Брал за 3800 с копейками (это со скидкой) в магазине на Кетчерской: http://www.avtoall.ru/
На решетку, винт с гакой + шайба, что-бы гайка в соты не провалилась. Долез до решотки изнури, снизу. Матерился конечно, но долез )
BlackJim, привет!
Будь другом, потерпи до "после праздников". Куда-то подевал все бумажки. :-(
В праздники посмотрю "живьем", может даже сфоткаю. А может и бумажки со схемками найду. Только имей ввиду - япошки чуть не каждый год схемы меняют. Так что, прежде чем переделывать, двадцать раз всё тестером надо проверить. Сама идея очень проста:
1. Отрезаем красно-желтый провод от G112/5 (контакт 5 разъема G112) - разъём кнопки-выключателя противотуманных фар. Подключение к G112/6 должно остаться - это штатная подсветка кнопки.
2. К обрезку красно-желтого провода, который идет от разъема припаиваем проводок-удлинитель, примерно 15 см длиной. Обрезок красно-желтого провода идущий в жгут глушим, изолируем.
3. Припаянный проводок-удлинитель подпаиваем к желто-черному проводу идущему от G50/3 - разъем корректора положения фар. Это самый тяжёлый момент, надо зачистить провод и не повредить жилки.
Вуа-ля! Наслаждаемся
Я, когда делал, снимал обрамление приборной панели. Тогда открывается "дырка" влево, куда можно просунуть руку, снять нужные разъемы, вытянуть их на жгуте в эту же "дырку" и уже работать более-менее комфортно. (Комфортно - это, конечно, сильно сказано!) Самое трудное - нащупать защелки на разъемах, нажать их и тогда разъем легко вынимается (если тянуть без перекосов).
Да, не забудь отключить аккумулятор, или хотя бы вынуть предохранители:
- 78 wiper washer 15A
- 94 tail 10A
Если чего непонятно, спрашивай. Успехов!
Добавлено через 3 минуты
Да-а-а, естественно, все тщательно изолируем! Вообще, лучше не спешить и делать всё аккуратно. Электричество - зараза, небрежности не прощает.
Вот тебе спасибо соседи по дороге скажут!
я думаю мои поярче не на много ярче стандартных... ))))) это пластинки, которые влезают в повторители поворотов от шестерки )))) и уж во всяком случае, менее яркие чем "ближний свет" и ДХОВот тебе спасибо соседи по дороге скажут!
Я раз ехал перед таким поярче, много "добрых" слов в его адрес сказал
))
Ну сейчас противотумантки так и используем.. Но основной целью ставлю снижение потребления, а каждая лампа в ПТФ - это 55 ватт (родные на 35 ватт у нас найти, как оказалось, проблематично, а с той-же Hell'ы заказывать - стоимость в разы отличается, а потребление не значительно меньшее). Так что буду дальше искать ДХО с миниатюрными плафонами (если такие существуют в природе).Чешу репу.
Видел в продаже диодные лампы (сборки) с цоколем H11, под штатную противотуманку. Не рассматривали такой вариант?
Если не изменяет память, то на дорестайле H3 лампы стоят.
Не, Андрей, это вариант для сугубо гражданского применения. Хоть и в соревнованиях не участвую, но по тайге авто эксплуатирую нещадно - кусты, ветки, снежные сугробы обдерут и сотрут в прах весь этот гламур за месяц.
А что мешает светодиоды использовать ?
А в чем смысл нагружать генератор, забирая у него мощность, которой и так не мешок, отбирая тем самым мощность от двигателя.
Не настолько они и холодные, светодиоды тоже тепло выделяют.
Кроме напряжения есть еще один параметр, который в современных машинах не контролируют - ток.
