течение 10 секунд).Если напряжение резко "проседает" Чешу репу.под нагрузкой, батарею лучше заменить - такой аккумулятор промороженный мотор не запустит.Ууууф блин
Ответ: Аккумулятор
На малых скоростях и обороты малые, генератор сильнее тормозит ремень, а фары небось включены.
На повороте электроусилитель руля активно включается в работу, тоже хорошо нагружает генератор.
Если дело в ремне и недозаряде, то через недельку и новый аккумулятор будет похож на старый.
Может не заднее правое колесо, а не натянутый ремень генератора свистит, отсюда и постоянный недозаряд. А звук ненатянутого ремня действительно мерзкий.
На малых скоростях и обороты малые, генератор сильнее тормозит ремень, а фары небось включены.
На повороте электроусилитель руля активно включается в работу, тоже хорошо нагружает генератор.
Если дело в ремне и недозаряде, то через недельку и новый аккумулятор будет похож на старый.
Ответ: Аккумулятор
да нет,Дмитрий,сегодня со мной катался мастер....явно слышен звук от колеса или из под него...но именно там идет...
Ответ: Аккумулятор
Выяснил, что генератор в Игнисе имеет параметры по току 75А, напряжение 14В.
Пришел к выводу, что брать очень "ёмкий" аккумулятор (60 А/ч и выше) бессмысленно. При коротких поездках зимой он просто не будет успевать заряжаться - поэтому долго не проживет. И будет мало чем лучше 36 А/ч.
Как панацея при наших зимах склонился к 45-55 А/ч.
Но нигде не смог найти: каким током заряжает генератор бортовой аккумулятор во время поездки?
Может кто знает?
Напряжение 14,2 В. А ток?
Ну не заряжает же он АКБ током 75А. Это же несерьезно.
Выяснил, что генератор в Игнисе имеет параметры по току 75А, напряжение 14В.
Пришел к выводу, что брать очень "ёмкий" аккумулятор (60 А/ч и выше) бессмысленно. При коротких поездках зимой он просто не будет успевать заряжаться - поэтому долго не проживет. И будет мало чем лучше 36 А/ч.
Как панацея при наших зимах склонился к 45-55 А/ч.
Но нигде не смог найти: каким током заряжает генератор бортовой аккумулятор во время поездки?
Может кто знает?
Напряжение 14,2 В. А ток?
Ну не заряжает же он АКБ током 75А. Это же несерьезно.
Ответ: Аккумулятор
Никто и не скажет каким током генератор заряжает АКБ. Есть характеристика зависимости отдачи тока генератора от количества оборотов. Форма этой характеристики у автомобильных генераторов примерно одинаковая, в инете не искал такую, но наверняка графики есть. Но и АКБ от степени разряда тоже потребляет разный ток. Я стараюсь не ездить на холостом ходу при включенных фарах, зимой немного побольше держать обороты двигателя. Вот была машинка ЛуАЗ, так там амперметр стоял. Можно было сразу увидеть, разряжается АКБ или заряжается, только при запуске движка естественно ток не через амперметр проходил. Вот помню после запуска двигателя генератор заряжал АКБ на ЛуАЗе примерно 7 ампер, минут через 10 уже 3, но это если обороты держать высокие, генератор там был неважнецкий.
Никто и не скажет каким током генератор заряжает АКБ. Есть характеристика зависимости отдачи тока генератора от количества оборотов. Форма этой характеристики у автомобильных генераторов примерно одинаковая, в инете не искал такую, но наверняка графики есть. Но и АКБ от степени разряда тоже потребляет разный ток. Я стараюсь не ездить на холостом ходу при включенных фарах, зимой немного побольше держать обороты двигателя. Вот была машинка ЛуАЗ, так там амперметр стоял. Можно было сразу увидеть, разряжается АКБ или заряжается, только при запуске движка естественно ток не через амперметр проходил. Вот помню после запуска двигателя генератор заряжал АКБ на ЛуАЗе примерно 7 ампер, минут через 10 уже 3, но это если обороты держать высокие, генератор там был неважнецкий.
Ответ: Аккумулятор
Т.е. генератор изначально напрягает аккумулятор токами, которые нежелательны при зарядке от ЗУ? Но, если я правильно понял - это вредно для аккумулятора. Так? Или есть варианты?
Ответ: Аккумулятор
Вообще, обычные стартерные аккумы нормально переживают зарядку током 0,1С (т.е. аккум 55А/ч можно безболезненно заряжать током 5,5А) В целях более надежной схемы электрики авто применяют включение аккума напрямую в бортовую сеть. Напряжение регулируемое регулятором генератором поддерживается примерно 14,7В При таком напряжении заряженный аккумулятор постоянно (если генератор достаточно крутится) подзаряжается небольшим током (0,3...1А) А вот небольшое время после запуска двигателя, когда аккумулятор разряжен, зарядный ток может превышать оптимальный, но это длится недолго. Ради этого момента ставить регулятор зарядного тока на автомобиль можно позволить не на бюджетный авто. Вот почему я бы рекомендовал при глубоком разряде аккумулятор не мучить зарядкой на авто, или "прикуриванием", а дома или в сервисе зарядить от зарядного устройства. Дело в том, что заряд большим током приводит к сульфатации пластин кислотных АКБ, т.е. к безвозвратной потере емкости. На морозе вода в разряженной АКБ может замерзнуть, и разорвать корпус.
Вообще, обычные стартерные аккумы нормально переживают зарядку током 0,1С (т.е. аккум 55А/ч можно безболезненно заряжать током 5,5А) В целях более надежной схемы электрики авто применяют включение аккума напрямую в бортовую сеть. Напряжение регулируемое регулятором генератором поддерживается примерно 14,7В При таком напряжении заряженный аккумулятор постоянно (если генератор достаточно крутится) подзаряжается небольшим током (0,3...1А) А вот небольшое время после запуска двигателя, когда аккумулятор разряжен, зарядный ток может превышать оптимальный, но это длится недолго. Ради этого момента ставить регулятор зарядного тока на автомобиль можно позволить не на бюджетный авто. Вот почему я бы рекомендовал при глубоком разряде аккумулятор не мучить зарядкой на авто, или "прикуриванием", а дома или в сервисе зарядить от зарядного устройства. Дело в том, что заряд большим током приводит к сульфатации пластин кислотных АКБ, т.е. к безвозвратной потере емкости. На морозе вода в разряженной АКБ может замерзнуть, и разорвать корпус.
Ответ: Аккумулятор
Поменял аккумулятор с 36 А/ч на 62 А/ч (достался даром). Площадка от 36 А/ч была на трех болтах М6. И ничего к ней дополнительно не крепилось. Поставил вместо нее из оцинковки поддончик. Под размер резиновой прокладки. Пришлось его развернуть правда на 45 градусов. Но вошел нормально. На него подкладку из ПВХ вспененнего 6мм. Чтобы головы болтов не выступали. В него резинку. На неё аккумулятор. И прижал уголком к поддону родными стяжками наискосок в поддон. Клеммы не снимал. Просто вынул болты и притянул их к облуженным клеммам под больший диаметр. Как специально были сделаны для этого. Посадил на немецкую смазку. Пока все очень хорошо.
Поменял аккумулятор с 36 А/ч на 62 А/ч (достался даром). Площадка от 36 А/ч была на трех болтах М6. И ничего к ней дополнительно не крепилось. Поставил вместо нее из оцинковки поддончик. Под размер резиновой прокладки. Пришлось его развернуть правда на 45 градусов. Но вошел нормально. На него подкладку из ПВХ вспененнего 6мм. Чтобы головы болтов не выступали. В него резинку. На неё аккумулятор. И прижал уголком к поддону родными стяжками наискосок в поддон. Клеммы не снимал. Просто вынул болты и притянул их к облуженным клеммам под больший диаметр. Как специально были сделаны для этого. Посадил на немецкую смазку. Пока все очень хорошо.
Ответ: Аккумулятор
Ну и пральна сделал. Нормально должен заряжаться. Я на Авенсис 65АЧ ставил, когда родной умер (тоже 36 вроде был). Нормально полтора года катался, пока не продал.